Fórum Chevrolet Captiva — Geral

Caro Fábio, não sei se poderei te ajudar muito já que possuo uma Captiva 3.6 e os problemas diferem. O carro é muito bom de dirigir, é confortável e seguro (comprei devido aos itens de segurança). -Quebra? Respondo: todo carro quebra. O motor 2.4 é de manutenção mais barata mas é bom ficar atento à quilometragem e se o proprietário anterior fez as manutenções devidas. A caixa de marcha pode ser um problema. Trancos podem indicar desgaste e se for o caso tenha em mente um gasto extra de, no mínimo, 6 mil Reais. Mas é uma mudança de universo: sair de um carrinho de passeio nacional e ir para uma SUV existente em todos os países onde a GM chega. Boa sorte e estou às ordens no que puder ajudar.

Fábio, creio que vc deva levar em conta o consumo, pois tenho uma 2012 e minha esposa usa para ir ao trabalho, ela roda algo em torno de 200 a 250 km por semana, e usa uma média de 40 a 45 litros de gasolina, já na estrada fiz uma média entre 10 e 15 km/l, quanto a conforto, segurança não tenho o que reclamar...

Lembrando que sou do RJ e que em qlq uma das escolhas colocarei um kit GNV g5 !

Para o seu tipo de uso são todos excelentes carros. A Captiva é a melhor, mas é a que dará o maior custo de manutenção.

boa tarde! tive um problema similar... dava a impressão do carro perder força e apagar.No meu caso foi necessária a troca da valvula selenoide da admissão que estava com problemas. foi trocada na garantia pela CSS JARDINE de Porto Alegre. ao passar o Scanner o consultor EDUARDO me informou ser este o problema. efetuada a troca, felizmente o problema desapareceu. espero ter ajudado! Minha Captiva é 2.4 Sport - 2012/2012 - estava na época com aprox. 50 mil KM.

Gente, vcs têm que se ligar no fão de que a Captiva já passou por recalls. Devem pegar os chassis que foram indicados e comparar com os de vcs. O serviço é gratuito nas autorizadas. A maioria dos problemas que vejo o povo relatando são provenientes dos defeitos crônicos já resolvidos pela GM.

A Captiva 2011 não dá pra colocar GNV pois ela tem injeção direta, já a 2010 tem problemas de cambio.

Boa noite, a Landirenzo lançou um kit gnv para injeção direta porem o preço esta muito salgado ainda, agora o Vectra 'e um ótimo carro, e o Captiva 2011 em diante também!

Tenho uma 2.4 ecotec 4x2 e sou agricultor. nao aconcelho para estrada de chão pois nao tem boa tração (patina atoa, traseira pesada) Acredito que no seu caso teria que ser 4x4

A suspensão da Capitiva é péssimo, tenho uma 2010 e fico num sitio que tem 2 km de estrada de barro. Já troquei 3 vezes amortecedores. Só tem 70 mil km rodado.

meu amigo, tive uma problema similar ao teu (minha captiva é 2012/2012) ascendia a luz no painel e perdia força, inclusive apagando o carro... no meu caso oque resolveu foi a troca da valvula selenoide da admissão. espero ter ajudado.

Existem diversas causas de perda de potência: velas de ignição; bicos injetores obstruídos; bobina; bomba de combustível com baixa pressurização; filtro de ar sujos ou obstruído; obstruções do escapamento, entre outras. O que recomendo é uma revisão geral do seu automóvel.

Bom dia, parceiro! Eu comprei a minha captiva 2009 V6 3.6 cerca de 4 meses e quando comprei fiquei preocupado sobre esse problema também, porém tive informações que esse problema de cambio acontece mais nos modelos 4 marcha. Estou super feliz com a minha captiva, carro lindo completo. Único problema bebe muito, prepara o bolso....rs. Mas vale a pena!

Olá amigo! Já tive 2 captivas 3.0, uma 2010 e a atual, 2011. Considero um carro excelente com motor potente, amplo espaço para pessoas e bagagem. Prefiro a 3.0, porque acho que a 2.4 tem pouco motor para o carro. O bom de dirigir o captiva, além do desempenho, é a posição elevada: é muito melhor que um sedã. Troquei o meu fusion titanium pela captiva e não me arrependo, pela robustez do carro. O que eu acho que você deve cuidar, se comprá-la, é trocar o óleo certo nas épocas apropriadas. Quanto ao câmbio, cuide para não faltar óleo. Boa sorte e bons negócios!

Tenho uma 11/12 desde zero com 39.000 Km, nivel de opcionais dificil de encontrar nesta faixa de preço, faz no maximo 6 por litro na cidade, nenhum problema ate agora, tem um ruido de grilo eventual na correia do ar q ficaram de ver na proxima revisao mas q nao interfere em nada, recomendo pelo nivel do carro mas para quem roda pouco.

Marcia. Tenno uma 2010 e com 95000 km time que Trojan o câmbio... R$10.000,00.. Prejuízo...

retentores de valvula, esse oleo e muito fino.

Cara a minha tava assim Era o pre filtro da bomba sujo O mecânico trocou o pre filtro tb?

é um solenóide que fica perto do local da chave, você vai ter que abrir onde fica o voilante e bem simples e tem videos no youtube, você pode isolar o mesmo.ou deixar travado aberto.

Leva em outro mecânico.

já verificou o rele de partida do carro?

já levou a bateria para testar se ainda está boa ? se está. dê uma Verificada no seu alternador da bateria.

bom dia a ultima vez que vi isso era sensor de posição de borboleta já passou o scaner no carro para ver oque acusa ??

Olá Josemar, vc conseguiu resolver o problema? Estou com o mesmo problema...

Remova o borne da bateria por meia hora.

O que posso dizer é que com gasolina comum o carro falha, imagine com álcool.

Boa noite, amigo desculpe a ignorancia mas nao consegui postar o meu problema aqui, tenho uma captiva 2011 hj tirei o som original e nao sei o que houve a luz de re ficou ligada direto, alguem passou por esse problema? Rico Guto se puder me ajudar postando a pegunta agradeço muito!! abraço bom fim de semana!!

Odair, Bom dia! Tive o mesmo problema com a minha e a solução foi trocar a sonda lambida B1S1 que fica logo na saida do coletor.