Fórum Volkswagen Gol G5 a G8 - Combustível e Sistema de injeção

Bom dia! Meu gol vem apresentando problemas quando faço troca de combustíveis ao abastecer. Recentemente, vinha abastecendo com Etanol. Essa semana completei meio tanque com gasolina, já a outra metade estava no Etanol. Rodei em torno de 60km até que, ontem, ao tentar dar a partida meu veículo não funcionou. Esse problema está se tornando corriqueiro aliás, já não e a primeira vez que acontece. Gostaria de saber se alguém já passou por isso e como conseguiu resolver? Será problema na sonda lambda? Obrigado!

Tenho um gol G5 1.6 2012, foi feito todo motor recentemente e dps de uma semana andando com o carro, quando vou ligar ele tem dificuldade de ligar na primeira partida e ele está na gasolina, as vezes ele pega de primeira, tem vez que pega mais fica com rotação baixa quase morrendo dps afirma e tem vez que tenho que tentar umas 4 vezes até pegar, em qualquer horário do dia, mais dps que liga ele não falha nem nada, só acontece quando eu desligo o carro e fico um tempo sem ligar, pois quando todo bastante e desligo e ligo em seguida pega normal.

Boa noite, alguém pode Me dá essa informação. Eu tô com uma sonda lambda ruim, acusou aqui no scanner que ela está parada. Eu devo trocar só essa que está parada, ou trocar as duas sondas. O carro tá com 169 mil km rodado , e nunca foi trocado as sondas.

Boa noite. Tenho um Go G5 1.6. O mesmo já esta com 180000 km rodados. passei uns 2 anos sem usar álcool e agora que comecei a usar em função do valor da gasolina o mesmo começou a apresentar umas falhas durante a primeira partida do dia. Não uso o reservatório de gasolina do motor. Quando dou a partida o mesmo fica como se tivesse com falha, as vezes com um mau cheiro na saída da descarga, nos bicos injetores. Conforme o motor vai esquentando o mesmo fica funcionando normalmente. Vez ou outra da umas rateadas quando faço troca de marcha. Fiz limpeza dos bicos, troca das velas, cabos e passei o computador no sistema do carro e verificação do sistema de arrefecimento. Após todos estes serviços ele ainda apresenta falhas na primeira partida. penso que por morar em lugar tão quente como Manaus não se faz necessário o uso de gasolina no reservatório do motor. Outro fato que me chamou a atenção e peço aqui a orientação dos srs é se houve algum lote do Gol G5 que saiu de fábrica com apenas uma sonda lambda? O meu carro só tem a pré. Perguntei em algumas lojas de auto peças e todos afirmaram que o G5 tem duas sondas. Verifiquei o local em que era pra ter a PÓS e não há sonda neste local. Fui em um mecanico que por meio do rastro no sistema do carro identificou em um grafico que a sonda lambda as vezes ficava travada. Quando fiz o teste na mesma com um multimetro a mesma estava funcionando normalmente. Gostaria de saber se tal sonda quando o motor esta quente a referida sonda sofre alguma interferencia em seu funcionamento ou tal problema aparece mais quando na primeira partida do dia? caso alguém tenha tido tal problema ficarei muito grato pela orientação.

Estou com um problema no meu gol G6, qndo ele esta em movimento parece q corta a gasolina, e acende a luz da injeção e o carro perde força e para de funcionar, ja passei por 2 mecanicos e troquei sonda, velas,bubina,catalisador, cabeçote entre outras coisas e nao consigo resolver o problema,infelizmente nao sei mas o q fazer to com ele ha apenas 6 mese

Tenho um gol g5 1.0 ano 2010, já fiz o motor porém a luz de injeção ascende após alguma quilômetros e o motor perde potencia e fica mto lento,desligo a ignição e ligo novamente pra voltar ao normal, mas logo em seguida problema novamente, o rastreador não acusamos nada , já estou sem saber o que fazer?

Pessoal bom domingo! Sou novo aqui no grupo, hà 7 meses sou proprietário de um Gol G5 ano 2009 modelo 2010, motor 1.0 VHT. porem já passei tanta raiva com essa m#%#@ que já estou até pensando em vender.... o Carro bebe muito ( Cerca de 4,5 km/l no etanol na cidade, 5,0 km/l na estrada ),( 7 km/l na cidade com gasolina e 8 km/l na estrada ). Já fiz limpeza de bico, troquei sonda lambda, porem o problema desta vez não é nem o consumo.  Há quase 1 mês o mesmo apresentou luz de injeção e EPC acessa, então o carro perdeu potencia, não andava nem a 20 km/h. fui me arrastando até um mecânico de confiança, foi onde ele constatou através do Scanner problemas no TBI, mas me disse que iria apagar o erro, caso a luz ascendesse de novo teria que trocar a peça.  andei um dia com o carro, no outro dia a luz ascendeu, então levei ao mecânico novamente, mas como já era esperado, ele é meio preguiçoso e já não trabalharia mas na semana ( O CARA É BOM, POREM PREGUIÇOSO ) então o erro desapareceu e fui em outro mecânico que me informou o mesmo erro no TBI. Fiz a compra do TBI, porem ao substituir a peça o problema continua, e o Scanner ainda informa problema no TBI, deixei meu carro na oficina, segunda o mecânico irá realizar o orçamento, visto que não teria condições de sair com o carro ja que ele começou a fumaçar muito, e querer morrer.  Alguém tem ideia do que seria isto?