Fórum Kia Cerato — Cambio e Embreagem 2011

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2011 Cambio e Embreagem
A

Câmbio automático cerato sx2 2011

Olá galera comprei um cerato 2011 e o câmbio sequencial fica só na terceira marcha não muda a posição das outras alguém já teve esse problema?

Respostas 7

 
Conseguiu resolver amigo ? Estou com o mesmo problema .. não sei mais oq fazer
J
O meu apresentou esse mesmo problema. Só fica na 3°marcha e dá tranco quando passar do driver pra ré e vice-versa. Acendeu também a luz de ignição.
 
Tô com o mesmo problema! Luz de verificação do motor acessa, tranco na Ré e no Drive, e o câmbio fica só na terceira marcha! Além da troca do corpo de válvulas, alguém achou mais alguma informação?
 

Bateria fraca com amperagem insuficiente causou problemas na mudança de marcha. (Cerato 2011 1.6)

Á princípio, o câmbio automático só estava mantendo a 3ª marcha. Ao decorrer do dia, o problema amenizava. O câmbio começava á passar as marchas, porém caía no neutro e dava trancos nas mudanças de marcha. Notei que desligando os faróis, rádio e o ar-condicionado, o câmbio falhava bem menos. Fiz a troca da bateria e acabou todo o problema. A bateria estava comprometida, causando atrasos na atualização do módulo e ocasionando erros na mudança de marcha ou até ausência da mesma.
C
Caio Augusto de Paiva Silva
LocalizaçãoUberlândia - MG

Cambio automatico no modo manual não sobe marcha na manopla.

Fala galera. Tenho um cerato 2011 sx3 automatico 6 marchas. O cambio está perfeito, mas quando passo o cambio pro modo manual, ele nao ta subindo marcha, mas descer ta normal! alguem ja teve esse problema ? as borboletas funcionam normal, e no modo ''D'' também. Mas quando passo pro modo manual, no cambio automatico, ao ir para frente nao sobe marcha, e para descer está normal.

Respostas 3

R
Conseguiu resolver? O meu está dessa jeito também
R
Estou cm mesmo problema...percebi que no câmbio tmbm meio que sobe marcha quando quer . Estou desconfiado da cinta do volante será??
L
Estou com o mesmo problema. Li em algum lugar que era um sensor, mas a pessoa não respondeu se resolveu e se conseguiu comprar o sensor.
F
Failson de Menezes
LocalizaçãoSalvador - BA

Módulo cerato 2010/2011

Boa tarde estou precisando do módulo da marca KEFICO B210 n° 9003050122kc / 39124 2b100 do cambio automático cerato 10/11 não consegui encontra se alguém puder me ajuda fico grato.

Respostas 4

E
Edson Gomes
LocalizaçãoCabo Frio - RJ

cambio manual

Dirigi um cerato 2010/2011 e um 2012/2013 ambos manual, porem os engates de marchas ré eram diferentes. 2010/2011 = era jogar no cantinho perto da primeira e não precisava puxar nada e com isso a primeira marcha ficava bem juntinho da primeira. 2012/2013 = para engatar a marcha re tinha que puxar um "botão" para cima e colocar em cima da primeira. Alguem sabe me dizer se essa diferença é normal entre os modelos?

Respostas 1

 
Não existe diferença eu tenho um 2011 que precisa puxar o engate provavelmente o que você testou estava desgastado a trava
A
Antonio Guilherme Luz
LocalizaçãoCuritiba - PR

Embreagem Hidráulica Cerato 2011

Boa noite, estou com um problema recorrente no meu Cerato SX3, câmbio Manual, 6 marchas. Poucos minutos depois de ligar o carro e andar com ele, o pedal da embreagem fica duro e, como o atuador no pedal de embreagem é de plástico, ao forçar, ele quebra. O sistema não está com vazamento, e é peça já quebrou 3 vezes. Cada substituição desse atuador que fica no pedal, custa em média 380 reais. Nem eu nem o mecânico sabemos o que está causando este problema. Se alguém puder ajudar, agradeço!

Respostas 3

R
Bom dia! Também estou com o problema de endurecimento da embreagem, se alguém puder nos informar sobre este problema agradeço. Obrigado.
I
Boa noite meu querido, estou com o mesmo problema, achou a solução?
A
Boa noite amigos, meu carro está na oficina a quase um mês... quase o sistema inteiro de embreagem foi trocado. O cilindro hidráulico que fica proximo da caixa estava com defeito. O problema da embreagem foi resolvido. O problema agora está no pedal do freio... depois de umas 2 ou 3 pisadas no freio, o pedal fica pesado e o freio praticamente não responde, e, se responde, é muito fraco na frenagem. Pensei num primeiro momento que era o coletor que não estava gerando vacuo para o hidrovácuo, mas ele está normal, então essa foi descartada. Ali na conexão da mangaria do coletor com o hidrovácuo também existe uma válvula (one way) que poderia ser a causa do problema mas, ela foi substituída e o problema continua. Como esse carro era turbo no passado, não sei se a pressão (0,7) gerada pela turbina dentro do coletor de admissão, não danificou o hidrovacuo... mas como falei, essa válvula no meio do caminho deveria fazer a função de segurar o ar e não deixar passar pro hidrovacuo. Bom, até agora o carro continua na oficina com esse problema de freio! Boa sorte a todos aí, forte abraço!