Leonardo, no meu (207 XR 1.4 2013) caderno de manutenção e garantia indica Total Quartz 7000 10W-40. O mesmo é indicado para o 1.6. São 5L. Espero ter ajudado.

Marcelo, Tenho um peugeot 207 XRS, questionei a peugeot quanto ao óleo utilizado, eles informaram no final do ano passado que a peugeot nao utiliza o 15w50 mais. A peugeot recomenda o total quartz 7000 10w40 semi-sintético Especificações: ACEA A3/B4 API SL/CF. Na concessionária costumam colocar 3 litros e 250ml, se você colocar 3 litros já marca o limite máximo na vareta de medir que fica no motor, isso com filtro.

Bom noite, também estou com o mesmo problema, tenho o peugeot 207 1.4 2011; o mesmo falha ao ligar quando frio, e às vezes quando esta quente, motor fica embolado e a aceleração fraca perca de força também possui gás troquei o Emulador de bico, funciona muito bem no Gás alguém pode ajudar???

só se vc abastecer com etanol ai vc tem que por gasolina no reservatório que fica perto do motor ele pegara normal. pode ser isso recomendo que só abasteça com gasolina

Bom dia! Estou passando pelo mesmo problema,na marcha lenta o carro da trancos, só que no meu caso o velocímetro não funciona, o KM parou de marcar. Mandei meu carro ao mecânico hoje, ele disse que pode ser o sensor de velocidade ou realmente a parte elétrica. Quando eu obtiver a resposta definitiva te aviso. abç.

compra 4 litros semi- sintetico 5w40 o carro pega 3 litros 1/2 com filtro. não esquecendo de se atentar na troca do filtro, o mesmo tem uma parte rígida no meio, se o mecânico for colocar e forçar quebrar irá ficar acendendo a luz de óleo e apitando o stop no painel.

Na concessionária costumam colocar 3 litros e 250ml, se você colocar 3 litros já marca o limite máximo na vareta de medir que fica no motor, isso com filtro. Tenho um 207 2012/2013 e a peugeot recomenda o total quartz 7000 10w40 semi-sintético Especificações: ACEA A3/B4 API SL/CF

Parece que queimou a junta do cabeçote e com isso esta passando água para o óleo ou vice versa.

Bom dia Marcelo. Pelo tempo, não sei se você já resolveu o seu problema. Mas acabo de saber que ocorre a mesma coisa com um acarro que vendi recentemente (207 - 2010/2011). Quando o comprador me informou, não concordei de imediato que fosse junta de cabeçote, como o mecânico dele havia diagnosticado, porque o carro nunca teve nenhum sintoma decorrente desse tipo de problema. Pesquisando, descobri que um problema comum entre carros da Peugeot e da Citroen (mesmo grupo), é a perfuração no trocador de calor, que ocasiona a subida de óleo para o reservatório do líquido de arrefecimento (água do radiador). Esta peça custa cerca de 280,00 no ML. se você já resolveu o seu problema, poderia me informar o que foi? Caso não tenha resolvido ainda, pense nessa possibilidade. Abraços, Levi.

Se esta usando alcool isso pode acontecer, mas se estiver falhando, pode ser o Kit TBI, mas precisa verificar inclusive se tiver mais de 50 mil km a limpeza de bicos.

verifica o nível do óleo do freio ele também é responsável pela luz de stop. cuidado que o problema pode ser bomba de óleo que fica dentro do cárter, ela por algum motivo pode não estar bombeando óleo, e se isso estiver acontecendo pode fundir seu motor por falta de lubrificação

Bom dia Leno, isso ocorria com o o meu Peugeot também. Após verificar que estava tudo correto com óleo, bomba de óleo e líquido de freio, descobrimos que o problema era o filtro do óleo. Eu havia trocado tudo a menos de 1 mês e o problema era o filtro. Acho que o mecânico não colocou corretamente ou a marca utiliza da primeira vez era muito ruim. Trocamos o filtro e ele estava quebrado no meio, pois é um tipo de tubo. Foi só trocar que resolveu.

irmão, é o seguinte. todo veículo super aquece com o calor que está fazendo, porém tem alguns fatores que podem gerar com frequência isso, qual a KM do seu carro? o fluido do radiador está no nivel? se o seu veículo tiver mais de 80.000 km é recomendável drenar todo fluído do radiador e depois comprar fluido novo para poder renovar o do sistema, quando for trocar esse fluido depois que colocar todo o fluido e recomendável colocar o carro na circulação de ar quente para que todo líquido possa percorrer todo sistema de arrefecimento. espero ter ajudado.

o meu passion 207 2012, a temperatura nessas condições descritas passa um indicador após o meio. é normal, mais se passar disso cuidado, pode ser várias coisas os mais simples é bomba d'agua e válvula termostática e o mais grave é cabeçote empenado ou junta de cabeçote queimada. mais acredito que seu carro não tenha problemas se passar pouco como o meu

teu bloco é qual ano certinho 1.4 ou 1.6