Fórum Citroën Xantia

Meu amigo Bom dia!! meu nome e marco, para vc sangar os freios do xantia vc só consegue com o carro ligado e vc não deve bombear e sim pisar uma unica vez no freio, ate que saia o oleo de forma continua. usa uma mangueira fina que caiba na saida da sangria direto em um pote para que vc não perca o oleo caso vc queira ok!!! um abraço...

Lojas de suspensão na sua região. Qualquer uma delas resolve seu problema, talvez ache um amortecedor maior ou menor mas no geral depende do terreno que vai andar.

Meu caro nestes veiculos Xantia não ha amortecedores convencionais, os mesmos se localizam dentro das Esferas. Agora qt aos cilindros hidraulicos, Sugiro que busque em um concessionario, ( dificil mas) Caso não encontre , busque na internet. Boa sorte.

Sim dentro do reservatorio. Do hmlpls tem uns Filtros e tipo uma telinha tira elas e lava bem e pronto Amigo

Este sistema é complexo e delicado. Antes de qualquer ação , é preciso saber ? garantir que não tenha ocorrido adaptações. vou lhe informar baseado no sistema d'origem. Este sistema opera com pressões elevadiossimas(=120 bars) por tanto a manipulação requer cuidados... otro fator importante é a limpesa do reservatorio do LHM.quanto a poluição e ou mistura do Liquido. Teste rapido: Abaixe totalmente o veiculo. motorfuncionando Na conjuntora ha um parafuzo de 12 mm,solte 1/4 de volta ,( não retire ha uma esfera interior) ele ira drenar a pressão. observe q no painel a luz de STOP acendera. desligue o motor e inpecione o LHM quanto a qualidade e nivel. nesta condição vc podera remover a tampa do reservatorio p limpesa.( cuidado com as mangueiras podem estar ressecadas e quebrar) o ideal seria substituir o liquido. LHM PURO NÂO MISTURAR.(en torno de 4 lts). para limpesa do filtro pode ser com produto desengorurante e ou gasolina...apos abastecer novamente feche o parafuso sangrador funcione o motor , observe q a lus de STOP aceza so apaga quando A CONJUNTORA DESARMAR vc ouve um estalo. o sistema devera estar operacional. se mesmo assim não houver assistencia na direção, vc pode ter um problema no embolo, ou na valvula pinhão. Atenção estamos falando de um sistema original, onde o diagnostico seria controlar as pressoões nos pontos especificos para certificar do problema efetuar um reparo eficaz ok? boa sorte. Ah L H M = (Liguido Hidraulico Mineral,cor verde)

Estra esfera é comum a varios modelos exeto os C5. Vc ja tentou nas concessionarias?

Ola alguem SA mim responder se o Citroen xantia a chave a codificada pra qui ele foncione .porque eu sou Mecanico comprei ele sem fonciona já testei tudo da parte elétrica ta normal.pulso da bobina.dos bicos injetor. Sensor de rotação mandei fazer retifica do cabeçote.já testei bomba de gasolina.ta normal. Mais quando eu dou partida.ele pega e desliga.ai eu fosso bastante ele ameaça de funciona. E nada.agora eu percebi quiquando eu viro a chave só acende luz de bateria óleo.e freio de mão. A do código qui geralmente e um cadiado na acende.mais eu não sei se ele tem codgo

Procure SÓ FRANCESES Av João Dias sto Amaro (11) 56414241

Até para relacionar e dificil, mas .... Ou falta de pressão, ou fuga/ vasamento.ATENÇÂO sistema opera com alta pressão,(120 bars) a MANIPULAÇÃO REQUER CUIDADOS... tens que garantir A integridade do sistema. tubos de hp mangueiras de retorno. qualidade do liguido, quanto a poluição e ou mistura. o sitema opera com um oleo mineral não miscivel a outro produdo sob risco de degradação/ entupimento dos diferentes tubos e mangueiras. Garantir o bom funcionamento da bomba de alta pressão, a limpesa do reservatorio filtro e LHM, assim como da valvula conjuntora e sua esfera, que gerenciam a pressão do sistema,estes componentes ( ate auqi) são diagnosticados pela luz de STOP, que acusa se ha pressão minima nescessaria para a segurança. Agora se estiver tudo ok até auqi,a partir deste ponto existem varios componentes atuando,uma maneira facil de diagnosticar é analisando o retorno, mas requer conhecimento... observe q na tampa do reservatorio ha varios retornos, cada um de uma função, como o fluxo e diferente em cada função, se avaliar o volume do retorno é possivel saber se o componente esta funcionando ou não. Imperioso a integridade do conjunto de hastes e reguladores de altura quanto a raspagem por baixo e coisas assim. outra dica conforme a versão , se tiver valvula anti abaixamento ver se não estão emperradas. Lembrete sistema de alta pressão CUIDADO, garantir integridade das tubulações quanto a entupimento e ou inversão. O correto diagnostico requer equipamentos para controles de pressões nos diversos componentes,e esferas do sisstema. BOA SORTE.