Caixa seletora em cima do cambio quebrada ou com agua

Alli express chega em um mês ou 45 dias

Essas buxas além de fazer as vedações entre os pacotes elas funcionam como rolamentos do eixo principal pois o al4 nao tem rolamentos nos pacotes de marchas só na parte do diferencial existem três rolamentos buchas de bronze num eixo de aço só pode desgastar acho estranho os profissionais do ramo dificilmente trocarem elas mesmo em serviço completo de caixa que custam 5000.00 reais

Sempre esses problemas começam por perda de pressao . Oleo muito velho Solenoide com problemas de ajuste Ou abatida Sensores funcionando .mau Fiação dos sensores quebrados cortados dando mal contato Conectores quebrados ou sem contatos Dentro da caixa s Sempre quem cria problemas de pressao são as buxas de bronze que fazem vedações entre os pacotes que nunca são trocadas

Desculpe os erros de digitação mas esse procedimentos funcionam

Olhe caixa seletora as vezes entra agua e quando carro esquenta e para de dar problema tem abrir e ver como esta por dentro

Caixa seletora cheia de água ou não contato dentro da caixa

Esses problemas podem ser resolvidos de fora para dentro olhem os cabos sensores colocados na caixa de cambio verifique se não tem algum fio cortado encostando na caixa ou mal contato desconete esse sensores limpe os plugues com limpador apropriados os fios da reno resßecam e quebram devido ao calor os conectores se partem faça todo serviço se for o caso com a BATERIA SEMPRE DESLIGADA DEPOISDESTA VISTORUA TROQUE AS SOLENOIDES EXISTEM MIITOS VIDEOS MOSTRANDO SERVICO E SEMPRE OLHE O OLHO DA CAIXA QUE DEVE SAIR aproximadamente 4.5 a 5 litros pois jamais sairá tudo pois fica grande parte dentro das galerias e dentro do conversor de torque ao todo a caixa tem 6.5 litros Mas os trancos caso os serviços acima não tem resultado é sempre as buxas que são de bronze que custam pouco em vista dos resto das peças de reparo o as buxas não permitem que o olho se espalhe por toda caixa elas literalmente elas fazem parte DA vedação entre os pacotes de discos Sendo assim elas deveriam ser trocadas porqu com o desgaste delas por serem de bronze e inevitável pois estão impedindo o atrito entre o eixo principal que e de aço quando elas desgastam todo o resto sofre etem que trabalhar dobrado ai se perdecinta pacotede discos pois a fuga de pressao no meu pinto de vista como dono que fiz minha própria caixa os mecânico e numca dizem qual o criador de defeito que para mim são elas mas fiz um curso pela internet fiz Porq carro eu tenho que saber qual o defeito que ele tem ante de e levar no mecânico no you tubetem muito de vídeo de Ñ defeitos do megane da uma olhada lá e tire suas conclusões espero ter ajudado

Isso acontece quando lava ou por chuva a caixa seletora e muito frágil olhe como ela é em fotos desmonte seque e veja se as trilha s não estao danificadas existem existem vídeos no you tube mostrando todo procedimento

Olhe a seletora normalmente ela sai do ponto tem vídeos falando sobre o assunto ela entra agua