Fórum Renault Master

ola , estou com o mesmo problema , luz stop acende , agua do reservatorio abaixa... ao abrir a tampa a agua "volta" ( mas ela abaixa o nivel tem que completar cedo) troque a valvula termostatica e continua o problema...

Estou com esse problema. A água baixa. Completo. Ando uns 40km. Vou olhar no reservartorio não aparece. Aí abro a tampa e agua volta toda. Alguém já passou por isso descobri-o o problema.

Amigo.estava com o mesmo problema da master 2014.tinha junta queimada.e troquei tbem o cabeçote

Um amigo meu q tem um ferro velho ja me falou desse problema q já resolveu três plin lemas assim . Foi o bloco nas três van bloco rachou dentro teve q trocar das 3 vans o bloco inteiro . Ele tirou o Carter fora e olhou por baixo com o motor ligado daí viu onde vazava era no bloco trocou os 3 bloco de todas elas e resolveu

Tive dois casos de amigos q estavam com o mesmo problema e tiraram o carter e funcionaram o motor e viram q o defeito de vasar água era no bloco nós dois casos trocaram o bloco e são felizes até hj. Ressaltando q um teve a infelicidade de comprar um bloco com o mesmo defeito reparou e trocou novamente o bloco ficou tudo resolvido os dois casos tinha trincas no bloco defeito de fabrica

Boa tarde amigos sou novo aqui no fórum , gostaria da ajuda de vocês com um problemão em uma master 2.3 2018. Veículo foi trocado a junta cabeçote novo egr nova bomba d água nova e agora está apresentando um problema no arrefecimento está dando pressão no sistema arrefecimento. Veículo roda um pouco volta Com água baixa esperamos esfriar para completar e o sistema sempre com muita pressão

Socorro ??

Rapaz to com mesmo pobrema e não consigo descobrir

Qual o modelo da junta que você está usando? Se for de aço. Troque por uma junta de amianto. Compre um spray de cobre para montar a junta. Spray Abro copper

Eu tenho uma master 17/18, tava com esse problema de sumir a água e não achava nenhum vazamento, troquei a válvula egr e resolveu

ESTOU COM MESMO PROBLEMA E NÃO ACHO UMA SOLUÇÃO. POR ACASO VOCE CONSEGUIU RESOLVER?

Sim. Era a caixa evaporadora do ar condicionado que estava entupida. Levei na ACA Ar condicionado em Curitiba e eles resolveram

Aí já removeram o pino do atuador que abre ela para ficar sempre fechada. Tem que cuidar que vaza água em cima do módulo do airbag e vai molhando tudo por baixo aquela espuma que tem embaixo. Tiveram que tirar tudo e deixar secar no sol.

Problema crônico das Renault Master. Baita falha de projeto.

Vou levar para verificar

Agradeço pela dica.

olá, a minha é uma 2021 e estou com o mesmo problema, além disso está vazando água do ar condicionado nos pés, será q é o mesmo problema ?

Sim mesmo problema. Pode fazer isso que é tiro certo.

Ja troquei semi eixo tulipa trizeta balança pivô dos 2 lados e nao para de vibrar principalmente na 3 marcha mais vibra

Boa noite blz. Estou com mesmo problema que vc, o meu só falta a troca dos coxins do motor do lado esquerdo e direito. Já fiz até balanceamento no local sem tirar a roda pra ver se melhora mas nada. Qualquer novidade passa aí.

Boa tarde meu amigo!!! Rapaz to de cabeça quente já to partindo pro coxim também se resolver me aviza tambem... Obrigado amigo

Bom dia. Minha van é uma 2007 e estava com o mesmo problema e foi resolvido trocando a tulipa do lado esquerdo (motorista). Mas tem que conferir se é a tulipa ou trizeta e qual lado está ruim.

Resolvi o problema troquei semi eixo e continuou troquei o mecânico e ele condenou a peça nova trocou e resolveu agora ta top

Complementando, o conta giro parou de funcionar

Boa noite resolveu seu problema com uma com o mesmo defeito

Resolvi, o problema estava na central, trocaram o módulo da chave e salvaram o arquivo da central que estava corrompido

Boa tarde a sua estva com a luz acesa direto a luz da resistência e a do stop

A do stop não, mas as outras sim. Marcado de temperatura e conta giros também não funcionava

troque o filtro de combustivel e o mesmo deve ser original.

AMIGO TENHO O MESMO PROBLEMA. PERCEBI QUE ACONTECE MAIS QUANDO ELA FORÇA EM UMA SUBIDA OU ATE MESMO EM RETAS QUE A GENTE QUEIRA ACELERAR MAIS, REALMENTE PARECE SER FILTRO DE COMBUSTIVEL COMO O AMIGO FALOU ACIMA MAIS JA TROQUEI E NÃO RESOLVEU, O MECABICO DISSE QUE PODE SER ALGUM SENSOR... ALGUEM TEM ALGUMA DICA RELACIONADA A ESSE PROBLEMA??????????????

Este desfeito acontece com frequência. Deve ser substituído a válvula reguladora de pressão. Ela fica na flauta do raio lado esquerdo chave 17mm. Nao esqueça da troca do filtro de diesel também

Da uma olhada naqueles fusiveis que tem em cima do polo positivo da bateria, eles quebram e aparentemente parecem estar bons, eu recomendo substitui-los por aqueles que vem com porta fusíveis que encontra nas casas de auto elétricas.

Pode ser catalisador entupido ... ou alguma parte do escapamento de gás! Quando isto acontece, o gás retorna para os cilindros ou cria uma resistência na passagem e faz com que o carro fique sem força. Tira a sonda lambda ou o catalisador e acelera o veículo. Se a aceleração melhorar ... o problema estará encontrado

Boa tarde amigo, a minha também está assim. O conseguiu resolver?

Resolvi, depois de isolar catalisador, revisar turbina, revisar bomba de alta, o problema era so os bicos, os bicos tava com um déficit de alta, quando era alta rotação eles nao atendia, troquei as ponteiras dos bicos e o carro ficou um aviao

Fiz o motor agora coloquei cabeçote novo comprado na autorizada ela não esquenta mais a água desce do máximo pro mínimo depois volta e as vezes joga água pra fora alguém já teve este problema?

Boa noite estou com uma aqui com o mesmo pobrema vc conseguiu descobrir o que era na sua

Boa tarde. Esse teu problema está na vedação da junta cabeçote. Muitas das vezes nem a junta original veda. Quando o problema persistir coloca junta de amianto que resolve o problema. 10 anos fazendo motor de master já sofri muito com isso.

Também tenho uma desse ano com mesmo problema.

, começar pelo mais barato q seria a troca da cebolinha do óleo se não adiantar daí.pode ser peneira do pescador do oleo entupida se não for nada disso daí e desgaste nas Bronzinas daí.o.oleo.afina quando quente e perde a pressão de óleo. Daí só fazendo o motor para resolver

Resolveu o problema, Amigo?!

Boa noite , amigo eu passei pelo mesmo problema , e era a válvula da mangueira do combustível que fica bem onde é conectado ao filtro de combustível . O combustível passa pela válvula e chega ao filtro , depois que o carro desliga o combustível não pode retornar . Com a válvula ruim o combustível retorna ao tanque e até chegar no filtro de novo já arriou a bateria , troquei a mangueira completa , acabou o problema.

Se pega no spray já e um bom sinal . Isto seria falta de alimentação de combustível pode ser a bomba dentro do tanque tem uma ou até bicos travados

tive esse mesmo problema na minha 2.5 2011/2012. Era também o mesmo problema relatado pelo Marcelo. A válvula da mangueira de entrada de combustível (a pêra) que estava dando retorno. Após a troca tudo foi resolvido. O pior que antes de descobrir eu gastei muito dinheiro em vão!!!!

boa noite tenho uma master 08\09 ja faz 2anos parada ja troquei bicos chicote do motor bomba do tanque bomba de alta reles fusiveis tirei modulo troquei um chip estragado nele ja codifiquei a chave 2 vezes problema e q a bomba do tanque nao aciona e os bicos nao pulsam quando viro a chave a luz do imobilizador fica acesa direto uma luz stop e mais uma luz com o desenho de um motor escrito stop no painel segundo na concessionaria bosch flata ta correta bomba de alta correta bicos correto ATT RICARDO SE ALGUEM PODER ME AJUDAR FICAREI MUITO GRATO

Bom dia tô com o mesmo problema com minha Renault Master conseguiu descobrir o defeito ? Troquei tudo ela funcionou um dia e agora tá com o mesmo defeito

Amigos estou passando por um problema parecido,a minha é uma Grandaster 2014. Após chegar em casa com ela andando de boa, no dia seguinte nem sinal para pegar, após da uma carga na bateria achando eu que era este o problema ela deu um final de vida no painel, porém as luzes se piscaram todas, várias vezes logando e desligando, e nada de ligar, nem virava o motor, já levei eletricista e disse que pode ser módulo e etc. DEFEITO DELA HOJE. Ligo a chave e parece que nem ligou, painel não acende nada das luzes indicativas e etc, acende somente a luz verde do painel e a laranja só km, mesma coisa acende sem a chave. Muito estranho! TESTES REALIZADOS. Bateria, boa. Ignição passando corrente. Todos os fusíveis ( achei junto com a bateria e lado direito só painel). Não tenho ideia do que fazer, se alguém puder me ajudar...

acontece isso com minha doblo, depois que lavo o carro

Aconteceu comigo. Com o tempo os contatos da porta perdem o contato (aquele com quatro pinos). Quando balança na estrada ela acusa porta aberta. Resolvi preenchendo os contatos da parte fixa com solda. Outra sugestão é trocar a peça

boa tarde amigo .estou com o mesmo problema na minha master, e os eletricista não consegue achar o problema.. vc conseguiu descobrir o que era

Bom dia! Também estou passando pelo mesmo problema, funciona só quando quer.

Olá estou com o mesmo problema se conseguir achar alguma coisa posta aii...se eu achar posto também

Bom dia Jacir, tudo bem?! No meu carro o problema era simplesmente a bateria com pouca carga. Já tinha tentado "dar chupeta", mas o carro só voltou a funcionar quando tirei a bateria e dei carga. Menos mal, mas trabalhei que só um burro. At.te,

Água no óleo e q seu trocador de calor que e a peça q fica onde vai o filtro do óleo está com furo interno deixando passar óleo para água ou visse e versa só trocar a peça q tem no mercado livre q para seu problema ,já aconteceu em minha van isso

Trocador de calor

Bom dia. Confere se o semi-eixo está empenado, se ele estiver fica forçando a trizeta e a tulipa.

ola . como disse o amigo Thiago .pode ser o semi-eixo , no meu caso foi trizeta paralela , nao presta . coloque tulipa e trizeta novas e original ai resolveu meu problema . antes trocava a cada doi ou trez meses agora esta durando mais de 3 anos

No meu ver sua turbina está no final da vida dela

Ou pode ser pequeno furo no interculer ou em alguma mangueira do turbo ou interculer ou braçadeira froxa do mesmo

Vai certo na junta cabeçote plaina o cabeçote em uma retifica de confiança e passe a régua de aço no bloco para ver se não tá empenado também bota uma junta de fibra de amianto ela veda melhor . Quando a pressão no reservatório e visível q está passando pressão do cilindro por queima ou defeito da junta cabeçote

Se tiver sistema antipoluição , verifique a válvula EGR , radifiador de resfriamento de gazes pode estar carbonizado !

Boa tarde Davi, tudo bem? Se não resolveu ainda, faça o diagnóstico com o osciloscópio, se já resolveu informe o que era. Abraço

Confere novamente os bicos ou a fiação do mesmo pode ter algo quebrado ou com zinabre nós engates . Passe Limpa contato em todos os engates até mesmo o da central assim vc vai eliminando as possibilidades de defeitos no meu caso resolveu meus problemas

amigo Rafael tambem estou com mesmo problema porem a minha e 2011 acende luz da injeçao e stop dai nao pega passa o scanner aparece varios erros mas n sabem como resolver.

Amigos as vezes basta andar em terceira macha por 20 minutos consecutivos digitando na rotação entre 3mil e 3,5mil giros. Se não resolver manda limpar o catalidor que resolve

Eu tinha uma master 2.5 que fazia a mesma coisa. Grande problema dessas Van master é sistema de injeção. Bem provável que sua van está com a bomba de alta com pouco pressão por isso acontece de ela apagar quando acelera. A minha fazia a mesma coisa porém quando fui mexer foi preciso trocar reparo dos 4 bicos, revisar bomba de alta e bomba de baixa. Gastei 5.500 ...bem carinho ah e ainda troquei o sensor do remap.

No meu caso só fiz a troca dos reparos dos bicos e resolveu tudo pois a bomba e vem difícil dar problemas assim me falou o próprio.bombista