Fórum Honda Accord

Bom dia! Possuo um modelo 95 e na porta do carro são descritos os tamanhos dos pneus recomendados de acordo com o modelo, observando a geometria da suspensão e a abertura das caixas de roda, sem comprometer todo o conjunto. Dependendo do ano e modelo do seu, essas informações devem estar presentes no manual. Bom, nos manuais seguem: 90 a 93- 185/70/14, 185/60/15 e 195/60/15; 94 a 97- 185/70/14 e 195/60/15; 98 a 02- 195/70/14, 195/65/15 e 205/65/15; 03 a 07- 205/65/15, 205/60/16 e 215/50/17; 08 a 12- 215/60/16 e 225/50/17; 13 a 18- 215/60/16 e 225/50/17. Espero que ainda tenha servido como ajuda!

A melhor opção é sempre o original Honda, que serve tanto para os modelos novos como nos anteriores. De qualquer forma, esse vendido na Honda é do tipo PSF, de acordo com o fórum do Civic. Abs

No meu V6-2009, tinha esta mesma queixa, fui na Honda comprei óleo original da cx. de marcha e resolveu. Ufa

Tive este problema com meu accord. Tive que remover o radio para pegar o n. de série e dai a concessionária me forneceu o código sem custo nenhum.

Bom dia, o meu está com esse problema também, conseguiu resolver o problema? meu mecanico disse pra trocar o chicote do motor, mas ainda não fiz.

Boa noite. Por que não arruma a do seu carro mesmo? Comprando uma usada vai pagar um pouco mais barato, mas nunca se sabe quanto tempo vai durar.

Boa tarde! Isto chega a ser interessante... Meu pai possui um Fit EX CVT 2005 e apresenta o mesmo inconveniente. Tem ora que liga no N, ora liga no P, logo, tem que ficar testando até ligar. Mas parece ser normal. Se alguém souber de algo a mais, por favor, nos reporte!!! Abs

Amigo, isso pode ser o sensor do cambio. Se for isso, basta apenas mexer na alavanca do cambio sem precisar de levar à posição "N". Também estou com esse problema. Acredito que seja fácil de resolver. Não consertei ainda porque não me atrapalha no meu dia a dia.

Cheque os itens: - Sistema de injeção: bomba de combustível, flauta e bicos; - na parte elétrica, além das velas cabos ou bobinas (dependendo do ano), vale a pena checar o sensor de rotação/giro, num eletricista de confiança. Geralmente uma falha no sensor de rotação faz com que o carro pegue mas não segure o giro e acabe morrendo. A falha pode ser intermitente (já ocorreu com um Civic LX 2002 meu em dias quentes) ou contínua, como já vi ocorrer com outros carros.

Meu carro está com mêsmo ploblema se vc conseguiu arrumar né passao esquema 11961169667 Rogério Soares

Sim, a bateria é diferente por precisar de muita corrente, geralmente acima dos 65Ah. Baterias de marca renomada costumam passar fácil dos R$500. Vale a pena pechinchar e encontrar uma mais em conta. Em sites especializados em baterias e até no mercado livre tem várias opções. Boa sorte!

Pesquise por HGPeC na internet, e vai dar num link do google drive no site flatout. Pode baixar sem medo que é de entusiastas para intusiastas Honda. Abs

Desculpe o ano do carro 1995

Bom dia. Como respondido ao Antonio Carlos Clemente, verifique se foram checados os itens: - Sistema de injeção: bomba de combustível, flauta e bicos; - Sistema elétrico, que, além das velas e bobinas (no seu caso), vale a pena checar o sensor de rotação/giro, num eletricista de confiança. Geralmente uma falha no sensor de rotação faz com que o carro pegue mas não segure o giro e acabe morrendo. A falha pode ser intermitente (já ocorreu com um Civic LX 2002 meu em dias quentes) ou contínua, como já vi ocorrer com outros carros. Obs: tem um sensor externo e outro que vai dentro do motor, porém, não me lembro qual deles é o responsável pelo problema, mas, com certeza, vale checar os dois. Demorei MUITO para detectar que esse era o problema.