Olá,
Possuo uma Jetta Variant 2012, ela ficou parada por volta de 4 meses, agora que comprei só utilizo em estrada e as vezes aparece avaria de cambio no painel, quando desligo ela volta ao normal, já fizemos o reset de todo o sistema.
As vezes aparece avaria e as vezes não, cambio trocando as marchas normalmente.
Alguém já teve esse problema?
Boa tarde, tenho um jetta tsi 200cv ano 2012, após ele chegar a 100 graus de temperatura do óleo e desligar ele não liga mais até a temperatura do óleo baixar para 53 graus, já foi trocado bomba de alta, módulo da bomba, sensor de temperatura de agua, sensor de temperatura de ar do coletor, válvula canister, foi feito cabeçote, foi trocado os balanceiros do motor. Eu já não sei mais oq pode ser! Alguém já teve esse problema?
Tenho um Jetta Comfortline 2012 e, estou com um problema que o mecânico não encontra.
Ao virar a chave, o painel acende, porém o carro pega e morre, pega e morre, pega e morre... Auto elétrico não encontrou nada.
A uns meses eu andando com o carro e do nada o pai ele acende todas as luzes, parei, desliguei e ligou novamente, normal... Isso foi piorando. Troquei a bateria e nada, continua, mas agora ele sequer pega.
Bom dia Meu amigo,
Esta com o problema no módulo interface ( gateway) peça para o seu mecânico / você comprar com a mesma numeração do módulo que o problema ira se resolver.
Espero ter ajudado.
Estou com esse msm problema. Aconteceu a um ano atrás. Eu coloquei uma bateria do carro ficou normal. Agora o problema voltou. E não consigo encontra o defeito. Já foi para vários mecânico e ninguém encontra o defeito
Boa noite. Tenho um jetta 2012 automático tiptronic. Estacionei em uma descida, e ao sair engatei a Re, e reparei que o carro estava descendo mais doq o normal, sem acionar o assistente de partida, ele não está segurando o veículo para a saída ser tranquila quando solto o freio ele está voltando,alguém já sofreu com isso e sabe como me ajudar, Oq seria?
Opa, tenho um jetta tsi 2012, mecanicamente carro está zero, todo revisado, MASS desde q comprei, carro apresenta problemas de não pegar depois de quente. Carro já está a meses no mecânico e não acha o problema. Não apresenta falhas no rastreador e nada. Não sei mais oq posso fazer, vou acabar desistindo. Alguém pode me ajudar? Já troquei bomba d baixa, bomba d agua, bomba de gasolina, todos os bicos, canister, rele da bomba de combustível... não aguento mais.
Olá, pessoal.
Tenho um Jetta TSI 2012 2.0 16v e to achando ele muito lerdo. Na arrancada ele tem um delay que acredito ser o acelerador eletrônicos, mas andando tb percebo. Eu preciso dar uma tuchada no acelerador para ele baixar umas marchas e andar bem. Parece que to puxando um outro carro...rs! Já troquei de posto e combustível, inclusive cheguei a andar só com podium. Recentemente eu fiz o donwpipe e intake, o carro ficou um jato! Mas de umas semanas pra cá, nem parece mais o mesmo.
Alguma dica amigos?
Cara carro perder potência é tenso, minhas dicas
1- descarbonização (faz o carro perder potência)
2- velas Iridium (troque por esse modelo)
3- confira bobinas e bicos injetores
Tenho um jetta tsi 2.0 2011 higline, fiz o motor todo e quando termianram de montar e foram fazer os testes finais o carro acusou perda da pressão no óleo, ao passar o scaner acusou solenoide do regulador de pressão do óleo em mal funcionaento, achei 2 solenoide em um ferro velho e nenhuma funcionou, carro continou com mesmo defeito, ao ligar a solenoide ele perde pressão, ao desligar ele mantem a pressão normal,a mecânica pedeiu para eu comprar uma solenoide nova e original, porém estou na dúvida se realmente é isso pq antes de eu fazer o motor o carro nunca acusou esse defeito, sendo que uma das solenoide que comprei o dono do ferro velho alegou que tirou de um motor em funcionamento e não tinha esse defeito, alguém pode me ajudar a resolver esse problema? pode chamar no meu whats se quiser (47) 991404163
Essa solenóide tem diagnóstico por scanner, se seu mecanico montou duas e ainda ficou na duvida, acho que seria melhor procurar uma segunda opinião ante de gastar com um peça que derrepente pode ser que nem resolva o problema. Mas o funcionamento dela é assim, atpe 2800 RPM ela trabalha totalmente fechada para gerar o maximo de pressão possível, acima dessa rotação, ela é modulada via PWM para não deixar alcançar muita pressao de oleo, pois seu motor se mantem a 3.8Bar de pressão mesmo em rpm máximo pra melhorar consumo de combustivel e lubrificação.
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