Citroën C3 Aircross: Opinião do Dono

É bom: BOM DE ESTABILIDADE, DIREÇÃO EXCELENTE, ECONOMICO, FREIO ÓTIMO, POSIÇÃO DE DIRIGIR, ESPAÇO INTERNO, MECANICA CONFIAVEL, NÃO QUEBROU ATÉ AGORA, DESDE QUE TIRADO NOVO, SOMENTE REVISÕES DO FABRICANTE.

É ruim: NADA A DECLARAR.

Problemas: NENHUM.

Opinião do dono: CARRO EXCELENTE SE TRATANDO DE CUSTO E BENEFÍCIO, RECOMENDO, BARATO E BOM.

É bom: Espaço interno, consumo muito bom cidade média 12 km/l e 15 km na estrada, peças de revisão achei mais barato do que do HB20 que eu tinha, suspensão muito macia, isolamento acústico muito bom, porta-malas ideal para mim.

É ruim: O som original não espelha celular android.

Problemas: Nada até agora.

Opinião do dono: Melhor custo-benefício para quem quer comprar carro espaçoso e não quer pagar muito caro.

É bom: É um excelente carro, alto, posição de dirigir boa, excelente espaço interno, tanto para motorista e caronas no banco de trás. Transmissão de 6 marchas é top e confiável. Consumo médio urbano em 8,5 km/l e andando na estrada em média de 110 km/h tenho feito 13,5 km/l. Leva-se em consideração de ser um carro grande e pesado.

É ruim: Das coisas que me deixa um pouco triste, é a falta de porta-treco no console, não tem espaço nem para um celular de 6 polegadas. O sistema de som é bom, mas não tem como desligar o som, só desligando o carro todo. No meu carro, não tem interface para subir os vidros. São pequenos detalhes que me incomodam um pouquinho, mas que não tira o bom desempenho do carro.

Problemas: Até o momento nenhum defeito.

Opinião do dono: Comprei o carro em novembro de 2022, consegui pegar um carro muito novo, estava com apenas 24.000 km, com revisões na CC. Agora em março de 2023 está com 28.000 km. Faço uso urbano dele diariamente e a cada 10 dias faço viagem de 500 km. O modo ECO é excelente e o piloto automático uma maravilha! Dentro da faixa de R$ 60.000 para uma SUV, com câmbio automático de 6 marchas, piloto automático, ar-condicionado digital, sistema de som no volante e outras frescuras, com certeza é o melhor custo-benefício. Direção elétrica é uma maravilha, muito leve! Eu recomendo muito, estou adorando o carro!

É bom: BOM DE ESTABILIDADE, DIREÇÃO EXCELENTE, ECONOMICO, FREIO ÓTIMO, POSIÇÃO DE DIRIGIR, ESPAÇO INTERNO, MECANICA CONFIAVEL, NÃO QUEBROU ATÉ AGORA, DESDE QUE TIRADO NOVO, SOMENTE REVISÕES DO FABRICANTE.

É ruim: NADA A DECLARAR.

Problemas: NENHUM.

Opinião do dono: CARRO EXCELENTE SE TRATANDO DE CUSTO E BENEFÍCIO, RECOMENDO, BARATO E BOM.

É bom: Espaço interno, consumo muito bom cidade média 12 km/l e 15 km na estrada, peças de revisão achei mais barato do que do HB20 que eu tinha, suspensão muito macia, isolamento acústico muito bom, porta-malas ideal para mim.

É ruim: O som original não espelha celular android.

Problemas: Nada até agora.

Opinião do dono: Melhor custo-benefício para quem quer comprar carro espaçoso e não quer pagar muito caro.

É bom: Espaço interno amplo. Dirigibilidade. Conforto.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ótimo custo-benefício. Carro gostoso de dirigir.

É bom: Direção elétrica [a mais confortável que já experimentei], espaço interno, conforto,equipamentos e consumo.

É ruim: O banco poderia ser 100% revestido em couro. O acabamento das portas também poderia ser revestido em couro. A alavanca do freio de mão é muito baixa. A tampa do reservatório de combustível só pode ser aberta com a chave.

Problemas: Nenhum. Carro com apenas 1800 km.

Opinião do dono: O ponto principal é entender a proposta do carro. O carro possui suas limitações no que diz respeito a potência do motor e espaço no porta malas [mesmo assim ainda é maior que o porta malas do Ecosport e Renegade]. Não é um carro para correr, mas sim para passear. O consumo me surpreendeu. Está fazendo uma média de 7 km/L na cidade e 10 km/L na estrada [sempre com etanol]. Com gasolina não consegui avaliar, mas acredito que chegarei a uns 10 km/L na cidade e 13 Km/L na estrada. O meu Fox nunca fez mais de 6 km/L na cidade e 9 Km/L na estrada com etanol. Nesse quesito estou muito satisfeito. Recomendo a compra, porém esteja ciente que o carro não têm o motor igual ao HRV e nem o acabamento interno do Renegade. Pelo preço do carro, não consegui achar uma opção melhor.

É bom: É um excelente carro, alto, posição de dirigir boa, excelente espaço interno, tanto para motorista e caronas no banco de trás. Transmissão de 6 marchas é top e confiável. Consumo médio urbano em 8,5 km/l e andando na estrada em média de 110 km/h tenho feito 13,5 km/l. Leva-se em consideração de ser um carro grande e pesado.

É ruim: Das coisas que me deixa um pouco triste, é a falta de porta-treco no console, não tem espaço nem para um celular de 6 polegadas. O sistema de som é bom, mas não tem como desligar o som, só desligando o carro todo. No meu carro, não tem interface para subir os vidros. São pequenos detalhes que me incomodam um pouquinho, mas que não tira o bom desempenho do carro.

Problemas: Até o momento nenhum defeito.

Opinião do dono: Comprei o carro em novembro de 2022, consegui pegar um carro muito novo, estava com apenas 24.000 km, com revisões na CC. Agora em março de 2023 está com 28.000 km. Faço uso urbano dele diariamente e a cada 10 dias faço viagem de 500 km. O modo ECO é excelente e o piloto automático uma maravilha! Dentro da faixa de R$ 60.000 para uma SUV, com câmbio automático de 6 marchas, piloto automático, ar-condicionado digital, sistema de som no volante e outras frescuras, com certeza é o melhor custo-benefício. Direção elétrica é uma maravilha, muito leve! Eu recomendo muito, estou adorando o carro!

É bom: Espaço interno, beleza, acessórios, funcionalidades.

É ruim: Ruídos no interior da cabine, suspensão traseira quando ocupado com muita gente bate um pouco.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Recomendo o carro. Carro anterior um Sandero GT Line, nem se compara. O consumo urbano varia de acordo com o seu pé, no meu caso estou conseguindo 8,7 km/l rodando sempre no modo eco, mas cheguei a fazer 9,4/9,5 km/l depende da intensidade e desenvolvimento do trânsito.

É bom: Carro excelente. Revisão de 30.000 km por apenas R$ 370. Cumpre com o que promete. Consumo na estrada, com o ar ligado, chega a fazer 14 km/l. Muito prazeroso de dirigi-lo.

É ruim: Não achei. Quando procuro pontos negativos, sempre analiso a proposta do carro.

Problemas: Nenhum. Troquei a pastilha de freio com 30.000 km. Apenas R$ 142 com mão de obra inclusa.

Opinião do dono: Recomendo, com certeza.

É bom: Sou um cliente Renault de mais 25 anos, com mais de 10 carros, e comprei esse excelente carro com o receio de todos que praguejam a marca Citroen. Tive o cuidado de garimpar um modelo de um particular com baixa quilometragem. E optei por um com motor 1.5, 8v, seguro e tradicional da linha PSA. Super recomendo, apenas registrando que carros são mal falados, mas precisam de óleo recomendado pelo fabricante, pneus na medida, correia trocada no tempo certo, bateria com amperagem e vida útil, lâmpada, originais!!!

É ruim: Suspensão.

Problemas: Zero.

Opinião do dono: Carro família. Não inventa. Ele não vai ser o carro de performance. Ele é carro pra economizar pro próximo.

É bom: Carro bonito, luz diurna de LED já de fabrica. Excelente estabilidade, motor muito forte, com ótima resposta: Se vc pisar, ele vai corresponder. Manutenção preventiva considero na média de preço, nada muito absurdo.

É ruim: Se quebrar, você se deu muito mal. Acredite. Encontrar e comprar peças é uma raridade!! Rodei pouco menos de 20 mil km após comprado há 2 anos atrás, já gastei até hoje R$ 10.000 nele! Peças simples e necessárias, como exemplo as molduras pretas dos para-lamas, são difíceis de achar [caso vc precise comprar] e na concessionária custam quase R$ 1.500 cada lado. Consumo muito alto! Na cidade, 6,5 km/l e na estrada 10 km/l [se vc andar até 100 km/h e olhe lá], na gasolina com ar ligado.

Problemas: Válvulas empenadas, apesar da correia dentada estar inteira. Ar-condicionado parou. Tive que comprar e trocar o kit inteiro praticamente.

Opinião do dono: Carro no geral não é ruim, vai depender muito do seu uso: se vc costuma viajar ou anda por ruas com péssimas condições, não recomendo! Vc terá um alto custo de manutenção e reposição de peças com ele. Se vc quiser dar para sua esposa usar na cidade asfaltada, serve.

É bom: O carro tem um estilo muito diferente e a primeira impressão parece ser boa. Tem uma altura ótima, a posição dos vidros são excelentes [visão bem ampla do exterior], pintura de qualidade e um desenho bem exótico.

É ruim: O carro tem um câmbio automático de 4 marchas que é péssimo. Horrível pegar uma região de serra com esse câmbio sem perder a paciência. Além disso, há uma vibração suave, porém continua quando a posição Drive ou marcha ré está conectada. Nem um mecânico especialista em Citroen conseguiu resolver. O consumo de combustível é outro ponto a se levar em consideração. O carro é beberrão demais. No etanol, fazendo uma viagem na Dutra de SJC a Lorena -SP com três adultos e uma criança o carro fez 6,8 km/l com o trânsito fluindo bem e velocidade média de 100 km/h, um consumo horrível perto dos carros que tive anteriores. A posição de dirigir fica bem inferior aos carros de outras marcas como KIA, Honda, e até mesmo outros carros da própria Citroen [carros que tive anteriores].

Problemas: Vibração e um barulho continuo e chato no câmbio automático e mesmo com manutenção preventiva, o barulho não sumia. Vibração do estepe na porta traseira do carro e aparentemente sem solução.

Opinião do dono: Embora um carro diferente em design, achei o carro muito instável em curvas com pista molhada e estrada de terra. O consumo de combustível é o pior que já vi em carros que tive e o câmbio automático de 4 marchas é um péssimo projeto de engenharia da Citroen. O meu está a venda, já desvalorizou bem e não recomendo a compra.

É bom: Ótimo espaço interno, visibilidade, bom acabamento interno, em 3 anos de uso em nossa ruas péssimas e algumas estradas de terra e não apareceu nem um barulhinho no painel.O câmbio AT6 adotado a partir do modelo 2018 é excelente! Apesar de fama de não ser muito econômico chegou a fazer 15 km/l em rodovia com gasolina e 11 com alcool.

É ruim: Modo ECO do câmbio automático deixa ele bem mole mesmo assim acabo usando na pista e se o trânsito não está pesado, ajuda economizar. Suspensão um pouco ruim para passar lombadas, tem que reduzir bastante senão ele pula. De resto nada a reclamar, zero problemas em 3 anos

Problemas: Meu ar condicionado apresentava defeito intermitente, revisões não achavam problema [apesar de ser bem raro, aconteceu só umas 4 vezes em um ano, e sempre depois de rodar horas com o ar ligado]. Até que pifou de vez e daí trocaram e resolveu. Único problema em 3 anos.

Opinião do dono: Vale a pena pelo bom espaço. Valor de revenda foi ótimo, contrariando a fama dos carros franceses.

É bom: Muito confortável,É extremamente econômico, faz na cidade gasolina de 11 a 12 e estrada entre 14 a 16, sempre! Visibilidade alta na condução e encaixe preciso do câmbio.

É ruim: Acho que é só a desvalorização, mais todos zero km tem suas perdas.

Problemas: Apenas revisões básicas.

Opinião do dono: Recomendo sim, tinha um peugeot 208 e não me arrependo da troca.

É bom: Razoavelmente econômico, câmbio automático de 6 marchas até que surpreende, mas é só isso.

É ruim: Todos possíveis, começando pelo medonho e horrível pós vendas, algumas peças são muito frágeis, para quem gosta de barulho vai adorar a batucada no interior do veículo. A desvalorização é perfeitamente compreensível pelo conjunto marca e carro. Não comprem, fujam!

Problemas: Acionada a garantia com menos de 10 mil,a bieleta dianteira se rompeu com o carro a 100 km/h.Com 20 mil km a bomba de combustível e o marcador foram para o espaço, novamente acionada a garantia e a demora para reparo foi abusiva.

Opinião do dono: Graças a Deus consegui vender, tomei prejuízo, mas a felicidade de ter me livrado foi libertadora. Fujam de qualquer carro da Citroen.