Fórum Peugeot 307 — Cambio e Embreagem

boa noite sou mecanico fiz um desses essa semana troquei duas valvulas que tem dento da caixa e o oleo do cambio resolveo o problema valeu

amigo ,troca de oleo do cambio e solenoides , e fazer a troca do oleo a cada 40,000km,valew

Cara tive o mesmo problema, e como o carro estava na garantia da loja eu levei até a loja, o pessoal da oficina informou que isso poderia ser as juntas do cambio ressecadas, e com isso o cambio perde pressão de oleo e não consegue se manter em funcionamento.

Cara eu tive um problema assim, se for a mesma coisa tem relação com algo do ar quente!!

https://www.youtube.com/watch?v=uzdSkGnsYPU, da uma olhada nisto ,poderá te ajudar.

Pode passar direto para D, mais aconselho colocar em N antes de fazer o inverso, colocar em N esperar o carro desengatar, tirar um pouco o pé do freio e assim puxar o freio de mão. Já que o cambio desse carro já não é um dos bons.

obrigado

Eu acredito que pode trocar, antes tarde do que nunca. Mas, certamente um bom mecânico irá saber o melhor a fazer. Já que não é algo específico só desse carro.

Sim. O meu disco de embreagem havia se espatifado. Era recondicionado. Preferível pôr uma peça usada original do que uma peça recondicionada.

Opa amigo , estou cm esse mesmo problema , conseguiu resolver o seu?

bom dia defeito cronico da transmissão al4 pode ser solenoide ou algum dano na parte hidráulica www.spcambios.com.br desconto carroclub

Pode ser a chave seletora que não está mandando o sinal corretamente e acusa erro no painel. Ela fica em cima do câmbio logo abaixo da entrada de água no bloco. Pesquise sobre essa seletora no YouTube.

Boa tarde! Darliney, Estou com o mesmo problema descrito acima, já troquei coxim, amortecedores e nada de resolver. Você conseguiu solução para o seu veiculo ?

Blz.eu tenho um Peugeot 307 2007 automático. Ele dava tranco quando reduzia e outras vezes quando engatava A marcha. Levei na mecânica e era os dois suportes,da caixa e do motor. Troquei e parou.

Bruno. Prepare o bolso. Ou terá de trocar as solenóides, ou a caixa de câmbio. Espero que seja somente as solenóides, ou terá de desembolsar algo em torno de 6 mil.

Leve o carro no mecânico antes que piore o seu cambio, se prepara para uma troca de oleo e mais alguns componentes ao qual não lembro o nome. Pode ser que resolva o problema, reze para isso ou vai ter que refazer o cambio inteiro.

Claudio encontrei isso em algum fórum a alguns anos... Segue o texto: 1- ligar a chave até que ascendam as luzes do contato mas não dar a partida 2- pressionar o acelerador até o fundo além do kick-down por 30 segundos 3-soltar o acelerador e dar a partida no carro Neste final, existe nos fóruns divergências que são as seguintes: Existe quem diga que pode-se retirar a chave do contato logo após, sem necessidade de dar a partida de imediato e os que afirmam que depois de soltar o pedal do acelerador deve-se dar a partida de imediato assim como afirmei acima. Por via das duvidas executei ambos os procedimentos. Não sei se foi alguma coincidência mas realmente os trancos praticamente desapareceram, só aparecem em um momento em que sabe-se que esta caixa tem essa mania, engarrafamentos e muito anda e para, mesmo assim de maneira mais suave que antes. Trago esta informação para que os companheiros possam testar e compartilhar as suas experiências. Tal procedimento pareceu resolver o meu caso, quem sabe consigamos avaliar se realmente é eficaz. Abraços.

Também quero saber do piloto automático

amigo tenho um sw 307 aconteceu comigo do q comecou s da soco na arrancada,,tive um gasto de 4,500 reais...leva numa oficina de sua confiaça e nao faz ganbiara pq este carro e muito bom mais nao da de brinca com a mecanica dele

amigo oleo de caixa e trocado a cada 50 mil km . o meu nao troquei ferro tudo

Ola! Meu carro é idêntico ao seu e estava apresentando o mesmo problema... Levei ao mecânico e foi constatado que os bicos estavam oxidados e sujos... Fiz limpeza de bicos, troquei velas, troquei os filtros de ar e combustível... 2 dias depois o carro apresentou novamente... Troquei de posto de combustível e o problema sumiu...

trque seu sensor map

olá Wellington ! tenho um 307 2.0 2010 automático e assim que comprei o carro passado uma semana aconteceu esta anomalia comigo , o cambio entra em modo de segurança conforme você relatou ai fui buscar informações e achei de tudo desde a troca da caixa de marcha até a troca do óleo juntamente com as eletroválvulas, mais neste mesmo período o carro estava aquecendo o motor alem do normal e ai resolvi fazer uma geral na parte de arrefecimento do carro onde troquei bomba de água,válvula termostática,velas, filtros , sensor de temperatura ,revisão das mangueiras e limpeza do radiador e para minha surpresa aconteceram duas coisas boas a temperatura do carro estabilizou e o problema do cambio desapareceu e estou até hoje rodando e viajando normalmente ! tenho a impressão que a alta temperatura do motor alem do normal pode sim afetar o cambio pois compromete o bom funcionamento das eletroválvulas e com certeza aumenta a temperatura do óleo do cambio, mesmo assim estou programando a troca das eletroválvulas de temperatura só para completar a manutenção do sistema , mais isso não seria necessário no momento pois o cambio esta funcionando normalmente ! espero ter contribuído!!!cordial abraço !

Trocador de temperatura do cambio