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Moisés Gomes
Ibipitanga - BA
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Mauro Brum
Curitiba - PR
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tenho uma frontier 2012 qdo eu engato a tração 4x4 qdo deligo para usar 4x2 continua traçado tenho q fazer varias parada para frente e para traz,depois de meia hs tentando volta ao normal
Alguem sabe o que eu devo fazer?
J
Eu tive um problema parecido, minha Frontier não apagava, mas ficava sem força e o acelerador não respondia, parecia que faltava combustível. Levei no mecânico e ele me passou uma lista enorme de coisas que poderiam causar o problema. Procurei nos foruns e vi mutos proprietários falando a respeito de filtro de combustível. Troquei o filtro de combustível por um novo original (R$ 182,00 na concessionária) e resolveu o problema.
D
Boa noite Mauro, sou mecânico a 20 anos e a 8 venho trabalhando com uma frota de mais de 300 Frontiers.Essa é uma falha crônica nesse modelo cuja origem pode estar relacionada a algumas anomalias mecânicas ou elétricas. Comece pelo básico, como verificação de filtros, tanque sujo etc...vou deixar meu whatsapp a disposição, que vou te mandando o passo a passo. 21 98715 5112
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Verifica a válvula reguladora de pressão, a minha acendia a luz da injeção e depois apagava
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Edimilton Gualberto da Silva
Brasília - DF
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Dinarte Melo Gouveia
Brasília - DF
M
Marcelo Junqueira
Brasília - DF
W
Wilson Bueno de Camargo
Tatuí - SP
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Estou com o mesmo problema, já troquei óleo e filtro e continua.
A minha fica indicando óleo baixo por um tempo e apaga.
Já teve alguma resposta?
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R
Bom dia.
Tenho uma XE 2013, e após trocar óleos e filtros começou aparecer esse problema, os mecânicos passaram Scanner e não acusou nada, pelo que vi na internet principal causa disso seria o filtro não ser original, ou ligar a camionete em algum lugar inclinado, também me indicaram de ver a pressão do óleo, apesar do aviso não vejo problemas sérios com isso, seria um problema maior se a luz do óleo aparece-se quando estivesse andando com ela, visto que níveis estão todos normais e motor funciona perfeitamente, hoje vou fazer o reset da luz de revisão quero ver se com isso apaga esse erro.
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E
T
Tarcizio Arantes
Curitiba - PR
1 curtida
M
Matheus Campos
Recife - PE
E
Eduardo Rodrigues Cerqueira
Ouro Branco - MG
M
Mário Luiz Tronco
São Carlos - SP
C
Carlos A S Oliveira
Araruama - RJ
L
Lindomar Canalez
Piedade - SP
N
Neomário Soares de Souza
Jequitinhonha - MG
S
estou enfrentando o mesmo problema, mas a minha (frontier attack 2006/07 xe) pode passar dos 100 km, mas jah percebi que nao posso deixar o motor trabalhar leve, tipo, tenho que andar a 80 km sempre de quarta... eh soh colocar a quinta que logo logo ela apaga. pude perceber que se eu manter a rotação entre 2.500 e 3.000, ela nao acende a luz, mas eh muito ruim, pq tenho que andar com o carro esguelando... entao nao passo de 80. e se reduzir pra 60, tem que colocar terceira logo, e as vezes, mesmo assm, acende a luz e o carro morre.
ja mandei passar o scanner, mas a peça que o scanner acusou )nao me lembro bem, agora), foi testada e estava normal.
F
Bom dia! Não sei se é o caso da sua, mas pede pra olhar a válvula EGR, pois ela é responsável em mandar os gases do escape para dentro do motor para aumentar a potência e diminuir o consumo, como ela recebe esses gases cheio de óxido a vva trava e para de funcionar, no meu caso ela está bloqueada, pois no ccs me pediram 5.000 por uma nova.
E
A minha estava assim. Sensor de pressão do turbo, fica localizado no intercooler. Perde a leitura aí ela entra em modo de segurança.
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Dalton Marcel Matos de Sousa
Feira de Santana - BA
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Alex Ferreira de Almeida
Goiânia - GO
R
A minha foi resolvido o problema com a troca da polia viscosa que fica no centro da hélice do radiador.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-813205128-polia-viscosa-ranger-s10-troller-frontier-motor-mwm-_JM
R
Amigo, Tive problema similar com frontier 2006 TDI. Sintomas: Ruido intenso no compartimento do motor nas condições de motor em marcha lenta ou quando tirava pé do acelerador com qualquer marcha engatada com veículo em movimento. Diagnostivo: Vários mecanicos curiosos fizeram diagnósticos imprecisos. A causa foi Polia do alternador travada que provocou não só o ruido, mas desgaste na correia do motor e danos no tensor da correia. Ação Corretiva: Substituídas: - Polia do alternador Original MWM - Correia do motor (6PK 1945) - Tensor da coreia do motor Resultados Obtidos: Ruido desapareceu totalmente. Recomendação: Fazer manutenção de imediato para evitar rompimento da correia que pode causar danos indesejados radiador. Evitar ligar o ar condicionado até que a manutenção seja realizada. Saudações Renato Marczynski
E
Edmilson Antonio da Silva
Serra Talhada - PE
Anônimo
Blz amigo. A minha fazia isso tbm, e era o tensor de corrente ( ela não tem correia), antes de trocar o tensor existe uma válvula que controla a pressão de óleo que é o responsável pelo tensor da corrente, a válvula fica bem perto da bomba de combustível o seu mecânico vai saber. A minha eu fui deixando até que ela fica desligando quando estava fria ( olha o meu post passado) se não for a válvula é o tensor.
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W
Edimilson, aconteceu exatamente isso com minha Frontier 2012, esse mesmo barulho.O meu problema era na polia do alternador, comprei a polia, o mecânico tirou o alternador e trocou a mesma e juntamente a correia. O problema foi solucionado! Talvez seja o seu problema amigo!
M
estou com esse mesmo problema, e ainda acendeu a luz da bateria....pode ir na fé que é a polia do alternador....
E
Edmundo Matos Nascimento
Tucano - BA
O
Odirlei Ferreira de Melo
Cambuí - MG
W
Wallas Diniz
Brasília - DF
A
Tenho uma 2012 e começou a tremer toda do nada, o problema da minha era o volante biomassa. Acredito pelo ano da sua que ela também tenha o mesmo tipo de volante. Ele fica entre o motor e a embreagem e é responsável em absorver a trepidação do motor.
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