Chevrolet Cruze 2018: Opinião do Dono

É bom: Carro seguro, confiável, bonito, pegada esportiva, carro família e pra quem gosta de carro, com apelo mais esportivo sem gastar muito dinheiro.Econômico na hora de abastecer e na hora da revisão também.Preço do seguro me surpreendeu tbm achei bem justo.Pra quem viaja muito a passeio ou a trabalho não tem carro melhor !

É ruim: O start stop depois que vc pega o jeito não incomoda e sim auxilia na economia, o acabamento interno é de boa qualidade mas apresenta uns barulhos chatos, os pneus poderiam ter um perfil um pouco mais alto.

Problemas: O volante do meu carro começou a descascar com 1 ano de uso, cs trocou rapidamente fiquei satisfeito.

Opinião do dono: Carro muito bom custo benefício excelente [LT] já o LTZ é muito top porém o preço sobe um bocado, não me arrependo de ter comprado o novo Cruze LT e já estou de olho no 2021 como será que virá ?

É bom: Carro muito confortável, completo, muito a frente dos concorrentes em relação ao custo benefício. Carro extremamente confiável, não quebra, motor muito potente e econômico.

É ruim: Barulhos internos, pino das portas bate, fácil de resolver, a Chevrolet deveria fazer ajustes.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente carro, muito a frente da concorrência em tecnologia, o modelo 2017 é o mesmo de hoje com pequenas alterações no para-choque e lanternas traseira, mesmo assim oferece mais que a concorrência.

É bom: Pacote de equipamentos Design Suspensão super confortável Isolamento acústico Potência aliada a um bom torque Custo do seguro muito abaixo Custo de manutenção baixo.

É ruim: A dianteira é bem baixa. Tem que tomar cuidado em rampas Um carro dessa categoria merecia farois Full led, mas mandei colocar sem problemas. Deveria ter saída de ar condicionado para os passageiros de trás.

Problemas: Vidro eletrico da porta do passageiro só era acionado pelo botão da porta do motorista. Teve que trocar o módulo eletrônico que controlava o vidro. Tudo em garantia, sem problemas.

Opinião do dono: Eu nunca compraria um Cruze novo, porque é um carro injustiçado pelo público brasileiro, mas um seminovo é perfeito. Porque o público desse carro é mais conservador, sendo carros em geral muito bons e que já tiveram uma boa desvalorização. Recomendo a Ltz2 que tem partida remota do motor. Isso faz toda diferença.

É bom: Carro muito bonito, confortável e com muita tecnologia mesmo na versão de entrada. Tem uma resposta do motor muito rápida. Consumo é um ponto forte, na cidade normalmente com o ar ligado faço em média 12 km/l. Porta malas gigante.

É ruim: Nessa versão LT não tem o botão para desligar o start stop, no começa você estranha um pouco, depois se acostuma. Algumas peças são meio caras e tem que ter um pouco de paciência para encontrar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Um excelente custo benefício comparado aos seus concorrentes, principalmente no seu consumo de combustível, suas tecnologias e desempenho.

É bom: Motor turbo com excelente desempenho e consumo. Piloto automático muito eficaz, principalmente para reduzir ainda mais o consumo. Acabamentos internos em couro que transmitem qualidade. Espaço interno mesmo com 5 ocupantes, ou no meu caso 4 adultos e 1 criança na cadeirinha. Qualidade do som e multimídia. Câmera traseira com boa definição. Valor das revisões na GM

É ruim: Falta da saída do AC para os bancos traseiros e controle dual zone de temperatura. Falta teto solar na versão sedan. DRL com lâmpadas halógenas na versão LT. Na versão LT tbm não vem o airbag de cortina, somente dianteiros e laterais.

Problemas: Apenas um leve ruído nos pinos da trava das portas, que na minha opinião sequer deveriam existir, já que outros modelos da GM e de outras marcas, até mais antigos, já dispensam essas peças antiquadas.

Opinião do dono: Ótimo veículo na categoria sedan médio, com o melhor custo benefício se considerados o valor de mercado, gastos com combustível e manutenções.

É bom: Um carro bonito, atual e elegante. O visual da traseira poderia conversar melhor com a dianteira, mas é uma questão de gosto. Um motor bom, potente e econômico com média de 12 km/L com gasolina em circuito misto e ar condicionado ligado o tempo inteiro. Tem boa posição para dirigir o banco do motorista com ajustes elétricos em várias posições ajuda muito a encontrar essa posição. Os recursos de segurança a bordo são muito bons - alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, 6 airbags, etc. Apesar de ter a frente meio baixa [por conta do defletor de ar], não tenho raspado muito. Tem bom porta malas e o conforto para todos os ocupantes é muito bom.

É ruim: Não gosto muito do couro bege do modelo 2018, prefiro o preto. O uso de plásticos poderia ser menor e de maior qualidade. O sistema start/stop que não pode ser desligado incomoda no início, mas já comprei assim e me acostumei - há como enganar o sistema para os mais estressados. Acho os faróis fracos. O sensor de chuva é meio maluco e desliguei. O acesso ao filtro de ar condicionado é o pior que já vi, parece que foi feito de propósito para ser trocado apenas em concessionária. O sistema de som é razoável para a categoria e a captação do sinal de rádio é bem limitada - falha até dentro da cidade. O câmbio na função manual poderia ser mais ágil na troca de marchas. O atraso no acelerador poderia ser menor nas arrancadas e retomadas - é até meio perigoso em estradas.

Problemas: O couro do volante sujou e se desagastou precocemente e o barulho interno dos pinos de travamento das portas incomodava bastante. O volante foi facilmente trocado e o ruído resolvido, ambos em garantia e sem nenhum estresse. Há um barulho semelhante a molas em atuação na suspensão traseira que incomoda e sem resolução. O rangido das borrachas das portas [dupla vedação] foi resolvido por mim mesmo com silicone.

Opinião do dono: Sou fã dos hatches médios e só migrei para os sedãs médios por falta de opção naquele segmento - resistirei aos SUVs o quanto puder. Já tive Civic LXR 2014 e Corolla XEi 2017. O Cruze é um equilíbrio entre os dois japoneses e sim, é uma excelente opção, principalmente se for seminovo com baixa KM e ainda em garantia. Não há carro perfeito! Eu tenho críticas aos orientais também. Estou curtindo o meu primeiro GM e julgo uma boa compra até agora.

É bom: O carro realmente é bom. É preciso dirigir para se surpreender. A suspensão é macia, espaço interno muito bom, motor rápido e forte, manutenção justa. Econômico em estrada e razoável em cidade.

É ruim: São poucos os pontos negativos. O start stop pode incomodar em algumas situações realmente, mas é costume. Não tem regulagem do cinto de segurança nem no top de linha.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Ótimo carro. É grande para uma família, talvez o melhor custo x benefício da categoria. Tem mais opcionais que um SUV do mesmo preço. Sai da Honda para a GM e não me arrependo [principalmente pela suspensão horrenda e manutenção caríssima da Honda].

É bom: Desempenho, segurança, conforto, economia, dirigibilidade.

É ruim: Na revisão de 30.000km o compressor do ar condicionado está vazando óleo, porém continua resfriando perfeitamente. Mecânico me avisou que poderá parar de funcionar e já fez pedido da peça em São Paulo, na garantia. Previsão de 10 à 15 dias. No mais, tudo perfeito!!!! Estranhei o defeito com apenas 30.000km por isso considerei ponto negativo....

Problemas: Somente o descrito acima.

Opinião do dono: Muito bom sedan. Continua fazendo 17 km/ litro na estrada, com gasolina a 120km. Dá prazer em dirigir!!!!!

É bom: Muitos, menos o consumo

É ruim: Consumo e partes niqueladas no interior que refletem inumeros pontos de sol nos olhos.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Péssima escolha

É bom: motor turbo um grande diferencial no segmento e conectividade

É ruim: Acabamento deixa muito a desejar em um sedam Premium da chevrolet! Tive 2 ômega 1994 e 1998 carros com acabamento superior para época

Problemas: Aos 3milkm tive que trocar caixa de direção eletrica, aos 5mil troca da coluna de direcao! 15mil km troca de escapamento, 25 mil troca do banco de couro motorista! 30mil km troca dos 2 terminal de direcao! 35mil km troca do coxim do amortecedor e aos 38mil km trocado amortecedor dianteiros e os barulhos não acaba

Opinião do dono: Comprei um cruze ltz 2018 e pensei! Não acredito que corolla e Civic sejam superiores! Mas a verdade é que sim corolla e Civic são superiores em acabamento e durabilidade

É bom: Estilo sóbrio, suspensão macia sem comprometer estabilidade, motor turbo moderno, nível razoável de equipamentos, baixo nível de ruídos e boa relação custo benefício. Bom sistema de infotenimento. Acabamento apenas honesto.

É ruim: Tem baixa altura do solo, o que faz com que raspe o defletor plástico do parachoque dianteiro. Possui start-stop, mas não pode ser desligado, a não ser que se coloque o câmbio no modo de seleção manual ou deixe o ar condicionado ligado no modo desembaçador. Outros detalhes que incomodam são a ausência das alças de teto no banco traseiro [os famosos PQPs] e a falta de regulagem de altura dos cintos de segurança. São ausências difíceis de explicar num veículo que quando novo custa mais de R$ 100 mil.

Problemas: Nenhum por enquanto, relacionado ao carro. O único problema que eu tive foi uma roda de alumínio empenada, ao passar por um buraco numa avenida. Achei que pudesse ter afetado a suspensão, mas felizmente foi apenas a roda, que depois foi desempenada na concessionária.

Opinião do dono: É um bom carro para se comprar seminovo, como eu fiz, ainda dentro da garantia. Para quem não se preocupa com a depreciação, é um carro bom, na média do seguimento. Como ainda está na garantia e só tem 2 anos de uso, é difícil dizer se sua mecânica será confiável no futuro, pois o motor possui injeção direta e turbo.

É bom: Com certeza, motor, câmbio e freios. A mecânica em geral é muito boa. A ideia do Onstar, para alguém que privilegia a segurança como eu, é boa. Mas eles não sabem vender bem as funcionalidades. Sinceramente, hoje em dia não é necessário ligar para ninguém para pedir dicas de restaurantes, qualquer smartphone faz isso de maneira muito mais fácil.

É ruim: Acabamento interno é HORRÍVEL. Um carro de mais de 100 mil reais não pode ser daquele jeito em hipótese nenhuma. Muito plástico, muitos ruídos. Tudo treme e faz barulho. Design interno também destoa do estilo externo do carro, sendo muito conservador. Um carro turbo, que é tão gostoso de dirigir, precisa de um design interno um pouco mais moderno.As revisões são de 5 em 5 mil km para manter a garantia.O carro desvalorizou ABSURDAMENTE, em 2 anos ele saiu de 107 mil para ser comercializado por até 76 mil no Mercado Livre depois de dois anos de compra.O pós vendas é meio ruim também, as concessionárias da GM geralmente não acolhem bem os clientes, os serviços são até rápidos e cumprem os prazos [o que é muito importante para mim].O sinal de celular para falar com a atendente da Onstar é TERRÍVEL, esse serviço nem deveria existir, no meu ponto de vista é inútil, um simples botão de SOS resolveria. Mas já que o serviço existe, é necessário que seja bom. Todas as vezes que eu falei com a atendente foi um sofrimento, seja nas boas vindas que eles dão no primeiro acesso, na ligação que fizeram para saber se eu gostaria de continuar com o serviço após o tempo de degustação, ou no contato para cancelamento quando vendi o carro, o sinal SEMPRE falhava, várias quedas na ligação. Lembrando que em todos os momentos eu estava em um grande centro urbano. Por fim eu descobri que, se você quer falar com a atendente, é melhor você estar com o carro parado, em movimento é SOFRÍVEL.

Problemas: Apenas um acabamento da porta dianteira que descolou/desencaixou após cerca de um ano de uso. A concessionária não tinha a peça, encomendou em garantia, acabou chegando uma peça errada no dia que agendaram para fazer a troca, pediram novamente e, na nova data agendada, fizeram o ajuste.

Opinião do dono: Eu não compraria o carro novamente. Achei a revenda do veículo péssima e o acabamento interno é terrível. Não recomendo a compra.