Fórum Peugeot 408

Pode ser problema na polia do comando de admissão variável.

Concordo com o Emanuel, como pode ser também o filtro de oleo saturado, com a sua base no elemento empenada (devido a altas temperaturas) impossibilitando a atuação correta da valvula de retenção que tem a finalidade de manter oleo dentro do cabeçote e mantendo os tuchos cheios com o mortor desligado.

Caixa al4 começando a dar problema. Antes de abrir, vc pode tirar só bloco de válvulas, limpar e medir as 2 válvulas principais. Funciona. Talvez por muito tempo talvez por pouco

obrigado amigo, o defeito era chave seletora. troquei zerou. foi dificil entender porque o mecanico achou que não era sintoma de chave seletora.

No meu aconteceu o mesmo esse final de semana... Poderia me dizer que chave seletora é essa?

Da uma olhada na válvula termostática, aconteceu comigo e quando vi gastei 5000 com cabeçote, resfriador de Óleo, mangueiras e outras coisinhas

No meu caso quando aconteceu isso foi trocado a bsm e resolveu

Boa tarde Emerson, conseguistes resolver este problema. Tenho um 408, 2012, acho que estou com o mesmo problema, cambio travado no P, luz de freio acesa direto, já percebi os contagiros , marcador de temperatura e combustível, "loquiando", mas no meu caso, não troquei a bateria recentemente, mandei numa auto elétrica, fazer uma varredura , e não foi dectado nada na parte elétrica, e continua com cambio travado no P, e luz de freio acesa. Agora vou levar na , mecânica para ver à solenóide que libera o cambio. Pois já foram trocados oléo do câmbio, solenóides, chave seletora do e até o módulo do câmbio. Não sei mais o que fazer. Alguém já passou por isso também.

Tarde, eu fiz o procedimento do link abaixo e deu certo no meu. https://youtu.be/ICVpLrghmFE

Emerson, eu comprei o carro com esses 2 problemas no painel, o conta giros enroscando, ele funciona mas fica enroscando e o marcador de combustível marca aleatoriamente, esses dias enchi o tanque e marcava reserva, fiz uma viagem de 200km sem marcar nada, quando cheguei em casa e depois fui sair marcou menos de meio tanque, no outro dia marcou mais de meio tanque, o seu acontecia assim ?

Boa noite, aconteceu algo parecido no meu Peugeot 207, e era o conector da bomba de combustível, estava oxidado e quando esquentava isolava corrente e a bomba falhava.

Bom dia Emerson, foi exatamente isso que aconteceu! Muito obrigado pela ajuda!??

Boa tarde tenho o mesmo problema no meu 408, troquei todo sistema da bomba e k problema continua

O meu está com um problema parecido, mas a diferença é que a lâmpada não queima. Basta eu desligar e ligar os faróis que volta a funcionar.

Oq causa isso ?

Estou este problema emanuel percio Conseguiu resolver ?

É um problema no módulo do farol.

conseguiu resolver?

Bom dia! Onde voc~e conseguiu comprar a manta de isolamento?

Mercado livre, mais não aguentou o calor e derreteu parte, mais descobri o problema está do sensor que fecha a porta do ar quente. Tem 2 motores quando desmonta o porta luvas.

Boa meu irmão acabei de passar por isso quase resolvi sozinho mas aí minha bomba eletro-hidráulica parou de funcionar, mas simples, tem um fusível chamado máxx de potência 80am pode ser encontrado facilmente ele deverá ser o primeiro em uma sequência de varios maxx fusíveis ele é o responsável pela alimentação da bomba referida sem ela direção de trator simple e tem bastante coisa sobrevoado no YouTube, melhor que pagar pra tentar resolver infelizmente no meu caso a bomba parou são 2500 para uma nova não recomendo um retificada de 1500 então vamos juntar. Espero que a dica ajude

Se for já no momento que liga o carro muitas vezes pode ser apenas porque o carro não terminou de fazer a leitura da direção... Não ligue o carro e imediatamente vire o volante espere uns 10 segundos para virar o volante.

Boa noite meu amigo..tenho um canal no YouTube que fiz uma swap para manual no meu 407.... Coloca swap 407 câmbio manual.. meu nome é Dyego Orlando

Boa noite, esse tipo de veículo memoriza trocas de macha, você pode fazer um reset, pode ser que resolva. Porém, isso pode ser conversor de torque que pode estar desregulado. Boa sorte aí...

Jader, o seu pior problema é que o protocolo de comunicação da rede VAN é totalmente diferente do protocolo de comunicação android. Para fazer funcionar, teria de criar uma interface ou aplicativo que traduzisse essa informação para os dois sistemas. É muito mais facil voce comprar um ELM e ligar via bluettoth ao tablet, e, com isso, com o App torque, por exemplo, monitorar os parametros de computador de bordo do carro. Ass. Senhor X.

olá! A diferença é que em casa, voce trocará apenas parcialmente, então teria de fazer umas 2 ou 3 trocas no intervalo de uns 3 a 5 mil km para trocar tudo. Enquanto com a maquina faz isso em um só trabalho. Outro ponto, é que voce deve ter conhecimento sulficiente para executar o trabalhlo, pois por exemplo, faixa de temperatura, etc, Ass. Senhor X.

Boa noite amigo Se não me engano é o código do sensor do pedal do acelerador

Como foi resolvido esse problema

Jefferson milo, você resolveu esse problema? Meu carro está com essa falha a meses.

comprei um rastre de 50 reais toda vez que da esse erro eu apago e ando mais um tempo ,estou pesquisando sobre para ver se trocando o senso do pedal resolve