Boa tarde amigo, o meu xantia está com o mesmo problema. Conseguiu solucionar ele?

Antes de tudo para segurança: S1 - Calce os pneus e engrene a 1° marcha. S2 - Solte o freio estacionamento. S3 - Desconecte a bateria S4 - Anule, proteja, cuidado com combustível. Feche o gnv se tiver S5 - Atenção! Não force e nem mude nada de lugar. Um pouco de visão: Considerando que os cilindros de rodas e mestre estão bons, segue possivel causa. 1 - Falta de troca do fluido causa sujeira que vira uma lama e bloqueia a tubulação. 2 - Pode haver algum local que amassou / rompeu. 3 - Existe um divisor na traseira que também costuma dar problema. Agora que sabe o possível problema faça assim: Limpar antes de verificar com sistema em sua situação de trabalhos, fechado todas as passagens e desconectado todos os fios. Segue os tubos e veja a integridade primeiro, veja se há vazamentos, lave com "água" e se desejar sabão detergente neutro, use um pincel. Esvaziar o reservatorio e limpar. Verificar se os tubos estão passando livre. Repor o óleo e efetuar a sangria. Abraço!

Antes de tudo para segurança: S1 - Calce os pneus e engrene a 1° marcha. S2 - Solte o freio estacionamento. S3 - Desconecte a bateria S4 - Anule, proteja, cuidado com combustível. Feche o gnv se tiver S5 - Atenção! Não force e nem mude nada de lugar. Precisar ver como estão as pastilhas e discos, e procurar por vazamentos para analisar o possível problema faça assim: Limpar antes de verificar com sistema em sua situação de trabalhos, fechado todas as passagens e desconectado todos os fios. Segue os tubos e veja a integridade primeiro, veja se há vazamentos, lave com "água" e se desejar sabão detergente neutro, use um pincel. Olhe por dentro do veículo e segue o pedal de freio até a placa frontal do veículo, um pino pra fora em um furo na placa, onde começa o cilindro mestre, se sujo de óleo está errado possível "adeus ao cilindro mestre".