Fórum Dodge Dakota

Amigo sua Dakota está com problemas q quase todas vão apresentar. Procura um bom eletricista e manda tirar a ignição do módulo ou um fera q saiba consertar o módulo.

Obrigado pela ajuda amigo vou procurar alguem gue tire a igniçao do modulo obrigado pela ajuda

meu amigo sou mecanico e tenho dakota a tenpo tive varias seu pobrema e o modolo nao presiza se preucupar com outra coisa quem tem modolo com preço e novo sulinposts o carra e bom vai te dar uma ateçao legal

gostaria de saber o endereço do lugar que conserto o modulo da Dakota diesel 2000/01 que o mecânico citou nesse tópico obrigada

Bom dia amigos. Estou c problemas na minha dakota 3.9, ela pega e começa a falhar, da tiro no tbi, dp de um momento ela melhora mas fica sem foça de final. Alguem ja passou p isso e resolvou o problema. Ela nao acende luz de injeção e o haster tbm não detecta codigo. Se alguem poder me ajudar eu agradeço. Abç

Ola tenho uma Dakota cm mesmo defeito n liga n gera centelha da bobina alguem sabe como tirar a igniçao do modulo?

meu problema e Falta gasolina na lenta tem Gnv li sobre todos topicos e nada de respostameu zap 11992151152 Estou precisando urgente de uma Ajuda

A única maneira que conheço seria colocar o seu módulo numa Dakota idêntica, aonde se tem certeza da picape estar funcionando bem.

Obrigado, consegui fazer o teste do modulo, ele esta perfeito, porem a falha persiste , continua falhando, andando bem . Vou ver ate onde vai,m

Boa noite amigo, tenho uma dakota 2.5 4 cc gasolina ano 99 está com o mesmo problema, troquei sensor de velocidade ,velas ,cabos, tampa do distribuidor embucha mento e sensor do distribuidor, chicote dos bicos até o modulo ,limpeza dos bicos vou verificar o sensor de rotação da borboleta, má até agora anda numa falhação constante principalmente se mantem em uma rotação média para alta, o que devo fazer agora? acho que só me resta verificar o módulo

A minha estava falhando e era um Tucho quebrado.

Bom dia a minha Dakota está dando o mesmo problema, alguém sabe aonde conserta o módulo ou aonde compro um??

Porto Alegre RS tem um cara que vende

Alex Estou com o mesmo problema. A minha é uma 98/99 V6 3.9 Sport Bi-Turbo Também não aparece nada no meu aparelho scanner. O que eu descobri, mexendo no plug do sensor de fase quando ela para, imediatamente bato na partida ela pega. Tem casos também que é a central, mas mostraria no painel NO BUS. Ou outros casos também é problema na caixa de fusivel ao lado da bateria. Vou trocar o sensor de fase da minha quando sobrar um tempo e te digo o resultado. Qualquer coisa contato@proracer.com.br

Alex Sandro, como vc resolveu o problema? A minha acontece o mesmo. Porém, às vezes, apresenta a mensagem no bus. Mas não é sempre. Quando não pega, o motor gira, mas ele não entra em funcionamento. Os ponteiros do óleo e temperatura ficam "desligados". Quando ela vai "pegar" de novo, só de girar a chave, os ponteiros sobem. Aí é certo, pode tentar que ela pega. A sua, o que foi feito?

Tenho uma 99 V6 CE, fiquei 1 ano com o mesmo problema, (as vezes aparecia no painel NO BUS.)ate que um dia nao ligou mais.Troquei bobina, cabo de vela, sensor de rotação, verifiquei bomba de combustivel e nada. Demorei mais achai um mecanico que realmente é profissional. No meu caso era o alarme.

Alex, a minha é uma 2000 v6 automática, ta com o mesmo problema qq a sua quando desliga ela não pega só depôs de esperar um tempo VC conseguiu solucionar o defeito se conseguiu por favor me fala pq eu to ficando doido dom esse defeito.

Alex me ajuda tb, a minha é uma v 6 estendida 1999 com kit gás, estou para ficar louco pois as vezes estou andando e do nada ela desliga, dou partida e ela pega novamente, as vezes teima um pouco mas pega, já fiz tudo, ou quase tudo, passei scanner e não aparece nada, troque alguns sensores e nada tirei os cabos na entrada do modulo e limpei, recoloquei ficou uns dias bacana e depois voltou a mostrar o defeito. Alguem tem alguma dica um tel de que possa dar uma luz por favor repasse.

Bom dia! você já resolveu o problema do seu carro?

Bom dia , e o módulo da injeção? Se for essa , tem um no desmanche que comprei o módulo da minha pajero

Eu vi o código lá, bate com o que descreveu pela numeração. É uma Dakota sport 97 que tem lá

R$ 799 só não tem envio , só retirando , fica em porto alegre

Onde fica esse desmanche que tem essa Dakota em Porto Alegre? Obg

Obrigado Alberto Silva, tem o numero de la com o ddd? Obrigado.

Olá, Minha Dakota passou por isso em 2009 + ou - e era problema na tal Centralina que fica dentro do módulo! Procure quem arruma módulos. Outro problema pode ser no sensor de rotação, não custa verificar. Abraço

Grato pela informação, mas já foi checado o módulo e trocado o sensor de rotação e o problema persiste.

https://www.youtube.com/watch?v=z1ASqcLw0q8

Agradeço, mas meu carro é a gasolina e o problema continua.

bom dia amigo eu trabalho diagnostico avançado, tou fazendo em uma 3.9 v6 com pra descobri falhas que mecanico trocou cremalheira do cambio e rotor e agora esta sem força muitos nao mexer tem ter gosto sou zona sul11998325211 bairro santo amaro

Amigo com certeza é o sensor de rotação, na le as informações e o carro fica assim, ele fica em cima do cambio

Não precisa ser o sensor,basta a fiação que vai até ele esta comprometida

Cara, verifique o módulo de ignição. Costuma dar problema devido ao super aquecimento em decorrência do GNV. O módulo fica ao lado do filtro de ar. Verifique os conectores dele se estão bem encaixados, desconecte e confira se não estão oxidados, com zinabre. Conecte novamente e se estiver com folga, prenda-os com aquela cinta tipo "enforca gato" pois com o movimento do carro, trepidação pode ocorrer mau contato. O sensor de rotação que fica em cima da caixa de câmbio também deve ser verificado, principalmente os fios dele pois podem estar partidos.

Olaá Edson, passei semanas com um problema parecido, primeiro começou cortando do nada foi um parto até descobrir que um dos cabos do sensor de posição do virabrequim estava partido (alguns chamam de sensor de rotação) que fica na região do volante do motor, lado passageiro, acesso pela parte de traz da caixa de rodo. Troquei o sensor e ficou muito pior estourava no escapamento, não mantinha a marcha lenta, vieram 3 mecanicos tentar resolver e desistiram. Pesquisei muito nos foruns americanis e verifiquei que podia ser um sensor de má qualidade, encontrei um aqui em são Paulo um sensor Mopar, embalagem original e fornecedor confiável, tambem nas minhas pesquisas encontrei um modo de avalaira a qualidade do sensor, ele tem uma imã dentro e deve segura bem uma moeda de R$0,25, o meu não segurava e o Mopar segurava duas. Troquei o sensor, foi bater na chave e todo o problema sumiu,até a central de injeção tinha gente querendo trocar. Então verifique primeiro todos os 3 fios do chicote e o conector do sensor (fica perto do distribuidor atraz do motor), os fios vão pelo chicote até a central de injeção, se o chicote estiver OK e o imão do sensor não for tão forte, troque o sensor pelo original, não é muito barato, eu paguei aqui R$350, mas o dolar éra outro. Tenho comprado muitas peças para a Dakota Amazon e embora você tenha que fazer o depósito dos impostos na hora da compra, nunca fui taxado, ai você solicita a devolução e eles creditam de volta no seu cartão de crédito, demora uns 10 dias para chegar. o nome deste sensor em inglês é Crankshaft Position Sensor, tenha certeza de comprar o sensor certo para o seu motor e câmbio e que seja MOPAR. Boa sorte.

tem fazer diagnostico avançado trabalho com isso estou comuma arrumando ja achei um defeito eagora , sou desao paulo zona sul 11998325211

A minha está igual, eu fiz a troca do óleo mais não resolveu. Já teve algum diagnóstico?

Opa, tive sim, a caixa estava com água dentro misturada com óleo, o radiador do meu carro é em conjunto com o resfriador do óleo da caixa automática, e esse radiador estava furado, aí misturou óleo e água e a caixa ficou ruim

Ficou caro para arrumar? Como resolver o problema?

A minha também estava assim aí eu comprei outra caixa e não era a caixa que estava com problema e sim o motor tinha um Tucho quebrado. Aí tenho uma caixa A 500 V8 que pode ser usada para V6 e quero vender está com o conversor eu estava usando na minha Dakota V6 3.9 mais coloquei a outra. Meu contato 92 99995-9920 George

Olá, espero que já tenha resolvido. Caso não tenha, eu tive um problema parecido a um tempo atras e passou por 3 mecânicos e várias semanas. O problema era o sensor de posição do virabrequim, que na minha (5.2 automática fica entre o motor e o cambio. O original estava com um cabo interrompido por dentro e hora dava contato, hora não, o segundo que troquei era uma porcaria e o carro ficava completamente doido, consegui um original Mopar, troquei, foi bater na chave e tudo resolvido.

Paulo bom dia, Como vc conseguiu arrumar esse defeito?

Boa tarde amigo, cara já tive um problema assim com uma Dakota Sport que eu tive no passado, levei em mecânico e não resolveram nada, aí que percebi a chave de troca de combustível para gás estava com defeito desconectei o chicote e o carro funcionou normalmente, então, mandei retirar o kit gás, que pra mim é lixo! Acabou o problema do carro ficar morrendo

meu amigo sempre tem defeito pode ser parecido mas cada carro pode ser diferente neste caso tem fazer dignostico testa tudo desde chicote pra achar defeito estou zsulemail gibatochi@gmail.com

Olá amigo, pediram 8500,00 já achei caríssimo, e vc fala em 17000,00 aí já compensa adaptar um MWM 2.8.abs

Tenho uma dakota 2.5 tive o mesmo problema era um sensor que fica embaixo na bomba injetora paguei 900.00 no sensor e ficou perfeita

Prezado colega Você tem aparentemente dois problemas não relacionados, ou seja, o reparo de um não resultará na solução de ambos. 1. Sua R1 diesel VM não passa de 2000rpm. Possíveis causas: Injetor do 1 cilindro, turbo compressor, mangueiras do turbo ou intercooler. Verifique se o ponteiro do conta giros, move-se suavemente ou dá solavancos. Isso é característico, em alguns casos, de injetor do cilindro 1. Verifique se,em funcionamento, ao acelerar acima de 1500rpm, você consegue pressionar a mangueira superior do intercooler facilmente ou se há ruídos de pressão escapando. Em casos raros essa falha pode ser causada também pelo sensor de pressão absoluta/turbo localizado na parte superior do coletor de admissão. 2. Sua falta de combustível pode ser ocasionada por entrada falsa de ar, no cabeçote do filtro ou em qualquer outra tubulação anterior a bomba alimentadora. Resumindo você precisa de um técnico que conheça o produto, pra resolver o problema. Não deixe que curiosos e aventureiros destruam seu Dodge, nem que o profanem com outros motores. Saudações Luiz Souza Técnico CJDR desde 1996

Sr José Adão, boa tarde! Com relação à sua postagem... seria o "sensor de rotação" da Dak Turbo Diesel? A minha não chega aos 2.500 rpm em movimento, mas em ponto morto eleva o giro normalmente, não tem força pra desenvolver velocidade, principalmente em retomadas, nos aclives é uma negação, além da emissão de fumaça escura no escape

A minha também acontece isso e pelo que os mecânicos dizem dar pequenos pipocos é normal devido ao gnv a pouco tempo atrás mandei limpar os bicos injetores e os pipocos diminuíram

boa tarde meu amigo a minha estava com o mesmo problema e era o modulo de injeção troquei e melhorou 90% agora tenho qui troca os terminais do modulo para ficar 100%!!!

troca o modulo vai resolver

Se sua dakota tiver gnv olha o variador de ponto se tiver no normal coloque ele no vermelho emergência e confira vai parar o estouro eo carro vai ficar bom a minha tava assim também até estorou a descarga ..E o carro não vai apagar mais

O seu problema é no Modulo da ECU. É só trocar por um com o mesmo código que vai funcionar. Infelizmente não tem outra solução. Vai Gastar uns R$ 1.200,00 num módulo recondicionado.

daniel boa tarde não sei se já soluciono o problema mais todo indica que é modulo porque passa tudo pelo modulo até o pisca .

troca o modulo que vai resolver

Caro Daniel, Já tive um problema igual e era o "sensor de rotação". Após a troca não tive mais esse problema. Verifique isso e boa sorte!

Tenho a bomba de óleo , e todas as peças mecânica dela,desde o módulo central a caixa de marcha nova ,vendo pelo preto muito bom

Tenho a bomba de óleo , e todas as peças mecânica dela,desde o módulo central a caixa de marcha nova ,vendo pelo preto muito bom Meu fone é 81987772486

amigo, eu tive problemas com minha bomba de combustivel e solucionei usando uma da marca weber de aplicação universal para gasolina. Custou 70 reais em uma autopeças

Manda pro meu email que te respondo.

Qual seu e-mail?

Boa noite blz. A minha 3.9 estava parecida com a sua ai mandei limpar os bicos injetores e os seis bicos não prestaram, pelo jeito o antigo dono rodou com ele no álcool. Se vc ainda não fez revisão de bicos faça em um mecânico de confiança pois os bicos são caros

Bom dia, Soraya ! Qual o valor? tem como enviar fotos do carro por e-mail : yvanrd@oi.com.br ou pelo WhatsApp (21)984511644 (RJ).Aguardo seu retorno.Obrigado!

Boa noite. Me quanto voce quer na sua dodge dakota e tem como enviar fotos da mesma. Obrig

Ola Soraya, tudo bem. Quanto voce quer na camionete dodge. Meu email é sacodaprata@gmail.com me fale mais detalhes da dodge,ok. Boa noite Att,,, Luiz

Bom dia, André Luiz! Sou proprietário há 04 anos de uma Dodge dakota,V8, CD, 5.2, RT, ano 2000/2001, gasolina/GNV. Estou com um problema mecânico e não estou conseguindo alguém habilitado para resolver, ví no seu texto que o dono anterior da sua é mecânico e colecionador. Seria possível me passar o contato dele ou passar o meu para ele, para que eu peça uma orientação sobre o que está acontecendo com a minha, pois preciso muito do carro e estou com ela parada desde janeiro, tentando alguém para resolver. Gosto muito da minha Dakota, sou apaixonado pela marca. O problema ocorreu na oficina onde fui fazer um reparo de pintura, não sei o que o pintor fez ao removê-la de um lado para o outro da oficina, que ela não funciona de jeito nenhum. Lí algumas dicas no fórum junto com o meu mecânico, mas não conseguimos resolver. Segue o meu contato : (21)984511644/(21)965909766 - Yvan. Obrigado desde já. Obs.: Quanto a sua pergunta, o antigo dono é a pessoa indicada para te orientar.Abraços a todos.

Bom dia, André! Conseguí uma indicação de uma oficina especializada no Rio de janeiro, Bairro de São Cristóvão, e nos próximos dias vou ao local indicado para conhecer e conversar com o Responsável. Quando estiver de posse dos dados,como, endereço/telefone, colocarei no site do club para conhecimento de todos, principalmente do Rio de janeiro, mas que também sirva de referência para consultas aos Amigos apaixonados por estas máquinas.Abraços!

Olá, Yvan! Estou com problema em achar um mecânico que entenda sobre nosso carro. Vi que ia em São Cristóvão. O que achou? Confiável?

Olá Deivid, também tenho esse mesmo problema, mas a minha é a gasolina. Eu reboco um treiler com ela, e depois de algum tempo ela começa a falhar. Se alguem puder me dar uma luz eu agradeço.

deivid a minha picap tava assim e tiver mexer no modulo e fica ruin faz com que o caro vem perder força

Amigos é o seguinte eu tenho uma dakota V 6 magnum eu vou colocar o motor diesel por questões de uso e economia uso a minha todos os dias, carro bom e forte. O problema de perder pot?ncia e falhar e no chicote do módulo, para consertar pega limpa contato tira os 3 fora lava bem co limpa contato e coloca no lugar se possível esfrega com uma escova fica top.

boa tarde Roberto eu tenho uma dakot v6 a 8 anos com gnv economia excelente mais depois deses anos todos agora tenho q'ue fazer motor completo trocar os dois cabeçotes e o cuso disso e mais ou manos 12000 reais agora a decição fica contigo.um abraço

Se possível mantenha assim original e procure outras alternativas para economia de combustível. Já cogitou de ter uma motocicleta pequena para deslocamentos? Carona solidária? Transporte público?

kit simples de 26 mtrs. roda 130 cidade e 180 estrada. mas tem que usar gasolina e gnv meio a meio se não estraga o motor de qualquer carro ok. se usar só gnv la era. e trocar cabo de velas e velas ngk.

A chave não tem transponder.

Não a chave da minha Dakota não é codificada não pois fiz uma copia num chaveiro e funcionou normalmente demorei foi encontrar a chave igual para fazer a copia

todas dão este defeito no modulo de injeçao! concordo com os amigos!

O que pode influenciar um consumo alto de combustível, além do modo de dirigir: filtro de ar sujo, calibragem do pneus, qualidade da gasolina (será que o posto onde abastece o teor de álcool na gasolina não está fora dos padrões?), bicos injetores sujos ou com defeito (por exemplo, fica gotejando quando deveria manter estanqueidade) e pega a maior parte do trajeto congestionamentos (trânsito travado). Na versão V8 e no pior cenário de trânsito travado o consumo é de exatos 2,79 km/l, mas normalmente é de 6 a 8 km/l (respectivamente cidade e rodovia sempre respeitando o limite de velocidade da via). Para outras informações acesse: http://dodgedakotav8.blogspot.com

O regulador de pressão de combustível se estiver com defeito também pode fazer o motor consumir mais.

Olá Lucas, conhece alguém que está num grupo de whatsapp dá Dakota??? Pede p me add....41 99639-8549. Obrigado

Acesse: http://veiculos.mercadolivre.com.br/acessorios/cilindro-mestre-freio-c%2F-reservatorio-dakota-98-a-01

Eu tenho o cilindro mestre do freio

Se vc estiver se referindo ao cilindro mestre do atuador da embreagem vc vai encontrar no Mercadocar da marca Varga a um preço razoável e original pois eles importam dos EUA e colocam sua marca.