Toyota Yaris: Opinião do Dono

É bom: Em primeiro lugar o carro é extremamente confortável, macio, bonito, bom isolamento acústico, acabamento interno de boa qualidade, iluminação interior boa com luzes para frente e para passageiros atrás, espelhos de para-sol iluminados, bons porta garrafas nas portas e no console central iluminado, multimídia com ótima conectividade e com facilidade de operação com Android carplay, porta malas bem posicionado que surpreende, porta copos central no banco traseiro bem bacana. Bom consumo até 120 km/h. Botões internos todos iluminados. Seguro barato pelo porte e preço. Manutenção barata.

É ruim: Ergonomia no banco do motorista, difícil encontrar uma posição ideal e talvez um ajuste de profundidade do volante ajudaria. Nunca tive carro com câmbio CVT, mas que tristeza, interior muito escuro com o forro do teto preto.

Problemas: Sem defeitos até agora.

Opinião do dono: No geral o carro tem o foco no conforto, muito bom pra viajar, macio e silencioso, não é um carro pra alta velocidade. Se quer um carro que empolgue pelo desempenho não é a escolha correta. Estou bem satisfeito com a negociação saindo de um Etios.

É bom: O carro realmente é muito bom! Vim de um excelente, o C4 Lounge, que é praticamente imbatível, mas o Yaris me lembrou muito o Corolla que tive antes. O melhor é a posição de dirigir, o silêncio ao rodar, mesmo numa versão básica, o ótimo consumo e o motor. Tem um estilo legal, melhorou bastante em relação ao Etios.

É ruim: O câmbio CVT não é o melhor para uma pegada esportiva, mas quando vejo as médias de consumo do carro essa desvantagem desaparece como que por encanto. O que percebo é o empobrecimento do carro ao longo do tempo, para redução de custos. Esse é o pior ponto, e deve estar muito relacionado ao custo Brasil. Um dia virão rodas e bancos, e o motor, opcionalmente. Modelos verdadeiramente do Freddy Flintstone. Aguardemos...

Problemas: Se nem o velho Corollinha 2002 com mais de 250 mil quilômetros apresentou defeitos, o Yaris quase zero não dá chance nesse quesito.

Opinião do dono: Não é um Corolla, mas chega bem perto. É um carro honesto, com uma proposta simples: você tem um carro que não tem um motor 1.0 turbo de alta tecnologia, mas terá um carro por muitos anos e com consumo e custo de manutenção baixíssimos. Você não precisa trocar de carro a cada X anos comprando um Toyota ou um Honda. Também tivemos em família um Etios e que nos atendeu muito bem por seis anos e 160 mil km, mas o Yaris é bem superior ao ótimo Etios.

É bom: Suspensão confortável e silenciosa. Passa em buracos sem muitas pancadas de fim de curso se estiver com pouco peso. O carro estável e tem pneus com boa medida e que protegem um pouco a roda de arranhados. Farois e milha em led com boa eficiência. Revestimento interno com bons plásticos que não arranham muito, mas sujam com facilidade. Bancos confortáveis. Alças sobre as quatro portas. Porta luvas com abertura suave mas sem luz. Camera de ré com boa definição mas sem linhas dinâmicas. Ótimo alerta de portas abertas mostra cada porta, capô e porta malas

É ruim: O carro é baixo, raspa com facilidade em quebra molas e rampas. Não tem aviso sonoro de limite de velocidade, essencial num carro com velocímetro pequeno. O câmbio CVT demora mais de 5 minutos pra começar a trabalhar a cada dia. Enquanto isso o carro fica como se estivesse preso na primeira marcha. O barulho do motor é muito acima do normal no interior do carro. Sempre gritando, a impressão é de estar num 1.0 antigo em pequenas subidas, retomadas e ultrapassagens. O computador de bordo mostra poucas informações em cada tela. Não mostra consumo instantâneo. Nem tem medidor de pressão dos pneus. A multimídia não mostra informações do painel e vice versa. A multimídia pede pra aceitar um termo de responsabilidade cada vez que o carro é ligado. O Android auto é com fio. Voce tem que escolher entre um pendrive ou android auto, e a entrada usb é dentro do apoio de braço. Os vidros e teto solar não fecham nem abrem pela chave e nem com o carro desligado. O sistema um toque dificulta o uso convencional dos vidros elétricos. As portas não abrem por dentro sem destravar. As portas dos passageiros não destravam ao abrir a porta do motorista. Esses detalhes causam muito incômodo e poucas pessoas sabem destravar a porta por dentro, forçando a maçaneta interna. O apoio de braço central é muito recuado pra trás, e só serve se usar o banco todo afastado pra trás. O som é de pouca qualidade e cada vez que o carro liga o volume é resetado para um nível alto. Tem poucas opções de personalização do som. O espaço interno atrás não é muito bom para pernas. As portas do carro abrem quase sem níveis, causando risco de abrir de uma vez e ocasionar acidentes, além de batidas em calçadas e paredes. A pintura metálica parece muito fina. O plástico preto da coluna C arranha só de olhar: na primeira lavagem 'grátis' na concessionária foi todo arranhado ficando com aspecto de que foi limpo com palha de aço. No interior acontece o mesmo. O revestimento do teto é uma espécie de carpete de aparência ruim, e não em tecido, ficando com vários riscos. A cobertura do porta malas do hatch tem a parte inferior com acabamento ruim. O assoalho é cheio de irregularidades embaixo do carpete. Tem vários desníveis, e atrás tem um pequeno túnel central de 1 ou 2 centímetros. É possível achar várias gambiarras com pedaços de feltro colados pra não gerar ruídos. Pelo menos funciona: não ouço muitos barulhos. Exemplo: porta luvas e tampão do porta malas. O modelo com teto solar hatch é muito escuro por dentro: não tem iluminação atrás e as luzes da frente são muito fracas, obrigando vc a comprar uma luz de cortesia recarregável. Com teto solar o carro fica com pouco espaço pra cabeça. As caixas de roda tem acabamento de parafusos aparentes. As rodas são pequenas pro carro, e só tem 4 parafusos. O escapamento fica muito a mostra.

Problemas: Tirando as características naturais do carro, a mecânica é ok, afinal o carro era zero. Mas tive problemas: borrachas das portas mal colocadas e soltando. Capô veio com encaixe desregulado (torto). Não levei pra corrigir ainda.

Opinião do dono: Venho de um VW 1.6 teoricamente muito mais simples, mas que era bem mais funcional e com muito mais itens de conforto custando bem menos e com desempenho muito superior. Tirando os itens que não tinham no meu antigo VW, a suspensão do Yaris é a única coisa que achei melhor nele.

É bom: Como o meu e PCD, alguns itens não tem, mas fiz o teste em veículo do mesmo porte, só perde na arrancada para o Virtus, porém não deixa a desejar

É ruim: Não vem com protetor de carter

Problemas: Até agora nenhuma apresentado

Opinião do dono: Um ótimo veículo

É bom: Conforto, espaço interno, economia combustível, posição de dirigir, estabilidade, freio, direção boa [não é molenga] preço do seguro, conjunto de opcionais, o tamanho do porta malas é razoável para um hatch, gostoso de dirigir na estrada, silencioso, multimídia ótima.

É ruim: NÃO venho com alça de segurança [pqp], comprei a parte, um absurdo. O painel nessa versão [1.5 XL PLUS CONNECT] NÃO vem com ponteiro de temperatura, a hora que esquentar diz que vai acender uma luz, economia porca. Tanque de combustível podia ser pelo menos 55 litros.

Problemas: Nenhum, o carro tem 400 km, somente.

Opinião do dono: Essa versão [XL connect] 1.5 é a que possui o melhor custo-benefício por isso que optei por ela.

É bom: Carro bonito, bom de revenda, confortável, consumo bom, confiabilidade Toyota

É ruim: Retrovisor interno faz barulho demais [problema crônico desse retrovisor] tive um Corolla e retrovisor simplesmente afrouxou além dos barulhos que faziam.

Problemas: Retrovisor interno de péssima qualidade faz barulho o tempo todo!

Opinião do dono: Parte mecânica é show, já os acabamentos... deixam a desejar Toyota, por favor: corrijam esse defeito pelo amor de Deus!!!

É bom: Conforto e Espaço Interno

É ruim: A direção nao tem autoalinhamento. O volante nao volta ao centro na mudança de faixa e/ou numa curva.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: Bom Carro. Porem com poucas emoções

É bom: Confiança na marca, estabilidade, conforto, economia e estilo. O carro tem muitos pontos positivos, mas nem tudo são flores. O carro é muito bom para quem quer e gosta de uma tocada tranquila. Ele é econômico, tem um espaço muito bom inclusive do porta malas. Considero suficiente para a proposta hatch. Demora um pouco na arrancada, mas depois é tranquilo e suave, volante preciso, tem uma tocada muito fácil e agradável. Vi algumas reclamações da multimídia, no entanto achei ótimo, fácil de usar e ótima conectividade. Melhor que o Mylink do Onix [2018]. Até hoje só abasteci com etanol e aferindo na bomba com trânsito pesado em boa parte ar ligado deu 10.5 km/l. Na estrada, só pelo computador de bordo, foi 12 km/l

É ruim: Agora a parte que não são flores. Esse é o meu primeiro carro AT. Talvez por essa falta de experiência, demorei um pouco a gostar do carro em termos de arrancada, potência do motor e agilidade no trânsito. Com base no meu carro anterior, um Onix 1.4 LTZ 17/18 o motor deixa um pouco a desejar. Falta um pouco mais de agressividade, agilidade no trânsito de uma arrancada mais ágil. Comentários que vi aqui e confirmo, é quando a claridade no painel, quase não se enxerga nada. Isso é muito ruim. Outra coisa que me decepcionou um pouco foi que fiz uma viagem com o carro cheio, pesado, [5 pessoas e muitas malas], conseguia desenvolver bem até uns 100 a 110 km/h. Para passar dessa velocidade ja começava o sofrimento, se fosse em uma subidinha então?!! Minas é morro por todo lado e meu carro anterior, mesmo cheio eu tocava entre 120 a picos de 150km/h tranquilamente. Agora o Yaris da umas urradas que meu Deus... fiquei triste com isso. Como disse, talvez seja falta de experiência com o câmbio CVT. Tentei usar o câmbio manual mais foi outra decepção, parece que foi feito para inglês ver. Não obedeceu de forma precisa aos comandos que acabei largando pra lá. Por outro lado, resolvi fazer um teste com ele vazio, só eu dirigindo. Nesse senário eu consegui chegar a 140km/h com bastante facilidade. Resumindo, carro pesado em viagens, saia mais cedo e sem muita presa.

Problemas: Nenhum defeito, tudo ok

Opinião do dono: Carro muito bom, estou gostando cada dia mais. Estou acostumando e cada vez gostando mais do câmbio CVT. Falta um pouco de tecnologia embarcada, coisa que sobra no Polo da VW. Minha proposta é ficar com ele de 3 a 5 anos e depois ver o que o mercado oferece.

É bom: Acabamento interno bonito, sistema de som boa qualidade quando bem ajustado, conjunto cambio e motor ótimos muito bem sincronizados não da para perceber as mudanças de marcha, no centro da cidade no anda para ar condicionado ligado gela bem com bom isolamento acústico. Econômico desde que se observe aceleração até 2000 rpm nas arrancadas.

É ruim: Triangulo e macaco embaixo dos bancos suja bancos ao ser utilizado num dia de chuva, difícil remoção e colocação. O apoio de braço no meio dos bancos é muito recuado rouba espaço no banco traseiro talvez devido o comprimento do carro ser curto. O porta luvas com fundo muito cônico deveria ser reto como do Corolla. Porta copos não cabe copo de fast food fica na frente da alavanca de câmbio atrapalhando a dirigibilidade. Porta objetos na lateral das portas não cabe nem uma pasta formato A4. Tapete do porta malas parece um quebra cabeça com borracha e espuma que se soltam ao remover para tirar estepe e chave de rodas. As rodas são pequenas pelo tamanho do carro o que faz raspar a frente dependendo da rampa. O estepe não pode ser usado como pneu normal e tem validade de 5 anos.

Problemas: O alternador parou de carregar a bateria, foi trocado na garantia muito bem atendido na concessionária, surgiu um ruído no porta luvas que também foi sanado. Serviços rápidos e bem ex.ecutados.

Opinião do dono: O carro no geral é confortável tem acabamento agradável, silencioso, macio e econômico. Ideal para se conduzir com tranquilidade. Porta malas e de bom tamanho e ainda tem rebatimento dos bancos que o torna maior ainda. Já os nichos internos requer que você se adapte aos seus tamanhos.

É bom: Excelente espaço para passageiros e bagagem, carro muito econômico, na cidade faz 8,5 km no álcool e 11 na gasolina, na estrada faz 13 Km no álcool e 16,5 km na gasolina, bom pacote de acessórios

É ruim: Um pouco baixo, características dos sedans, encosto de braço pequeno.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: O único problema é o valor da revisão, fui fazer a primeira revisão de 10 mil Km, o menor pacote era R$ 750,00, quem compra carro Zero não quer gastar dinheiro com revisões caras, fora a pressão do vendedor dizendo que posso perder a garantia do veículo.

É bom: A economia, principalmente na estrada, é espetacular, consegue fazer 20km/l se aliviar o pé, sendo normal fazer 16 a 17km/l, na gasolina. Na cidade depende muito do trânsito e de saber usar o câmbio CVT, faço em média de 9 a 13km/l. Aliás, o câmbio CVT 7 marchas é outro grande benefício desse carro, encaixa muito bem com o motor, responde bem quando precisa e é econômico se souber usá-lo. Li alguns comentários criticando o desempenho do carro, o que não concordo, pois atende muito bem a proposta, certamente não tem o torque do motor turbo do onix ou do virtus, mas o yaris anda muito bem e você não fica na mão.O acabamento do carro é bom, melhor que os concorrentes, e a lista de equipamentos da versão top de linha não tem igual, sendo mais equipado inclusive que a versão intermediária do corolla [xei]: teto solar, ar digital, sensor de chuva, sensor crepuscular, 7 air bags, bancos em couro, retrovisor fotocrômico, chave presencial, câmbio borboleta, multimidia com android auto e apple car, controle de estabilidade, tração, assistente em rampa, enfim, carro muito completo.O computador de bordo dessa versão também é um diferencial, é o mesmo que a toyota usa na linha lexus, com 16 funções, histórico de consumo, cálculo de valor de combustível, velocímetro digital, etc.Destaco também o bom porta-malas de 473l, um pouco maior inclusive que o do corolla, sendo uma ótima opção de carro familiar.

É ruim: Um carro tao completo merecia ter uma roda aro 16 nessa versão top de linha, deixaria mais bonito do que já é.O espaço interno do carro é bom, compatível com o segmento, mas se tivesse um entre-eixos um pouco maior [tipo o do virtus, ou do versa] seria mais confortável para os passageiros do banco de trás. A versão XLS, em razão do teto solar, tem a altura do teto mais baixa, o que pode incomodar algumas pessoas mais altas.Por fim, faz falta o ajuste de profundidade do volante [só tem de altura].

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Opção muito racional, por ser econômico, muito equipado, segurança, qualidade toyota inquestionável, seguro barato, desvaloriza pouco. Apesar de relativamente mais caro que alguns concorrentes, é melhor, mais bem acabado, mais completo e construção mais robusta.Veja a quantidade de defeitos relatados pelos proprietários de onix plus, o acabamento espartano do virtus e do city, você não vai ter dúvidas que o yaris é a melhor opção.

É bom: Muito econômico, banco confortável,bem completo, muitos itens de Segurança passiva[7 Air bags] e ativa [ Controle de Tração e Estabilidade]. Assoalho traseiro plano. Computador de bordo bem completo e voltado para incentivar o motorista a dirigir de forma econômica. Um dos motivos da compra do carro e a qualidade construtiva voltada para não virar defeito.

É ruim: Assoalho dianteiro, lado do motorista e carona tem um ressalto que incomoda muito a posição de colocar o pé esquerdo. Parece que o pé esquerdo está em um puleiro, não é nada ergonômico. A multimídia não parea o meu celular com Android e com isso não tenho como colocar o Waze. Falta potencia e torque no motor, poderia ver injeção direta. O carro balança bastante ao passar por carreta. Direção elétrica continua leve em velocidades mais alta, parece que não é progressiva.

Problemas: Nenhum defeito apresentado até agora.

Opinião do dono: Bastante econômico com melhorias para ser realizada em multimídia e em ergonomia.

É bom: Estilo, acabamento, posiçâo de dirigir, estabilidade, e consumo.

É ruim: falta farol de LED, tapetes nâo muito bom.

Problemas: nenum ate o momento.

Opinião do dono: Recomendo carro exelente nota dez.

É bom: Conforto, baixa emissão de ruídos, boa qualidade do acabamento, baixo consumo cheguei a fazer na estrada 16,5km/l no etanol e 21,5km/l na gasolina, mantendo 100km/h de velocidade no cruise control do piloto automático no rodoanel Mario Covas/SP, ótima qualidade do som [equalização] da central multimídia.

É ruim: Falta de GPS integrado à central multimídia, sendo possível somente por pareamento com celular por cabo. O aplicativo de pareamento [Android Auto]não é compatível com todos os modelos de celulares e versão de Android, por exemplo não dá pra instalá-lo no Android 8.1 Oreo.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito com a opção de compra que realizei, apesar de não ter sentido o veículo no trânsito pesado de São Paulo, mas pelas médias obtidas na rodovia acredito que não ficarei decepcionado.

É bom: Excelente isolamento acústico para o padrão e categoria do carro, bons opcionais, suspensão macia, bom acabamento interno, excelente esterçamento das rodas e porta malas bom para a família [que é o meu caso].

É ruim: O carro saiu da concessionária com muitos defeitos de fábrica [vidros danificados e pintura com defeito], a qualidade da marca está decaindo muito e de forma expressa, até parece relaxo só porque estão conquistando mercado. Espaço lateral dos bancos traseiros menor que o do Etios, estreito [já tive o sedan], encosto de braço não cabe nada e fica recuado [só enfeite], freios fraquíssimos [mais uma prova de economia porca da marca por colocar à tambor na traseira], economia está abaixo da do Etios [por ter 7 marchas e CVT, foi uma decepção], pneus/rodas pequenos, fica desproporcional, multimídia pobre.

Problemas: Como relatado como pontos negativos, a pintura está com defeito [ponto de solda sem pintura], 5 dos 8 vidros com avarias, e a pior parte é que a marca quer me dar a opção de repintura de uma lateral, oi?????? Carro com 30 dias que saiu da concessionária, custou caro e querem oferecer que seja repintado toda uma lateral para tirar o defeito???? Está de sacanagem!!! TOYOTA, de japonês só a marca, padrão de qualidade tupiniquim!

Opinião do dono: Confesso que me decepcionou de uma forma geral o novo modelo da marca, talvez pelos problemas que estou enfrentando com os defeitos. Optei por ser a única opção entre Corolla e Etios, onde não queria gastar um valor beeeeem maior por um modelo que já vai mudar, e também não queria retornar para o modelo que já tive algum tempo atrás. Extremamente recomendado fazer um test drive.

É bom: carro silencioso, gostoso de dirigir , bonito , atual , revisão barata ,confortável , espaço ótimo para passageiros , seguro razoável , marca toyota otima sem ser extravagante , custo beneficio otimo , todos [familia] gostaram e eu mais ainda .

É ruim: nenhum

Problemas: nenhum

Opinião do dono: otimo carro , recomendo , existem muitos carros lindos e bons por ai , mas o yaris sem duvida e uma excelente opção .Recomendo

É bom: Consumo de combustível muito bom. Nas viagens basta controlar consumo instantâneo que atinge a média dos 16 km/l, com média de 110 km/h. Carro muito macio, a Toyota deixou o carro voltando para o conforto, quem procura esportividade com motor cheio e suspensão firme, esqueça! O design me agradou bastante, particularmente acho a frente do carro linda e bem definida. Inclui como acessórios lâmpadas em LED, que caíram muito bem no conjunto frontal, incluindo o DLR, que não vem nessa. Erosão de entrada. Destaque para alguns itens muito importantes que tem nessa versão de entrada: Auxiliar de rampa, Controle de Estabilidade, Computador de Bordo e Farol Automático.

É ruim: Como a Suspensão É voltada para o conforto, peca na esportividade e segurança na estrada, não passando muita confiança nas curvas. O descansa braço central é tudo menos um real descansa braços pois é muito baixo e consegue apoiar realmente o seu braço, fazendo falta em longas viagens. Modelo não tem sensores de ré e nem câmera auxiliar. Recomendo a compra.

Problemas: Ruídos no tampão da mala

Opinião do dono: O carro me agradou bastante, como consumo, design, conforto e segurança [4 estrelas na NCAP]. Motor pouco fraco, mas nada surpreendente.

É bom: Design, confiabilidade, mecânica, espaço interno.

É ruim: Desempenho do motor, retomadas em subida muito lentas. Suspensão um pouco seca em buracos.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Bom carro, com algumas ressalvas, mas no geral é um bom carro.

É bom: O peso da marca foi um atrativo.

É ruim: Motorização fraquíssima, dificuldade em ultrapassagem.

Problemas: Grilo dianteira esquerda.

Opinião do dono: Por gostar de carros mecânicos, a Toyota só disponibiliza o motorzinho 1.3 para o hatch, que considero uma decepção. Comprei no escuro, test drive só automático. Pelo alto valor cobrado pode-se adquirir veículos superiores bem mais honestos.

É bom: Design, estilo, conforto, dirigibilidade, estabilidade. Carro chama atenção, é bonito. Na estada anda muito bem!

É ruim: O carro sai com Pneu 185, muito fino para o estilo esportivo do carro. É o carro 1.3 mais lerdo que já andei. exige rodar somente com giro do motor alto. Isto quer dizer que na cidade é um sofrimento. Basta uma pequena subida para pedir a primeira marcha. Parou ou reduziu em um cruzamento, vai pedir a primeira marcha.

Problemas: Meu carro com 4.000km começou apresentar barulho na cabine que não para mais. Painel, porta luvas, Colunas dos Cintos de Segurança, portas. Já levei o carro duas vezes na Rodobens de Barra do Garças e mesmo com muita boa vontade e atenção da equipe técnica não conseguem resolver o problema. Pela segunda vez peguei o veículo com 6.000 e me entregaram o carro com ruídos nas portas e porta luvas. É uma tristeza andar em um veículo novo com comportamento de carro velho, ainda mais sendo um TOYOTA. Outro problema sério e compromete a segurança é que no horário de 11 da manhã até às 13h se o tempo estiver ensolarado, você não consegue ver absolutamente nada no mostrador[painel] o sol incide diretamente no painel e o reflexo não permite você ver nada no painel[velocidade, sinal de seta, luz de advertência]. É como se durante este período de horas seu painel parasse de funcionar. No concessionário a explicação foi que é característica do produto. Um produto que não oferece segurança ao motorista em um período de tempo se o tempo estiver ensolarado.

Opinião do dono: Costumo dizer que um novo carro deve fazer você se esquecer do carro anterior que você tinha. Todos que comprei até hoje me fizeram sentir isto, mas esta última compra[Yaris] até o momento me faz lembrar a cada dia do meu antigo carro que era de categoria inferior ao Yaris. Um UP! Vejam só! Comprei um Yaris na esperança deste carro ter as mesmas qualidades que a Toyota oferece em seus modelos mas erraram a mão feio. Desta forma, não estou feliz e o resultado é arrependimento!

É bom: O carro é muito bonito, o espaço interno é bem bom, talvez não para pessoas muito altas que tem que sentar nos bancos traseiros laterais...Mais o espaço é bom, o porta malas surpreende! Itens de segurança, é bem completo tanto na versão de entrada, quanto no mais top.No top, só itens de comodidade e beleza a mais. Acredito que seja da marca Toyota isso. Painel mesmo sendo a versão de entrada é bem bonitinho. Só a beleza mesmo, e talvez a confiabilidade da toyota, que não vou saber se realmente é boa! Ja vou trocar de carros, menos de 6 meses.

É ruim: Eu sabia q um motor 1.3 não seria muito melhor do que o que eu tinha antes, um Fiat Punto 1.4 Attractive... Mais achei que seria melhor... Não é... É triste o desempenho do motor. Muito fraco, carro muito pesado, para esse motor. O meu é manual, pra tentar fazer render um pouco mais, e ser mais esportivo... Não rolou. O consumo, também não me agradou, era pra ser mais econômico que o Punto, e não foi... Para um motor 1.3 faz chorando 10 km/l na cidade... e 14km/l na estrada se você for beeeem de boa... Caso contrario, não vai mudar muito do que se faz na cidade. Quanto a manutenção não precisei fazer nada ainda. E não vou chegar nem a primeira revisão pra saber o preço.

Problemas: Banco do motorista travou, não corria pra frente e para trás. Tive que levar na concessionária. Coisa simples.

Opinião do dono: O carro é muito bonito, e com bons itens de segurança independente da versão, recomendo para quem não espera nada de extraordinário e motor beeeem sossegado. Pra quem quer mais agressividade esse não é o carro, e acho que nem a marca apropriada!

É bom: Excelente carro. Super confiável. Manutenção relativamente barata e atendimento na concessionária excelente. Minha família adora o veículo. Vale a pena a compra.

É ruim: motor poderia ser um pouco mais forte, apesar de que não comprei o carro com intenção de disputar corridas.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro bonito, seguro e confortável. Vale a pena.

É bom: Silencioso, suspensão macia e ajustada, bom espaço interno [tenho 1,90 m, já sentei atrás do banco regulado para mim e não fiquei apertado], bom acabamento, gostei do forro preto no teto, direção leve ao manobrar e firme à 100 km/h. Já rodei com 3 tanques, trajetos mistos, média de 11 à 11,2 km/l no Etanol, ainda não coloquei gasolina. Cambio ajustado e trocas pouco perceptíveis, velocímetro bem calibrado com o que as lombadas eletrônicas apontam. Porta malas com bom espaço interno e alças para pendurar sacolas plásticas. Quatro adultos viajam tranquilamente no carro, porém 5 pessoas ficam apertadas. Como sou alto não notei o problema apontado do descansa braço central, porém deveria estar posicionado uns 15 cm a frente, pois pessoas menores que puxam o banco para frente ficarão sem o encosto mesmo. Assoalho plano na parte traseira, para o ocupante do meio é ótimo. Porta luvas tem um bom tamanho e é refrigerado. Retrovisor eletrocrômico funciona, porém notei que ele demora alguns segundos até se ajustar ao faixo de luz que recebe. Design é muito bonito, gostei bastante. Tapa sol do motorista possui espelho. Sistema de travamento do tapete do motorista é ótimo, não deixa deslizar. Vidros one touch nas 4 portas.

É ruim: Tanque de Combustível de 45 lts Teto deveria ser um pouco mais alto espaço lateral do banco traseiro, deveria ser maior Macaco e Chave de rodas sob os bancos dianteiros [deveriam ser no porta malas junto ao estepe] Carro neste valor não vir com tapetes traseiros [o meu ganhei da vendedora] e sem sensor de estacionamento [também ganhei na compra] Não peguei a versão mais top devido aos relatos da multimídia ser simples [basicamente cobram R$6.000,00 a mais em função disso, do ar digital e do start stop] Carpete do porta malas é muito básico mesmo e acabamento sob a tampa é perceptível O capô do motor deveria vir com um amortecedor Função de autonomia do CB não é confiável, rodei 60 km, no álcool, após ele ficar zerado [reserva, segundo o manual do carro, é de 6,8 lts] Frisos laterias, vendidos separadamente, são somente estéticos, não protegem contra encostões. Os valores de alguns acessórios são absurdamente caros!

Problemas: Nenhum!

Opinião do dono: Gostei muito do carro, meu primeiro Toyota, acredito que ficarei na marca devido aos fatores já mencionados por muitos, como confiabilidade, valor de revenda e atendimento. O carro não é o melhor tecnologicamente, é uma compra mais racional, estou muito satisfeito. Alguns reclamam de motor, dimensão dos pneus, entre outras coisas. Porém foi justamente isso que me atraiu no carro, quero economia, baixo custo de manutenção e confiabilidade. Não me importo com central multimídia, câmera de ré e demais itens que para outras pessoas fazem muita diferença. Rodas aro 15 atendem bem, até caberia uma roda 16, mas aí se gasta mais na troca. Não tive problemas em relação a altura do solo como dito por alguns proprietários, jamais raspei em lombadas ou desníveis. Me surpreendi positivamente com o espaço interno, tamanho do porta malas e o acabamento, os plásticos são de boa qualidade. Eu havia negociado o Etios, porém refleti em casa e depois de 2 dias mudei para o Yaris, diferença de R$10.000,00 para um carro mais bonito e com câmbio CVT, que aliás é muito bom. Enfim, nada a reclamar do carro, estou muito satisfeito e espero conseguir melhores médias com o passar do tempo!

É bom: Conforto Teto solar [único da categoria] Isolamento acústico. Acabamento interno. Porta-malas. Apoio de braço traseiro. Túnel central 100% plano. Tampa do porta luvas desce suavemente. Alças PQP para todos os ocupantes [versão XLS] e sobem suavemente. Câmera de ré. DRL de fábrica [versão XLS]. Faróis do tipo projetor [luz baixa] e LED para as luzes de posição, lanternas e luz de stop [versão XLS] Chave presencial. Partida por botão. Sensor crepuscular [faróis com acendimento automático] Sensor de chuva. Retrovisores externos com rebatimento automático. Retrovisor interno fotocrômico. Controle de velocidade cruzeiro. Muito econômico. Durabilidade. Pós-venda. Revenda [baixa desvalorização] Marca confiável. Ar-condicionado gela muito bem...

É ruim: Preço de compra muito alto. Volante com regulagem apenas de altura e despenca quando solta a trava. Apoio de braço curto, não corrediço, muito recuado e com baú minúsculo. Central multimídia simples. Motor apenas suficiente. Não tem saída de ar-condicionado e nem entrada USB para os bancos traseiros. Não tem sensor de estacionamento traseiro Câmera de ré com guias estáticas. Porta luvas sem iluminação e refrigeração. Controle de velocidade cruzeiro não adaptativo. Não tem limitador de velocidade. Vidros não sobem [ou descem] pelo comando da chave [tem que instalar um módulo para isto]...

Problemas: Nenhum!

Opinião do dono: O carro é excelente principalmente na questão do conforto, porém fica a desejar em coisas simples como, por exemplo, volante com regulagem de profundidade e apoia braço central corrediço. Carro muito caro para o que oferece [carro de mais de R$ 90.000 não vir com sensor de estacionamento traseiro é muita sacanagem, aliás, nem com um simples tapete traseiro vem]. No mais não há do que reclamar! Isolamento acústico muito bom... Estou muito satisfeito com o carro apesar da decepção com essas coisinhas simples que não tem. Recomendo a sua compra? Sim! Porém recomendo também analisar outras marcas que tenham um melhor custo-benefício. Pelo mesmo preço você compra, por exemplo, um Polo Highline com muito mais opcionais, mais tecnologia, porém com uma revenda não muito boa.

É bom: espaço interno segurança carro bonito cambio dirigibilidade conforto

É ruim: decepçao na ecomomia, fez menos que um corolla xei 2017 do meu cunhado no mesmo trecho. ruido na porta. painel faz barulho talves por que seja de plastico.console central sem serventia não apoia o braço nem cabe objetos dentro.

Problemas: ruidos na porta do motorista

Opinião do dono: arrependimento por ter trocado o meu corolla por ele

É bom: confortável, espaçoso, silencioso, boa dirigibilidade, bem equipado com itens de série, boa tecnologia, boa relação do câmbio automático.

É ruim: fraco desempenho do motor 1.5 em baixa rotação visando economia de combustível; consumo elevado de combustível em alta rotação.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: é um ótimo carro, tem excelente qualidade, mas a relação custo/benefício não é um ponto forte.

É bom: Bom nível de acabamento e materiais, carro bastante silencioso.Apesar de não ter itens básicos para essa faixa de preço como multimídia e sensor de ré, a versão de entrada compensa com retrovisor fotocrômico, assistente de saída em aclive, controle de estabilidade e tração, vidro um toque em todas as portas.Carro bom de dirigir, direção macia e progressiva e suspensão confortável.

É ruim: O ajuste de profundidade do volante nesse carro faz muita falta, tem carros que o volante é melhor posicionado e o esse ajuste não faz falta, mas nesse carro o volante fica muito distante do encosto, por isso, encontrar a posição perfeita para dirigir as vezes é complicado.Acho positivo o apoio de braço para a versão manual, pena que só vai apoiar o braço que for muito alto e colocar o banco lá para trás, pessoas pequenas não apoiam nem o cotovelo.Consumo tá sendo a grande decepção desse carro, acabei com o terceiro tanque hoje e as médias foram entre 9,5 e 10,4 na gasolina!! Trânsito só em 40 do tempo, de resto, pista livre em grandes avenidas [obs: pisando leve, com o carro vazio e pneus calibrados].O desempenho é razoável, mas sair de lombada de 2ª marcha não é muito fácil para esse motor. Poderia ter um pouqinho mais de força. O Versa que não é referência em desempenho, responde razoavelmente melhor que o Yaris, mesmo a diferença sendo só de 5 cv.As rodas poderiam ser maiores pelo menos nas versões mais tops.

Problemas: Nenhum até o momento. Carro muito novo ainda.

Opinião do dono: Exceto pelo consumo, to gostando do carro.

É bom: Econômico,

É ruim: o veículo é baixo, pega em quebra-molas, as porta dianteiras se abrir toda pega no chão, muito plástico de espessura fina no acabamento externo.

Problemas: Nenhum defeito apresentado ainda.

Opinião do dono: O carro é bom mas peca na altura e o acabamento tem muito plástico.

É bom: Ser um Toyota.

É ruim: Descansa braço, que só serve de porta treco. Acabamento das portas, puro plástico rígido, que com o tempo vai dar muito barulho. Banco muito ruim de fazer o ajuste, e posição do macaco debaixo do banco.

Problemas: Falta de estabilidade, péssimo ajuste da carroceria com o chassi. O carro balança demais e te deixa com dor de cabeça e enjoo dependendo do trecho que rodar.

Opinião do dono: Nunca mais compro, decepção com a Toyota.

É bom: Silencioso, bom acabamento interno, comandos sempre a mão

É ruim: Carro baixo pra quem tem mais de 1,80m [eu tenho 1,84m], ajustes do banco ficam do lado externo [se tiver de relógio arranha a porta], PÉSSIMA colocação do macaco [acesso dificílimo embaixo do banco do motorista - consegui retirar mas não recolocar]

Problemas: Até agora nenhum

Opinião do dono: Um carro com espaço pra família, pra bagagem, boa autonomia, silencioso...boa ergonomia.