Amigos tenho um Audi A80 1995 preta 2.6 V6 muito integra bastante inteira e com muito pouca coisa a ser feita ,carro nunca batido,teto,couro,pequenos reparos coisas rápidas e baratas e pequenas a serem feitas ,carro com potencial gigantesco para arrasar onde quer que passe.estou de mais dança para o exterior e quero vendela . Carro com mais ou menos 600.00 de taxas de emplacamento e uma multa para pagar . Meu zapp 24 992227517 marco

Bom dia a todos, pessoal gostaria de uma ajuda se possível a 20 dias adquirir uma Audi A80s de ano 1995 motor 2.0 ap turbo ... estou muito satisfeito com o carro, muito bom de andar e confortável. Porém a injeção não é a original hoje ela anda com injeção Mi, o funcionamento está perfeito mas acredito que após a instalação dessa injeção alguns sensores estão acusando no painel provável que por motivo do descaso dos donos anteriores ou por receio dos valores para o conserto...rs Aquele simbolo da luz de óleo fica piscando direto no painel não para do momento que liga o carro até o desligamento independente do tempo que fique funcionando. A luz do ABS tbem está acessa essa por motivo de o freio está funcionando no modo normal... o abs não funciona Sou de SP capital e caso conheçam algum procedimento que possa realizar ou algum lugar de confiança aqui na capital que eu possa levar meu carro, ficaria muito agradecido. Muito obrigado pela atenção de todos ...

Boa tarde pessoal! Queria compartilhar as modificações que fiz no meu 80. Bom, após garimpar na internet (site 12v.org) e outros foruns, percebi que o pessoal de fora não vê muito potencial no motor 2.6 12v. Enfim, não me conformei com isso, pois é um excelente motor, apesar de não responder muito bem em baixas rotações. Uma junta do cabeçote direito queimada me levou a abrir a parte superior, e após conversar com meu mecânico, decidimos fazer um trabalho no cabeçote e aumento da taxa de compressão. Só nessa brincadeira ele saltou dos 150CV para 182CV, junto com filtro K&N e remoção do catalisador. Ficou ótimo!!! Mas outro problema surgiu (na verdade foram vários dese que o peguei) segundo o mecânico, meu modulo havia ido para o espaço, o carro só pegava quando queria, falhava constantemente.... Partimos pra Fueltech FT500, claro que preferiria ele original, imaculado, mas acabei caindo na tentação dessa maravilha programável. A potência não aumentou muito, apenas 10Cv, mas o torque... deu um salto para 28Kg, mudando toootalmente o comportamento do carro. Valeu o investimento? Infelizmente não, o carro ficou melhor para dirigir, mas ficaram detalhes para trás, como partida demorada e oscilação da lenta e o pior, perdi o Cruise control... Agora o próximo passo será instalar o coletor de admissão do 2.8, com variação de fluxo interno, o que deve melhorar ainda mais o gradiente de torque. E as peças de reposição? Infelizmente nosso país não coopera, impostos em tudo, triplicando o valor de algo barato e simples. Consegui escapar de alguns gastos, como recondicionando a embreagem e fazendo todos os coxins e buchas do motor, caixa e agregado em poliuretano, o que garante mais firmeza e maior durabilidade. Era isso pessoal! Me empolguei um pouco nesse post hehehehe

alguem tem os bancos do audi a80 dianteiros e o compressor do ar condicionado em perfeito estado de conservaçao

OLA BOA NOITE QUERO MUITO SABER SOBRE AUDI EU TENHO UM AUDI 80 1982 JA A 10 ANOS E NAO SEI SE EXISTE OUTRO NO BRASIL ELE ESTA BEM CONSERVADO NESTE TEMPO ACHO QUE NAO ANDEI 1000 KMS SE ALGUEM SOUBER AONDE TERIA OUTRO EU QUERIA TROCAR INFORMAÇOES ATE LA PESSOAL.

boa noite. Tenho um audi 80 Cabriolet 1995. Alguem sabe informar onde fica o tanqur de combustível?

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