Tenho um Civic 99 tô com problema ele pega normal não falha nem nada mas aí vc para o carro desliga as vezes ele não pega mais, prestei atenção que o que para e a bomba de combustível não faz o barulho aí vc espera um pouco as vezes bastante tempo ela volta a funcionar sozinha sem eu mexer em nada só ficar ligado e desligando a chave quando escuto que a bomba acionar dou partida ele pega normalmente. Alguém pode me dar uma dica do que pode ser
Eu estava com o mesmo problema era falta de negativo. Troquei sensor de rotação, sensor de fase, bobinas e não adiantou. Mandei pra um outro mecânico de confiança e ele achou o defeito. Eu andava com o carro um pouco e quando ele aquecia ee acendia a luz da injeção e logo apagava e não pegava mais. Aí tinha que esperar esfriar. Era a falta de negativo.
Passei por 3 mecânicos o 4 demorou 1 dia e meio pra achar o defeito. Não acusava nada média a tensão dava 13/14volts na bateria e na saída do radiador. Tudo normal
Boa noite.
Tenho um civic LXR flex one 2.0 2014. Ao dar partida ele entra em falha e o motor nao liga, se insistir muito ele fica como se estivesse afogado. Para dar partida tem que entrar com o radtreador bloqueando os bicos para queimar a gasolina que esta na câmara, so assim ele volta a funcionar. Ninguém coseguiu desvendar o problema.
Alguém já se deparou com um problema semelhante??
Fala Amigao tenho um Civic EXR 2.0 2014 , fiz um video no youtube , realmente os modelos G9 da Muito problema , veja o video e da uma força la no youtube .
Bom dia Amigão , tenho um video no canal que falo sobre esse defeito , se puder se inscrever em nosso canal de dicas ajuda muito .
https://www.youtube.com/watch?v=15Kr0i3rhcE
Boa tarde!!
Preciso trocar o sensor que fica no subtanque do Civic 2012
Ele acusa no painel quando tá baixo o nível de gasolina.Na concessionária custa 900,00.
Alguém já teve esse problema?Onde posso comprar essa peça com preço justo alguém pode indicar?
Obrigado
Boa tarde, tenho um Civic LXS 2014 e esta acusando nível baixo, porem esta cheio, vc conseguiu trocar do seu? Não tem como desativar isso e não usar mais? Moro em uma região muito quente e não uso alcool
falha qdo chega a meio tanque de gasolina honda civic 2000
essa coisa abençoada qdo chega a meio tanque falha, já troquei bomba de combustível , filtro , limpei bico , e limpei o tanque , e essa coisa falha
obrigado
O meu Acontece a mesma coisa quando esta 1/3 do tanque. Porem acredito que encontrei o problema, o medidor de nivel do combustível geralmente começa a marca errado. tem um método de testa com o multímetro. vou deixa o video aqui.
https://www.youtube.com/watch?v=dZQdv_sgYXo
Boa noite. Tenho um Honda Civic 2014.
Estou com um problema em relação a nível do tanque de combustível. Ao abastecer o mesmo não sobe nível no marcador, entretanto ao rodar com o veículo o nível baixa. Isso aconteceu depois de uma troca de bateria. Ao perceber retirei os cabos da bateria e o nível voltou ao normal. Mas ao abastecer novamente o nível não subiu. Percebi também que o trip A não está zerando ao abrir a tampa para abastecimento.
Se seu carro é de segunda mão verifique se o antigo dono fez o recall da boia, é so você entrar nesse link e colar o numero do chassi e ele ira mostrar todos os recalls... Se ele tiver feito o recall jpa nao sei pois o meu tambem foi feito o recall e mesmo assim nao esta marcando!
Galera,boa noite!
Tenho um New Civic 2007 e a luz de injeção está acesa a bastante tempo.
Estou arrumando pra trocar o veículo. Passei a scanner e acusou o cód P1157.
Alguém sabe me dizer o que é? Um amigo me disse que é a sonda!
Conto com ajuda de vocês.
Desliga o cabo negativo da bateria e por 5 minutos, depois liga e gira a chave até o ponto em que acende o painel mas não liga o motor. mais cinco minutos e liga o carros que deve ter apagado a luz.
bom dia tenho um honda civic 2002,ele apresenta um defeito que ninguem esta conseguindo resolver...eu uso ele no dia dia normalmente mais quando pego muito transito ou vou viajar,quando ando mais com o carro do nada ele acende a luz da injeção morre e não liga mais de jeito nenhum como se tivesse sem combustivel...ja passei no scanner não acusa nada e na mao do mecanico tambem não apresenta defeito...alguem ja viu algo do tipo? obrigado
Meu camarada... se ninguém consegue rastrear pode ser ou muito simples ou muito complicado o problema. Já vi isso acontecer devido à falha da bobina de ignição do civic 02 que também parece ser seu caso. Desliga e aparece falha de injeção. Lembrando que para cada vela é uma bobina. Sugiro ir a um bom eletricista que pode ser seu caso. Quando falha ignição automaticamente falha a injeção e o carro apaga. Sai fora desses testadores de sensor. Sabe nada... procura um bom eletricista que conheça de honda psra fazer este teste da bobina ok? Custo em media de 150 pila cada uma...
Boa tarde amigos eu tenho um honda civic 93 modelo LX mas o meu carro está com um devido problema na injeção eletrônica o carro só funciona quando a luz da injeção eletrônica apaga tem vezes q ela apaga rápido bateu na chave pegou mas tem dias como ontem 13/01/2016 a luz demorou cerca de uns 30 min.para apagar aí o carro ligou e anda normal sem acender a luz mas se eu desliga o carro ele demora pra apagar a luz da injeção eletrônica. Alguém já passou por isso ou sabe me explica o que fazer ?
Tenho um Honda civic 2007 automático. Estava andando com o carro e acendeu a luz da injeção, o carro começou a ficar fraco até não acelerar mais. Parei e tirei os polos da bateria, liguei o carro e apagou a luz.
Coloquei o carro no D para andar e ficou fraco e não acelerou, coloquei o carro no P e acelera normal, ele só não anda no D.
Fórum Honda Civic "Bom dia. Estou com problema no meu carro gostaria de ajuda. Está aparecendo uma msg "verificar sistema de emissão", fui até a concessionária honda e trocaram o sensor de oxigênio abaixo do catalizador, mas a msg retornou, troquei o sensor acima do catalizador e depois de dois dias apareceu novamente a msg. Como faço pra sanar esse problema?"
Boa tarde pessoal, tenho um Civic LXS 204, começou a apresentar no painel a mensagem de NIVEL DE COMBUSTIVEL NO TANQUE AUXILIAR BAIXO, porem, o mesmo esta cheio, alguns dizem que tem que trocar o sensor, porem, tem que tirar o para-lamas para acessar o tanque, aguem sabe se tem como desativar este sensor? Moro em uma região muito quente e não uso etanol.
Bom dia Amigão pode ser o sensor de nivel que vai dentro do tanque de partida frio , recentemente criamos um canal no youtube vai ter um conteudo legal sobre o civic G9 , se inscreva em nosso canal da uma força la .
https://www.youtube.com/watch?v=15Kr0i3rhcE
https://www.youtube.com/watch?v=15Kr0i3rhcE
Ola, boa tarde! Tenho um Honda Civic EX AT 1998 - e o defeito intermitente acontece as vezes andando e as vezes parado, o que acontece é que do nada há um corte de ignição e o motor apaga,as luzes do painel acendem como o carro tivesse morrido, e depois que isso acontece o carro não pega, e depois de um tempo pega novamente. A um tempo atrás estava subindo a serra e o carro apagou o motor , um amigo que vinha atrás de mim bateu em mim e graças a Deus ninguém se machucou mas houve um prejuízo grande com o carro dele. ultimamente vem acontecendo mais vezes, troquei o módulo de ignição a 2 meses, ficou sem dar defeito e agora voltou a dar o mesmo defeito. os mecânicos dizem que é difícil diagnosticar, alguém já teve esse problema igual a mim? poderiam sugerir alguma coisa? orientar? agradeço se tiverem a boa vontade de dar uma força.
Olá, boa noite Pedro Luis dos Santos Moura.
Em relação ao "defeito intermitente- corte de ignição", esta igual a um que apareceu no meu Honda Civic 2002. E era uma tomada do sensor de rotação, que fica ao lado da corrêa dentada. Vc tem duas soluções:
1) retirar o sensor e fixar, via solda direta nos terminas do sensor (que são três), fixando direto os fios no sensor, eliminando a tomada;
2) troca a tomada, se a encontrar. Eu sofri para achar essa tomada.
Ou ainda pode ser no sernosr de rotação, mas no chicote do sensor de rotação. Se as soluções acima não resolverem, verifica o chicote e substitui apenas os fios que interligam o sensor de rotação.
Grande abraço e que o Grande Arquiteto o guie.
prof.isidio@gmail.com
Buenas, comprei um Civic 2009 LXS manual e fui encher o tanque pela primeira vez e estava com apenas 2 " traços " no mostrador de combustivel entao na bomba deu que foi colocado 36 litros de gasolina e a mangueira da bomba trancou como estivesse cheio o tanque, estranhei pois o tanque é de 50 litros e com certeza nao tinha nem 10 litros no tanque, mas paguei e fui embora. Ao entrar no carro o mostrador da gasolina estava faltando 2 "traços" para completar o mostrador de gasolina.
Alguem já teve alguma experiencia parecida? Grato
Boa tarde amigo... então as vezes eu enfreto o mesmo problema tbm
ja teve caso de eu andar, acender a reserva, e continuei, apagou todas as luzes e eu andei mais ainda uns 20km... quando eu enchi o tanque deu 42LITROS.... eu suspeito que esse marcador do civic não é confiavel, eu confio mais no KM mesmo.. toda vez q encho eu zero a trip B e monitoro por ali, pq esse marcador acredito q é zuado kkkk
ja muitas vezes absteci enchi o tanque e ficar faltando 2 3 pontos.... ai ando um pouco depois acendi eles.. ou as vezes tbm encho o tanque todos os pontos acesso.. ando menos de 5 KM e some 2 1 as vezes some e depois aparece de novo suhauhsauhsasuha
If you play Monopoly GO for more than a few days, you'll notice one thing pretty quickly: cash disappears fast. Boards get pricey, landmark upgrades start biting, and suddenly a good Bank Heist feels like a lifesaver. That's why Mega Heist matters so much. It gives you a shot at much bigger payouts when a Railroad triggers the right mini-game, and the extra cash can also help you keep pushing through albums, events, and Monopoly Go Stickers progress without feeling stuck every other board.
How Mega Heist actually plays out
Mega Heist is basically a boosted version of the normal Bank Heist. You still need to land on a Railroad first, so it's not something you can force every roll. When the event is active, some Bank Heists can turn into Mega Heists, and that's where the money jumps. Your dice multiplier matters a lot here. A small multiplier gives a small win, even during a good event. A bigger multiplier can turn one lucky Railroad hit into enough cash for several upgrades. Your net worth and board level also affect the numbers, so older accounts tend to see better payouts than brand-new ones.
When to raise your dice multiplier
The easiest way to waste dice is to roll high all the time. It feels exciting for a minute, then your dice pile is gone and you've landed on tax tiles three times in a row. A smarter approach is to play low when Railroads are far away, then raise the multiplier when you're sitting within a useful range. It's not perfect, of course. Dice rolls are still dice rolls. But over time, this habit saves a lot. Mega Heist is best treated like a short window where you spend with purpose, not a button you mash until your rolls run dry.
Stacking Mega Heist with other events
The best Mega Heist sessions usually happen when several rewards overlap. If a tournament is giving points for Railroad hits, that one landing can pay you in more than one way. You might get cash from the heist, points for the leaderboard, progress toward milestones, and sometimes event tokens too. That's why many experienced players check the event bar before burning through dice. If Mega Heist is active but nothing else useful is running, it may still be worth playing. If it lines up with a strong tournament or a sticker-related event, that's when it really starts to feel profitable.
Small mistakes that cost players cash
A common mistake is spending heavily right before Mega Heist begins. People log in, see full dice, start rolling, and then the flash event appears ten minutes later. Painful. Another one is keeping the maximum multiplier on after the good window has passed. You don't need to roll like a whale every turn to make progress. Also, don't hoard cash for too long if your landmarks are exposed. Spend it when it helps you finish boards or reach a milestone. Cash is useful, but only when it's moving your account forward.
Making Mega Heist work for your account
Mega Heist is still one of the better flash events because it rewards timing more than blind luck. Save dice when nothing is happening, watch for Railroad-based tournaments, and spend harder only when the board position makes sense. If you're also chasing albums, trading with friends, or looking for u4gm.com to fill stubborn gaps, the cash from Mega Heist can keep your upgrades moving while the rest of your account catches up.
MMOexp-POE: Legion Farming Secrets That Funded a Day-One Headhunter
The launch of a new Path of Exile league always creates a race toward power, wealth, and endgame progression. In the Mirage League, players are adapting to significant balance changes, new progression systems, and evolving farming strategies. Among the many league starters available, the Venom Gyre Dexterity Stacker has emerged as one of the most efficient choices for players seeking rapid progression and exceptional currency generation.
This build combines lightning-fast map clearing, strong scaling potential, and flexible gearing options. By leveraging a smart progression strategy that delays expensive investments while focusing on efficient currency farming, it is possible to transition from a fresh league start to acquiring a Headhunter and even earning a Mirror-tier fortune within the first few days of the league.
Choosing Venom Gyre in the Mirage League
Originally, Cobra Lash appeared to be a promising league starter.
However, significant nerfs reduced its endgame viability, making Venom Gyre the superior option once players reach maps.
The leveling process still benefits from Cobra Lash's smooth early-game experience, but the transition to Venom Gyre becomes increasingly attractive after completing the campaign. With only minor gem swaps and the acquisition of key Ascendancy points, the build gains a substantial increase in damage and clear speed.
Choosing a familiar build for league launch also provides an important advantage. Rather than spending valuable early-league hours experimenting with untested mechanics, players can focus entirely on progression, Atlas completion, and currency generation.
Early Campaign Success and Fast Mapping
A successful league start often depends on a combination of preparation and luck. In this case, several fortunate events accelerated progression dramatically.
Obtaining a Vaal Venom Gyre during Act 5 provided an immediate boost to clear speed. A five-link armor acquired in Act 9 further strengthened the build, allowing smooth progression into maps without requiring expensive purchases. Additionally, naturally finding resistance gear eliminated one of the most common early-league gearing obstacles.
Although the weapon remained relatively weak during early mapping, the five-link setup compensated for this shortcoming and enabled efficient map clearing immediately after finishing the campaign.
An early Divine Orb drop provided the first major injection of currency. Rather than immediately investing in a full Dexterity Stacker conversion, the currency was used strategically to purchase Astramentis before prices increased later in the league.
Delaying the Dexterity Stacker Transition
One of the most interesting decisions during this progression was intentionally delaying the transition into full Dexterity stacking.
Normally, Astramentis serves as the first step toward the final build.
However, fully converting on day one can be extremely expensive due to inflated market prices. Instead of rushing the transition, the elemental damage version of Venom Gyre was retained temporarily.
This decision was driven by a larger objective: obtaining a Headhunter as quickly as possible.
By postponing expensive upgrades, more currency remained available for investment into farming strategies. This approach demonstrates a key principle of Path of Exile economics: sometimes the best upgrade is not immediate power, but increased farming efficiency that accelerates future wealth generation.
Atlas Progression and Void Stone Acquisition
Before serious currency farming can begin, Atlas progression must be completed.
The Mirage League introduced changes to Void Stone acquisition, making self-progression significantly more accessible. This allowed players to secure multiple Void Stones without the massive investments required in previous leagues.
Several important milestones included:
Obtaining the first Void Stone through standard progression.
Securing the second Void Stone from Originator bosses.
Purchasing a Maven carry to save time and avoid costly invitation failures.
Completing the final Void Stone through separate Shaper and Elder encounters rather than requiring Uber Elder.
This streamlined progression enabled full Atlas optimization much earlier than previous leagues.
Legion Farming: The Foundation of Early Wealth
Once the Atlas was established, Legion became the primary currency farming strategy.
Legion remains one of the strongest league-start mechanics due to its combination of raw currency generation, valuable splinters, incubators, and six-link item drops. Fast-clearing builds like Venom Gyre excel in Legion encounters because they can efficiently free and eliminate large numbers of enemies before the timer expires.
Additional profit came from:
Legion Emblems
Raw Divine Orb drops
Chaos Orbs
Incubators
Six-link items
Miscellaneous "bubblegum" currency
Exarch Altars provided another layer of profitability. Early in a league, Eldritch currencies and raw Chaos Orbs maintain strong market value, making altar farming a highly efficient supplement to Legion encounters.
An unexpected benefit of Mirage League was the relatively low price of scarabs. Normally expensive during the opening days, affordable scarabs significantly boosted map returns and accelerated currency accumulation.
Achieving the Headhunter Goal
The primary objective of the first day was obtaining a Headhunter.
Although the target of acquiring one within the first 24 hours was narrowly missed, the belt was successfully purchased approximately 25 hours into the league. Even so, this represented the fastest Headhunter acquisition achieved by the player.
The significance of Headhunter extends beyond its market value. For fast-clearing mapping builds, it dramatically increases survivability, mobility, and clear speed by stealing powerful modifiers from rare monsters.
This acquisition transformed the character from a strong mapper into a true endgame farming machine.
Transitioning into the Dexterity Stacker
With Headhunter secured, the focus shifted toward completing the Dexterity Stacker setup.
Several core pieces were acquired:
Astramentis
Fractal Thoughts
Dexterity-stacking claws
Brutal Restraint
Rare Dexterity-focused gear
Six-linked body armor
These items dramatically increased damage scaling through Dexterity stacking mechanics.
A major innovation this league was the addition of the new Unholy Trinity support gem. This gem provides substantial damage bonuses while enabling resistance bypass mechanics.
To fully utilize Unholy Trinity, the build incorporated both lightning and chaos damage sources, with the Alchemist's Blood flask serving as a key enabler. Since the setup effectively ignored enemy resistances, traditional elemental penetration investments became less valuable and were removed from the passive tree.
The result was a significant increase in damage output while maintaining excellent map-clearing speed.
Scaling into High-Investment Farming
After completing the build transition, farming evolved beyond simple Legion encounters.
The next phase involved eight-mod maps featuring both Legion and Breach mechanics. This combination substantially increased monster density and loot potential while taking full advantage of Headhunter's scaling power.
A valuable card drop soon provided enough capital to fund the next major strategy: fully juiced Breach farming.
Despite requiring substantial investment, the strategy quickly proved profitable. Remarkably, the entire setup cost was recovered within only three maps.
The rewards included:
Large quantities of currency
Valuable Breach-related drops
Multiple tinctures
High-end crafting materials
Significant experience gains
The only drawback was the extreme difficulty of these maps. Even with Headhunter active, dangerous map modifiers and overwhelming monster density frequently pushed the build to its limits.
Reaching a Mirror in Two Days
Several final upgrades improved survivability, including an explode flask and additional chaos resistance.
With these improvements, farming efficiency increased further.
After liquidating accumulated loot and converting drops into pure currency, the ultimate milestone was achieved.
By the end of day two, enough wealth had been accumulated to acquire a Mirror.
This represented a personal best and highlighted the effectiveness of both the Mirage League economy and the build's progression path.
Final Thoughts
The Venom Gyre Dexterity Stacker has proven itself as one of the strongest league-start strategies in Mirage League. Combining rapid campaign progression, efficient Atlas completion, powerful Legion farming, and seamless scaling into high-investment content, the build offers a clear path from zero currency to endgame wealth.
While its glass-cannon nature results in frequent deaths and occasional survivability concerns, its incredible clear speed and profit potential more than compensate for these weaknesses. With the new mapping system, improved Void Stone progression, and powerful additions such as Unholy Trinity, Mirage League has created an environment where skilled players can accumulate wealth faster than ever before.
For players seeking a build capable of reaching Headhunter and Mirror-level wealth within days, Venom Gyre Dexterity Stacker stands out as one of the most effective choices available.
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Olá, meu civic 2007 está com.110000 km rodado, revisões todas feitas na concessionária até 2021. Repentinamente passou de 7.0 km/l para 3.5 km/l, não sei o que fazer. Pois já ouvi que nada da certo nem regular vauvulas, nem substituir filtros etc, alguém tem dicas?
Olá tenho um new Civic 2008 automático pois meu Civic as vezes começa a da falha na aceleração fica fraco como se tivesse faltando combustível no sistema sempre quando paro e saio ele apresenta essa falha em subida também quando paro na subida e dou retomada de novo ele falha a aceleração. Alguém podia me ajudar
Salve galera preciso da ajuda de vocês, principalmente de mecânicos.
Tenho um civic 1.8 automático, ano 2007 a gasolina.
Histórico do carro: carro de leilão, carro tem um teto solar adaptado, a chave dele estava quebrada, foi refeita toda a chave codificada etc.
Estou batendo cabeça com um defeito que tá intrigando aqui os mecânicos que levei.
Defeito: quando o carro está frio (manhã ou noite) o carro não pega e quando pega corta a alimentação, e acende a luz do code (indicando problema na chave).
Quando esquenta o clima um pouco ele fica normal, não da problema durante o dia.
Já foi feito todos os testes chave, transponder, antena aparentemente tudo ok (até pq ele funciona quando tá clima quente).
Já foi olhado a Bcm interna onde fica os componentes e fusíveis não foi encontrado defeito.
Não sei mais o que fazer alguém tem ideia do que pode ser ?
Por conta desse teto pode ter entrado água no painel, mais o que pode ter danificado?
Denúncia enviada
Obrigado. A moderação vai revisar o conteúdo informado.