Fórum Renault Megane — Cambio e Embreagem

Olá, tenho o mesmo carro e estou com o meu parado pois deu essa mensagem depois de pequenos trancos no câmbio e apareceu no scanner feito na oficia, PRESSÃO INTERNA BVA. Ainda não consegui na minha região um mecânico especializado em câmbio automático para ver de fato o que está acontecendo. Alguns dizem que pode ser às eletro-válvulas.

Bom dia o meu dava uns trancos e entrava em emergência e aparecia verificar câmbio,no meu tive de fazer a caixa completa esta com 140.000KM.O meu e um sedã dynamique 2007/2008

Na minha também deu o mesmo defeito...Eletrovalvulas com defeito!

Esses problemas podem ser resolvidos de fora para dentro olhem os cabos sensores colocados na caixa de cambio verifique se não tem algum fio cortado encostando na caixa ou mal contato desconete esse sensores limpe os plugues com limpador apropriados os fios da reno resßecam e quebram devido ao calor os conectores se partem faça todo serviço se for o caso com a BATERIA SEMPRE DESLIGADA DEPOISDESTA VISTORUA TROQUE AS SOLENOIDES EXISTEM MIITOS VIDEOS MOSTRANDO SERVICO E SEMPRE OLHE O OLHO DA CAIXA QUE DEVE SAIR aproximadamente 4.5 a 5 litros pois jamais sairá tudo pois fica grande parte dentro das galerias e dentro do conversor de torque ao todo a caixa tem 6.5 litros Mas os trancos caso os serviços acima não tem resultado é sempre as buxas que são de bronze que custam pouco em vista dos resto das peças de reparo o as buxas não permitem que o olho se espalhe por toda caixa elas literalmente elas fazem parte DA vedação entre os pacotes de discos Sendo assim elas deveriam ser trocadas porqu com o desgaste delas por serem de bronze e inevitável pois estão impedindo o atrito entre o eixo principal que e de aço quando elas desgastam todo o resto sofre etem que trabalhar dobrado ai se perdecinta pacotede discos pois a fuga de pressao no meu pinto de vista como dono que fiz minha própria caixa os mecânico e numca dizem qual o criador de defeito que para mim são elas mas fiz um curso pela internet fiz Porq carro eu tenho que saber qual o defeito que ele tem ante de e levar no mecânico no you tubetem muito de vídeo de Ñ defeitos do megane da uma olhada lá e tire suas conclusões espero ter ajudado

Desculpe os erros de digitação mas esse procedimentos funcionam

ja resolveu o problema? o meu esta acontecendo isso e quando acontece as marchas não mudam

Quando as marchas não mudam ..terá que abrir a caixa para trocar a válvula solenoide da caixa ...aconteceu isso com o meu megane grand tour 2.0 2007 a marcha ficava em terceira ...abri a caixa troquei a peça e não deu mais problema .....conserto em torno de 2 mil reais

O meu está parecendo a mesma coisa quando ele está frio o carro pega normal mais depois de um tempo mesmo ele na marcha D ele parece que vai p o N eu tenho que desligar e ligar novamente p ele funcionar o que eu faço alguém sabe dizer

Esse é um problema comum nos meganes, principalmente quando passa dos 100 mil km, Infelizmente vai ter q fazer a caixa de marcha, vai gastar em torno de 7 mil reais, alguns mecanicos vai sugerir troca de valvulas e oleo, mas nao vai adiantar, mais cedo ou mais tarde vai ter q fazer a caixa de marcha. O problema vai se agravando com o passar do tempo.

estou com o mesmo problema , ja conseguiu alguma solucao????

Ainda não descobri o problema, mas tenho a impressão de que mudanças bruscas de temperatura agravam o problema. Se alguém puder ajudar...

Tenho uma grand tour 2009 e ontem aconteceu a mesma coisa comigo. Desliguei é voltou ao normal?? Alguém tem uma luz sobre isso?

Isso aconteceu no meu, tive que trocar os solenoides da caixa. Pra mim custou um pouko menos de mil pq trampo em oficina e o cara que trocou pra mim me deu um desconto na mão de obra. Mas um conhecido meu gastou em torno de 1300 pra arrumar. São dois solenoides e a dica eh comprar na peugeot já que eh o mesmo solenoide só que sai por quase a metade do preço, se não me falha a memória paguei 175.00 cada

Sempre esses problemas começam por perda de pressao . Oleo muito velho Solenoide com problemas de ajuste Ou abatida Sensores funcionando .mau Fiação dos sensores quebrados cortados dando mal contato Conectores quebrados ou sem contatos Dentro da caixa s Sempre quem cria problemas de pressao são as buxas de bronze que fazem vedações entre os pacotes que nunca são trocadas

Essas buxas além de fazer as vedações entre os pacotes elas funcionam como rolamentos do eixo principal pois o al4 nao tem rolamentos nos pacotes de marchas só na parte do diferencial existem três rolamentos buchas de bronze num eixo de aço só pode desgastar acho estranho os profissionais do ramo dificilmente trocarem elas mesmo em serviço completo de caixa que custam 5000.00 reais

Meu carro apresenta o mesmo erro, e as vezes não entra o D no painel,

tem algum sensor aceso ABS exemplo: caixa de marcha os problemas sao externos tente o reaprendizado ligue o carro deixe o cambio 2n contados no neutro 2 minutos na re e 2 minutos no drive depois retorne ao park se nao melhorar e algum sensor

Bom dia. Como aconteceu o problema? O carro estava quente ou frio? Você sentiu o cambio selecionar a ré (aquele tranquinho que dá quando passa as posições do cambio)? Se sim, vc tentou acelerar e o giro só subia e o carro nada de andar? O correto seria, com o aparelho de diagnóstico, monitorar a pressão interna do cambio, pois pode haver problema de eletroválvula. Pode ter sido algo isolado ou o prenuncio de algum problema que começa. Refazer o aprendizado do câmbio pode ajudar, para isso tem que dar um comando com o aparelho para ele "zerar" os parametros e refazer o aprendizado. Espero ter ajudado.

Olhe caixa seletora as vezes entra agua e quando carro esquenta e para de dar problema tem abrir e ver como esta por dentro

Túlio a minha também faz isso quando vou subir de ré na minha garagem, tenho que descer e embalar pq não tem força. Já descobriu o problema?

Pior que não o carro está parado porque ainda não descobri o que é, se alguém por favor souber me ajude

tem algu sensor ligado no carro como abs alguma anomalia. deve ser sensor caixa de marcha automatica os defeitos sao externos

Tem alguma luz acesa no painel? Ex ABS quando acontece esses defeitos as causas e sensor abs sem funcionar, essas caixas não devem ser abertas e nem trocados os óleos pois os óleos dessas caixas aut são vitalícios. Na maioria das vezes defeitos de caixas aut são externos ela depende de componentes externos para funcionar, se está piscando quando coloca R com certeza é abs traseiro que não está funcionando custa 250 reais mais barato que trocar as selenoides

O meu aconteceu isso tbm amigo, infelizmente foram as válvulas selenoides do câmbio,não ande com o carro assim amigo,se ele der pau nesse câmbio seu gasto será muito maior!

Óleo do câmbio automático al4 Renault Peugeot e Citroen deve ser trocado a cada 50 mil!!! verifique junto a concessionária ou oficinas especializadas!!

Cara, o meu aconteceu isso, só tirei e coloquei a bateria e voltou ao normal, pois o carro deu um reset no sistema geral ai resolveu.

Bom dia Sr. Tulio agradeço a dica, minha bateria pifou e tive que trocar. mas não voltou o tiptronic. sds

Bom dia... Essa semana peguei um Megane com o mesmo problema deu muito trabalho mais consegui a solução dele verificar se o cincero está funcionando perfeitamente e conferir os fuziveis qnse encontra no cofre do motor

O meu e o mesmo modelo e passo pela mesma situação.

o meu e 2007/2008 e não tenho esse problema o cambio é suave em qualquer situação, so em declives que ele mantem para ajudar no freio, mas se eu acelerar ele troca de marcha normalmente

Esse comportamento é normal para aclives e declives (Moro em região serrana). Para não passar muita raiva , quando o terreno é acentuado (principalmente nos declives), eu uso o modo manual. Espero ter ajudado.

AMIGO TO COM PRATICAMENTE MESMO PROBLEMA, VOCÊ RESOLVEU?

Bom dia, no meu caso o carro liga, mas tb não reconhece P e N só reconhece a Ré e o D mas funciona, as vezes entra em modo de segurança, ou seja fica em uma marcha só. Levei num camarada que conserta câmbio automático, ele garantiu que é a chave seletora, mas existe o aparelho pra detectar essa falha.Esta trocando a chave, vamos ver se da certo aí aviso vcs.

Meu problema foi resolvido....era o fusível da partida q queimou... Esse fusível fica em cima da bateria no pólo positivo.... Blz..

Amigo, o meu tambem da isso. Disse q é um problema de que da em todos os meganes automaticos. Bem chato isso. Nenhum mecanico conseguiu resolver isso. Acho q vou ter q conprar outra caixa. Essa Renalt é uma brincadeira cara, devia fazer recaal.

é a valvula soleneid do cambio. precisa trocar. vai resolver..

Amigo, o meu estava com o mesmo problema. A solução é trocar as 02 válvulas solenoides. Vc terá que renovar o óleo. Trocá-lo todo não compensa pois tem que abrir o cambio inteiro. O processo chama flushing e o óleo original do seu carro é o Renaultmatic D3 Syn (Tem que ser esse senão contamina todo o sistema). Gastei em todo processo uns 1.000,00. Custou uns 300,00 do par de válvulas originais (tem que ser originais e esse preço vc encontra até nas concessionárias), uns 200,00 em 03 litros de óleo e 500,00 de mão de obra. Os preços podem variar mas no geral são esses que te passei e vc encontra tudo na internet, com exceção da mão de obra. Espero ter contribuído. Um abraço

Bom dia amigo, tenho um Megane igual ao seu, e nesse final de semana me ocorreu o mesmo defeito, a Ré não engata e fica piscando, além de cair a rotação. Como resolveu seu problema? Obrigado.

troca as solenoides vai resolver . ainda mais se tiver acima de 60.000 km rodados

Bom dia conseguiu resolver? O meu está desta mesma maneira

Olhe a seletora normalmente ela sai do ponto tem vídeos falando sobre o assunto ela entra agua

Isso acontece quando lava ou por chuva a caixa seletora e muito frágil olhe como ela é em fotos desmonte seque e veja se as trilha s não estao danificadas existem existem vídeos no you tube mostrando todo procedimento

Bom dia! O câmbio DP0 (cambio automático de Scenic, mégane e grand tour) é conhecido por ser problemático. Nesse caso provavelmente há uma queda de pressão dentro dele, causada ou por problema eletrônico (eletrovalvulas e sensor de pressão) ou problemas mecânicos (discos). O correto é levar a um mecânico e a primeira coisa a fazer seria passar o aparelho, verificar as falhas, e analisar o óleo de cambio. Se constar a avaria "Regulação de pressão" ou algo parecido e o óleo não estiver queimado e muito escurecido, provavelmente a falha é nas eletrovalvulas. Caso o óleo esteja com cheiro de queimado forte e bem preto, provavelmente há um problema interno que exigirá a abertura do câmbio para solucionar. Espero ter ajudado!

Estou com esse problema agora. Comprei um Megane 2.0 2008 em dezembro/2017, e até então estava adorando o carro. Mas há pouco menos de 40 dias comecei a sentir pequenos trancos da 1a para a 2a e na estrada em alta velocidade um tranco maior que acendeu o painel para verificar a caixa de câmbio. A minha tristeza é ver que esse é um problema recorrente nesse modelo. Meu mecânico de confiança, mas que infelizmente não mexe com câmbio automático, passou o scanner e pareceu "Pressão Interna BVA'. Estou meio perdido, sem saber o que fazer. Pois sei que tem os mecânicos que cobram o justo e relatam o que realmente existe e outros que não. Por ser meu primeiro carro automático, estou preocupado. Precisando de orientação, por gentileza.

Cara,estou com o mesmo problema tbm preciso saber o que é se alguém souber ajuda a gente aí

Caixa seletora cheia de água ou não contato dentro da caixa

Cara o meu é o 2007 e passo pela mesma situação, saio de 1º marcha e o carro segura a marcha ai depois da um tranco e passa para as outras ai aparece verificar caixa de câmbio e depois ascendeu a luz do ABS se algém souber o que é eu agradeço

LEVEI MEU MEGANE 2.0 16V 2008/2009 PARA O MECÂNICO QUE MEXE COM CÂMBIO AQUI NA MINHA CIDADE E ELE DISSE SE O ABS ESTIVER COM A LUZ ACESA COM ALGUMA ANOMALIA O CÂMBIO FICA DANDO ESTE PROBLEMA...

Características do câmbio AL4 Têm que trocar as válvulas solenóides (são duas). Acredito que seja prudente já trocar os anéis de segmento (são 3) o óleo( 4lts). Como não vai desmontar a caixa, assim não será possível drenar os seus mais de 7 litros totais de óleo. Compre o óleo da Renault para completar os 4 lts que irão sair. Eu fiz esse reparo há pouco tempo, aos 47.000 km do meu Grandtour 2011. OBS: Já havia trocado o óleo aos 30.000 km. Em casas especializadas em câmbio vão cobrar entre R$750 e R $1.200 de mão de obra. Eu fiz no meu mecânico de confiança, que me cobrouR$350. Cote as peças, mas por ser câmbio, opte por peças genuínas .. Esse câmbio equipa carros da Renault, Peugeot e Citroën. Os preços que encontrei em Curitiba (por unidade): Na Renault Óleo R$80 , valvula R$360, anéis R$80 (os 3) Na Peugeot Óleo R$98, valvula 120, anéis R$50 ( os 3) Na Citroën Oleo R$120, válvula 224, anéis R$ 50 (os 3).

Cara estou pra comprar uma Grantour 2008, Aut. Para usar com a família só final de semana e viagens, está com 90.000 dono disse ter feito todas revisões, acha que já devo de cara mandar fazer essa revisão no câmbio? E trocar óleo, válvulas e anéis?

Na questão da embreagem, pode procurar um mecânico de confiança e fazer a troca do kit e do atuador. A minha estava com os mesmos sintomas, fiz a troca no último sábado. Ficou perfeito.

Quanto ao barulho motorzinho é normal, coloca gasolina no reservatorio de partida proprio quando tiver usando metanol no frio.

Minha está com mesmo problema, na agência trocar os solenóide, 2,700. Já troquei óleo fluido mas nao mudou. E pepino. Melhor e trocar de marca.

valvula solenoid. eu consegui na cidade de franca a R$ 600.00 cada..

Estou com o mesmo problema com o meu! Alguém jah passou alguma solução? Obrigado

tenho um megane 2008 , e passei por este esse problema , ate mesmo na cc nao foi encontrado o defeito , solicitaram a troca da caixa seletora para fazer apenas um teste , recusei o serviço ! fui a uma auto eletrica de minha confiança e relatei o problema , em um minuto o rapaz identificou um fio souto no polo negativo da bateria que havia se soltado em uma troca de bateria , foi recolocado sem custo !