Fórum Ford Focus — Mecanica - Geral

Já olhou se o botão de segurança? Fica na coluna abaixo do painel, do lado do motorista mesmo, é um botão de emergencia.

Boa Tarde,Vinicius Matos, o meu caro aconteceu isso ontem, a mesma situação "veículo em operação prima stop no painel e o carro não da partida.As luzes do painel acendem mas não liga", vc conseguiu descobrir? consegue me orientar?

Boa tarde, meu carro está acontecendo a mesma coisa Alguém sabe com solucionar?

Meu carro está c mesma mensagem operação prima stop alguém conseguiu descobrir meu carro está parado

E um parafuso q aperta a homocinetica , ele da um falso aperto, levei os dois na casa de parafuso e comprei dois de aço na mesma medida. O mecânico trocou e colocou um trava rosca junto. Solucionado o problema .

como está o sistema eletrico? a rede can?

O meu tá do mesmo jeito, assisti um vídeo no YouTube que o rapaz desmonta o painel e fala que a placa do painel está danificada, fiz um teste, desmontei o painel e passei bastante limpa contato, até agora parece que voltou, um mecânico de confiança me falou que o cabo negativo está muito oxidado, já fiz tanta coisa pra tentar parar, se voltar vou procurar trocar o chicote negativo.

Waldevino esse problema é na conexao do painel com o chicote, hoje eu resolvi o de um grande amigo meu, focus sigma 2011 1.6 fazia 5 meses que tava parado

olá gustavo, esse problema só resolve encontrando a solda fria e trocando o estanho, com limpa contato a solda nao restaura, sou eletrotecnico em placas a nivel de componentes e reparos avançados de todos os tipos e estou entrando na area agora trazendo essa bagagem para ajudar mais amigos

Boa noite amigo, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema!

Isso aí parece ser o conjunto de tulipa e trizeta do semi eixo . E não adianta trocar parcial, por mais que pareça estar bom, tem que trocar o conjunto para resolver, já tive esse mesmo problema e foi resolvido trocando o conjunto completo, tenta aí. E geralmente o lado esquerdo causa maior vibração em baixas velocidades.

Boa noite, amigo. Estou com o mesmo problema, meu carro é igual ao seu. Por acaso você conseguiu resolver o problema?

Manda dar uma olhada na parte elétrica. Dá muito problema nele e interfere em todo funcionamento do carro. Só por desencargo

Já conferiu balanceamento das rodas?

Pneu remolde ?

o meu automatico 2010 , era tulipa e trizeta , um puta trampo pra achar , mas em campinas deram jeito , Território da Trizeta ,

Como assim era o computador ? Refere-se à Centralina ou ao computador de bordo ?

Seria o Comutador de partida não? Vc conseguiu resolver?

Tenho um Ford focus 2004 quando viro a chave de inguinição para dar partida no carro a trava automática não aciona então o velocímetro não fonciona. Alguém sabe me dizer o que pôde ser a causa deste poblema. O estranho sé eu andar com carro asim sem ter acionado a trava automática o velocímetro não fonciona e quando vou reduzi o carro para passar a marcha me parece a led da bateria o carro morre e ainda trava o volante.se puderem me der um auxílio agradeço muito mesmo .obrigado

Tive um problema parecido com um 2016 como estava na garantia trocou o kit da caixa de marcha

Cara, infelizmente, por possuir esse "defeito de fabricação", é que o câmbio PowerShift não colocou a maioria dos câmbios automáticos e automatizados comercializados aqui no Brasil num museu. O cara que desenvolveu esse câmbio é um gênio ou quase o é. Ele é um gênio se o defeito foi ocasionado por pressão da Ford por custo e prazo e ele é quase um Einsten se o erro foi dele mesmo (sem pressão alguma, o q particularmente duvido). Pois bem, esse câmbio tem um defeito o qual com pouco tempo de uso, por algum motivo ele se contamina com óleo (vaza na parte interna do conjunto da embreagem), ocasionando o desgaste do disco, causando essa "patinação" na saída do carro. A solução é a troca da embreagem (não se engane, não existe outra), caso vc não repare o problema, após um bom tempo (mais de ano), chegará o dia em que vc irá engatar o carro e ele não vai sair do lugar pois o disco foi completamente gasto / danificado por conta dessa patinação ocasionada pelo vazamento de óleo. Boa notícia: esse câmbio tem garantia estendida de 5 anos e o módulo de 10 anos, então é só se dirigir a uma concessionária para efetuar o reparo em garantia (tenho o Focus 14/14 e tenho essa garantia, como o problema é desse câmbio, acredito q todos os modelos que ele equipa tbm tenham, mas em todo o caso todos os Focus com PowerShift tem, bate o pé pq tem). Reparei o meu e já rodei 30.000 km, até agora não apresentou o problemas novamente. Caso tenha problemas na concessionária liga no SAC da Ford 0800 703 3673 (com o número do chassis em mãos) e bate o pé pra resolver, último caso pequenas causas, tem vários processos ganhos, vc não ficará no prejuízo com certeza. Obs. A Ford deveria colocar esse câmbio na mesa novamente pq sem brincadeira ele é excelente, mas tinha q ter esse defeito pra estragar tudo pqp...

Resolveu o seu problema? to com o mesmo, tenho um focus desse seu.

Sim resolvi era a correia dentada que estava fora do ponto pois o antigo dono quando fez a troca não usou a ferramenta correta para fazer a troca da correia.