Boa tarde.
Alguns meses adquiri um lancer 2015, porem a central multimídia não esta conectando o bluetooth, essa e a mensagem que aparece.
"devido a diferenças causadas pelo telefone celular, o dispositivo móvel não foi capaz de encontrar.
por favor, procure novamente. e certifique-se de que o bluetooth do seu celular pode ser pesquisado" também preciso do arquivo do GPS, por que o cartão de memoria que esta com o arquivo não veio junto com o carro.
Alguém sabe resolver esses problemas?
obrigado
Boa tarde, acabei de adquirir um Lancer CVT 2015 e gostaria de saber se o carro já vem com o kit resfriador de óleo instalado ou não?
Obrigado - Ricardo Mandelli
Se você olhar pelas frestas do splash shield lado esquerdo conseguirá ver um pequeno radiador, se estiver lá é porquê foi instalado. Caso não você pode levar até uma concessionária eles vão fazer uma vistoria e uma possível instalação do Kit.
Ola pessoal voces tem o esquema eletrico do IMP/MMC LANCER GLX 1998 estou com um aqui na oficina que eu trabalho com a estalação toda cortada meu zap 079-998543587
Olá pessoal!!
MEU NOME É WAGNER E ESTOU VENDENDO LANCER EVOLUTION X ANO 2012 COM 60MIL KM. BRANCO
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Bom dia senhores, tenho um lancer ralliart apresentando o erro p0335, ja foi feita a troca do sensor de rotação, voltou a funcionar e parou novamente, acusando o mesmo erro, dessa vez não esta mais ligando, alguem ja teve esse problema? Preciso de uma luz vlw
Bom dia/tarde/noite pessoal. O Meu Lancer faz um barulho tec tec tec bem rapido quando eu giro a chave para ligar o painel de manhã. Alguém ja teve esse barulho? É normal?
Boa tarde a todos! Tenho um Lancer 2012/2013 que estava com problema na marcha lenta que fica oscilando entre 500 a 800 rpm quando o carro está parado, morrendo de vez em quando. Levei em um oficina e o problema parece que inverteu: com o carro em movimento o RPM fica oscilando entre 1500 e 2000, com o carro todo trepidando e dando "soquinhos" no motor. Eu desligo o carro por cerca de 5 segundos, o carro volta a funcionar normalmente por mais alguns minutos, voltando este problema. Depois de algum tempo com esse problema do RPM alto, o carro ficou bom sozinho, depois voltou o problema da marcha lenta, levei em outro mecânico e agora está com o problema do RPM alto! Estou desesperado! Alguém já passou por isso?
bom dia na vdd amigo seu problema é o msm que eu enfrentei no meu Cobalt só que no meu foi mais complicado de achar ja no seu caso por experiência isso é problema na válvula canister quando ela esta com defeito ela n processado o resto dos gases nocivos na hora da combustão então o carro acaba tendo mistura pobre ou rica então oscila a marcha lenta pra mais ou pra menos, no pior dos casos é TBI ou sonda lambida mas carro japonês não costuma quebrar peças de maior porte por ser " tank de guerra ", ctz é válvula canister. já que é uma peça mais fragil e que é usada com mais veemência.
Pessoal tenho um Lancer 2012, e ontem apresentou um problema no câmbio automático. Do nada começou a funcionar somente no modo manual. Desliguei o carro, mas o problema persistiu. Hoje quando sai com ele o modo automático voltou a funcionar mas logo depois voltou a fazer trocas somente no modo manual. Alguém tem alguma orientação?
amigo seu cambio ta no fim dos tempos CVT é um cambio de muita resistencia quando se dirige com leveza, se força-lo da problema, não adianta tentar reparar é duas dor de cabeça
Senhores boa tarde...
Possuo um Lancer hle 2015/2016...
Infelizmente com o carro parado uma moto conseguiu entrar embaixo... Menos mal q o motoqueiro não se machucou...
Mas estou com muita dificuldade de achar o defletor do parachoque...
Pois os modelos possuem peças distintas...
O cód 5379A537 ou 5379A046 eh do Modelo HLE...
Se os senhores souberem algum lugar p adquirir a peça...
Fico imensamente agradecido...
Tbm aquela grade cromada inferior...
Pessoal, tenho um Lancer HLE 2016 CVT com 70mil Km que comprei há 2 anos, mas de um tempo para cá parece que ele limita a rotação do motor qdo uso o shift paddlel. O carro acelera bem e não tem problemas para retomadas, somente depois de um tempo em rotação mais alta começa a reduzir a rotação sozinho, como se estivesse limitando a rotação. Não aparece nenhuma mensagem de erro no painel, nenhum ruído ou qualquer outro sinal de defeito. Se andar com ele no Drive mantendo a rotação baixa (+/- 2000 rpm) não vejo diferença. Troquei o óleo do cambio na autorizada Mitsubishi com 60mil Km. Quase não uso ele em rodovias, mas qdo uso gosto de sentir a potencia dele. O carro é simplesmente fantástico, sempre fui apaixonado pelos Lancers desde os video games. Não sosseguei até comprar o meu, e tirando essa falha adoro ele. Alguém já teve um problema parecido?
Pode ser a falta do kit tropicalização, mesmo trocando o óleo recentemente, quando o óleo do cambio começa a esquentar, o carro começa a reduzir a rotação para proteger o sistema. Também pode ser a central limitando a velocidade, no meu caso eu limitei a velocidade no D para 180 máxima, assim protejo o cambio, já no odo esportivo eu deixei liberado para velocidade máxima.
Pessoal, estou querendo colocar um intake com filtro cônico e defletor de calor no meu lancer gt 2014. Quando comprei o antigo dono tinha feito remap, trocou escapamento e shift power. Gostaria de saber de vocês se é uma modificaçao que vale a pena.
Gostaria de ver também se colocar um intake (Nox) + filtro (K&N) + defletor (Nox) de 900 reais ou um intake (K&N) + filtro (K&N) + defletor (K&N) 3700 reais faz alguma diferença que nao seja no bolso.
Obrigado!!
Diferença vai dar sim,mas pelo alto valor de investimento não se torna tão viável mas olhando por estética e som do motor trabalhando vai ficar muito mas agressivo,isso respondendo sua segunda pergunta.Agora o remap escape mas todos esses acessórios que você quer colocar todos junto vão render uns bons cavalos a mas.
Bom dia, tenho um lancer hl-t 2019, desde q adquiri o veículo existe um barulho na suspensão dianteira direita , q ao esterçar ou quando pega alguma valeta ou elevação, ocorre um estalo na suspensão. Já levei em vários mecânicos q não encontram o problema. Gostaria de saber se já ocorreu com alguém q possa dar uma dica. Obrigado.
Boa tarde, meu fazia o mesmo estalo e mecânico nenhum conseguiu descobrir... troquei bucha da barra estabilizadora e não adiantou...
Quando coloquei o kit GNV observei que o problema parou...
Conclusão...
Ao instalarem o kit, prederam uma peça nos parafusos de fixação do amortecedor direito dianteiro e apertaram as três porcas... consequentemente o barulho passou. Como não foi feito nenhum outro serviço, atribui ao aperto das porcas de fixação do amortecedor.
Abç
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