Fórum Hafei Towner

É uma encrenca fácil de resolver. Verifica se não tem nenhum fusível queimado. Se tiver, troca logo por disjuntores automotivos.

Tes fio do sensor a massa! Aterrado !Se ainda não trocou o sensor cebolinha de um fio só pode o mesmo estar em curto direito a massa!

tem dois sensores. um pro painel e outro para ecu...verificar qual vc trocou

Boa tarde amigo, conseguiu resolver? A minha está com o mesmo problema

Bom dia, Estou com o mesmo problema na Towner Jr. 2010/2011. Está rodando sem válvula termostática e a temperatura aproxima-se da fervura. Pelo scanner indica estar operando em 93°C.

Já de carona, poderia me dizer qual scanner serve nas effa?

A minha esquentava muito também, fiz a troca da bomba d'água e de vez colocar água eu coloco aditivo pra radiador, e a temperatura funciona blz

Vc conseguiu solucionar seu problema?

Estou com esse mesmo problema amigo vc conseguiu solucionar o problema

Vc conseguiu solucionar o problema amigo

A minha Effa haffei também está assim. Vc já descobriu o defeito?

Eu tenho uma aqui, troquei a correia do alternador e a bateria, coloquei uma da Moura de 60ah, mudei o cofre, mas pra ela oscilar assim faz a verificação dos cabos de velas e velas, e também, passa o Haster, pois a minha quando estava assim, tive que trocar a sonda lambda e parou o problema.

Boa noite verifica seu sistema de arrefecimento e pede para encartar o radiador depois coloca um aditivo colante com monoetilenoglicol

A minha estava deste jeito chegando no máximo, eu fiz algumas manutenções, troquei a tampa do radiador por uma original, pois há diferença e isto atrapalha muito,um teste a ser feito na tampa do radiador ¨quando o motor estiver frio¨ tire a mangueira do reservatório de agua e assopra, ela tem que enviar um pouco de ar, mas chupando a mangueira ela deve ficar estancada, mandei varetar o radiador para tirar o barro que fica dentro, troquei a bomba de agua e tirei a válvula termostática, agora ela fica no meio o ponteiro e se pegar estrada ela baixa bem a temperatura, vai haver um pouco a mais de consumo mas nada absurdo por ela trabalhar fria, mas valeu a pena.

Ola amigão tô com o mesmo problema conseguiu a solução

Tive este mesmo problema só que era junta do coletor de admissão , tem que apertar bem senão vai acontecer isso mesmo.

Boa noite passa o scaner nela feia pra ver os parâmetros sensor de temperatura regulador de pressão e sensor de posição do vira

Amigo você resolveu seu problema estou com o mesmo

Pode estar acontecendo várias coisas. Pode ser somente uma mangueira vazando. O vazamento de água pequeno mas, constante faz evaporar o líquido que evapora. É importante levar em uma oficina de radiadores especializada.

Coloque o carro no plano, engate a primeira, tire a chave do miolo, desconecte a mangueira da parte de baixo que liga o radiador e o motor, sem colocar a braçadeira encha de água umas três vez, veja se não tem ferrugem na água, Se mesmo assim tiver aquecendo principalmente em congestionamento, tire a tampa que da alavanca de cambio e terá acesso a valvula termostática, se tiver muito ferrugem coloque num pode um pouco de ácido muriático e limpe a peça se tiver travada com muito ferrugem, cuidado que o ácido queima, use luvas e óculos, limpe com pincel, não mergule, use um alicate pra segurarela cola se tiver muita areia ou barro pois o oxido de ferro vira uma cola quente, ante de montar, colo um litro de áuga na panela e coloque a mola pra baixo, se quando começar a fazer as primeiras bolas, 80ºC ela vai começar abrir, se começar ferver e não abrir compre outra, numa emergencia dá pra andar sem ela mas não recomendo, compre aditivos prontos e encha seu sistema a cada 6 meses. Não deixe de ver os comentários do amigo também acima Abraços

Tenta no site www.pecahoje.com.br

Bom dia Marco, Rodas da linha Ford e Peugeot de 4 furos são compatíveis. São rodas aro 13 com furos 4x108mm.

Oi amigo primeiro passo revisar a instalação elétrica 2 tirar o sensor de rotação e verificar com uma roda traseira no ar. rotar a roda em neutro! Simultaneamente verificar se o engate do senso estiver girando no orifício do sensor! Voa sorte!

Revisar o fio da bateria + tem dois o menor! próximo dele tem um plug!verificar conexão! Alimenta ecu! O carro da partida porém não sinaliza nada no painéis.

pode ser modulo de injeção, dentre outros fatores, pede para passar o aparelho para rastrear defeitos.

Existem as duas possibilidades. Se quiser trocar só o rolamento, tem que pegar o cubo e levar para um torneiro mecânico.

No seu caso é importante verificar a amperagem do fusível que fica ao lado da bateria. Pode ser necessário trocar por um disjuntor automotivo.

Vende logo essa porcaria, senao vc vai ficar falido, tenho uma dessas ai, to dando por 8 mil.

experimenta colocar um cabo de chupeta junto com outro carro ...com a voltagem baixa não tem pulso de bico e nem centelha..... se ela funcionar com o cabo é só trocar a bateria ou revisar o motor de arranque