Fórum Fiat Linea

tem que ver se não há curto circuito em algum ponto, se a bateria está ok.

tenho loja de radiador e que vejo normalmente e o uso de fluido indevido fluido bom e fluido caro fluido de 30 reais pra baixo nao indico comercializo em meu estabelecimento o fluido da lubrax(petrobras) garrafa verde caso tenha medo aconselho comprar na propria consecionaria pois sei que o fluido que eles comercializao sao de boa qualidade amigo!

Gilson, fui chamado de louco tbm, rsrsrs. e sou louco pelo meu Linea (Absolute 2010, hj com 80008 km rodados), sobre a limpeza, eu acompanhei (+-) do meu (numa oficina de um amigo, ele é já 'criado' nisso, e fez vários cursos sobre Dualogic, só ele mexe no meu, rs, e tenho médias ótimas, até 17/l em viagens), esgote o sistema (toda agua), depois por um tempo deixe água entrando (Mangueira, no bocal do radiador) por um lado e ela vai rodar todo o sistema e sair pelo outro (reservatório plastico), até ficar bem limpa, daí coloque agua propria e o fluido (especificado, não lembro agora o nome/tipo), e rode uns dias, daí faça o procedimento de novo, se o reservatório plastico estiver sujo, retire e lave-o da melhor forma que conseguir, se estiver muito muito ruim, troque (resolvi trocar, foi uns 60 Dilmas ano passado, hoje deve estar uns 70/90 Temers).

passo a passo http://www.4shared.com/office/tf17MWapba/Troca_do_lquido_de_arrefecimen.html

mande verificar a IE, e o TBI (corpo da borboleta), ele limita a 3.000 giros para evitar danos ao motor, mas até pq como a injeção não funciona direito, ele não passa disso, o sistema todo ´se complementa, para trocas, acelerações, etc... o mandar controlar motor é bem genérico, ideal é passar scanner para detectar exatamente o que ocorre.

considerando que são 4 'pontos', ele deve ficar no 3º 'pauzinho', se ele está oscilando, pode ser algo na valvula termostatica, mas estranho fazer isso só na ventilaçaõ.

Ademilson, também estou com o mesmo problema que e o seu, porém ainda não consegui solucionar, já vi essa mesma pergunta no fórum e as respostas foram essas: " o meu carro aconteceu o mesmo , e para eliminar esse problema precisa troca o sensor de fase do mesmo , troquei o meu e sanou o defeito " - " De uma checada na sonda lambda , pois ela também apresenta esse erro."

Olá, pode ser o sensor de fase, mas tem grande chance de ser somente o sensor de temperatura, que não identifica mais a temp. correta (estar circuito fechado, por ex), e isso vai afetar a temperatura ideal de funcionamento do carro. razão dos avisos no CB

Válvula termostática travada aberta

a luz é a que fica junto ao ponteiro do combustível, isso? (ou aquela simbolo de bomba de combustivel?), pode ter dado mal contato nos comandos do volante, faça o comando que falei na outra pergunta, veja se voltam

Anderson estou com o mesmo problema onde está está pergunta que colocou a solução, poderia explicar novamente obrigado

Verifique o sensor de temperatura (antigamente chamado de cebolão)

Quando você troca a água do radiador, vice deve fazer a sangria de ar no sistema. Com o carro frio complete até encher o reservatório de água no reservatório, deixe aberto. Na parte de trás do motor, perto do corta fogo, tem uma mangueira do radiador com um parafuso plástico, solte ele é dexe sair água até chegar o nível máximo na indicação no reservatório do radiador. Ao chegar recoloque o parafuso e feche o sistema.

houve alguma pancada, ou mexeu no parachoques? não sei onde fica o módulo do sensor, pois ele pode ter tomado uma pancada tbm, senão desconecte eles e reconecte, para ver se voltam (atras do parachoques, meio chato)

Pancada não, porem foi retirado para pintura e ao recolocar aconteceu o problema.

Luciano, sobre o radiador, tenho uma amiga que isso ocorria e não achavam (comigo aconteceu, era o 'radiador de ar quente' (uns chamam de serpentina) que fica embaixo do painel ) (pra reparo, fiz um vídeo no youtube). Mas o mais provável que seja o que houve com ela, a tampa do radiador estava boa mas ela não comportava mais a pressão da agua quando quente, assim ela deixava um pouco vazar, (uma vez foram olhar a agua no radiador do meu e o frentista deixou a tampa meio mordida, eu ia perdendo agua, eu sempre olho sozinho, mas meu irmão tinha pego o carro emprestado pra uma viagem, daí ele mandou olhar, e o frentista fez isso). Verifique a integridade da tampa.

Valeu Anderson. Vou verificar a questão da tampa. Espero que seja ela.

Fala Luciano, tbm passei por isso, só que no meu foi nos dois radiadores. Primeiro foi no radiador do motor que começou a vazar com 40 mil km, posteriormente o do ar quente, com 50 mil começou a vazar tbm.Fica uma dica, o radiador do ar quente é muito facil de trocar eu msm troquei, meu gasto ficou em 150 reis, se fosse na autorizada ficaria perto de 1000 reais.abç

Bem certo que é a 'cebola de temperatura' (sensor de temperatura) ele não tá armando a ventoinha, ou a ventoinha queimou. Daí a temperatura dispara, e o carro para tudo como forma de prevenção de danos maiores ao sistema. veja tbm se não há vasamentos.

Tive este problema com meu Linea 2010. A temperatura zerava, surgindo mensagem : Mandar controlar Motor. Após perder tempo em oficinas - tentaram resolver por duas vezes- levei na Fiat e eles trocaram a válvula do radiador. Estava com defeito, pois ela não fechava e esfriava o motor ao máximo. Aí resolveu. Ficou muito caro. Só valvula foi 700 reais. Este problema é sério, pois uma vez na rodovia o cambio passou para o neutro em função da baixa temperatura (tipo proteção do sistema). Fiquei na pista do meio e com carro desengatado. Muito arriscado.

amigo tenho um linea tambem, e apareceu essa mesma mensagem aqui pra mim no painel dele, mandei arrumar e era bico de injeção, espero ter ajudado.

Olá, estou com o mesmo problema no meu Linea essenses 2011/2013, manual ja faz alguns meses que começou a acender a Luz de injeção com o seguinte erro: Mandar Controlar Motor, as vezes a Luz apaga, isso quando eu desligo e ligo o carro varias vezes. Mas ai do nada ela vola acender! E quando a luz está acesa o carro fica falhando e fraco, quase não consigo subir uma ladeira. Alguém sabe o que é? Podem me ajudar? Obrigado

Sobre a mensagem : mandar controlar o motor, eu já troquei os bicos de injeção e limpei os filtros, troca de oleo mas ainda continua a mesma mensagem.

dar uma olhada no chicote que liga o corpo de boboleta onde entra uma mngueira grossa, ele e danado para fazer isso ok e proveita para fazer limpeza do corpo de borboleta ok, e por ulltimo testar o sensor map,,abraçosss

O meu aconteceu isso e era sensor de fase. Trocou o sensor de fase e o problema acabou.

O problema é simples substituir o regulador de pressão do combustível

Boa noite Diogo, tambem estava com esse defeito e ainda acusava airbag, e me informaram que era sinal para trocar a bateria (ainda original), troquei e acabou o problema.

mal contato no cjicote ou cebolinha de oleoo

Olá amigo com certeza e só trocar as pilhas da chave...já passei por isso também..espero ter ajudado

O meu estava assim, era o sensor da trava do capô. Eu tive que comprar uma nova fechadura para o capô e problema resolvido.

Boa tarde Diego! Estou com o mesmo problema. Inclusive troquei as baterias e nada. Vc conseguiu resolver o seu problema? Abs

Tambem estou com o mesmo problema

Alguem para nos ajudar ?????

Eu consegui resolver no meu! É só retirarem os fusíveis F39 e F49. Após isso liguem o carro, vão aparecer alguns alarmes, depois desliguem, insira os fusíveis novamente, e voltem a ligar o carro. No meu voltou a funcionar. A propósito, meus fusíveis não estavam queimados.