Pessoal, tenho uma Doblo aventure 2009 1.8 motor GM, coincidência ou não, após trocar a bucha que fica debaixo da bateria o carro mesmo desligado, sobe o ponteiro de temperatura, liga a luz do locker e fica subindo e descendo, mesmo sem motor funcionar de forma continua, alguém já viu ou tem noção do que possa ser? Já passou scanner e não detecta nenhum defeito.

Alguém sabe me dizer o modelo da Lampada da luz de freio que fica no meio na parte de cima?

Alguém efetuou a troca da frente das primeiras Doblo para o farol de 2010 em diante? Pelo que vi é mudar: Paralamas / capô / farois / parachoque/ grade frontal

Situação problema: Tenho um Doblo Adventure 2008. Em março/2015 sofri uma colisão. O outro veículo bateu exatamente na minha roda traseira, o carro rodou e a outra roda traseira bateu no meio-fio. Resultado: toda a suspensão traseira ficou comprometida. O responsável pela colisão assumiu o conserto do meu carro. Quando o carro foi devolvido, percebi que a traseira estava mais baixa que a dianteira. Visualmente é possível observar que a mola traseira fica encostada no batente. Observando outros Doblos Adventures, verifiquei que a mola fica a uma distância aproximada de 5 a 7 centímetros deste mesmo batente. Ou seja, algo está errado no meu carro. Já perguntei em uma concessionária da Fiat e informaram que as molas de um Doblo normal e de um Doblo Adventure não são as mesmas. Estive na oficina que trocou a mola, a qual não é original, e eles afirmaram que as molas do Doblo normal e do Adventure são as mesmas e o que muda é apenas a curvatura (o "arqueamento") da mola. Gostaria de saber se alguém pode me ajudar passando uma informação precisa sobre este assunto. Se possível, a especificação técnica das molas, tanto para o Doblo normal, quanto para o Adventure. Também foi sugerido para que eu apenas altere a curvatura da mola ("arqueie" a mola). É uma boa solução? Ou o melhor seria trocar as molas?