Para destravar tem um botão entre a alavanca e o freio de mão bem perto da alavanca embaixo do fole de proteção, aí vc pode movê-la até o neutro e andar no modo se segurança, aí vc pode levar a uma oficina, no meu estava com problema de mau contato na conexão do controle do câmbio q fica abaixo da bateria. Colocamos limpa contato e voltou a funcionar normalmente. Muita sorte minha ter sido só mau contato..
Bom dia!
Tenho uma scenic 2.0 16V 2003. Já fiz o cambio a alguns meses e voltou a dar problema, entra em modo de serviço, ai desligo o carro e fica normal, faço isso umas 2 vezes quando saio de casa. Alguém sabe dizer o que pode ser. O mecânico me disse que é perda de pressão e a troca dos solenoides resolve o problema. Será? Já gastei mais de R$4.000,00 e não ficou bom. Alguém pode me ajudar?
Boa tarde Eduardo.
Os solenóides (eletroválvulas), costuma ser o defeito mais comum nesse câmbio, porém, deve ser investigado mais a fundo com um scanner. Este veículo, ao ter qualquer problema de sensor, pode gerar a "auto-defesa" do câmbio e entrar em emergência. Vá até uma especializada da marca, e verifique. (se fores de Florianópolis é só nos visitar)
Não é recomendado que você ande nela assim.
Espero ter ajudado.
www.automecanicafrancesa.com.br
Olá pessoal,olha só,estou com Scenic 2006 2.0 16V que está com avaria no câmbio automático.Ex.Ele está andando normal ai paro em um semáforo ou em uma esquina logo ele entra em estado de emergência fazendo com que fique engatada somente a terceira marcha,ai desligo o veículo e ligo novamente e o carro volta ao normal.resumindo,já fiz alguns procedimentos e não cheguei a resultado algum.Agora a pergunta.Alguém já viveu esse drama?Já pegou um problema desse?Se tiver algo que me ajude a c hegar a solução ficarei muy grato.aguardo um retorno e até logo mais.BOM DIA À TODOS.
Bom dia, se o modelo do seu câmbio for AL4, provavelmente o problema está nos solenoides(eletrovalvulas). Deverá ser trocado o óleo também, e logo após scanneado e apagado as falhas da memória, e pronto. Nem doeu viu.
Este problema ocorre em todos os veículos Franceses(Renault, citroen e Peugeot)que utilizam este câmbio.
Deus abençoe a todos
Marco Antônio
ofina auto land
11 985019120
bom sou novo no forum estou adiquirindo uma Renault Scenic RXE/ Privilège 2.0 16V 5p Automatica ano 2003 e tenho duvidas de para que serve os botoes da alavanca do cambio tem dois botoes na alavanca quero saber como usar pq nunca dirigi um carro automatico e preciso de ajuda de que tem ainda nao pequei o carro pq esta na revisao mais gostaria de ajuda e no painel do carro tem p para para r para da re n de ponto morto d de dirigir 1 e 2 nao sei como usar 1 e 2 quando usa essas duvidasque tenho porfafor me ajudem valeu .
eu tenho um Renault scenic, automático, 2004, na alavanca do cambio o primeiro botão, na parte de cima e para mudar as marchas, P>R>N>D>21,o segundo botão e usado para aumentar a velocidade em caso de ultrapassagem de outros veículos nas estrada
quanto ao i primeira 2 segunda, quase não uso por que uso mais o D quando vc coloca no D (AUTOMATICA) vc não precisa usar essas marcha 1 ou 2, espero ter ajudado.
Minha caixa fica entrando no modo emergência. O marcador digital das marchas fica pulando de uma marcha para outra. Levei no mecânico ele colocou no scanner.
e disse que é a seletora e externa. Alguém já passou por um problema igual?
Sim, com meu Scenic 2004. Usei de um xsara 1999 e deu certo. Tem outros modelos franceses que dá certo, como picasso, C3, c4,....Esta peça fica em cima da caixa, é preta fixada com dois parafusos. Basta soltá´los, desacoplar o cabo da alavanca de marcha, seguir o cabo de fiação desta peça até outra que fica próxima, tembém o desacople e substitua por outra peça. Vá com calma e observando as peças pois são todas com engates e deslizes. Boe sorte.
Olá, meu Scenic Não tem forças para subir ladeira. o Cambio é automático e só anda na letra D, (reconhecendo a letra D e R já a 1ª e 2ª não entra e nem aparecem no painel quando acionado a alavanca da marcha ) sendo que ele não desenvolve direito até passar da velocidade de 55km. O que pode estar acontecendo?
amigão , acho que vc vai ter que fazer o cambio , e é salgado fiz o meu que estava falhando a re e dando muito tranco na mudança de marcha só ficava bem depois de chegar aos 50km p hora .
Ola amigos, adquiri recentemente um Scenic 2008 1.6 16v, tenho uma duvida, sinto que a embreagem é um pouco dura em relação a vários carros, e percebo que é extremamente alta, de forma que nao consigo sair com o carro sem tirar o calcanhar do assoalho, queria saber se é normal para este tipo de veículo. quem quizer me add no watsapp para me dar um help 27 99735-8495
Olá... realmente é um pouco dura sim.. mas se vc comprou o carro agora vale a pena realizar uma manutenção. Ao procurar preço vc irá achar entre 300,00 a 1200,00 (peça) fora a mão de obra.
Eu troquei recentemente a minha (mais de 200.000 rodados) e achei aqui em SP (Matrocar) o kit (plato disco e rolamento) por 327,00. o mecanico cobrou 200,00 de mão de obra. e tudo ficou bom!! se quiser conversamos... compro a peça por aqui e te mando...
Olhe se quando vc pisa no freio isso acontece, se acontecer acredite é oxidação nas lanternas traseiras é só dar uma geral nos engates e passar desengripante!
cambio automatico trava em P e ignição com mal contato
ola,minha scenic 2004 automatica, quando cheguei em casa travou em R com mt custo foi para N NO PAINEL e a alavanca trava em P,li no manual q um botao do lado junto com do cambio destrava ok! porem ligo o cambio vai em todas as marchas porem no painel nao sai do N ,e tambem TeM vez que lig de primeira mais tem vez que tento mt e nada dou 10 min tento de novo e pega de primeira...por gentileza alguem ja passou por esses problemas? ou sabe me orientar? grato
ola, galera grato pelas dicas que li...no meu caso foi isso mesmo fui no cabo seletor e a borrachinha tava solta por isso ficava travado em P,coloquei a mesma e ja ta funcinando normal porem pedi para o mecanico trocar por uma nova se alguem tiver esse problema mt provavel q seja isso...grato
Tenho uma Renault Grand Scenic 2 1.9 DCI 2005 ( modelo JM0G), precisei trocar o kit de embreagem bi-massa manual porém o novo kit carrega um rolamento hidráulico da embreagem que não encaixa com a mangueira do pedal, e o adaptador que faz o encaixe não produz mais, alguém sabe como resolver? A saída do rolamento hidráulico tem 8mm e a mangueira do pedal em 12mm o adaptador antigo não encaixa. Estou prestes a perder um carro 2005 em ótimo estado por que de um adaptador, agradeço muito se alguém puder ajudar.
Olá sceniqueiros blz
Estou pegando uma scenic 2009 automática, já tive experiencia ruim com cambio automáticos de um vectr, gostaria de saber se alguém aqui já teve experiencia do cambio automático da Scenic para compartilhar, se dá muito problema etc...
Fui engatar a ré e por engano a marcha travou, entre a quarta marcha. Porém agora não engata e nem desengata nenhuma marcha.
Será que alguém já teve este problema? Como resolveu?
TENHO UMA SCENIC RXE 1.6 16V ANO 2002/MOD2003 E TENHO QUE TROCAR EMBREAGEM MAS NÃO SEI SE É PLATO ALTO OU BAIXO, E QUERIA COMPRAR A NOVA ANTES DE TIRAR A VELHA, MAS TEM MUITOS COMENTARIOS, TIPO UNS DIZEM QUE DE 2000 A 2004 É SÓ UM MODELO, OUTRO JÁ DIZEM QUE TEM TANTO PLATO BAIXO COMO ALTO OU VOLANTE FUNDO OU ALTO, COMO SABER QUAL EMBREAGEM É A DA MINHA 2003 ACIMA.
Olá meu câmbio está com problemas vou ter que substituir o solenóide alguém já trocou ou fez o reparo com as juntas, solenóide e etc.. gostaria de ter uma noção de valires
Pessoal, Boa noite...
Comprei ha uma semana, uma scenic privillege 2004 2.0 automatica (pelo que me informei o cambio dela é o AL4).
A pessoa q me vendeu me passou que de manhã, quando o cambio está frio, ela roda cerca de 10 a 15 minutos com o cambio normal trocando todas as marchas. Depois disso, ela entre em emergência.. somente depois de uns minutos desligada é q o cambio volta ao normal..
Outra coisa é q em momento algum (seja ela fria ou quente) a ré não engata (Só pra ficar claro, não ela não anda engata) e por isso não anda..
Quando passa o scanner acusa defeito da solenoide de pressão e outras coisas mais, q não me lembro agora
Tenho pesquisado muito na sobre isso e a maioria diz que isso é um problema cronico dessa caixa e diz pra trocar as solenoides de pressão, a junta do corpo de válvulas e oleo. Ate ai ok.
Só q li em outros lugares que o problema de perda de pressão pode ser buchas internas gastas e ter q fazer a manutenção completa.. o carro tem 120 mil rodados.
Meu dilema é:
1 - Se eu mexer apenas no corpo de válvulas e trocar apenas as solenoides, e não for apenas isso, esse gasto terá sido desnecessário ou independente de qualquer coisa terei q trocar as solenoides?
2 - Uma dessas solenoides pode estar causando o defeito da ré que não engata?
3 - Se eu pedir pra passar o scanner e postar aqui mais detalhes dos erros, fica mais fácil.. Vou tentar conseguir amanhã.
4 - Se nada der certo, preciso levar o carro pra outra cidade há 200 km daqui... Só estrada... como haverá pouca troca de marchas, será que da pra eu ir com ele em emergência, dirigindo na velocidade da terceira marcha, sem forçar?
ABS.
Ricardo
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Porto Alegre - RS
