Olá, estou com uma Hyundai Santa Fé 3.5 V6, preciso de um Kit de corrente dela mas eu procuro na Internet e me sai em varios sites que é igual da Hyundai Santa Fé 3.3 e tem site que mostra que não, se alguem souber para me ajudar saber se é ou não é igual obrigado
Boa noite amigos, sou novato por aqui portanto me desculpem caso minha duvida ja tenha sido comentada por aqui.
minha duvida é qual o km que devo fazer a substituição da correia dentada.
pois minha santa fé esta 88 mil km e ja queria efetuar a troca.
uns dizem que dura 100 mil km outros dizem 60 mil km ja ouvi até que teria que troca a cada 10 mil km, o que acho pouco provável.
minha outra duvida é a respeito da bomba da gasolina, em meu carro sempre que fica abaixo do tanque ela meio que da umas engasgada ja aconteceu com alguém algo parecido?
minha santa fé é ano 2009/2010 motor 2,7 v6 utiliza correia dentada e não corrente de comando.
obrigado pela ajuda.
Boa tarde, estou com uma duvida, minha santa fé comeu a sai fumaça quando dou a primeira partida do dia, mas acontece mais quando ando bastante no dia anterior, ela é 3.5, esta com oleo novo e tem 119.000Km, alguém sabe algo a respeito? Obrigado!
Simple o defeito
Porem não será barato,pois é vazamento do detentor de válvulas e tem que trocar o maldito sacar o cabeçote após identificado ele fica pingando na cabeça do pistão durante a noite e na primeira queima ele vai embora.
Obs importante não danifica nada apenas o inconveniente de fazer fumaça atentar a nível de óleo e pau na máquina
A fumaça é de vapor de agua ou de oleo queimando?Se for de vapor de agua é do alcool anidro/Etanol da gasolina que deveria evaporar-se no ar. A cor da fumaça de oleo deveria ser acinzentada e não transparente como a da agua,tipo a do bico da chaleira.
Este motorzão 3.5 V6 mesmo com esta quilometragem não deveria dar defeito nenhum,por ser robusto.Avalie bem , ponha gasolina em posto de bandeira confiavel,tipo SHELL, Ipiranga ou Petrobras e veja se a "fumaça" não diminue.Gasolinas sem controle de qualidade e sem procedencia, ou de procedencia de distribuidoras duvidosas costumam ter mais alcool que o permitiodo para os postos ganharem mais.
Bom dia amigos.
Adquirir recentemente uma Santa Fe 10/11 3.5 v6
O carro apesar de bem rodado(175mil/km) está andando muito bem . Estou percebendo que em alguns momentos o carro está demorando para ligar. A cada 10 vezes que vou ligar 2 vezes acontece isso. Quando ligado está funcionando perfeitamente.
O que poderia ser? Velas?
Estou gostando muito do carro. É o preço então melhor ainda ...
Agradeço a ajuda pois não conheço ainda o carro.
Atenciosamente,
Anderson
Olá amigos.
Hoje fui na oficina trocar as pastilhas do carro e o mecânico disse que é sintoma de bomba de combustível. Irei levar em uma oficina especializada em bombas para fazer um teste.
O carro de 10 vezes que eu ligue ele, 1 ou 2 vezes ele demora de ligar.
O motor está funcionais "redondo".
Alguns itens
Filtro velas bobinas
E sensor de temperatura pq ele é respo sável por identificar que o carro está frio e injetar mais combustível, outra a bomba de combustível secundária são 2 pressão adequada.
Deixa o carro dormir no eletricista
Tive esse problema e depois de muito sofrer e trocar reguladores de pressão de combustível sem necessidade, um mecânico de verdade e novo amigo encontrou um pequeno vazamento na mangueira sanfonada na boia da bomba de combustível. Como essa mangueira não existe para venda, ele utilizou uma tubulação plástica que dobrava ao fazer a curva, resolvendo o problema, utilizando uma curva em alumínio por fora da tubulação plástica. Agora o carro pega no estalo.
Acendeu a luz de alerta do motor do meu carro da última vez que usei. Normalmente que tipo de problema é isso? Recomendam algum mecânico de confiança aqui em SP?
Olha meu carro acabou de fundir o motor, e se não bastasse pensar na bica que a hyundai cobra pra arrumar ( 25mil pra começar ), eu quase morri, porque estava a 120km na estrada e o carro desligou porque segundo eles fundiu o motor e o carro desliga. O detalhe de quando o carro desliga é que trava a direção e o freio. Ou seja super seguro você na rodovia e acontecer isso, o que me deixou realmente apavorada é ver inumeros relatos do ocorrido. Vá atrás antes de fundir, o seu ainda avisou, o meu não acendeu nenhuma luz, nada. Todas as revisões na concessionaria, oleo trocado a 2 meses.
Passando aqui apenas para atualizar. Levei na concessionária naquela época para passar o scan e foi detectado apenas um alerta num sensor (acho que do escapamento) que detectou queima inadequada. O motivo foi por causa da gasolina ruim. Dias antes eu tinha completado o tanque num posto que não é o que eu normalmente vou. Infelizmente temos ainda que nos preocupar e ficar atentos com a qualidade da gasolina.
Tenho um Santa Fé 2012, na primeira partida da manhã o motor faz um barulho carregando tuchos por uns 5 segundos.
Será que é normal, meu motor esta com 150.000
Alguém sabe dizer o que pode ser e o que fazer?
Problema ao sair arrancando com a santa fé 2.7 modelo 3008
Pessoal bom dia estou com um probleminha ao arrancar a santa fé 2008 2.7 ela vai até 60 por hora e desliga toda vez que arranco ela faz isso o que pode ser como esse carro ficou parado 1 ano e fiz a parte de cima do motor o que pode ter acontecido.
ola boa tarde escrevi a 20 dias atras sobre minha santa fe ano 2007 que estava misturando oleo na agua do radiador levei em uma oficina me disseram que queimou a junta de cabecote me passou o valor de 7 mil reais, alguem tem ideia si esse preco esta correto
Boa tarde, sou do interior de São Paulo, minha santa fé 2009 2,7 quebrou a correia dentada na pista, fui a um mecânico onde me informou que teria que tirar os cabeçotes e fazer retifica que eu gastaria uns 10mil, procurei outro mecânico ele me passou que apos tirar os cabçotes era so ver quantas valvulas afetou fazer a troca mas mesmo assim acho que vou gastar uns 6mil.
comprei uma santa fe 2009 batida de lateral e a mesma quando chegou estava com a bateria descarregada efetuei a troca e ela da partida porem nao liga e no painel fica uma luz escrito ESP/OFF ACESA,grato desde ja
Bom dia a tds, sou iniciante no grupo e preciso mt de alguns esclarecimentos dos mais experientes, acabei de adquirir um santa fé 3.5 10/11, tp de linha um carro fabuloso, porém ao ligar o msm c o motor frio faz aquele barulho de cabeçote seco que incomoda mt,cerca de dois três segundos até subir o óleo, pelo que já andei olhando p aqui deve ser o tal kit cvvt, falaram mt sobre o assunto do não ficou claro se isso pode causar outros problemas ao motor, ou se é só o incomodo do barrulho msm?
De ante mão já agradeço as respostas
Tenho uma 11/12 e também faz isso na partida a frio. Pedi ao meu mecânico ver isso. Ele diz q passou o escaner e que não acusava nenhum defeito. Mesmo assim fez um reset, mas ainda continua essa acelerada. Também gostaria de saber se existe alguma solução. Vamos aguardar, abraço.
Tenho uma 10/11 3.5 e também faz o barulho até as cvvt carregar (encher de óleo), dizem que o variador não retém o óleo quando desliga o motor dai quando liga vem o barulho. Fui a concecionaria e o mecânico me informou que não gera problema (mas irrita o proprietario), tanto que me propôs a ligar uma SF na loja informando que iria ocorrer o tal barulho no variador de fase devido o carro estar algum tempo sem ligar. Eu lhe disse que alguns veículos foram trocados os variadores em garantia o qual não soube me informar de recall. Agora isso me parece um vício oculto já que tem diversos relatos sobre o fato.
Oque poderíamos fazer?! Entrar com uma ação judicial na pequenas causas solicitando a reparação do mesmo.
O valor pra reparação na concecionaria chega a 7mil.
Olá amigos
Tive irritações com esse barulho todas as vezes e a cada vez alimentava.
Como eu e o meu irmão é mecânico e eu também já mexi com isso, meti a mão para resolver.
Na Hyundai eles dizem para trocar as polias cvvt, e o kit corrente, tensores e válvulas selonoides.
Põem eu troquei o tensor do lado que fazia o barulho e tive um certo resultado.
Estou com uma Santa fé 2.7 08/09. Fui ao mecânico por causa de um diagnóstico de junta queimada e fiz a troca da junta. Mas estava andando perfeitamente o carro.
Agora após o serviço (2 dias que peguei o carro). Ele falha enquanto frio, se tento subir a rampa da garagem, é suficiente para ele morrer e não querer pegar mais. Depois quando liga está falhando muito e para somente quando esquenta. Depois volta ao normal. Mas percebi que o câmbio não está respondendo bem. Está lento. Alguém sabe o que pode estar acontecendo?
Senhores, meu carro está com 135 mil km e o consumo tem aumentado. Troquei as velas com 100 mil km e agora estou pensando em trocar as bobinas. Alguém já fez isso? Alguma dica ou comentário que possa me ajudar? Obrigado.
Antonio, se for necessário trocar as bobinas e você for querer colocar original, cada uma em CC chega a R$850,00 e no seu caso são 6 dessas... acredito que seja melhorar avaliar se são elas que estão causando o problema. Uma dica, leve no mecânico que possuí osciloscópio para testar a resposta de todas as bobinas.
Além disso, peça para verificar bicos injetores (que normalmente são a causa do problema), filtro de combustível (Carro fica fraco e falha quando está quente - fica dentro do tanque), limpeza do corpo de borboleta (da para fazer em casa).
Belíssima dica Roni. Aqui em Brasília me pediram 1900 pratas por cada bobina. Vou testar os bicos e mandar limpar antes de qq coisa.
Obrigado e grande abraço.
Olá pessoal então comprei uma Santa fé...2012 3.5.
Aí do nada começou a falhar para pegar levei no mecânico ele falou que era bomba de combustivel então troquei e também ja troquei a boia que tava falhando...mais infelizmente o problema continua....se alguém ja teve esse problema por favor me da uma luz...
Wagner, De uma geral nas bobinas, velas, bicos (cuidado na hora de retirar, pois pode queimar). A minha estava falhando após abastecer em um posto ipiranga. Apenas mudei o posto, coloquei muito produto de limpeza de bicos e hoje está bem melhor.
Por experiência própria recomendo perfect clean (Koube). Agora já ouvi dizer muito bem do Lubegard fuel system booster mais e quase certo de não encontrar nesse nosso país.
Tenho o mesmo problema no meu carro 2009. Já troquei a bomba coloquei uma de alta pressão da blazer v6, modelo Bosch mas o defeito na primeira partida continua, alguém solucionou de fato está falha no carro de vcs?
BOA TARDE AMIGOS
ESTOU COM UM PROBLEMA NA MINHA SANTA FE 2009, TODA VEZ QUE VOU LIGA ELA PELA
MANHA QUANDO VOU ENGATA A MACHA ELA SE DESLIGA, QUERIA SABER SE ISSO E NORMAL.
Tenho um Santa fé 2011, comprei recentemente, apareceu com um vazamento de oleo, levamos ao mecânico, disse que estava resolvido voltei, e fiz uma pequena viagem, de 60Km, na volta apareceu um barulho como se tivesse algo solto no motor do lado direito, não acendeu as luzes,nem perdeu força, paramos e foi rebocado, falamos com outro mecanico da cidade, comunicou que o motor tinha batido.
O motor estava com oleo, e não acendeu nenhuma luz, não liguei mais, estou muito decepcionada
gosto muito do carro , porém estou muito triste com isso
O motor realmente foi batido?
Dione, bem complicado dizer se realmente bateu ou não por aqui. O melhor mesmo seria levar em um mecânico de confiança e se não tiver, tentar levar em um lugar que tenha nome.
Recentemente adquiri uma Santa fé 3.5 10/11 quando negociando percebi esse tec tec mas dura no máximo uns 3segundos me informaram que é a conhecida cvvt. Confere esta informação? Pode ocorrer algum problema a longo prazo? Me parece ser frequente esse tec tec na partida tanto no Azera quanto na Santa Fe 3.5 isso não se enquadra em vício oculto por algum problema de engenharia? Obs. O veículo se encontra com 94k e todas as revisões foram feitas na cc.
Agradeço a atenção de todos e fora este detalhe estou super satisfeito com a aquisição.
Desejo a todos um próspero ano Novo cheio de realizações.
Luiz,
Feliz ano novo.
Sim, esse carro possui o mesmo problema do azera no kit cvvt que é trocado na garantia pela CC, mas é cobrado uma fortuna fora da garantia e por mim é sim um problema de engenharia, mas como estamos no Brasil, não vai dar em nada. Nem mesmo problema mais do que provado do cambio da captiva (que literalmente quebra tudo) os responsáveis não obrigaram a fabricante fazer o recall, imagina um problema que só causa um barulho quando liga.
Tente conversar na CC, quem sabe não fazem a troca.
Pessoal, estou com um SF faz 1 mês 2011 3.5 135 mil Km. É a segunda vez que faço uma viagem de +- 500 km ida e volta. Ontem faltando uns 70Km pra chegar em casa, na pista, o motor parou, encostei no acostamento, coloque e P e dei a partida e voltou a pegar, andei mais uns Km e de novo parou, acabou dando certo de entrar num posto, na dúvida coloquei mais gasolina. Voltei e não deu mais problema. Agora não sei se foi a gasolina que estava acabando ou algum outro problema. O marcador não tinha apontado reserva e ainda restava 80km de autonomia. Alguém tem ideia se esse é um problema ou será somente a falta de gasolina?
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