Fórum Dodge Dakota

Metro repair Eles arrumam todo tipo de bomba injetora. Rua Vergueiro, 5922 - Cursino, São Paulo - SP, 04272-000 Telefone: (11) 5061-7359

Eu desconfio da válvula termostática ou da tampa do reservatório de água.

Bom dia. Obrigado pela resposta. Mas a Tampa está boa e eu tirei a válvula, Porém o problema continua.

A única maneira que conheço seria colocar o seu módulo numa Dakota idêntica, aonde se tem certeza da picape estar funcionando bem.

Obrigado, consegui fazer o teste do modulo, ele esta perfeito, porem a falha persiste , continua falhando, andando bem . Vou ver ate onde vai,m

Boa noite amigo, tenho uma dakota 2.5 4 cc gasolina ano 99 está com o mesmo problema, troquei sensor de velocidade ,velas ,cabos, tampa do distribuidor embucha mento e sensor do distribuidor, chicote dos bicos até o modulo ,limpeza dos bicos vou verificar o sensor de rotação da borboleta, má até agora anda numa falhação constante principalmente se mantem em uma rotação média para alta, o que devo fazer agora? acho que só me resta verificar o módulo

A minha estava falhando e era um Tucho quebrado.

Bom dia a minha Dakota está dando o mesmo problema, alguém sabe aonde conserta o módulo ou aonde compro um??

Porto Alegre RS tem um cara que vende

Opa tudo certo também estou precisando de um o meu queimou

Eu comprei no mercado livre 08 unidades por R$357,00

Olá José Entendi q sua Dakota é automática. Se for, verifique fluido da transmissão, se estiver escuro, sujo, cheirando queimado, troque-o totalmente ( câmbio, limpando a peneira da bomba e conversor de torque ), talvez resolva antes de ter que abrir o conjunto. Fizemos num Landau de um amigo e o carro voltou a funcionar perfeitamente.

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico geral: quando o sistema de partida remota envia comando para ligar o motor, a ECU monitora o sinal da posição de câmbio (Park). Se o sinal indicar que não está em Park, a ECU interrompe (“desligamento forçado”) qualquer tentativa de partida remota e registra P1595. Condições para ativação da DTC P1595: 1. Chave na posição “off” e partida remota solicitada via módulo remoto. 2. Sinal do sensor de posição do câmbio (Park) não confirmado pela ECU. 3. Tempo mínimo de verificação ultrapassado (por ex. 0,5 s após comando de partida). 4. Durante o processo de partida remota, a ECU mantém monitoramento contínuo e, se em qualquer momento receber indicação de “não-Park”, aciona o desligamento forçado e seta a falha.

Conseguiu a solução? Tenho o mesmo problema. Já chequei as baterias e estão boas.