Opinião dos donos de Volkswagen T-Cross 2020

É bom: Desempenho, estabilidade, segurança são os pontos mais fortes. Transmite segurança na estrada, tanto nas retomadas para ultrapassagens, como na estabilidade em curvas e freadas.Econômico, na estrada, há 110km/h, faz mais de 15 km/l. Na cidade, no modo eco e direção cuidadosa, mais de 10km/l. Central de infotenimento e computador de bordo completíssimos. O painel digital é um show à parte. Ótima qualidade do sistema de som. Recursos como sensor crepuscular, de chuva, entre outros mimos.Espaço interno excelente apesar de ter um dos menores comprimentos de SUVs do mercado.

É ruim: Porta malas, poderia pegar um pouco mais de espaço da parte dos bancos, sem prejuízo.Transmite algumas imperfeições do pavimento, mas é uma escolha pela suspensão mais firme. Apesar de não incomodar, poderia ter o acabamento do painel e portas um pouco melhor.

Problemas: Nenhum até agora.

Opinião do dono: Se for procurar para compra um SUV compacto competente em desempenho, estabilidade e segurança, e com uma central multimídia completa, esta é a escolha.

É bom: Veículo alto, Boa dirigibilidade, bons acessórios de série, bom desempenho em rodovia, apesar de 1.0 porém TSI, não demonstra decaimento em rodovias.

É ruim: No início o consumo está elevado, mesmo no modo eco, aguardando para realizar ajustes, ruídos no interior, trepidações na parte traseira e filete de vento nas janelas.

Problemas: Barulho de trepidação na parte traseira e filete de vento na janela dianteira, alto consumo inicial.

Opinião do dono: Possui uma visão diferenciada, carro imponente, entrega o que promete com pequenos ajustes a serem feitos. Creio que realizando algumas configurações o consumo seja o oferecido no manual. De modo geral recomendo o veículo.

É bom: freios

É ruim: carro muito ruim muitos defeitos apresentados concessionaria não tem peças para reposição consumo de 10,6 não faz mas que isso detalhe que a media de velocidade e de 49 km/h só br, que arrependimento sem contar que tive que deixar o carro na concessionaria e não resolve o problema olhem nos defeitos apresentados,

Problemas: painel desliga quando esta andando e zera tudo, mandei para a revisão e não tem peça para arrumar tenho que andar assim, soltou uma peça da suspensão enquanto estava andando, vcs não imaginam o susto, tem outra peça da suspenso que esta com problema, detalhe ja foi pedido e não veio, o carro ferveu duas vez o painel bate que parece um paneleiro, as molduras dos para-lamas soltos, e ainda para finalizar o consumo e uma ilusão 10.6 na br e 8 na cidade com o pe de leve, ponteiro de combustível vareia

Opinião do dono: sinceramente que arrependimento sem contar que tem que deixar o carro na concessionaria para arrumar dias, ou seja comprei um carro novo para não me incomodar mas ta me dando muita dor de cabeça e sem contar que tenho que ficar pedindo pinico e carona para os outros e ainda a pergunta onde ta o carro novo, sem comentários, para finalizar muitos problemas e pouca solução

É bom: Nível de ruído baixíssimo, Motor Potente, Câmbio Excelente, Suspensão Silenciosa, Espaço Interno, Equipamentos, Painel Digital, Park Assist [Estaciona e sai da vaga Sozinho], Kit Multimidia impressionante, Som da Beats [EXCELENTE !!!] Conecta com o celular e passa todas as informações do carro [Percursos, Gasolina no tanque, Pressão do pneus, Consumo, enfim, TUDO!!!], Faróis de LED excelentes, Iluminação interna nos pés, nas maçanetas, enfim, um carro super equipado e de desempenho de carro grande, afinal de contas é o mesmo motor e câmbio do Audi A3.O Carro é muito confortável, sobra espaço para as pernas atrás, mesmo para quem vai atrás de mim que tenho 1,85m, os bancos são compridos e encaixam muito bem nas pernas e a posição de dirigir é bem esportiva.O carro tem uma série de equipamentos que ninguém fala [não sei porque] e é muito mais completo do que qualquer concorrente, por um preço semelhante. Pessoal, não existe mágica, todo mundo quer tecnologia, mas não querem pagar.Aviso de janelas abertas e que está prejudicando a aerodinâmica/economia, e sugere fecha-las. Em manobras noturnas acende os faróis de milha conforme você esterça a direção, para melhorar a visibilidade, enfim um monte de MIMOS que nenhum outro carro tem.O sistema Stop-Start funciona MUITO bem e pode ser desativado, diferentemente da Tracker. Quando está ativado e ele não é acionado, aparece uma explicação na tela do Multimidia com o motivo de não ter acionado o Start-Stop [Inclinação, Temperatura interna, Direção muito esterçada, etc...]

É ruim: Acho que acabamento poderia ser um pouco melhor. Tem bastante plástico, embora de boa qualidade, pois não faz barulho, mas poderia ter um pouco mais de materiais Soft Touch e couro sintético, que não é tão caro. Já que o carro tem inúmeros mimos e equipamentos de segurança que nenhum outro tem, poderia ter aviso de ponto cego no retrovisor e freio de estacionamento eletrônico.

Problemas: Até agora não apresentou nenhum defeito !

Opinião do dono: O Carro surpreende e não sei porque a Volksvagen não dá enfase aos pontos POSITIVOS que os concorrentes não possuem nem nas versões mais luxuosas de seus modelos.É um carro muito seguro, estável, silencioso, rápido e econômico. Sem dúvida substituiu o meu Azera com louvor. O Azera é outra categoria, é um V6, tem espaço de sobra e o acabamento é um primor, mas em termos de equipamentos, mimos, segurança e a relação Peso/Torque, O T-Cross é melhor. Muito se fala do acabamento do carro, mas embora seja baseado em plastico, não tem ruído nenhum, e oferece MUITA Tecnologia e segurança.O Renegade, por exemplo, que é o queridinho do povo, não tem equipamento nenhum, o motor é um dos piores do mercado [antigo, beberrão, ineficiente e fraco], o câmbio é ultrapassado e o espaço interno/porta-malas é muito ruim.Comparando com o COMPASS, que é uma categoria superior, o COMPASS tem um motor 2.0 ultrapassado, também beberrão e fraco, somente 20,5 Kgfm de torque. A relação Peso/Torque do Compass é 75,17 enquanto que a mesma relação do T-Cross é 50,6, e quanto menor, melhor. Dá para se ter uma ideia do quanto é ruim o conjunto Motor/Cambio do Compass, mas como o povo só vê a aparência, compra o mais bonitinho, mas ordinário. Complementando, para se ter uma ideia, a relação Peso/Torque do Renegade é 75,42 Kg/Kgfm, ainda pior do que o Compass, mas pelo menos é bonitinho, e é disso que o povo gosta. O T-Cross, também é bonitinho, mas é muito melhor !!Fazendo uma última comparação, o novo HR-V Turbo que custa R$ 140.000,00 só existe na versão à gasolina, pois a Honda [Que é uma excelente marca!!] não achou que valeria à pena desenvolver a tecnologia FLEX para este carro, pois não terá volume de venda suficiente para compensar o custo do projeto, portanto, cada vez que você parar no posto de gasolina esteja preparado para desembolsar R$ 200,00.....Enfim, o T-Cross é um excelente carro, poderia,sim, ter um acabamento melhor, e a Volksvagen poderia aprender a divulgar melhor as virtudes do carro. Estou muito satisfeito como o carro, e sugeriria que as pessoas aprendessem a fazer comparações técnicas corretamente, para poder comparar banana com banana. Mesmo que queiram comprar o mais bonitinho, que não falem que é melhor, porque chega a ser pouco inteligente.... Eu recomendo muito o carro !

É bom: Desempenho do motor 1.0, excelente torque e potência, sobra nas ultrapassagens. Ótimo consumo estrada e urbano. Ótimo espaço interno, desempenho e espaço interno me levaram a comprá-lo, além de morar no interior de PE e ter concessionária na minha cidade. Bom kit multimídia, com ótimo computador de bordo. Bancos com boa ergonomia, apesar dos bancos de tecido.

É ruim: Acabamento, encontrei uma rebarba, o carro não é luxuoso como o HR-V. Suspensão balança mais do que eu esperava em ruas de terra esburacadas.

Problemas: Quando saí da concessionária o carro tava sem buzina, retornei e não encontraram a causa, trocaram o fusível e até hoje nenhum problema.

Opinião do dono: Muito satisfeito com o carro na estrada e em ruas asfaltadas/calçadas. Pula um pouco na rua de terra. Sinto falta de melhor acabamento, de matérias duque façam a pessoa sentir-se bum carro mais luxuoso. Comprei por 89 mil automático, iria pagar 93 mil no HR-V LX, sem multimídia, porém a beleza interna do HR-V às vezes faz/me ter dúvidas se escolhi o melhor. No fim das contas ter a autorizada na minha cidade - e não há 500km como a Honda- foi decisivo.

É bom: Carro muito confortável, ótimo espaço interno, tenho 1,90 de altura e mesmo assim ainda oferece um ótimo espaço para o banco traseiro. Desempenho adequado e o câmbio combina muito bem com o motor

É ruim: Falta de iluminação para os passageiros.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Infelizmente tudo é opcional, a vw deveria rever as versões, criando veículos mais completos. O meu possui farol com iluminação em Led que melhora muito a condução noturna.

É bom: MOTOR E CAMBIO ESPAÇO INTERNO ITENS DE SEGURANCA TETO PANORÂMICO.

É ruim: ACABAMENTO INTERNO MERECIA UM CAPRICHO MAIOR PARA UM VEÍCULO NESTA FAIXA DE PREÇO. FREIO DE ESTACIONAMENTO COM ALAVANCA. AR PODERIA SER DUAL ZONE.

Problemas: NENHUM ATÉ O MOMENTO

Opinião do dono: VEICULO COM EXCELENTE DIRIGIBILIDADE. MOTOR 1.0 TURBO JUNTAMENTE COM O CAMBIO DE 6 MARCHAS TEM OTIMO DESEMPENHO. BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.