Meu Jetta não aperece a luz do pedal de freio(aquela verde qdo o cambio está no P) consequentemente o carro não pega. Deceito intermitente. Ápos algumas tentativas a luz volta aparecer e o carro funciona perfeitamente. Alguém tem alguma dica ou já passou por isso?
Boa tarde pessoal, tenho um jetta TSI 2013, ligo com o pé no freio, mais quando tiro o pé do freio ele apresenta ERROR DE TRAVOES, já passei em 3 scanner diferentes é nenhum acusa nada, nenhum erro.
Boa noite, comprei um Variant 2009 com 125mil km e gostaria de indicação de oficina para manutenções preventivas e um pós compra.? Moro próximo a barra da tijuca.
Olá, pessoal.
Tenho um Jetta TSI 2012 2.0 16v e to achando ele muito lerdo. Na arrancada ele tem um delay que acredito ser o acelerador eletrônicos, mas andando tb percebo. Eu preciso dar uma tuchada no acelerador para ele baixar umas marchas e andar bem. Parece que to puxando um outro carro...rs! Já troquei de posto e combustível, inclusive cheguei a andar só com podium. Recentemente eu fiz o donwpipe e intake, o carro ficou um jato! Mas de umas semanas pra cá, nem parece mais o mesmo.
Alguma dica amigos?
Cara carro perder potência é tenso, minhas dicas
1- descarbonização (faz o carro perder potência)
2- velas Iridium (troque por esse modelo)
3- confira bobinas e bicos injetores
Boa tarde! Meu jetta apresentou problema na rotação, não passa dos 3mil giros e consequente fica mais difícil do câmbio trocar a marcha. Alguém já passou pelo mesmo problema??
Pode ser o sensor do pedal de aceleração com trilho interrompido. Outra possibilidade pode ser tbm que esta com alguma avaria no sistema eletrônico do câmbio. Que ele não consegue trocar a marcha e fica estagnado na rotacao
Este seu erro ocorre quando há divergencia entre a massa de ar empurrada pelo turbocompressor e o que é calculado pela unidade de comando. Geralmente ou é poblema no turbocompressor ou o que pe mais comum dar problema na valvula de regulação de pressão do turbocompressor, que é elétrica e pode estar sem ação ou sem seu curso total.
Tenho um jetta tsi 2.0 2011 higline, fiz o motor todo e quando termianram de montar e foram fazer os testes finais o carro acusou perda da pressão no óleo, ao passar o scaner acusou solenoide do regulador de pressão do óleo em mal funcionaento, achei 2 solenoide em um ferro velho e nenhuma funcionou, carro continou com mesmo defeito, ao ligar a solenoide ele perde pressão, ao desligar ele mantem a pressão normal,a mecânica pedeiu para eu comprar uma solenoide nova e original, porém estou na dúvida se realmente é isso pq antes de eu fazer o motor o carro nunca acusou esse defeito, sendo que uma das solenoide que comprei o dono do ferro velho alegou que tirou de um motor em funcionamento e não tinha esse defeito, alguém pode me ajudar a resolver esse problema? pode chamar no meu whats se quiser (47) 991404163
Essa solenóide tem diagnóstico por scanner, se seu mecanico montou duas e ainda ficou na duvida, acho que seria melhor procurar uma segunda opinião ante de gastar com um peça que derrepente pode ser que nem resolva o problema. Mas o funcionamento dela é assim, atpe 2800 RPM ela trabalha totalmente fechada para gerar o maximo de pressão possível, acima dessa rotação, ela é modulada via PWM para não deixar alcançar muita pressao de oleo, pois seu motor se mantem a 3.8Bar de pressão mesmo em rpm máximo pra melhorar consumo de combustivel e lubrificação.
Estou com um problema no meu jetta e não consigo descobrir o que é
Ao ligar o carro ele fica normal aí você anda alguns km ele acende a luz de controle de tração e epc .já levei em varios mecanicos e nenhum sabe me dizer nem o scanner não pega a falha gostaria de saber se alguém ja presenciou algo parecido com isso e obque foi feito Blza obrigado.
Problema na Aceleração Jetta 2.0 Tsi Highline 211cv Gasolina 4p Tiptronic
Olá,
Tenho um Jetta 2.0 Tsi Highline 211cv Gasolina 4p Tiptronic, e aproximadamente 1 mês ele começou com um problema da seguinte maneira:
Estou eu andando com veículo, uma temperatura normal (entre 90C - 95C) quando do nada o veículo na rotação alta cai para o 3 e o painel do carro meio ficou louco estava no D começou a fazer D1 - D - D2 - D e ai morreu o carro, e as vezes ele só cai a rotação mas não loqueia o painel, porém tive que pensar rápido e jogar para acostamento.
Esperei um pouco tentei fazer pegar ele fazia o barulho como se tivesse sem carga, tentando ligar e não tinha cristo e fazer ele pegar. Esperei diminuir a temperatura em aproximadamente desceu para 65C ai tentei fazer ele ligar (Pisei no freio e acelerei) ele ligou que era uma bala, voltou normal andei por mais uns 15 dias normal, e certo dia novamente estacionei o carro, fui fazer as compras na volta tentando pegar o carro ele fez a mesma coisa, esperei esfriar e ligou dnv.
Ta, até então beleza. Fui na mecânica Volkswagen da minha cidade (Pato Branco/PR) passaram no scanner apresentou que a ventoinha maior ela estava ligando a estação 2 dela, e ai não vencia refrigerar o carro, com isso quando esquentava muito ele ligava digamos que um sensor para não piorar a situação, por isso que quando esfriava ele voltava, ai veio o orçamento de uma facadinha (R$4.300,00 com mão de obra). Mas não satisfeito procurei outra mecânica muito boa na cidade onde mexem somente com volks, o mecânico me passou bastante confiança, passou no scanner e apresentou a mesma situação, e me explicou tudo certo e mostrou e de fato não estava funcionando a menor mesmo, ta ok me cobrou (700,00 com mão de obra) troquei a ventoinha sério, mudou total o carro, voltou a rodar normal por 15 dias.
Ontem simplismente andei tarde toda com ele, quando cheguei em casa estacionei o carro e fiz com que ele pegasse dnv e começou a falhar e fazer como fazia antigamente. Conversei com mecânico ele achou muito estranho e pediu para eu levar segunda que ele vai tentar fazer testes para ver, deixar a semana lá parado.
Muitos me falaram que pode ser a bomba de combustível ou até mesmo o sensor da bomba, porém no scanner não está dizendo nada nada nada.... Complicado porque nunca sei quando ele vai acontecer, e pode ser que um dia eu esteja na BR e aconteça com veículos atrás.
Alguem já passou por isso? Não consigo inserir vídeos aqui de como ele faz.
Alguém aí já passou por algum problema com o abs e o controle de tração e luz do freio. Pois meu painel está com estas luzes acesa e apitando gostaria de alguma ajuda pois levei na concessionária e não saber o que é e mau carro deixei paga um técnico e ele acho o problema no módulo do ABS algum tem um módulo para venda ou sabe alguma solução pois isso só pode ser pelo recall mal resolvido pela concessionária.
Se alguém quiser me ajudar e mandar por zap 054 99958.8800
Claiton, ele chegou ver o sensor do ABS? Vi alguns casos nos fóruns de um problema no sensor que as vezes é só limpar, mas se tiver que trocar não é tão caro (200 a 300 reais novo original) ou em desmanche em torno de 150 reais.
Normalmente a mensagem Avaria no Travões - Oficina. Dá uma pesquisada.
Boa tarde tenho um jetta 2011 tsi e quando tiro a tampa do óleo com o motor em funcionamento o carro falha, ja troquei o diafragma da tampa de válvulas mas mesmo assim o defeito continua. Alguém q possa ja ter passado por isso para mi dar uma força? Obrigado
Olá.
Tenho um Jetta Variant 2.5 2010/2011.
Estou com problema no ABS/ESP, exatamente aquele que ensejou o recall da VW no ano de 2017.
Ocorre que o chassi de meu veículo não está entre aqueles inseridos no recall.
Alguém aqui já passou por essa situação?
Considerando que sou advogado, estou avaliando a viabilidade de ação judicial, mas gostaria de saber acerca de alguma experiência vivenciada por algum proprietário de Jetta nesse sentido.
Um abraço a todos.
Alguem ja percebeu um ruido na Coluna da Porta do Motorista, como se fosse lata trabalhando quando carro esta em movimento. Achei que fosse forro de porta traseiro mas não é parece ser a porta traseira se movimentando e forçando as dobradiças...algo assim e cria um stalos graves parecendo ser de plastico mas não é.
Coluna da porta do motorista é aquela onde estáo fixadas as dobradiças da porta do motorista? pode ser folga nos pinos das dobradiças que dão estes estalos. troque os pinos das dobradiças
Luz de direção acendendo antes da partida - Jetta TSI 1.4 16/16
Boa tarde! Quando eu entro no carro e fecho a porta a luz de direção do do meu carro acende e apaga antes de ligar a ignição. Levei o carro no mecânico e o mesmo não detectou nenhuma avaria.
Alguém sabe se isso é normal?
Luzes de advertência e de controle
Em primeiro lugar, ler e observar as informações introdutórias e as indicações de segurança
na página 208.
Acesa Causa possível Solução
? Direção eletromecânica não funciona.
A direção deve ser verificada imediatamente
por uma Concessionária Volkswagen ou por
uma empresa especializada.
?
Direção eletromecânica reduzida.
A direção deve ser verificada imediatamente
por uma Concessionária Volkswagen.
Se a luz de advertência amarela após uma nova
partida do motor e uma viagem curta não
mais acender, não é preciso procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada.
A bateria do veículo estava desconectada e
foi conectada novamente.
Conduzir por um pequeno trecho a 15 - 20 km/
h (9 - 12 mph). ?
?
208
Petrópolis - RJ
