Fórum Fiat Linea — Cambio e Embreagem

O defeito está no sensor de velocidade do câmbio, o módulo entende que o carro está parado, por isso não troca de marcha

Max esta informação realmente não está detalhada no manual geral. Tem um manual auxiliar só do câmbio Dualogic. Talvez vc não o tenha. Isso acontece quando se fica por exemplo segurando o carro na ladeira acelerando e não pisando no freio. Desta forma força demais o disco de embreagem aí super aquece. Então quando acontece,antes de aquecer pra valer o sistema informa. Então precisa dar uma parada e esperar esfriar. Pera não acontecer de novo é só fazer do modo certo. Isso é acontece tbm em semáforos muito demorados, orienta se aguardar sempre no N NEUTRO.

qual a km? isso é importante pode ser sim, embreagem já indo embora, pode ser que apenas uma reprogramação do dualogic resolva (reaprendizado das marchas e tal)

O problema está meio vago - ao tentar passar marcha ocorre algo? algum barulho, ao abrir a porta está pressurizando? ele dá sinal sonoro se vc tenta passar? olhe o sensor do pedal do freio olhe o fusivel do acumulador de pressao

meu não tem as borboletas, mas faça a reprogramaçaõ do cambio Dualogic (numa oficina de confiança e certeza de que sabem o que fazem, )

Nilson, vamos por eliminatórias (e veja o que já foi feito) 1. verificou o nível do óleo do Robot (dualogic)? (do dualogic, não da caixa de cambio). se está no nivel e se não está sujo. 2. foi feita a reprogramação do cambio? (foi mexido algo como troca de embreagem antes?) 3. o sensor de velocidade está bom? 4. teste o robot (responsável pelas trocas)

verifique o nivel do óleo (do motor, do cambio, e do dualogic) pode estar msm baixo e vai 'mastigando' o metal

carissimo. neste caso pode ser duas potencias problemas. sensor do pedal de freio precisando de ajustes, eh so soltar ele girando, puxar a haste de plastico e colocar no local de volta que ele se ajusta automaticamente. outro caso pode ser o ajustes no sensor da porta do motorista. pois quando voce abre esta porta com o carro em marcha. passa automaticamente para neutro. ja tive este mesmo problema que voce relata.

Marcos, provavel ter outro suporte/coxin/(algo assim) que firme o motor solto/quebrado, o que causa oscilação forte, e acaba sobrecarregando exxe coxin que está estourando, e acho que daí como ele se move mais do que deveria, afeta a fixação do escapamento.

O seu mecânico regulou a embreagem? tem que refazer o ponto kiss (acho que chama assim), não basta trocar a embreagem, tem que regular ela, senão vai ficar fazendo isso. Pode voltar e peça para ele terminar o serviço

conseguiu resolver? vc havia feito manobra forçada? (por ex. segurar o carro no acelerador em ladeiras, etc)? (apesar do medo esse aviso é um sistema que visa preservar o cambio em caso de uso errado/extremo, ou que ele identifique algo que possa danificar o cambio) verifique o nível do óleo do Dualogic, vc na hora andava em veloc. normal e deu? qual a km do seu carro? a bateria do seu carro está boa? (pergunto pq bateria rum começa a dar avisos no carro, como abs, air bag, pode dar esse de cambio, pois tudo envolve eletrica e bateria ruim pode dar pau nisso), se o nível e estado (limpo) do óleo estiver ok, leve pra passar o scanner e ver se tem algum erro no sistema, (se óleo baixo, veja logo o pressurizador, se naõ está entrando oleo nele), o robot (o anão que cuida das trocas rs), veja se ele tá respondendo ok (só em oficina com scanner mesmo) antes do aviso foi feito algum serviço nele? (troca correias, bateria, ou algo assim),

JHF - até onde sei, é o mesmo, um mecanico aqui falou que não tem diferença

Boa tarde, recomendam na média com uns 60k, mas é bom de tempos em tempos (acho que 10 ou 15k) fazer uma checagem visual (nível, se não está sujo), para garantia, se não há nada estranho ocorrendo, fique tranquilo, se começa a dar uns erros ou sentir demora nas trocas, faça uma reprogramação (eu paguei 40 temers, pois tinha uns erros, bateria que deu pau e gasolina contaminada), as trocas ficaram mais suaves ainda, se não há vazamentos nem contaminação, apenas usufrua.. Se for trocar o óleo, tem que demonstar, pra limpar todas as peças, partes.

Olá Fátima. Também tenho um carro do mesmo modelo, ele está apresentando o mesmo problema. Já tive que trocar o atuador da embreagem e a própria embreagem devido falha dessas duas peças. Irei retornar com o carro de volta para o mecânico para verificar. Qualquer novidade que possa lhe ajudar eu lhe aviso. Ou vise versa.

Procurar um profissional que avalie o Dualogic do carro primeiro passando o scanner para verificar os erros.Antes de levar verificar se o carro esta engrenado caso positivo deverá levar no reboque com as rodas dianteiras elevadas.Por enquanto não va a concessionária amigo para lá de 10.000 Caso necessite peça-me mais detalhes para não encher sua cabeça agora o meu esta semana 2010 Absolute com 89.000 deu pau geral no Dualogic pancada. Boa sorte ...

Olá, vc diz as aletas (borboletas) atrás do volante? creio que seja bem complicado, trocar o volante (já deve ser meio caro), alem de ter que ter (ou passar) todo ochicote, e deve ter alguns sensores/módulos que seriam necessários, acho que ficaria inviável $$

Vc tem apertar a alavanca mandando uma marcha pra baixo, e não esperar ela reduzir.

Benites... provavel que seja falta de pressão no óleo do dualogic (vc fez um esforço excessivo nele?), verifique a pressão e o nível do óleo (no youtube tem videos pra verificar o nivel do dualogic)

Verifique se sua bateria está ok (as vzes quando ela começa a 'cansar' dá uns sinais deste tipo). Sobre o dualogic não reduzir, ele pra subir as marchas vai bem? (pergunto pois meu abasteci numa viagem com gasolixo batizada e um bico injetor queimou, assim ele nem sempre reconhecia as passagens de marcha no tempo certo, sorte que no dual pude seguir trocando as marchas ainda, senão). Verifique o nivel do dualogic (o oleo, tem video no youtube de como verificar), se está ok. Se encontrar relação entre o dual não funcionar e as luzes, pode ser necessário revisar o sistema elétrico, se não está em curto ou mal contato

Só cheguei agora, rs... creio que já resolveu o problema do seu carro. Quando ocorrer, verifique o nível do óleo do dualogic e há um fusível (um grande, no cantinho da lateral da caixa de fusíveis) que pode ter queimado,ele para tudo), fora isso só levantando a dianteira pra não estragar o dual...