Fórum Volkswagen Jetta — Aquecimento e Arrefecimento 2012

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2012 Aquecimento e Arrefecimento
F

Jetta 2.0 2011/2012. Ventoinha ligada direta e compressor do ar não liga.

Precisando da ajuda de vocês … , Vou tentar resumir , vamos lá. Tive problema no módulo gateway, resolvido carro ficou 100% . Com alguns dias rodando veículo deu problema na ventoinha grande do veículo parou, carro esquentou, e o compressor parou do Ar-condicionado. Detectamos que estava com junta cabeçote queimada, troquei também bomba d’água, correia dentada… sensores de temperatura e do radiador … Troquei ventoinha - Porém ela está ligando na partida com ar desligado. E compressor não chegar corrente até ele . No scanner não aparece nenhum erro. Está como se estivesse tudo ok. Alguém pode me ajudar? Algum mecânico específico de Jetta no grupo.
 

Temperatura jetta tsi 200 cv oscilando entre 90° a 100°

Tenho jetta tsi 200 cv 2012 Minha dúvida fui até mecânico especializado passou scanner não apresentou nenhum defeito falou bomba d` água elétrica estava com defeito troquei .... agora bomba mecânica está com vazamento.... Mas a questão é temperatura sobe isso pode danificar meu motor ? Comprei bomba mecânica nova mas estou com medo de não resolver meu problema tem algum mecânico possa me dar alguma opinião .... temperatura do óleo fica entre 110° a 112 ° ?

Respostas 1

 
Nao sou mecanico mas tem um Jetta Tsi há 7 anos. A temperatura do óleo máxima é esse mesma, até maior. A bomba d'agua dar defeito mesmo, entre 70 a 120 mil km, trocar toda, tanto a bomba quanto a carcaça.
 

Motor esquentando

Boa noite pessoal ! Tenho um jetta tsi 2012, estou com um problema , o ponteiro de temperatura esta passando do meio "90" mesmo depois de fazer uma revisão que foi trocado as dua bombas que estava com vazamento e o trocador de calo entupido. obs: temperatura do óleo nao passa dos 110 e não acusa nada no painel.

Respostas 6

T
Eu também estou com o meu carro, apresentando as mesmas coisas! Comseguiu descobrir o que era ?
P
Irmão, passei por isso e ja vi outros vários relatos que é um indicio que a bomba d'agua começando a abrir o bico, semanas dps ela morreu... ja se voce trocou recentemente, eu iria verificar com a oficina se está tudo funcionando como deveria
 
Cara não consegui resolver ainda! Em todas as oficinas que levei ninguém resolveu o problema, não acusa nada nos escanes. Minha alternativa agora será levar direto na Volkswagen .
 
Se alguém tiver resolvido o problema passa aqui pra gente.
F
Olá, sugestão é seguir a linha de entupimento, precisa verificar os "dois" trocadores de calor, cambio e motor, verificar se o radiador de "ar quente" esta entupido e por ultimo o próprio radiador pelo tempo talvez seja necessário "varetar" ou trocar se houver entupimento parcial.
 
Auri José de Paula
LocalizaçãoCuritiba - PR

Jetta TSI 2012 Compartimento do motor muito quente

Acabo de adquirir um Jetta TSI 2012 com 70.00km. Não conheço bem o carro ainda, mas achei estranho o cheiro de borracha queimada depois de parar com o motor quente. Mesmo depois de uns de 15 minutos desligado, abrindo o capô, nota-se que tudo está muito quente, incluindo a cobertura do cabeçote, mangueiras do ar que sai do filtro, cobertura da bateria e tudo que é parte de lataria. O marcador de temperatura do motor não passa dos 90 graus e não há nenhuma indicação de falha. Funcionamento normal. Podem dizer se essa é uma característica normal desse carro?

Respostas 3

S
Boa tarde. Como o motor TSI é um motor de ultima geração, ele dissipa bem o calor em funcionamento, o que explica o aquecimento do cofre do motor mais ue alguns carros, isso não é nenhum problema! Ele tem um cheiro característico que geralmente vem dos componentes e da propria cera de proteção da carroceria quando aquecida. Por outro lado, ao desligar o motor conserva bem o calor, para que durante a proximapartida ele esteja o mais proximo possivel da temperatura normal de trabalho e evite um desgaste desnecessario por rodar frio, alem de contribuir para economia de combustivel e menos emissão de poluentes! Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.
 
Ok, perfeita a resposta, bem técnica. Agradeço muito. Consultando o manual, há uma recomendação de não desligar o motor imediatamente após utilização severa, manter ligado por cerca de dois minutos, para possibilitar a circulação da água e evitar superaquecimento.
S
Correto! E, incluo também a informação que há uma bomba elétrica dagua adicional para que, quando desligar o veiculo a temperatura do motor não suba além do limite pré-estabelecido. Essa bomba eletrica pode ficar até 15 minutos ligada ou ate que a tensão da bateria chegue a 12,3V.