Chery Tiggo 7: Opinião do Dono

É bom: CARRO EXTREMAMENTE BONITO, SEGURO, ESPAÇOSO, BEM CONSTRUIDO, MOTOR TEM DESEMPENHO OTIMO. MELHOR CUSTO BENEFICIO DISPARADO NO BRASIL. RESUMINDO...MARAVILHOSO.

É ruim: CONSUMO PODERIA SER MELHOR, MAS EM UM CARRO DESSA CATEGORIA, NAO SE PODE RECLAMAR. QUEM QUISER ECONOMIA, VÁ DE 1.0.

Problemas: NENHUM.

Opinião do dono: A CAOA CHERY MANDOU MUITO BEM, QUANDO LANÇOU ESSA VERSAO SPORT, ONDE PERDEU ALGUMAS PERFUMARIAS EM RELAÇÃO AO MODELO PRÓ. AS OUTRAS MARCAS ESTÃO EM APUROS AGORA. PENA QUE A PRODUÇAO NAO ATENDE A DEMANDA. E VAMOS TORCER PARA QUE O PÓS VENDA SEJA TAO BOM QUANTO O VEICULO.

É bom: Conforto, equipamentos de série, espaço, multimídia.

É ruim: Tampa da mala muito para fora, até mais do que o para-choque, correndo o risco de se amassar por qualquer encostada atrás.

Problemas: Carregador do celular por indução parece muito fraco, não servindo para carregar direito.

Opinião do dono: Muito satisfeito.

É bom: Tinha receio antes da compra por ser considerada marca que faz mudanças repentinas dos modelos, após teste drive fiquei encantado com tudo que oferece perante concorrentes que custa bem mais caros, estou realizado, carro incrível, tenho o prazer de dirigi-lo, recomendo.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Antes de comprar faça teste drive!!!

É bom: Carro muito bonito e tecnológico.

É ruim: Compramos o carro no lançamento já da concessionaria com acabamentos arranhados e com motor trepidando, fomos informados que era assim mesmo e pediram pra rodar uns 2 tanques, quando chegou em 300 km rodados começou a falhar demais até chegar a apagar, levamos na concessionaria, esta lá há 30 dias sem resolução, informaram que provavelmente irão trocar o motor. Não recomendo.

Problemas: OS18177 CGAA Chery Goiânia. Compramos o carro no lançamento já da concessionaria com acabamentos arranhados e com motor trepidando, fomos informados que era assim mesmo e pediram pra rodar uns 2 tanques, quando chegou em 300 km rodado começou a falhar de mais ate chegar a apagar, levamos na concessionaria esta lá há 30 dias sem resolução, informaram que provavelmente irão trocar o motor. OS concessionaria.

Opinião do dono: Não recomendo. compre um carro já consolidado com pelo menos 1 ano de mercado.

É bom: Design, acabamento, conforto. Custo bem inferior a outros veículos na mesma categoria.

É ruim: Som de qualidade inferior, alto-falantes fracos, motor somente a gasolina, muitos ruídos internos pra um veículo 0km.

Problemas: Carro veio com manchas que não saem, no forro da porta de trás. Pequenos defeitos na pintura. Um na quina do para-choque traseiro parecendo ter sido causado por falha na montagem e outro na porta dianteira, parecendo ter sido causado durante o transporte. Já no segundo dia de uso, com apenas 50 km rodados, apresentou perda de potência seguida da luz de injeção acesa, apesar de o abastecimento ter sido feito no posto indicado pela concessionária. O atendimento foi agendado em concessionária diferente do local da aquisição, a disponibilidade de atendimento foi de 7 dias após o contato. Carro foi levado e não foi identificado nenhum problema. Infelizmente o defeito é intermitente, o problema permaneceu e carro teve de ser guinchado para concessionária a 100 km de distância. A perda de potência estava comprometendo a segurança, impossível realizar ultrapassagens. Ao ser guinchado, carro estava sem potência e com a luz da injeção acesa, após algumas horas chegou na concessionária e relataram que o carro estava normal e sem luz acesa no painel. A concessionária ainda está com o veículo e ainda não tem um parecer definitivo.

Opinião do dono: Ainda sem poder opinar. Decepcionado por ter tanto transtorno já no segundo dia com um veículo 0km.

É bom: Qualidade e itens entregues sendo a melhor opção da categoria.

É ruim: O pós-venda da CAOA Chery tem que melhorar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Saindo de um HR-V Advance, estou muito satisfeito com o carro!

É bom: Carro extremante equipado, bonito e sofisticado.

É ruim: Consumo poderia ser melhor, levando em consideração que é um hibrido leve.

Problemas: Defeito a principio no esticador da correia, ainda será sanado na semana.

Opinião do dono: Muito satisfeito com o carro e com os equipamentos, poderiam melhorar a mídia e o painel as vezes apresenta lentidão, de resto não tenho do que reclamar, só elogios.

É bom: Motor forte para o tamanho e peso do carro. O desempenho desse 1.5T me surpreendeu muito positivamente, era o medo da maioria dos que compraram o Tiggo 7 Sport, sem poder fazer test-drive. O silêncio à bordo é surreal, o isolamento acústico é perfeito. O acabamento do carro é excelente, usa materiais de excelente qualidade. A altura do carro em relação ao solo é ideal. O porta-malas é gigante e bem acessível. Suspensão muito macia, sem comprometer a estabilidade. Acelera e freia muito bem, apesar do seu tamanho e peso. Consumo condizente com o tamanho do carro, por enquanto, no período de amaciamento, está fazendo 7,5 km/l [G] na cidade e 13 km/l [G] na estrada [no limite de velocidade [110 km/h] e de vez em quando dando umas esticadas para fazer ultrapassagens. O câmbio CVT muito ágil, parece mais um câmbio automático convencional [com engrenagens], fazendo o carro esperto e desenvolver muito bem. Tecnologia embarcada excelente, tem o suficiente que um carro precisa, sem muita firula. O seguro do carro é muito barato, comparado ao meu carro anterior, foi outra excelente surpresa.

É ruim: Se é que podemos classificar como defeito, ele não tem uma buzina forte, condizente com o porte do carro, e o som, que é apenas bom. Nada que desabone e tire brilho do carro.

Problemas: Nada até o momento.

Opinião do dono: Tinha preconceito com carros chineses até consultar alguns amigos do ramo automotivo, e todos, sem exceção, elogiaram o carro e me fizeram perder o medo/preconceito. O carro é surpreendente, saí de um Honda Civic EXL [G10], um excelente carro, porém muito baixo. E estou completamente satisfeito com a troca. Em termos da relação custo-benefício, não tem produto que entregue mais que esse carro chinês.

É bom: BONITO, CONFORTÁVEL, ESTILOSO, GOSTOSO DE GUIAR, OTIMO ESPAÇO INTERNO.

É ruim: PRECISAR DE FIO PARA ESPELHAR O CELULAR, NÃO TER MEMÓRIA NOS BANCOS ELÉTRICOS.

Problemas: NENHUM ATÉ O MOMENTO.

Opinião do dono: MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO NA MINHA OPINIÃO, MAIS BARATO QUE OS CONCORRENTES E OFERECE MAIS, ESTOU SATISFEITO COM MINHA AQUISIÇÃO.

É bom: Tem ótimo espaço, altura do solo, motor confiável [mesmo do new Tucson], câmbio preciso. Na retomada é power para ultrapassar com tranquilidade. Confortáveis assentos e ótima posição de direção com várias regulagens. Ar-condicionado muito bom. Suspensão firme em curvas sem rolamento de carroceria e isto também em pista molhada.

É ruim: Precisam melhorar o tratamento da cosmética [cera nos detalhes pretos das carroceria] na hora da entrega. Quando fui pôr as películas nos vidros e teto solar corrigi na estética. Posição dos botões vidros poderiam ser mais para frente para pessoas maiores, para minha altura 1,70 m ficou ainda confortável no dia a dia. Posição das rádios preferidas deveriam vir para a esquerda na tela para ficarem acessíveis no dia a dia. Pareamento do Apple sem fio seria uma boa.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Tive vários sedãs, migrei em 2017, para suv pelas condições dos pavimentos, sejam municipal, estadual ou federal. Sempre olhei nos automáticos para o CVT. Ainda temos o ASX 4x4 e sempre me preocupei com a confiabilidade da marca para não ficar na mão em estradas por conta da profissão de vendas externas. Estava olhando os mais tradicionais do segmento, Compass, Taos e Toyota Cross. Fiz mais de uma vez teste drive nestes modelos e li bastante sobre. Enfim, embora todos tenham virtudes e defeitos [alguns críticos ao meu ver] resolvi deixar de ser preconceituoso com a marca chinesa e fui fazer um teste drive após opiniões de dois amigos que possuem o Tiggo 8. Não me arrependo de ter ido testar pois encontrei estilo, design interno, powertrain e espaço necessário, fora a tecnologia e teto solar num só modelo no valor proposto a gastar.

É bom: Motor, tecnologia, câmbio muito top não sente as trocas de marcha como os outros exemplo: Corolla, Kicks, Compass, fiz teste em todos esses carros e garanto que o Tiggo é outro mundo comparado a esses, já estou a um tempo com o carro e não me arrependo, farol top, e motor muito valente.

É ruim: Até agora poucos as vezes a mídia é um pouco lenta demora de voltar da câmara pra tela normal, e questão da revenda mas por enquanto não estou preocupado pois, o carro me satisfaz e questão da revenda é esperar a melhor hora que vai aparecer a oportunidade! Desvalorização todos carros desse valor também vai ter.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro top! Fazer o teste drive compra!

É bom: Tive vários alemães premium, dessa vez resolvi dar uma chance a Caoa Chery depois de tanto ouvir boas recomendações. O carro é extremamente bem acabado, bem equipado, confortável, bonito, econômico e ainda possui 5 anos de garantia. Teto solar gigantesco, motor apesar de pequeno, entrega um excelente desempenho, anda junto com minha C200 2016 2.0 turbo [em linha reta], econômico na cidade e na estrada, interior e exterior lindos, só elogios.

É ruim: Não chega a ser negativo, mas sim uma característica do cambio de dupla embreagem, quando engata a ré, ele tem um delay pra de fato acelerar e dar tração, mas já tive 3 DSG [VW e Audi] e todos funcionam igual. Outra coisa que não gostei muito, mas é característica de SUV, posição de dirigir, mesmo com banco todo baixo, ainda fica com as pernas bem flexionadas, o que não empolga, mas como disse, apenas características, não chega a incomodar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Tive Mercedes, Audi, Jaguar, Passat CC, Compass, enfim, vários carros considerados premium, e o Tiggo 7 pro não deixa nada a desejar pra nenhum, muito pelo contrário, chega a ser melhor do que vários por uma fração do preço. Quem ainda tem preconceito com os chineses, entendam: eles irão dominar o mercado mundial, pela qualidade e preço.

É bom: Suspensão macia. Sem barulho do motor. Motor responde rápido. Freios excelentes. Consumo excelente. Em três viagens que fiz, cerca de 1.600 km em cada viagem, registrou, na bomba de combustível, na cidade 10 km/l, na estrada, andando entre 100-110 km/h, faz 15 km/l. Antes possuía um Kia Sorento 2.5, 2018. Muito bom também. Mas gastava mais combustível.

É ruim: Até o momento nenhum.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente veículo. Recomendo a compra.

É bom: Carro por si é uma excelência, tanto no design como no acabamento e motor. Tem muito conforto e espaço interno, fora a tecnologia embarcada.

É ruim: Que está deixando triste, foram esse problemas que foram surgindo durante o tempo que estou com ele, meu amigo tem um com 3.000 km e não teve problema algum, não quero generalizar por ser um carro chinês, pois já tive carros de outros fabricantes com muitos problemas também.

Problemas: Problemas que estou levando para revisão dos 20 mil km. Trepidação do motor quando sobe uma rampa, isso ocorre com frequência na parte da manhã, mesmo esperando o aquecimento do motor [Desde que comprei o carro]. Rolamento ou disco traseiro do lado direito ruído de zumbindo quando freia. Barulho interno vindo do porta-malas, barulho metálico porta-malas do lado esquerdo. Falta de vedação na função do A/C no modo de circulação interna, entra ar externo.

Opinião do dono: O carro é maravilhoso, só espero que sejam sanados os problemas, o triste e escutar do consultor técnico que a trepidação do carro quando sobe é por causa da embreagem dupla. Ai eu questionei com ele se eu for no show-room e perguntar para um vendedor se é verdade que o Tiggo trepida o motor na subida, qual a resposta que ele ia dar para mim?

É bom: Muita potência, o carro anda muito. Muito macio, se tratando de um SUV. Câmera de ré perfeita, muito conforto ao dirigir. O carro entrega muito em tecnologia e potência e conforto por um preço que a concorrência não consegue entregar.

É ruim: Uma observação ao ACC nas retomadas é meio lento, poderia retomar a velocidade mais rápido, uma vez que tem muito motor pra isso. Mesmo com o ACC ligado, acabo dando uma pisada quando vou ultrapassar para quem vem atrás não achar que estou devagar na mão esquerda da via, fora isso o ACC é impressionante. nota 9 só não leva 10 por isso kkk.

Problemas: Uma pequena avaria na parte escovada interna da porta do motorista, mas solicitei o reparo e a peça foi trocada sem problemas. parabéns a Caoa.

Opinião do dono: Vale a pena, saí de um Corolla 2023, este é outro nível de carro. Diria sem medo de errar, é um carro premium com preço bem melhor que os premiuns da concorrência. Quem quiser um SUV com muito conforto e tecnologia e que anda muito é o Tiggo 7 Pro Max Drive.

É bom: Confortável, ótimo acabamento, ACC funciona perfeitamente, excelente desempenho, belo design, consumo bom 9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.

É ruim: Falta iluminação no porta-luvas e nos controles do espelho, o som do rádio poderia ser melhor, no USB e no Spotify o som é bem melhor. Deveria ter pneus 235 ao invés de 225.

Problemas: Tecla do auto-hold travou, levei na concessionária lubrificaram a tecla e o problema foi resolvido.

Opinião do dono: Super satisfeito até o momento, foi o único carro que achei melhor que a minha New Tucson nesta faixa de preço. Testei Compass, Taos, Corolla Cross, HR-V turbo e achei o TIGGO melhor.

É bom: Em comparação com Jeep Compass, Creta, entre outros SUVs de mesmo porte, ele dá de 10 x 0. Possui ampla tecnologia embarcada como câmera 360º, frenagem de emergência, aquecimento dos bancos dianteiros [só faltou controle elétrico para o carona]. Ótimo preço em relação aos concorrentes, leva-se mais por menos com certeza. Carro muito bonito.

É ruim: Embora mais leve que seus concorrentes, achei bem beberrão fazendo em média 7,5 km/l na cidade com etanol e apenas 11 km/l na gasolina. Na estrada 11,5 km/l no etanol e no máximo 14 km/l na gasolina [Shell V Power]. Minha Tracker 2015 com motor 1.8 fazia bem mais que isso. Mas minha grande decepção mesmo está em sua estrutura mecânica em geral, uma suspensão ridicularmente fraca e que deu problemas aos 3.500 km rodados onde parecia ter uma caixa de ferramentas batendo no porta-malas. Trocaram amortecedores, molas, bandeja, etc. e o problema persiste. Já está com 27 mil km e o carro parece uma lata velha quando passa por uma lombada. Nem minha Pajerinho TR4 com 160 mil km faz barulho parecido. Antes desse, tive um Tiggo 5x TXS com 48 mil km que dei na troca deste. E tudo me parece ser um problema crônico dos Chery pois ambos possuem o mesmo problema e um amigo relatou o mesmo em sua Arizzo comprado recentemente zero km. Sempre fui bem atendido na concessionária mas foram 10 idas e vindas em menos de 6 meses. Resumindo, não vejo a hora de abandoná-lo e nunca mais comprar um carro desta marca, mesmo perdendo dinheiro já que a desvalorização foi absurda.

Problemas: Suspensão ruim, barulhento e mecanicamente frágil mesmo rodando apenas no asfalto.

Opinião do dono: Carro bonito e tecnológico. Mas em termos de estrutura, suspensão e etc. se demonstrou extremamente frágil. Um carro fraco que não pode nem pensar em colocá-lo numa estrada de terra pois é capaz de os amortecedores saírem pulando.

É bom: Espaço interno, equipamentos como teto solar, bancos do motorista e passageiros elétricos, painel digital, muito confortável para dirigir, tinha um Civic EXL e o Tiggo 7 Pro é mais confortável, anda mais e mais tecnológico. Isolamento acústico.

É ruim: Multimídia poderia ser melhor, apito dos cintos traseiros não tem como desligar, poderia ter ACC nessa versão, experiência de uso do usuário dos componentes poderia ser melhor.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Não me arrependo nenhum pouco de ter trocado o Civic EXL 2018 por esse carro, excelente acabamento, conforto, tecnologia. Tinha feito pedido de um Compass, e com o mesmo valor peguei um carro muito mais completo e confortável, além de maior espaço interno e porta-malas. Difícil achar um carro melhor. Consumo tem feito 9 km/l na cidade e 14 na estrada com gasolina comum.

É bom: Veiculo, muito bonito, equipado com ótima tecnologia, espaço interno maravilhoso, acabamento de primeira qualidade, bancos super confortáveis. Ótimo tratamento na revenda autorizada.

É ruim: CONSUMO ALTÍSSIMO, na gasolina na cidade, faz 4,5 km/l e no álcool 3,7 calculado manualmente comparando os abastecimentos com a quilometragem rodada. ABSURDO. Computador não marca consumo/autonomia de maneira correta é completamente louco. Grande desvalorização, falta regulagem de profundidade do volante.

Problemas: Consumo muito além do informado. No álcool, roda tão somente 150 km com 40 litros e 180 km com gasolina. Já estive no revendedor autorizado por duas vezes, que apesar do excelente, insiste em informar que está tudo normal, quando fica claro através das informações no próprio painel que o veiculo está consumindo totalmente fora dos padrões. Já acionei a fábrica através de contato telefônico que apesar de um ótimo atendimento ratifica a opinião de seu revendedor.

Opinião do dono: Apesar da beleza e tecnologia é péssima a relação de custo beneficio, pois é para mim impraticável conviver com um veículo que consome quando abastecido com gasolina, R$ 1,55 por quilometro rodado. Estou tentando a todo custo me livrar deste BEBERRÃO mas não estou conseguindo pois só consigo propostas com valores infinitamente inferiores ao valor que paguei em janeiro desse ano.

É bom: Excelente custo beneficio, acabamento, tecnologia, design e prazer ao dirigir.

É ruim: Nenhum

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Excelente automóvel, plataforma moderna. A CAOA Chery, como sempre, está trazendo ao co sumidos brasileiro produtos de qualidade e com ótimo pós venda. Em breve os Tiggo farão a concorrência rever suas estratégias.

É bom: O carro é muito confortável, grande, bonito, fácil de dirigir. Vários pontos positivos!

É ruim: Estalo no amortecedor quando passa numas lombadas, não é sempre, mas acontece.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro sensacional!

É bom: Equipamentos embarcados, Design, Qualidade do Acabamento, Motor Turbo, Preço

É ruim: Consumo, pequenas irregularidades no acabamento externo, mas nada que comprometa.

Problemas: Ao retirar o veículo o Ar Condicionado não estava funcionado, foi preciso levar o veículo 2 vezes à concessionária para resolver o problema.

Opinião do dono: Acho que fiz uma boa compra. À conferir daqui uns 12 meses.

É bom: ótimo custo beneficio

É ruim: preconceito

Problemas: nenhum

Opinião do dono: ótimo custo benefício, carro muito confortável.

É bom: Já tive vários carros. Tinha um Kia Carens que era o ápice do espaço e conforto, mas ele bateu e deu perda total após 7 anos de bons serviços. Troquei por um Honda Fit 2009 que só me deu problemas. Fiquei apenas por 3 meses com ele, e comprei então um Toyota Yaris recém lançado. O carro era bonito, mas absurdamente pequeno [procurem por minha opiniao, publicada em 24/11/2018], e tambem tinha muitos defeitos. Depois de 1 ano, vendo as propagandas do Tiggo 7 na Veja, resolvi arriscar em um. Afinal, apesar de chines, ele era produzido no Brasil e na mesma fabrica do IX35. Peguei ele no dia 1o de abril, ja na quarentena. O vendedor nem teve como me explicar do carro pois peguei ele na surdina rs. Mas à aquela altura, eu ja tinha lido e visto TODOS os videos e reviews na internet. E realmente, posso dizer que é o melhor carro que já tive. O conforto é absurdamente bom, para eu, esposa e 3 filhos, tanto para quem viaja na frente quanto para os de trás. Tem todos os mimos que alguém pode querer: rebatimento dos retrovisores, banco totalmente elétrico, teto solar gigantesco e que veja com os vidros [o teto ainda tem um sistema que impede aquele efeito estranho quando muito aberto], tem ligação com o android e um porta-celular bem escondido e prático, luzes no chão quando abre e vários efeitos de luzes na cabine, luz pro banco traseiro [coisa que o Yaris não tinha e era um horror pra quem tem filho], luzes internas bem potentes, painel muito bonito e funcional com computador de bordo, apoio de braço largo e confortável para o casal, freio de mão automático e auto hold [aqui vale explicar: o auto hold segura o carro quando parado como se ele não fosse automático, e permite descansar o pé pra não ficar pisando no freio], assistente para descer a ladeira [meu Carens não teria batido se tivesse isso!], ar condicionado de duas zonas [útil, mas eu nunca usei rs], sensor de estacionamento que na prática funciona melhor que a câmera 360 graus, caixas de som excelentes, configuração do carro pelo sistema multimídia, porta malas bom o suficiente [cabe uma bicicleta rebatendo o banco, mas meu Carens 7 lugares cabia até geladeira!], mas poderia ser maior [dica: retirem a bandeja de isopor que vem e deixem ela em casa], saída de ar traseira, design muito lindo e que chama a atenção, ele é alto com rodas grandes, uma maravilha de conforto para ruas esburacadas como no Brasil! É o primeiro carro turbo que tenho, e o desempenho é excelente na cidade [ainda não peguei estrada com ele]. Adoro sair na frente nos sinais deixando todo mundo ainda parado kkk. Andei somente dois dias no modo econômico, mas ele tinha problemas existenciais com a marcha e mudei pro modo esportivo que funciona muito bem: basta pisar que ele vai embora. Quem gasta quase 120 mil num carro não vai ficar contando se o carro faz 7 ou 9km com litro na cidade, vai? E ele em linha reta, pelo computador de bordo, marca até 15km/l. Para mim, é o suficiente, dá pra rodar 400km com um tanque na cidade. Resumindo, quem não compra esse carro por ser chines, nao deveria comprar Ford por ser americana ou VW e Mercedes por serem alemães. O carro é excelente e, se continuar sem defeitos, vou ficar pra sempre na Chery.

É ruim: Bom, nem tudo é perfeito. O carro tem alguns defeitos que eu acho chatos mas que podem passar despercebidos pra maioria: o visor multimídia tem visualização ruim quando bate sol, pois ele é inclinado pra cima [melhora bastante se mudar nas configurações o brilho pra fixo de dia com brilho máximo] a câmera 360 seria mais útil se tivesse uma resolução melhor: é tão ruim que não dá pra enxergar direito o que ela está mostrando o vidro elétrico, quando você abre a porta, ele volta do rebatimento, o que é ruim pois dificulta abrir a porta quando tem uma pilastra do lado [ele devia des-rebater quando ligasse o motor], o som do carro continua funcionando quando você para e desliga o carro [ele desliga quando abre a porta, mas deveria desligar junto com o carro, pois na prática ele fica muito alto] o sistema multimídia se perde, muitas vezes não lembra em que música tinha parado quando você desligou o carro a luz do banco traseiro não acende automaticamente com a luz da frente, o que faz ela perder um pouco a funcionalidade o carro nem sempre abre apertando o botão das portas [descobri que as vezes tem que aproximar o corpo bem perto da porta pra resolver isso] o computador de bordo poderia dar informações de consumo do trajeto, como no Yaris as 4 portas fecham muito bem mas o porta-malas tem que dar uma batida mais forte e por fim, o auto-hold não tem memória: tem que religar ele toda vez que desligar o carro. Mas pra mim, que tive 2 carros CVT, é o que eu mais sinto falta: trocaria feliz o câmbio 7 marchas, que as vezes anda muito devagar na 2a marcha mesmo no modo esportivo, por um CVT mais suave e sempre disposto. Nesse ponto dá saudade do Yaris!

Problemas: Nenhum até o momento. Carro sólido e que inspira muita confiança!

Opinião do dono: Comprem sem medo, é tão bom quando um Hyundai, Kia, muuuito melhor que o Jeep Compass e todos os demais concorrentes da área. Andei em um T-Cross e meu Deus, que carro apertado! Nenhum outro carro tem os mesmos acessórios e até beleza pelo preço do Tiggo. Como diz a minha irmã, estou Con-Tiggo! :-D

É bom: Dirigibilidade materiais de bom acabamento,sem baruhos internos, espaço interno maravilhoso, recomendo, está fazendo na cidade média 10 a 11 km p litro rodovia consigo 16 por litro.

É ruim: Nenhum

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro maravilhoso pode comprar sem medo, espaço interno maravilhoso motor turbo ótimo, econômico, materiais de boa qualidade em todo o interior..nota 10, segundo carro da CAOA Chery.

É bom: Gostei muito da aparência do carro, design e o ponto forte, bonito em todos os ângulos, não tem uma posição que eu ache ele feio, tem um conjunto muito agradável, entre partes cromadas e pretas. O conforto é excepcional, bancos muito confortáveis, bom pra achar um ajuste, posição de dirigir muito boa, a falta da regulagem de profundidade, na minha opinião, não prejudica o carro. Em relação ao motor, acho que deveria pelo menos uns 165 cv, com uns 25 kgfm de torque, deixaria ele bem esperto, não que seja manco, mas o q percebi e que o carro está sempre com marcha alta em baixas velocidades, para economizar, porém, ao realizar uma tentativa de redução, sempre senti uma confusão entre motor e câmbio, afinal, o torque máximo vem tarde, por isso, até chegar em 3 mil giros o carro fica muito mole, mas depois disso e em alta, tem uma baita arrancada, as vezes sentia falta de potência pelo fato do carro estar abaixo de 50 km/h e ao tentar acelerar, ele escolhia uma terceira marcha, ao invés da segunda, com isso, o carro se arrastava até encher a turbina, o que prejudicava uma tentativa de arrancada forte, isso acontecia também ao sair de quebra molas, sempre na segunda, raramente o carro reduzia pra primeira. O câmbio e excelente, engates precisos em todos os modos de condução, imperceptíveis, realmente um câmbio muito bom em trocas. Tem bons equipamentos, como sensor de chuva, sensor crepuscular, aquecimento dos bancos, bom som, bom isolamento acústico e excelente ar-condicionado.

É ruim: Não que esses pontos sejam negativos, mas poderiam ser melhores para carro ficar 100%. Os carros da Chery [5x, Tiggo 2, 7, Arrizo 6] não trancam as portas ao se deslocarem, achei isso um ponto muito negativo, já que isso e coisa básica, tendo em vista o perigo dos grandes centros, assim, instalei um kit na ccs e resolvi o problema. Como falei nos pontos positivos, o câmbio poderia ser mais bem ajustado e o motor ser mais potente. O porta-malas poderia ser maior, mas talvez tirasse um pouco do espaço interno, que diga se de passagem, no banco traseiro é muito confortável. As funções do computador de bordo poderiam ser mais completas, o sistema de conectividade não é bom, muito difícil, inclusive eu não usava por conta disso, poderia ter GPS nativo, e o ar-condicionado poderia ter todos os ajustes no botão físico. Enfim, o que mais me incomodou no carro foi a falta de comunicação do motor e câmbio, que só ficava bom em altas rotações e o consumo que e absurdo, no início ele fazia 7,5 km/l na cidade na gasolina, perto de vender, chegou a fazer 6, andando muito de boa, caso o carro ficasse parado com ar ligado e desse umas arrancadas, já chegou a fazer 5. O computador de bordo tem um erro de 1,4 km/l do que marca na média.

Problemas: Nenhum defeito grave. O vidro do carona estava fazendo ruído quando subia e queimou o led do botão do vidro elétrico, apenas isso.

Opinião do dono: E um bom carro, não me arrependo de ter comprado, oferece um conjunto interessante para quem busca um suv, o custo-benefício é bom. No ano de 2020, dependendo da oferta, acho que não vale mais a pena, não pelo carro, mas pelo fato de ter saído de linha e estar perdendo mercado, acho que vendi o meu na hora certa, tive lucro de R$ 14 mil no meu, em relação ao valor que paguei e vendi, não gastei com nada, apenas 1ª e 2ª revisão. Hoje em dia talvez não comprasse um usado, tem outras opções mais interessantes como negócio, apesar de não serem carros da categoria dele. Só vendi o meu porque fiz uma projeção e percebi que se ficasse mais tempo, a Fipe cairia, teria que pagar IPVA e trocar pneu. Vendi por R$ 10.000 abaixo da tabela, pois a procura não estava tão grande.

É bom: Visual chamativo, acabamento, é um carro robusto, espaçoso, pesquisei todos os concorrentes, e sem dúvida é o melhor, [até mesmo que carros mais caros], vejo muita gente reclamando de consumo, não tenho o que reclamar, primeiro pelo porte do carro, é um carro grande e pesado, o consumo condiz com essa relação, ainda assim, esperava gastar muito mais, a média em transito misto, é superior a 11/12 km/l, [gasolina], ressalvo que meu carro anterior era um Up, mas tive Cruze, Corolla, Renegade, [esse é foi meu pior carro], Tiguan etc., o que me possibilita comparações. Até agora minha opinião é: pode comprar sem medo. O único x da questão que eu tinha receio era da desvalorização, que certamente será amenizada pela credibilidade da CAOA.

É ruim: A multimídia poderia ser mais simples de operar com android.

Problemas: Nenhum, a marca está no caminho certo.

Opinião do dono: Ratificando minhas considerações anteriores, penso que o carro é o melhor custo benefício da categoria, você não encontrará nenhum outro carro no valor deste que te entregue a mesma coisa, conforto absurdo, acabamentos muito bons. O carro é top, até o momento muito satisfeito.

É bom: Eu acho que algumas reclamações não fazem sentido. Pessoal precisa conhecer cada botão que o carro possui e entender o que fazem. Para mim que adoro xeretar, entendo que o carro está mais que completo. Ainda mais que acabei de fazer um downgrade pois eu tinha uma Jaguar E-Pace. Falamos num carro com freio a disco nas 4 rodas com ABS e EBD, possui sistema de Keyless para porta e acionamento, possui o down-Hold onde em declives acentuados você não precisa acionar o freio pois ele entende a inclinação e faz sozinho toda a estabilização do carro. Tem um botão muito prático que você muda o modo Eco para o SPORT, um porta objetos que dá para colocar a carteira, os 2 celulares e mais 1 garrafinha de água e um álcool em gel. Posição de dirigir muito confortável, direção muito macia e fácil de esterçar, o sistema de entretenimento conecta rapidamente o APPLE car play com todo acesso na tela. Passageiros no banco de trás possuem amplo espaço para as pernas, o sistema de faróis e milhas atendem perfeitamente, pois são estilosos e muito fortes. O motor é potente, afinal são 1.5 turbo que tem que carregar este tamanho todo de carro. Estou muito feliz com a aquisição. Gostaria de ter condições de adquirir o novo Tiggo 8 Hibrido. O consumo que é algo que as pessoas costuma olhar criteriosamente, eu digo que estou fazendo um circuito misto [estrada e cidade], mais ou menos 40 km por dia e estou em uma média de 9,8 km/L. Como o álcool aqui em Campinas está em R$ 4,05 o litro e a gasolina R$ 6,79, optei por etanol.

É ruim: No momento não tenho nada a comentar. Estou feliz com a aquisição.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Eu tinha receio desta marca lá trás. De ser mais um que chega ao Brasil e depois some. Porem, como a CAOA abraçou a causa, afinal entendeu o potencial, eu resolvi embarcar nessa. Muito feliz estou.

É bom: Espaço e design.

É ruim: Central multimídia péssima e acesso aos comandos do ar condicionado inibidos quando a central está em uso.

Problemas: Vibração e barulho da turbina e travamento bico injetor.

Opinião do dono: Estava muito satisfeito com meu carro até apresentar o primeiro defeito. Na hora da compra evidenciam a garantia total de 5 anos, que na verdade acontece para poucos itens. Por pouco mais de 40 dias não tive garantia do bico injetor travado. Pra piorar a concessionária só faz a substituição do kit completo e peças de reposição da marca estão disponíveis apenas nas concessionárias. É arrumar e vender antes da próxima surpresa. Chery nunca mais.

É bom: Espaço, potencia, acabamento, acessórios.

É ruim: A MULTIMIDIA !!! Uma porcaria. Melhor não ter.

Problemas: Barulho na suspensão e falha [ no já imprestável ] espelhamento.

Opinião do dono: Valeu a pena.