Toyota Yaris: Opinião do Dono

É bom: O peso da marca foi um atrativo.

É ruim: Motorização fraquíssima, dificuldade em ultrapassagem.

Problemas: Grilo dianteira esquerda.

Opinião do dono: Por gostar de carros mecânicos, a Toyota só disponibiliza o motorzinho 1.3 para o hatch, que considero uma decepção. Comprei no escuro, test drive só automático. Pelo alto valor cobrado pode-se adquirir veículos superiores bem mais honestos.

É bom: motor, consumo, desempenho, design

É ruim: muito barulhento painel, suspensão, e cobertura da mala

Problemas: painel barulhento parece de um citroen c3, já fiz várias visita a concessionária mas parece que é defeito de fabricação

Opinião do dono: carro com boa proposta, mas o cambio cvt é decepcionante, barulhento, lerdo

É bom: Ser um Toyota.

É ruim: Descansa braço, que só serve de porta treco. Acabamento das portas, puro plástico rígido, que com o tempo vai dar muito barulho. Banco muito ruim de fazer o ajuste, e posição do macaco debaixo do banco.

Problemas: Falta de estabilidade, péssimo ajuste da carroceria com o chassi. O carro balança demais e te deixa com dor de cabeça e enjoo dependendo do trecho que rodar.

Opinião do dono: Nunca mais compro, decepção com a Toyota.

É bom: confortável, espaçoso, silencioso, boa dirigibilidade, bem equipado com itens de série, boa tecnologia, boa relação do câmbio automático.

É ruim: fraco desempenho do motor 1.5 em baixa rotação visando economia de combustível; consumo elevado de combustível em alta rotação.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: é um ótimo carro, tem excelente qualidade, mas a relação custo/benefício não é um ponto forte.

É bom: O carro é muito bonito, o espaço interno é bem bom, talvez não para pessoas muito altas que tem que sentar nos bancos traseiros laterais...Mais o espaço é bom, o porta malas surpreende! Itens de segurança, é bem completo tanto na versão de entrada, quanto no mais top.No top, só itens de comodidade e beleza a mais. Acredito que seja da marca Toyota isso. Painel mesmo sendo a versão de entrada é bem bonitinho. Só a beleza mesmo, e talvez a confiabilidade da toyota, que não vou saber se realmente é boa! Ja vou trocar de carros, menos de 6 meses.

É ruim: Eu sabia q um motor 1.3 não seria muito melhor do que o que eu tinha antes, um Fiat Punto 1.4 Attractive... Mais achei que seria melhor... Não é... É triste o desempenho do motor. Muito fraco, carro muito pesado, para esse motor. O meu é manual, pra tentar fazer render um pouco mais, e ser mais esportivo... Não rolou. O consumo, também não me agradou, era pra ser mais econômico que o Punto, e não foi... Para um motor 1.3 faz chorando 10 km/l na cidade... e 14km/l na estrada se você for beeeem de boa... Caso contrario, não vai mudar muito do que se faz na cidade. Quanto a manutenção não precisei fazer nada ainda. E não vou chegar nem a primeira revisão pra saber o preço.

Problemas: Banco do motorista travou, não corria pra frente e para trás. Tive que levar na concessionária. Coisa simples.

Opinião do dono: O carro é muito bonito, e com bons itens de segurança independente da versão, recomendo para quem não espera nada de extraordinário e motor beeeem sossegado. Pra quem quer mais agressividade esse não é o carro, e acho que nem a marca apropriada!

É bom: Design, estilo, conforto, dirigibilidade, estabilidade. Carro chama atenção, é bonito. Na estada anda muito bem!

É ruim: O carro sai com Pneu 185, muito fino para o estilo esportivo do carro. É o carro 1.3 mais lerdo que já andei. exige rodar somente com giro do motor alto. Isto quer dizer que na cidade é um sofrimento. Basta uma pequena subida para pedir a primeira marcha. Parou ou reduziu em um cruzamento, vai pedir a primeira marcha.

Problemas: Meu carro com 4.000km começou apresentar barulho na cabine que não para mais. Painel, porta luvas, Colunas dos Cintos de Segurança, portas. Já levei o carro duas vezes na Rodobens de Barra do Garças e mesmo com muita boa vontade e atenção da equipe técnica não conseguem resolver o problema. Pela segunda vez peguei o veículo com 6.000 e me entregaram o carro com ruídos nas portas e porta luvas. É uma tristeza andar em um veículo novo com comportamento de carro velho, ainda mais sendo um TOYOTA. Outro problema sério e compromete a segurança é que no horário de 11 da manhã até às 13h se o tempo estiver ensolarado, você não consegue ver absolutamente nada no mostrador[painel] o sol incide diretamente no painel e o reflexo não permite você ver nada no painel[velocidade, sinal de seta, luz de advertência]. É como se durante este período de horas seu painel parasse de funcionar. No concessionário a explicação foi que é característica do produto. Um produto que não oferece segurança ao motorista em um período de tempo se o tempo estiver ensolarado.

Opinião do dono: Costumo dizer que um novo carro deve fazer você se esquecer do carro anterior que você tinha. Todos que comprei até hoje me fizeram sentir isto, mas esta última compra[Yaris] até o momento me faz lembrar a cada dia do meu antigo carro que era de categoria inferior ao Yaris. Um UP! Vejam só! Comprei um Yaris na esperança deste carro ter as mesmas qualidades que a Toyota oferece em seus modelos mas erraram a mão feio. Desta forma, não estou feliz e o resultado é arrependimento!

É bom: Suspensão confortável e silenciosa. Passa em buracos sem muitas pancadas de fim de curso se estiver com pouco peso. O carro estável e tem pneus com boa medida e que protegem um pouco a roda de arranhados. Farois e milha em led com boa eficiência. Revestimento interno com bons plásticos que não arranham muito, mas sujam com facilidade. Bancos confortáveis. Alças sobre as quatro portas. Porta luvas com abertura suave mas sem luz. Camera de ré com boa definição mas sem linhas dinâmicas. Ótimo alerta de portas abertas mostra cada porta, capô e porta malas

É ruim: O carro é baixo, raspa com facilidade em quebra molas e rampas. Não tem aviso sonoro de limite de velocidade, essencial num carro com velocímetro pequeno. O câmbio CVT demora mais de 5 minutos pra começar a trabalhar a cada dia. Enquanto isso o carro fica como se estivesse preso na primeira marcha. O barulho do motor é muito acima do normal no interior do carro. Sempre gritando, a impressão é de estar num 1.0 antigo em pequenas subidas, retomadas e ultrapassagens. O computador de bordo mostra poucas informações em cada tela. Não mostra consumo instantâneo. Nem tem medidor de pressão dos pneus. A multimídia não mostra informações do painel e vice versa. A multimídia pede pra aceitar um termo de responsabilidade cada vez que o carro é ligado. O Android auto é com fio. Voce tem que escolher entre um pendrive ou android auto, e a entrada usb é dentro do apoio de braço. Os vidros e teto solar não fecham nem abrem pela chave e nem com o carro desligado. O sistema um toque dificulta o uso convencional dos vidros elétricos. As portas não abrem por dentro sem destravar. As portas dos passageiros não destravam ao abrir a porta do motorista. Esses detalhes causam muito incômodo e poucas pessoas sabem destravar a porta por dentro, forçando a maçaneta interna. O apoio de braço central é muito recuado pra trás, e só serve se usar o banco todo afastado pra trás. O som é de pouca qualidade e cada vez que o carro liga o volume é resetado para um nível alto. Tem poucas opções de personalização do som. O espaço interno atrás não é muito bom para pernas. As portas do carro abrem quase sem níveis, causando risco de abrir de uma vez e ocasionar acidentes, além de batidas em calçadas e paredes. A pintura metálica parece muito fina. O plástico preto da coluna C arranha só de olhar: na primeira lavagem 'grátis' na concessionária foi todo arranhado ficando com aspecto de que foi limpo com palha de aço. No interior acontece o mesmo. O revestimento do teto é uma espécie de carpete de aparência ruim, e não em tecido, ficando com vários riscos. A cobertura do porta malas do hatch tem a parte inferior com acabamento ruim. O assoalho é cheio de irregularidades embaixo do carpete. Tem vários desníveis, e atrás tem um pequeno túnel central de 1 ou 2 centímetros. É possível achar várias gambiarras com pedaços de feltro colados pra não gerar ruídos. Pelo menos funciona: não ouço muitos barulhos. Exemplo: porta luvas e tampão do porta malas. O modelo com teto solar hatch é muito escuro por dentro: não tem iluminação atrás e as luzes da frente são muito fracas, obrigando vc a comprar uma luz de cortesia recarregável. Com teto solar o carro fica com pouco espaço pra cabeça. As caixas de roda tem acabamento de parafusos aparentes. As rodas são pequenas pro carro, e só tem 4 parafusos. O escapamento fica muito a mostra.

Problemas: Tirando as características naturais do carro, a mecânica é ok, afinal o carro era zero. Mas tive problemas: borrachas das portas mal colocadas e soltando. Capô veio com encaixe desregulado (torto). Não levei pra corrigir ainda.

Opinião do dono: Venho de um VW 1.6 teoricamente muito mais simples, mas que era bem mais funcional e com muito mais itens de conforto custando bem menos e com desempenho muito superior. Tirando os itens que não tinham no meu antigo VW, a suspensão do Yaris é a única coisa que achei melhor nele.

É bom: Excelente isolamento acústico para o padrão e categoria do carro, bons opcionais, suspensão macia, bom acabamento interno, excelente esterçamento das rodas e porta malas bom para a família [que é o meu caso].

É ruim: O carro saiu da concessionária com muitos defeitos de fábrica [vidros danificados e pintura com defeito], a qualidade da marca está decaindo muito e de forma expressa, até parece relaxo só porque estão conquistando mercado. Espaço lateral dos bancos traseiros menor que o do Etios, estreito [já tive o sedan], encosto de braço não cabe nada e fica recuado [só enfeite], freios fraquíssimos [mais uma prova de economia porca da marca por colocar à tambor na traseira], economia está abaixo da do Etios [por ter 7 marchas e CVT, foi uma decepção], pneus/rodas pequenos, fica desproporcional, multimídia pobre.

Problemas: Como relatado como pontos negativos, a pintura está com defeito [ponto de solda sem pintura], 5 dos 8 vidros com avarias, e a pior parte é que a marca quer me dar a opção de repintura de uma lateral, oi?????? Carro com 30 dias que saiu da concessionária, custou caro e querem oferecer que seja repintado toda uma lateral para tirar o defeito???? Está de sacanagem!!! TOYOTA, de japonês só a marca, padrão de qualidade tupiniquim!

Opinião do dono: Confesso que me decepcionou de uma forma geral o novo modelo da marca, talvez pelos problemas que estou enfrentando com os defeitos. Optei por ser a única opção entre Corolla e Etios, onde não queria gastar um valor beeeeem maior por um modelo que já vai mudar, e também não queria retornar para o modelo que já tive algum tempo atrás. Extremamente recomendado fazer um test drive.

É bom: Econômico,

É ruim: o veículo é baixo, pega em quebra-molas, as porta dianteiras se abrir toda pega no chão, muito plástico de espessura fina no acabamento externo.

Problemas: Nenhum defeito apresentado ainda.

Opinião do dono: O carro é bom mas peca na altura e o acabamento tem muito plástico.

É bom: Silencioso, bom acabamento interno, comandos sempre a mão

É ruim: Carro baixo pra quem tem mais de 1,80m [eu tenho 1,84m], ajustes do banco ficam do lado externo [se tiver de relógio arranha a porta], PÉSSIMA colocação do macaco [acesso dificílimo embaixo do banco do motorista - consegui retirar mas não recolocar]

Problemas: Até agora nenhum

Opinião do dono: Um carro com espaço pra família, pra bagagem, boa autonomia, silencioso...boa ergonomia.

É bom: Carro muito confortável, gostoso de dirigir, de viajar, muito silencioso. Ar condicionado muito bom.

É ruim: Central multimídia não espelha para celulares Androids, apenas iphone, mas como não tenho iphone não garanto o funcionamento. Aquele app da TonTon não funciona, a central multimídia só serve para radio, que é triste pois é uma tela linda. Erro infantil da Toyota num carro tão bom.O cinto de segurança do banco de trás fica pregado no teto! Deixou isso tão feio.Tanque de gasolina muito pequeno, 45 litros, deixa o carro com uma baixa autonomia.Câmera de ré não fica posicionado no meio da placa, podendo te confundir facilmente e vc bater o lado esquerdo do carro mais fácil.Uns erros básicos...coisa simples que poderia ser ajustado antes deles venderem.Rodas Aro 15, deixam o carro com jeito de pequeno.Porta mala só abre no controle [apenas], custava por um buraco pra por a chave?!

Problemas: Um barulho estranho de vibração, porém nao deu tempo de mandar para arrumar, pois perdi o carro na enchente e agora pegarei outro.

Opinião do dono: Bom carro, caro e com alguns erros básicos...Seria um carro perfeito se arrumassem tudo que eu falei nos pontos negativos.

É bom: Em primeiro lugar o carro é extremamente confortável, macio, bonito, bom isolamento acústico, acabamento interno de boa qualidade, iluminação interior boa com luzes para frente e para passageiros atrás, espelhos de para-sol iluminados, bons porta garrafas nas portas e no console central iluminado, multimídia com ótima conectividade e com facilidade de operação com Android carplay, porta malas bem posicionado que surpreende, porta copos central no banco traseiro bem bacana. Bom consumo até 120 km/h. Botões internos todos iluminados. Seguro barato pelo porte e preço. Manutenção barata.

É ruim: Ergonomia no banco do motorista, difícil encontrar uma posição ideal e talvez um ajuste de profundidade do volante ajudaria. Nunca tive carro com câmbio CVT, mas que tristeza, interior muito escuro com o forro do teto preto.

Problemas: Sem defeitos até agora.

Opinião do dono: No geral o carro tem o foco no conforto, muito bom pra viajar, macio e silencioso, não é um carro pra alta velocidade. Se quer um carro que empolgue pelo desempenho não é a escolha correta. Estou bem satisfeito com a negociação saindo de um Etios.

É bom: Conforto e Espaço Interno

É ruim: A direção nao tem autoalinhamento. O volante nao volta ao centro na mudança de faixa e/ou numa curva.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: Bom Carro. Porem com poucas emoções

É bom: Direção firme, motor silencioso em baixas rotações, boa dirigibilidade, existência de botão de partida e trancamento, o que favorece que vc não tenha que pegar a chave para esses procedimentos. Consumo na última medição chegou a 12km/l.

É ruim: Apesar dos 101 cv de potência, muitas vezes o carro parece ser mais fraco do que um 1.0 aspirado. Não é raro vc atingir 3.000/4.000 RPM acelerando num pequeno aclive e o carro mal passar de 60km/h. Nas arrancadas vc tem que ter paciência pra ele ganhar velocidade. Se acelerar, o motor vai urrar e o ponteiro de RPM subir, mas o carro não desenvolve. Isso é uma característica do câmbio CVT, e fica mais evidente nos motores de baixa cilindrada. Há muito reflexo incidindo sobre o painel de instrumentos, o que muitas vezes dificulta até que vc visualize qual a velocidade de momento. Quando vc abre a porta do motorista para desembarcar, as demais portas continuam travadas impedindo a saída dos demais passageiros, obrigando o condutor a apertar um botão para destravar as portas. Acho que essa abertura deveria ser automática.

Problemas: Não sei se é defeito, ou característica do carro. Quando começo a descer num pequeno declive, mesmo sem acelerar, a rotação sobe para a casa dos 3.000 RPM. Dá uma aparência de que eu estou descendo de 1ª marcha e o motor está

Opinião do dono: É um bom carro. Quando vamos viajar ou fazer deslocamentos mais longos, usamos o carro do meu marido. O Yaris é o carro que uso para pequenos deslocamentos [serviço, supermercado etc], e se esse é o seu objetivo, esse carro é uma boa opção. Caso contrário, opte pela versão 1.5, ou vá logo para os concorrentes 1.0 turbinados, que eu acho que é uma escolha mais racional.

É bom: espaço interno segurança carro bonito cambio dirigibilidade conforto

É ruim: decepçao na ecomomia, fez menos que um corolla xei 2017 do meu cunhado no mesmo trecho. ruido na porta. painel faz barulho talves por que seja de plastico.console central sem serventia não apoia o braço nem cabe objetos dentro.

Problemas: ruidos na porta do motorista

Opinião do dono: arrependimento por ter trocado o meu corolla por ele

É bom: Bom nível de acabamento e materiais, carro bastante silencioso.Apesar de não ter itens básicos para essa faixa de preço como multimídia e sensor de ré, a versão de entrada compensa com retrovisor fotocrômico, assistente de saída em aclive, controle de estabilidade e tração, vidro um toque em todas as portas.Carro bom de dirigir, direção macia e progressiva e suspensão confortável.

É ruim: O ajuste de profundidade do volante nesse carro faz muita falta, tem carros que o volante é melhor posicionado e o esse ajuste não faz falta, mas nesse carro o volante fica muito distante do encosto, por isso, encontrar a posição perfeita para dirigir as vezes é complicado.Acho positivo o apoio de braço para a versão manual, pena que só vai apoiar o braço que for muito alto e colocar o banco lá para trás, pessoas pequenas não apoiam nem o cotovelo.Consumo tá sendo a grande decepção desse carro, acabei com o terceiro tanque hoje e as médias foram entre 9,5 e 10,4 na gasolina!! Trânsito só em 40 do tempo, de resto, pista livre em grandes avenidas [obs: pisando leve, com o carro vazio e pneus calibrados].O desempenho é razoável, mas sair de lombada de 2ª marcha não é muito fácil para esse motor. Poderia ter um pouqinho mais de força. O Versa que não é referência em desempenho, responde razoavelmente melhor que o Yaris, mesmo a diferença sendo só de 5 cv.As rodas poderiam ser maiores pelo menos nas versões mais tops.

Problemas: Nenhum até o momento. Carro muito novo ainda.

Opinião do dono: Exceto pelo consumo, to gostando do carro.

É bom: Muito econômico, banco confortável,bem completo, muitos itens de Segurança passiva[7 Air bags] e ativa [ Controle de Tração e Estabilidade]. Assoalho traseiro plano. Computador de bordo bem completo e voltado para incentivar o motorista a dirigir de forma econômica. Um dos motivos da compra do carro e a qualidade construtiva voltada para não virar defeito.

É ruim: Assoalho dianteiro, lado do motorista e carona tem um ressalto que incomoda muito a posição de colocar o pé esquerdo. Parece que o pé esquerdo está em um puleiro, não é nada ergonômico. A multimídia não parea o meu celular com Android e com isso não tenho como colocar o Waze. Falta potencia e torque no motor, poderia ver injeção direta. O carro balança bastante ao passar por carreta. Direção elétrica continua leve em velocidades mais alta, parece que não é progressiva.

Problemas: Nenhum defeito apresentado até agora.

Opinião do dono: Bastante econômico com melhorias para ser realizada em multimídia e em ergonomia.

É bom: Carro muito confortável com uma economia de combustível muito boa, na estrada com gasolina fez 16 km/l e na cidade 9.

É ruim: O painel quando está Sol você não enxerga nada, precisa colocar a mão tampando o Sol para ver as informações, cambio CVT não deveria existir, deixa o carro mais fraco do que já é.

Problemas: Só um barulho de rangido no banco que será solucionado pela assistência.

Opinião do dono: Recomendo o carro, bem confortável e econômico.

É bom: Carro muito confortável e macio. Rodar silencioso, conforto para os passageiros de trás, porta malas justo.

É ruim: Barulho no painel tipo ranger de plástico e central multimidia sem pareamento com as principais plataformas.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro justo para o que oferece.

É bom: Acabamento interno bonito, sistema de som boa qualidade quando bem ajustado, conjunto cambio e motor ótimos muito bem sincronizados não da para perceber as mudanças de marcha, no centro da cidade no anda para ar condicionado ligado gela bem com bom isolamento acústico. Econômico desde que se observe aceleração até 2000 rpm nas arrancadas.

É ruim: Triangulo e macaco embaixo dos bancos suja bancos ao ser utilizado num dia de chuva, difícil remoção e colocação. O apoio de braço no meio dos bancos é muito recuado rouba espaço no banco traseiro talvez devido o comprimento do carro ser curto. O porta luvas com fundo muito cônico deveria ser reto como do Corolla. Porta copos não cabe copo de fast food fica na frente da alavanca de câmbio atrapalhando a dirigibilidade. Porta objetos na lateral das portas não cabe nem uma pasta formato A4. Tapete do porta malas parece um quebra cabeça com borracha e espuma que se soltam ao remover para tirar estepe e chave de rodas. As rodas são pequenas pelo tamanho do carro o que faz raspar a frente dependendo da rampa. O estepe não pode ser usado como pneu normal e tem validade de 5 anos.

Problemas: O alternador parou de carregar a bateria, foi trocado na garantia muito bem atendido na concessionária, surgiu um ruído no porta luvas que também foi sanado. Serviços rápidos e bem ex.ecutados.

Opinião do dono: O carro no geral é confortável tem acabamento agradável, silencioso, macio e econômico. Ideal para se conduzir com tranquilidade. Porta malas e de bom tamanho e ainda tem rebatimento dos bancos que o torna maior ainda. Já os nichos internos requer que você se adapte aos seus tamanhos.

É bom: Consumo de combustível muito bom. Nas viagens basta controlar consumo instantâneo que atinge a média dos 16 km/l, com média de 110 km/h. Carro muito macio, a Toyota deixou o carro voltando para o conforto, quem procura esportividade com motor cheio e suspensão firme, esqueça! O design me agradou bastante, particularmente acho a frente do carro linda e bem definida. Inclui como acessórios lâmpadas em LED, que caíram muito bem no conjunto frontal, incluindo o DLR, que não vem nessa. Erosão de entrada. Destaque para alguns itens muito importantes que tem nessa versão de entrada: Auxiliar de rampa, Controle de Estabilidade, Computador de Bordo e Farol Automático.

É ruim: Como a Suspensão É voltada para o conforto, peca na esportividade e segurança na estrada, não passando muita confiança nas curvas. O descansa braço central é tudo menos um real descansa braços pois é muito baixo e consegue apoiar realmente o seu braço, fazendo falta em longas viagens. Modelo não tem sensores de ré e nem câmera auxiliar. Recomendo a compra.

Problemas: Ruídos no tampão da mala

Opinião do dono: O carro me agradou bastante, como consumo, design, conforto e segurança [4 estrelas na NCAP]. Motor pouco fraco, mas nada surpreendente.

É bom: Design, confiabilidade, mecânica, espaço interno.

É ruim: Desempenho do motor, retomadas em subida muito lentas. Suspensão um pouco seca em buracos.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Bom carro, com algumas ressalvas, mas no geral é um bom carro.

É bom: Suavidade da suspensão, câmbio sem trancos, encaixe de peças. Sem ruídos internos. Econômico - em São Paulo, trechos na periferia com muitas subidas faz 8.5Km/L no etanol. Em rodovia 110km/h piloto automático 11.5km/l etanol e 16.5km/l gasolina. Só Up! da VW pra vencer esse consumo!

É ruim: Reflexo do sol incide diretamente sobre o painel de instrumentos impossibilitando visualização de qualquer informação ou luz de alerta. Erro de projeto da Toyota. Já está em análise no pós venda.Apoio de braço inútil. Posição muito para trás do motorista, chegando atrapalhar quem viaja no banco de trás.

Problemas: Reflexo do sol no painel de instrumentos.

Opinião do dono: Para quem procura um carro com boa eficiência energética e pós venda ótimo é esse. Se procura carro para se divertir deve pegar um motor da PSA de 170CV.

É bom: Design atual, econômico na estrada [18 km gasolina e 14 km álcool com ar ligado], durabilidade e confiança Toyota e garantia.

É ruim: Consumo cidade 6km álcool e 9km gasolina com ar condicionado ligado. Câmbio CVT razoável, frente raspa com facilidade, acabamento interno padrão atual, lataria muito sensível, qualquer coisa amassa,.

Problemas: Até o momento nenhum aos 4.000 km.

Opinião do dono: Comprei o modelo XL CVT, modelo ainda não era PCD. No momento tem outras opções mais interessantes como os Hyundai.

É bom: Para quem prioriza conforto o carro atende o esperado, tem boa dirigibilidade e a suspensão acertada para as estradas brasileiras. Tem boa tecnologia embarcada, os limpadores automáticos funcionam verdadeiramente. A caixa de marcha com a tecnologia CVT igual a do Corolla 2019 é muito boA.

É ruim: Falta de regulagem de profundidade do volante, o descansa braço é inútil, não desempenha o papel pretendido. Falta sensor de ré, apesar da câmera. O cArro deveria ser mais alto, pois raspa em lombadas facilmente, impossível colocar a capacidade máxima de passageiros, os pneus deveriam ser aro 17. Console central do carro incomoda o passageiro do meio no banco traseiro. para quem tem acima de 1,80 de altura o carro é impraticável, a cabeça bate no teto. Os vidros deveriam fechar automaticamente com o travamento do carro, isto vale também para o teto solar.O multimídia deixa a desejar, o espelhamento trava muito, principalmente no aplicativo wase. deveria ter uma câmera 360º, igual a do kicks. Deveria ter sensor de colisão, ponto cego e de faixas.

Problemas: Ruído no banco traseiro lateral direito.

Opinião do dono: O carro deveria custar muito menos, pois é muito caro para o que oferece. Eu recomendo este carro, mas não a versão top XLS, pois o preço não paga os adicionais.

É bom: Custo das manutenções programadas, design, tecnologia embarcada, segurança [7 airbags, controle tração e estabilidade, hill assistence, DLR, etc], suspensão macia, excelente ar-condicionado. Computador de bordo com muitas informações interessantes. Teto solar com abertura.

É ruim: Muito plástico no painel, que range em algumas situações. Qualidade do carpete do porta-malas não é muito bom. Apoio de braço, por ser curto, só funciona como porta trecos.Há somente uma entrada USB, que fica dentro do apoio de braço, muito ruim.Para ter GPS tem que baixar aplicativo TOMTOM no celular e conecta-lo via cabo USB.Viajei a noite numa estrada secundária e tive dificuldades com a luminosidade dos faróis. Não encontrei mais ninguém reclamando disto, então pode ser uma dificuldade pessoal, de qualquer forma levei à concessionária para conferir o ajuste dos mesmos.

Problemas: Difusor do ar quebrou acionamento. Estou solicitando cobertura da garantia.

Opinião do dono: comprei seminovo, para pegar o carro rodei 550 km de Vitória/ES a BH/MG. Média apurada na bomba: 17 km/litro com gasolina [computador de bordo marcava 19 km/l]. Estava sem bagagem e sozinho.Na mesma semana viajei 300 km ida e volta pela Fernão Dias em MG, com 3 adultos e porta-malas cheio: 12,5 km/litro com etanol medido ao reabastecer no posto.Vou apurar agora o consumo urbano. Não experimentei o 1.3 nas deve ser fraco para o peso do carro.Comprei depois de pesquisar, ver vídeos, fazer teste drive e procurar por um seminovo para realmente valer a pena.Super recomendo o Yaris 1.5 para quem busca&65279.meus últimos carros foram FIT, HRV e UP TSI, então conheci o CVT Honda e o turbo 1.0 da Volks e posso dizer que estou feliz com o Yaris, que me oferece o que eu busquei agora: produto de marca confiável, consumo justo, conforto e itens de segurança. Estou super satisfeito com o meu apesar do pouco tempo, dirigi mais de 800 km para tecer estes comentários. Mais à frente vou postar como foi o uso urbano.

É bom: Consumo, espaço interno, porta-malas, design, equipamentos...

É ruim: A coluna de direção é um pouco desalinhada, o descansa-braço tá mais para descansa-cotovelo, muito deslocado para trás... Pneus poderiam ser maiores e mais largos, talvez um aro 195/55 R16 resolvesse... Se der mole o fundo bate nas lombadas, pois a suspensão é muito macia e quica... O painel de instrumentos sofre com a iluminação solar, fica quase impossível de enxergar, este último é uma falha grave de projeto e que já fiz reclamação junto à Toyota e eles alegaram que é assim mesmo e nada poderia ser feito...

Problemas: A tampa do porta-malas é desalinhada e busquei auxílio na CCS e não fui atendido por não possuir serviço de funilaria... Mas como é pouca coisa, já me acostumei...

Opinião do dono: Para um carro de 85 K, algumas melhorias deveriam ser apresentadas, como a correção dos itens acima... Talvez, ao menos no topo de linha, deveria ser equipado com o motor 1.8... O motor 1.5 é adequado e econômico, mas uma apimentada não faria mal... Contudo, considerando seus rivais, o carro apresentada uma homogeneidade que o faz vencedor, pois apresentada qualidades e robustez...

É bom: Primeiramente economia, fiz 16 km/l na estrada, excelente. Motor confiavel, bancos em couro, cinto de tres pontas nos bancos de tras, teto solar, segurança interna [air bags], sensor de rampa, limpador de vidro automatico, luz crepuscular, piloto automatico e etc....

É ruim: Desempenho deixa muito a desejar, pos as trocas de marchas são lentas e no tempo da cambio, multimidia inferior ao do etios platinum, tive de trocar na compra, estepe 14 pol[provisorio], macaco e triangulo em baixo dos bancos da frente, acabamento do porta malas, falta indicador de temperatura, suspensão enganosa, apesar de ser um pouco mais alta, com 5 pessoas arrasta nos quebras molas.

Problemas: Somente um defeito intermitente, ao colocar em marcha RE, não liga a camera.

Opinião do dono: Um carro bonito e bem equipado, mas não passa de um ETIOS muito melhorado, poderia ter um motor mais potente 1.8, com esse cambio merece.

É bom: Ótima posição de dirigir, cambio cvt muito preciso,bom espaço interno, direção elétrica muito macia. tem bom preço das revisões e peças. E o seguro por ser um lançamento preço atrativo. Nenhum ponto negativo ou problema até agora!

É ruim: Nenhum ponto negativo até o momento, apesar de muitos criticarem a multimídia por não parear com celular, o que para mim não afeta em nada.

Problemas: Nenhum defeito apresentado até o momento. Marca Toyota sem comentários quanto a confiabilidade.

Opinião do dono: Yaris e um bom carro recomendo a compra.

É bom: Confiança na marca, estabilidade, conforto, economia e estilo. O carro tem muitos pontos positivos, mas nem tudo são flores. O carro é muito bom para quem quer e gosta de uma tocada tranquila. Ele é econômico, tem um espaço muito bom inclusive do porta malas. Considero suficiente para a proposta hatch. Demora um pouco na arrancada, mas depois é tranquilo e suave, volante preciso, tem uma tocada muito fácil e agradável. Vi algumas reclamações da multimídia, no entanto achei ótimo, fácil de usar e ótima conectividade. Melhor que o Mylink do Onix [2018]. Até hoje só abasteci com etanol e aferindo na bomba com trânsito pesado em boa parte ar ligado deu 10.5 km/l. Na estrada, só pelo computador de bordo, foi 12 km/l

É ruim: Agora a parte que não são flores. Esse é o meu primeiro carro AT. Talvez por essa falta de experiência, demorei um pouco a gostar do carro em termos de arrancada, potência do motor e agilidade no trânsito. Com base no meu carro anterior, um Onix 1.4 LTZ 17/18 o motor deixa um pouco a desejar. Falta um pouco mais de agressividade, agilidade no trânsito de uma arrancada mais ágil. Comentários que vi aqui e confirmo, é quando a claridade no painel, quase não se enxerga nada. Isso é muito ruim. Outra coisa que me decepcionou um pouco foi que fiz uma viagem com o carro cheio, pesado, [5 pessoas e muitas malas], conseguia desenvolver bem até uns 100 a 110 km/h. Para passar dessa velocidade ja começava o sofrimento, se fosse em uma subidinha então?!! Minas é morro por todo lado e meu carro anterior, mesmo cheio eu tocava entre 120 a picos de 150km/h tranquilamente. Agora o Yaris da umas urradas que meu Deus... fiquei triste com isso. Como disse, talvez seja falta de experiência com o câmbio CVT. Tentei usar o câmbio manual mais foi outra decepção, parece que foi feito para inglês ver. Não obedeceu de forma precisa aos comandos que acabei largando pra lá. Por outro lado, resolvi fazer um teste com ele vazio, só eu dirigindo. Nesse senário eu consegui chegar a 140km/h com bastante facilidade. Resumindo, carro pesado em viagens, saia mais cedo e sem muita presa.

Problemas: Nenhum defeito, tudo ok

Opinião do dono: Carro muito bom, estou gostando cada dia mais. Estou acostumando e cada vez gostando mais do câmbio CVT. Falta um pouco de tecnologia embarcada, coisa que sobra no Polo da VW. Minha proposta é ficar com ele de 3 a 5 anos e depois ver o que o mercado oferece.