Fórum Honda Civic — Cambio e Embreagem

Boa noite. Já levou o carro em alguma oficina especializada em câmbio automático . Pede pra verificar o nível do óleo do câmbio. E se nunca fez a substituição do óleo e bom fazer, se não me engano é recomendado no manual a troca a cada 40 Mil km, da uma consultado no manual. O problema pode não ser esse mais não custa tar uma olhada Pode ser folga no seme eixo, pode ser um coxim do motor ou do câmbio estourado Espero ter ajudado

Olá, boa noite José Fernando. Já verificou os calços do motor??? Normalmebte esses solavancos são causados pelo calço quebrado! Grande abraço e que o Grande Arquiteto o guie. prof.isidio@gmail.com

Boa noite amigo. Conseguiu achar a solução? Estou com o mesmo problema. Percebi que o solavanco ocorre quando há redução de marcha em baixa velocidade, a rotaçào desce e sobe imediatamente, ocasionando no solavanco

Tô com o mesmo problema no meu que é um civic exs 2012

Bom dia Rapaziada, o meu civic tbm esta com um sintoma parecido, o meu é um LXR 2016, quando estou perto de parar em algum farol ou algo assim o cambio parace que desengata a marcha e engata novamente, gerando um pequeno tranco, e não acontece toda hora, as vzs fica dias sem aparecer...alguem faz ideia do que pode ser? ele esta com 68mil KM rodados

Olá Lucas, tenho um do mesmo modelo e ano que o seu, e faz a mesma coisa. O que ocorre neste momento, é a troca de marcha em redução de 2 para 1, e as vezes a gente freia no momento que a solenoide reconhece a necessidade de troca em decorrência do baixo fluxo de óleo.

Paulo, muito obrigado pelo esclarecimento. Então isso é normal, certo?

deixa ele no automatico e deixa ele trabalhar principalmente em baixas rotações, ele foi feito pra ser usado assim, apesar de ter as borboletas no volante, a redução para a primeira é muito brusca mesmo, lembrando q ele tem realmente 5 marchas e não é cvt.

Use as borboletas apenas para troca progressiva de marcha, para adiantar a troca e economizar gasosa

Sim vc deve trocar o oleo do cambio nao entre nesse mito do nao preciza e deve ficar em 900 reais e verifique o solenoide tambem

O meu carro e o mesmo que o seu era assim trquei o óleo e resolveu mais viu amigo manda trocar com máquina que na verdade vai sete litros e meio eles trocaram para mim em sp ficou em 360 reais se quizer te mando endereço de onde é que se fas a troca de óleo meu carro rodei 209 mil km e acredite o óleo era original ainda mais so eu dirigi ele todo o tempo não troquei ate ele ficar igualno seu troquei meu carro ficou xou.

Complementando os colegas, já deveria ter trocado o óleo sim e a muito tempo. Nesse km geralmente as oficinas tem medo de trocar pois a chance de dar problema é grande e elas não irão assumir a garantia. Porém se vc não trocar tb pode ter problemas e literalmente vir a perder o cambio. Vc pode fazer a troca parcial ou total conforme o colega mencionou...eu indicaria a troca total. Depois rode e veja no que deu, provavelmente não dará mais problemas. A cada 40.000 continue efetuando a troca parcial(no seu caso eu faria a nova com 20). Se der algum problema consulte varios profissionais, já vi reparo que sairia 6 mil num lugar e ficou 1,6m em outro.

Amigo poderia falar onde trocou o óleo por 360 reais e qual marca ?

Sugiro na troca do tensor colocar a Correia original.

Olá Gêmeos. Os câmbios automáticos Honda são tradicionalmente robustos e confiáveis. No entanto, como qualquer aparato mecânico, alguns tipos de utilização fora do comum, podem fazer apresentar algum desgaste anormal ou funcionamento diferente do planejado. Quando comentam que o barulho some ao engatar R ou D, o fato sugere o desgaste de algum rolamento, ou mancal interno, ou retentor, ou ainda desgaste de algum coxim. De qualquer forma, precisam procurar um especialista em caixas automáticas, que poderá rapidamente diagnosticar e orçar o conserto. Detalhe importante é utilizarem peças originais Honda, fugindo das de reposição no mercado paralelo. Sucesso! ... Vale comentar que os Civic automáticos da geração 9, como é o caso, todos utilizam câmbio de 5 marchas com multidiscos em banho de óleo, não possuindo correia elástica como nos câmbios CVT, adotados apenas a partir da geração 10, no Brasil em 2017.

O câmbio automático SLXA de 2001 até 2003 usava filtro de corpo Simples. Esse carro tem histórico de problemas ( 2001 -2006) nesse Câmbio devido a entupimento do filtro . Á partir de 2004 a honda substituiu o filtro simples por um de corpo duplo. Isso melhorou bastante. Tenho um Civic EX 2003, com 129.000 km. SEMPRE fiz a manutenção com troca de óleo de câmbio original, respeitando tempo e/ou km indicada no manual honda Resultado. Não valeu de nada. Meu câmbio foi para o vinagre, e nem sinais de tranco o patinar deu antes. Arrumei em uma oficina de confiança, com 40 anos de mercado , especialista em câmbio aut e cheio de carrões por lá. Chama ProntCar Câmbios. Na Zona Sul de SP, Av, Ricardo Jaffet. Refiz o câmbio, com kit americano e saiu por R$ 4.200 no cash, com PIX (08/2021) Achei média de R$ 6.500 até 8.000 para fazer o câmbio do carro. Me perdoem os puristas. O carro tem um acabamento excepcional mas essa fama mecânica de inquebrável é um mito. Especialmente manutenção do Civic Geração 7. As peças nas autorizadas hondas são proibitivas para esse geração .Já tive outro civic, Accord e na boa. Não é melhor ou pior do que qualquer outro carro que já tive. Vive mais da fama do que por suas qualidades mecânicas. Qualquer carro com manutenção em dia que ját ive . fez o mesmo ou até melhor.

Olá Thiago Estou com problema no meu cão e você poderia me passar o contato deste mecânico O meu é um Civic 99 câmbio automático o meu telefone é (11) 98362-5604 se você puder me passar no WhatsApp eu agradeço

rapaz o meu 2008 está a mesma coisa, o mecanico me falou a mesma coisa que e a qualidade da embreagem e me acolhesselhou a nao mexer agora

Cara! uma vez eu troquei a embreagem do meu civic 2007 - coloquei uma luk novinha e tal.. assim como o mecânico pediu.. logo depois andando com o carro percebi uns soquinhos nas saídas e as vezes até parado em marcha lenta .. voltei para o mecânico e disse que a embreagem talvez nao estivesse de acordo ou bem colocada sei la!! - após diagnósticos, foi verificado que os soquinhos e perdas na saida era por conta de uma bobina levemente trincada dando fuga.. pois no manuseio do carro houve danificação.. e resolvi o problema..

Olá , modelos entre 2001 a 2003 existe um filtro interno no cambio , entope com facilidade não sei se no seu modelo isso já foi solucionado, geralmente no seu caso se não for componetes desgastados , melhor opção seria trocar oleo do cambio , pois oleo velho causa trepidação e demora nas trocas.

Oi amigo, eu tive problemas com meu cambio at ano passado, ele começou assim até parar de vez. Não compensa consertar cambio, além de não ficar 100% é extremamente caro. O melhor a se fazer é comprar um cambio usado em alguma auto peça. Vc vai pagar de 3 a 3.5 mil e é só instalar e andar.

Tbm estou com o mesmo problema

Tô com esse mesmo problema

Amigo, tenho um civic lxs 2009 automático, estou com essa mesma curiosidade, um mecânico me disse q é pra economizar aí qdo vc pisa pouco ele só dá uma forcada e continua de 5 macha, mas vê aí e me diz

https://youtu.be/B7-Q34l6T3k?si=ghdHS3JAYsRQUFGL Nesse vídeo ele explica o conversor de toque e essa situação das marcas

E só trocar os coxim motor e câmbio fica de boa

Pode ser o sensor que fica em baixo do pedal do freio que não está funcionando.

O meu tem 102mil km e sinto isso quando ele está em alta velocidade e eu preciso reduzir bruscamente, um exemplo é parar no pedágio.

Bom dia, meu honda civic (2001)também apresentou esse problema.Após verificar atentamente a posição "P" ao ser desligado o veículo, precisa acender a luz vermelha , caso isso não ocorra o veículo não irá dá partida.

Descobriu o motivo?

Boa noite! Se foi após a troca do óleo de câmbio e normal,e válvulas enchendo,percebi esse barulho no meu logo após a troca do óleo de câmbio,depois passou!

Bom dia amigo, tudo bem? Conseguiu descobrir o problema? Tenho um Civic 2005 EX e estou com a mesma situação

Bom dia tenho um new civic 2008 lxl e o carro de uma troca para outra abaixa meio litro de óleo é normal?

Ola Francisco. Estou com o mesmo problema. Só que antes de trocar o solenóide de mudança A ele funciona a D2 e D3 normalmente, porém a D arrancava em 3. Depois que eu troquei o solenóide o carro roda normalmente nas quando eu ando um pouco mais te tempo as vezes ele fica em ponto morto aí tenho que parar o carro e desligar aí ele volta a funcionar perfeitamente. Você conseguiu arrumar o defeito? Se ver essa mensagem me dá uma ajuda meu watts 51993034679 willian

Bom dia Visualizei o seu comentário e gostaria de ver contigo se conseguiu resolver o seu problema, pois compartilho da mesma dificuldade! o meu carro esta fazendo isso tbm e não consegui encontrar uma solução para o problema. Atte; Cleber

Marcio o oleo do motor vc pode ate trocar por um outro mais o do cambio tem que ser o original