Opinião dos donos de Volkswagen Taos 2022

É bom: Os carros da VW com essa mesma plataforma passam a mesmo impressão ao dirigir: Motor esperto, faz curvas bem, e podendo fazer boas médias de km/l. Do Taos se destaca o espaço interno. Pessoas grandes não vão ter dificuldade de espaço, porta malas pronto para carregar todas as tralhas da família. A sensação de espaço com o teto panorâmico aberto e fantástico. As luzes de LED por dentro e na grade frontal deixam o carro muito espetacular a noite. O carro é bom para realizar manobras de estacionamento e enfrenta obstáculos leves como buracos e "uma ou outra estrada de terra" muito bem, mas nada espetacular. Sobre a tecnologia acho que tem um painel e multimídia destaques do segmento, mas que não vão passar o impacto de novidade e exclusividade (estão presentes nas versões mais completas do tcross, nivus, polo, virtus). O ACC junto com a frenagem de emergência é bem útil para engarrafamentos ou viagens longas. A questão de tecnologia mais impressionante do carro e realmente é o farol que só está presente na highline: a iluminação é automática, recorta os carros da frente e abaixa quando vem carro contrário.

É ruim: Faltaram mais mimos de acabamento e tecnologia. Por exemplo uma forração de portas, um descanso de braço forrado por dentro, um porta luva com chave, um porta óculos.... De tecnologia faltaram o controle de permanência de faixas, leitor de placas, park assist, auto hold, opção de som mais potente... Lembrando que todas essas tecnologias e acabamentos estão em outros modelos que usam a mesma plataforma ou até mesmo em versões para o mercado americano. Fica a impressão que veio para o Brasil apenas o mínimo para ser competitivo com o Compass.

Problemas: 6mil km e nenhum defeito apresentado

Opinião do dono: Desde o lançamento lá em 2013 sou fã da plataforma MQB com o motor 1.4tsi. O Taos demorou a chegar mas oferece uma sólida experiência de "SUV de cidade", sem perder conforto/luxo, esportividade e econômia. Esse carro não vai dominar o mercado, faltaram itens (que a VW tem em mãos) para deixá-lo imbatível contra os concorrentes.

É bom: Posição de dirigir boa

É ruim: Consumo alto para um carro 1.4

Problemas: Erro no painel informando sistema de reservatório de combustível, procurar oficina

Opinião do dono: Um bom carro, porém o custo benefício alto pelo que ele entrega

É bom: Estilo bastante agradável e espaço interno muito bom. Estável e confortavel, apesar do motor 250 TSI ter um certo "delay" por causa do turbo isso pode ser compensado em parte utilizando o modo esportivo de direçao.

É ruim: Um ponto que precisa logo ser corrigido é o sistema multimídia que fica muito dependente de clicks no visor central. Isso tira a atençao do motorista e coloca em risco a dirigibilidade. Masi opçoes nos comandos do volante seria bom (uma vez que há muitas opçoes inúteis nas seleçoes do mesmo)

Problemas: O carregador por induçao não funciona no IPhone 12 Plus Max. Nas outras versões anteriores do IPhone funciona. Talvez a potencia de carga seja insuficiente para esse modelo que é mais "parrudo" na sua estrutura.

Opinião do dono: Bom carro no geral mas pode melhorar!!

É bom: Ótima dirigibilidade. Espaço excelente

É ruim: Vw play congela no Waze. As vezes trava. Atendimento da Vw é ZERO

Problemas: Vw play e carregador por indução não carrega iPhone 13

Opinião do dono: Muito caro pra ter problemas não sanados

É bom: Espaço interno, dirigibilidade, tecnologia embarcada

É ruim: Acabamento muito ruim para um carro deste preço

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Estou com o carro ha um nao, e ja fiz uma viagem de ferias(7200KM) e outra por motivo de doença na familia(5000KM) e so tenho elogios .

É bom: Espaço interno, dirigibilidade, bom de curva, boa aceleração.

É ruim: Acabamento é muito pobre, falta de regulagem eletrica para o banco do passageiro. Carregador por indução raramente funciona com iphone 13.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Gostei do carro e olha que ja tive Civic SI, Subaru XV, Subaru Forester X(o melhor de todos os que tive, e vendi por conta de peças caras, poucas CCS no Brasil ), Jetta TSI, além de Gols 1.6, 1.8, 2.0, Bora 2.0, Fusion e outros. SUV é tem proposito diferente do sedan.