Volkswagen Amarok: Opinião do Dono

É bom: ESTILO, ESPAÇO INTERNO , POSIÇÃO DE DIRIGIR , ESTABILIDADE

É ruim: MOTOR BEBERÃO, SEM CONFIABILIDADE, FALTA DE CAMBIO AUTOMATICO E PREÇO ALTO

Problemas: JÁ ESTOUROU OS DOIS TURBOS, APRESENTOU BARULHO NA SUSPENSÃO TRASEIRA, BARULHOS INTERNOS

Opinião do dono: NÃO GOSTEI MUITO, MUITO CARA, FUI TROCAR A DESVALORIZAÇÃO É ABSURDA

É bom: espacosa alta conforto

É ruim: luz dos cibies vive queimando manutencao cara mesmo fora da ccss mais oque irrita e a tal molinha que aparece no painel nao tem concerto ela aparece e o carro vira 1.0 na ccs falaram que pode ser dez coisas ai vou gastar uns 15mil e talvez arrume meu mecanico me ensinou a desligar e ligar denovo na maioria das vezes da certo ridiculo para um carro de 100 mil,,troca da bomba de agua todo ano troca do egr 3000reais,em 17meses que estou com ela ja gastei 34mil reais desvalorizacao agora vale 50mil decepcao total

Problemas: inumeros varios bastante

Opinião do dono: uma merda primeira caminhonete nunca mais vw lixo

É bom: ótima dirigibilidade e estabilidade, conforto, sensação de estar no suv

É ruim: insegurança pode deixar na mão na estrada, devido a bomba de alta as limalhas que solta afeta todo o sistema os bicos tudo vai pro pau caríssimo pra arrumar, estou a 10 dias sem minha v6 numa viagem ela apagou não ligou mais

Problemas: estava em uma viagem férias 1000km ida 1000km volta ao retornar da viagem rodei 500km umas 15hs da tarde sol quente acendeu uma luz mola de perece rabo de porco, perdeu potencia parei no acostamento desligou sozinha, não ligou mais fiquei 5 horas aguardando guincho ate noite 20hs, consegui chegar em casa 2hs da manha depois de muito sofrimento sem sinal de celular, sede fome e tudo mais estávamos em 4 pessoas no carro. dia seguinte guincho entregou carro na talisma em formosa, ao avaliar defeito estragou todo sistema por causa da bendita bomba de alta, hoje eu nao tenho mais coragem de viajar mais de 1000km com ela nao passa segurança mais, com apenas 1 ano e maio de uso 45mil km rodados

Opinião do dono: minha primeira caminhonete foi uma amarok 2014 2.0 troquei porque dois dias antes de viajar acendeu uma luz ao levar no mecânico acusou trocador de calor estragou estava com 150mil km, comprei a v6 pela fama e propaganda da tv, estava super satisfeito com a Pick up ate estragar na minha mao passar maior sufoco da minha vida na beira de uma estraga deserta com minha familia, essa caminhonete so deve ser usada ate antes da garantia acabar é descartável, a Volkswagen sabe disso se não fazer um Recall para consertar esse defeito crônico na bomba de alta soltando limalhas estragando todo o sistema ninguém mais compra amarok devido perigo ficar com uma bomba relogio na mao, falta de compromisso com o consumidor

É bom: nenhum

É ruim: Muitas peças apresentaram defeitos e custo das peças é muito alto.

Problemas: Peças que apresentaram defeitos: VÁLVULA EGR, CATALISADOR, DUAS FECHADURAS, SENSOR DE ABS, BOMBA D`ÁGUA, POLIAS, ALARME ETC... a quebradeira começou com 80.000 km e agora ela está com 127000, e não para de quebrar.

Opinião do dono: Não recomendo, pois já tive outras camionetes e rodei cerca de 300.000 km com estas e só troquei peças de manutenção preventiva, não apresentou tantas peças com defeito em tão pouca quilometragem.

É bom: Motor com um torque muito bom , anda que nem ou mais que muito carro pequeno . O conforto e superior a de um sedan médio, fiz viajens de 12 horas com tranquilidade . Caçamba uma das maiores da categoria .

É ruim: A manutenção destrói ela,fiz viagens longas [ Santa Catarina/São Paulo] a baixo de muita oração, gastei mais de 15.000 em manutenção em dois anos , comprei com 80.000 km até agora os 144.000. E o grande ponto fraco dela , confiabilidade Mecanica nela realmente não existe .

Problemas: 4 bicos e bomba de alta preção só aí já foi mais de 10.000. Defeito na cruzeta que não tem reparo[1500 mais mão de obra], válvula EGR[900 reais mão de obra] , 2 bombas de água [ 1800,00 mais mão de obra] , mangueira que liga a turbina no intercooler [ por um milagre no mercado livre por 140,00 mas na autorizada era 700,00]troquei o kit correi do alternador com o esticador mais ainda tem algo de errado tem que verificar o alternador . Está com a luz do ABS acendendo que indica sensor de velocidade com defeito .Vale lembrar que apenas a cruzeta e a válvula EGR foram compradas na autorizada, as demais foram fora com valores significativamente mais baratos . Tem a possibilidade de ter esquecido de alguma coisa .

Opinião do dono: E o conforto de um sedan em uma caminhonete . Mas a dor de cabeça que ela te da as vezes a vontade é de tocar fogo nela, não dá tempo de arrumar uma coisa que já estraga outra , quem sabe a V6 seja melhor , mas essa 2.0 não temCondições .Nao recomendo para ninguém .Vim de um corolla 2005 que já era um carro mais velhinho porém não me incomodou em nada. Vendi minha amarok a poucas semanas a preço de banana para me livrar da incomodarção.Nao recomendo para ninguém !!

É bom: Boa estabilidade

É ruim: Revenda ruim, o índice de bomba de alta que está queimando é assustador, só eu tenho 3 conhecidos que já queimaram, tinha que fazer um recall !

Problemas: Fazer recall da bomba de alta

Opinião do dono: Ninguém comprara uma amarok v6 fora da garantia se não for resolvido este problema

É bom: Posição de dirigir é boa, confortável bom espaço.

É ruim: O motor eu acho muito fraco. Não sei se todas são assim, já tive outras caminhonete Disel, e esta não tem arrancada nenhuma. Ela aparenta ser um carro 1.0 em forma de pick-up

Problemas: Sensor catalizador, e bico.

Opinião do dono: Não vale a pena pelo valor. Recomendo outras.

É bom: espaço interno, dirigibilidade, fácil acesso botão 4x4

É ruim: barulho suspensão, impossibilidade de ligar o farol auxiliar sem ligar o farol do carro

Problemas: tem apresentado um zunido intermitente na roda dianteira esquerda

Opinião do dono: bom carro to gostando apesar de pouco tempo com ela

É bom: Na minha opinião, a mais bonita de toda a concorrência. Estabilidade sem igual. Parece que estou em um carro esportivo. Total estabilidade e passa muita segurança tanto pra passageiro como motorista. Borboletas para trocas de marcha que pra mim é um diferencial em um veículo. Bancos totalmente confortáveis.

É ruim: Consumo deixou a desejar, fazendo 8 cidade e 10 na pista a 120 km/h. A 100 km/h marcou 12,3 km/lt no computador de bordo. Veículo não serve pra andar somente na cidade, acendendo a cada 300km, isso mesmo, 300km, a luz de partículas de diesel no filtro. a Recomendação da fabrica???? Pega pista e anda em 4ª marcha a 80 km/h até apagar. Se não fizer, pode entupir e entrar no modo se segurança, ao qual o carro não passa de 100 km/h. Solução que gera km´s adicionais, gasto de combustível. Totalmente decepcionado, revoltado, desiludido.

Problemas: Acende a luz de Partículas de Diesel no Filtro a cada 300 km. Foi trocado motor do vidro traseiro pois não subia no automático. Deu problema no eixo traseiro, que foi trocado na garantia, porém continua o problema e a viatura está internada na concessionária para nova solução. Esse defeito no eixo faz o carro tremer a direção ao esterçar a direção em baixa velocidade. Dá até medo de cair alguma peça pro chão com a vibração.

Opinião do dono: Uma mistura de sentimentos: não sei se gosto ou odeio o veículo. Muito confortável, segura e bonita, porém tem que ficar pegando pista pra apagar a maldita luz da partícula de diesel no filtro. Também me decepcionou muito esses problemas com o Eixo. Estou a pé esperando ver se a VW Brasil me disponibiliza um carro reserva enquanto aguardo. Por ser a melhor da categoria, não sei se é aceitável um defeito no eixo que faz parte do Cardã. Me passou uma sensação de fragilidade.

É bom: Segurança, estabilidade

É ruim: Alto consumo [6,8 km/LT], forró do capu desprende com facilidade, perfil do pneu baixo

Problemas: Ruído constante na moldura da caixa de roda traseiro, substituição da catraca que suspende o estepe

Opinião do dono: Apesar do gasto de combustível elevado, excelente carro

É bom: Estabilidade excelente, consumo mto baixo faz 13 km/l em média e na estrada um pouco menos 12 km/l deve ser pela velocidade de 120 km/h, deveria ser o inverso.

É ruim: As revisões tem valores elevados tanto mão de obra como peças nunca tive problemas mecânicos, mas sempre fiz as revisões.

Problemas: Só uma vez na garantia deu problemas em um controlador do fluxo de ar do motor.

Opinião do dono: No geral uma boa pick-up o maior problema é que a maioria não faz as revisões necessária e sai criticando ou compra um carro e sai rodando até dar problemas, qualquer carro precisa de manutenção preventiva. A minha está com 175 mil km sem problemas peguei zero.

É bom: Ótima para ultrapassar carros, botões de tração de facil acesso. Muito economica 15km/l na cidade, e se acelera demais 10km/l. Computador de bordo de ótima qualidade.

É ruim: Manual de tradução péssima. Acabamento poderia ser melhor.

Problemas: barulho do cinto de segurança batendo em estradas de terra.

Opinião do dono: Acredito por ser a primeira versão, as próximas irão melhorar, é só ter um posicionamento no mercado.

É bom: Conforto, espaço, ergonomia, posição de dirigir, robustez, câmbio automático excelente, estabilidade, tecnologia.

É ruim: Consumo, qualidade e atendimento dos concessionários, quantidade de plásticos à bordo, localização inclinada do DVD/GPS, encaixe sofrível das peças internas e externas.

Problemas: Nenhum. Essa já é a minha terceira Amarok. Em 2012 resolvi sair das convencionais Ranger, S10, Hillux e Frontier e Triton, as quais utilizei durante muito anos, com muitas alegrias e tristezas. Nesses últimos 8 anos adotei as Amarok como minhas companheiras de viagem e centros urbanos pelo Brasil. Resolvi acreditar nos alemães, afinal o Gol, Saveiro, Kombi e cia. não foram lideres de mercado tanto tempo à toa, e a Amarok foi, segundo eles, testada exaustivamente nos locais mais extremos pelo mundo. Comprei a primeira Amarok em 2011 e levei da concessionária para meu mecânico de confiança, que era fã da Hillux. Para surpresa dele [e minha], as peças da suspensão eram de uma qualidade impressionante, bem superior às das concorrentes. O único porém foi a correia dentada ao invés de corrente de comando, mas essa opção deveria ter alguma razão pelo fato de destoar do conjunto. Mas isso ficaria para o futuro nos revelar se foi uma decisão esdrúxula ou custo. Na primeira viagem enfrentei um asfalto recém inaugurado e com muita areia trazida pelo vento nas praias, e ao fazer uma curva em baixa velocidade perdi o controle, e o coração não conseguiu sair pela boca porque estava com os dentes travados de medo. Para minha surpresa o controle de estabilidade assumiu o controle dos freios e acelerador e me entregou o volante com tudo em ordem. Fiz os devidos agradecimentos ao meus Deus e estendi aos engenheiros da VW.Agora restava a dúvida quanto a durabilidade das peças, e diante do mais absoluto desconhecimento sobre o carro por parte das concessionárias, resolvi perder a garantia e fazer tudo com meu mecânico que entendia e estudava sobre Amarok desde a minha aquisição. Mantive o óleo e jamais utilizei diesel senão o S10. Reduzi o prazo para as trocas de óleos e filtros, alinhamento e balanceamento sempre em ordem, cuidado nas estradas de chão e prudência nas nossas benditas estradas, esse sempre foi o meu lema. O resultado disso foi pneus que duraram em média 80.000 kms, luzes do painel referentes às panes apagadas.Certo dia uma trava elétrica da porta do motorista entrou em pane e ficou disparando sozinha. Levei numa loja especializada nisso e o problema foi solucionado com um novo aparelho agregado ao motor da trava elétrica, pois a mesma é blindada. Inobstante, fui alertado que com o passar do tempo todas as portas iriam apresentar mesmo defeito, pois era um defeito crônico das Amarok. Dito e feito. Gastei 220,00 em cada porta.Claro que existem casos de decepção de quem comprou e logo após apareceu um problema, grave ou não. Mas são casos isolados, como ocorrem com outras marcas. Inclusive, aconteceu com alguns amigos que passaram por perrengues e desistiram da pick-up.

Opinião do dono: É uma pick-up como as outras, com suas características [virtudes e defeitos]. Porém, para mim se mostrou superior às demais em especial pelo conforto e o câmbio, esse infinitamente superior, a exceção de Ranger que possui um ótimo cambio também, porém inferior ao da Amarok. Essas declarações apaixonadas de pessoas que são fãs de marcas famosas devem ser interpretadas com cautela, pois para quem roda muito o que importa é conforto, robustez e segurança, e isso eu não posso ser leviano em deixar de reconhecer isso na Amarok. Eu continuo aprovando e planejo continuar tendo a Amarok como minha companheira de viagens, agora com um motor V6.

É bom: corro lindo, espaçoso, confortavel, econômico, faz mais de 12/l na estrada,estável em alta velocidade.

É ruim: o motor apaga fácil na saída[tem que acelerar], a retirada do estepe é muito difícil[tive que chamar o seguro].

Problemas: a luz do ABS acendeu e eu troquei um sensor na autorizada, gastei 900,00. acho que defeito normal de uso afinal o carro tem sete anos e 120.ooo km.

Opinião do dono: RECOMENDO. eu compraria outra mais nova. espero que os poucos pontos negativos sejam resolvidos.

É bom: PICK-UP silenciosa com ótima estabilidade e desempenho muito bom, baixo consumo. Comprei com 32.000km e agora com 72.000km em um ano comigo. Fiz uma viagem ao Chile com ela de 16.000km e não apresentou nenhum defeito.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum, manutenção preventiva, troca de óleo e filtros...

Opinião do dono: Recomendo.

É bom: No geral é ótima, só não sei como é para trabalho!

É ruim: Ainda não notei nenhum ponto negativo a não ser o problema das partículas de diesel que todas as camionetes modernas tem.

Problemas: Não apresentou até o momento

Opinião do dono: Ótima

É bom: Motor V6 Diesel é excelente. Torque e potencia imbativeis no segmento, consumo de estrada 11km/l e na cidade 9km/l. Consumos excelente pelo peso da caminhonete e potencia do motor. Sistema de tração 4 Motion 4x4 integral faz muita diferença em viagens em relação às concorrentes. A Amarok é muito mais estável! Largura interna maior gerando mais espaço lateral internamente.É mais confortável que as demais, suspensão da menos socos secos e é mais estável em buracos e curvas com piso irregular.

É ruim: Muito plástico nos acabamentos internos o que dá impressão que vai mais velha va ficar batendo tudo... A minha ainda é nova... Mesmo nova já apresenta ruído do protetor de caçamba batendo na lata. Outro ponto negativo é difícil achar. a caminhonete tem um conjunto muito bom!

Problemas: Ruido do protetor de caçamba batendo na Lata da caçamba.

Opinião do dono: Caminhonete é muito boa! Na minha opinião o melhor conjunto para uso em cidades e viagens. Já tive L200 Triton 2012 e Hilux 2010. Para viajar não tem comparação.

É bom: Estilo moderno e pratica. Acionamento da tração muito pratica. Ótimo desempenho em subidas quando parado o carro não volta mesmo carregado regulagem do volante em altura e profundidade.

É ruim: Estepe de dificil remoção como todas pick-ups.

Problemas: Nenhum ate o momento.

Opinião do dono: Estou gostando do carro muito agil e com boa visibilidade o cambio é dez muito bom. Muito economica.

É bom: Espaço interno, dirigibilidade, potência do motor e design.

É ruim: Consumo, alto preço das peças de reposição e defeitos recorrentes.

Problemas: Queima constante de sensores do ABS, controlo de estabilidade e tração. Foram tantos que a concessionária prolongou a garantia dos sensores para 5 anos, no meu caso. Pane no sistema de arrefecimento dos gases do escapamento, duas vezes. Rompimento da mangueira do combustível.

Opinião do dono: Eu não voltarei a comprar esse veículo e Não indico a sua compra a ninguém. No dia 14/08/2018, parei ela em frente a um posto da PRF, em meu estado, pois notei que havia fumaça saindo por traz do veículo. Ao estacionar, alguma coisa explodiu por baixo dele, e as chamas se alastraram rapidamente. Não sobrou nada pra ser periciado. Talvez a marca tenha corrigido tais defeitos na versão atual.

É bom: Excelente camionete! Já tive outras marcas e agora estou trocando pela nova Amarok que eh igual a essa e com mais potência...falando em potência é um absurdo querer comparar com as demais, não tem comparação! É como um carro pequeno ao dirigir...muita estabilidade, muita força em baixas e em altas rotações! Para Off Road pesado basta trocar os pneus por um All Terrain e pronto, mas em off road leve, lama normal, rampas normais, enfim, dia a dia de estradas de fazendas e tal nunca tive dificuldades! Incrível mesmo!

É ruim: O lançamento da 2021 deveria ter trazido mais tecnologias que já existem na Volks, como piloto adaptativo e outros!

Problemas: Apenas um ruído de que a concessionária aqui da região resolveu muito rápido!

Opinião do dono: Como falei, final desse mês chega minha 2021 que mesmo sendo igual a essa, somente com um pouco mais de potência, depois de testar todas as demais optei por todos os atributos novamente que relatei acima que não tem nas demais!

É bom: Já tive triton, hilux e estou na minha segunda Amarok. A cada versão lançada a Volkswagen vem melhorando cada vez mais. Troquei minha Amarok anterior, uma Highline 2.0 somente por causa do novo motor, um 3.0 V6, paguei bem mais por isso, mas não me arrependo um só momento. Apesar do alto consumo quando você utiliza as 6 bocas, o prazer é inigualável! O carro responde ao chamado do acelador e também ao chamado do freio!!! Se andar normal, aqui em brasilia, faz uma media de 10. Se pisar com vontade, faz 6!!! Não avaliei ainda o consumo na estrada.

É ruim: Pelo preço cobrado, poderia vir com mais mimos, como um acabamento soft touch, painel digital que equipa o polo, alerta de mudança de faixa, uma tela maior, botão start-stop, mais air-bags e maior espaço nos bancos traseiros. A Amarok é um dos mais caros da volkwagen brasil e não vem com itens que outros veiculos que custam a metade do preço, vem.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou na minha segunda Amarok, provavelmente irei pra terceira. Esse motor é um tesão tanto pela potência, como pelo barulho, porém, como diz o ditado, cavalo anda, cavalo come. Se pisar, o carro bebe muito, mas se andar de boa [coisa quase impossível nesse carro] , o consumo é muito satisfatório.

É bom: Potencia do motor, acabamento e estabilidade

É ruim: Poucos porta objetos e porta luvas pequeno quase não cabe o manual.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Uma excelente camioneta ela é bem diferenciada das demais que testei.

É bom: Ótima camionete, potente, ótima em curvas, passa uma ótima segurança em alta velocidade, pra mim a melhor de todas, compro e vendo veículos então já tive praticamente todas, gosto da Amarok pela sua segurança, na chuva não escorrega fácil, na ultrapassagem é muito rápida, não tem comparação com as demais.

É ruim: Gosto muito porém, gosto de possuir enquanto ainda está na garantia de fábrica, vejo muitos falando em defeitos apresentados e que me assusta, outra coisa é itens que falta, como partida no botão, e um painel mais tecnológico, o design não é muito bonito comparado as outras que estão no mercado.

Problemas: Motor começou a fazer um barulho no comando de válvulas, porém já agendei para fazer o reparo, pela garantia. O mecânico me informou que algumas apresentaram desgaste no comando e foi trocado o fornecedor da peça.

Opinião do dono: Já possui várias outras Amarok 2.0, a que tive por 2 anos foi uma 2012, qual andei cerca de 100 mil km, sem garantia, tive muita sorte com ela, pois só apresentou defeito na bomba elétrica de água, e fiz o isolamento do dpf, depois disso vendi ela pra um conhecido que anda nela até hoje, nunca deu mais defeito e olha que usa na lida sem dó. Vejo muitas pessoas metendo o pau em Amarok, respeito a opinião de todos porém acho que a pessoa fala de uma coisa que não conhece, capaz que nunca dirigiu ou teve alguma para falar. Gosto da camionete, pois ela que uso para viagens com minha família, é muito pé e um pouco pesado, outras camionetes já me passaram muito medo em curvas chuvas e etc. A Amarok ando em média de 140 a 160 km/h e faço qualquer curva na minha região sem medo. Outra coisa é o consumo nesta velocidade ela faz de 9 a 10 km/l. Amarok é uma camionete que vc compra e não quer andar em outra mais....

É bom: Econômica, confortável,silenciosa tanto no asfalto qto na terra, estabilidade fora do comum

É ruim: Material de acabamento poderia ser melhor é volante é um pouco pequeno mais nada se compara com as concorrentes

Problemas: Estou com a minha a 8 meses andei já 10 mil km até agora só fiz troca de lubrificantes

Opinião do dono: Para mim não tem camionete melhor se tivesse condições financeiras melhor trocaria pela V6 2018, Amarok pra mim é uma camionete com conforto de carro de passeio,meu carro anterior era uma ranger 3.0 08 turbo diesel macia TB mais porém Amarok muito melhor

É bom: Estabilidade, espaço, conforto

É ruim: Manutenção com o valor acima da média.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ótimo carro para viagem estabilidade de um sedan, espaço e conforto o alguns falam sobre a mecânica do carro ser ruim, mas nunca me deixou na mão.

É bom: Otima Caminhonete ,Espaço interno sem comparação ,ganha de hilux/ranger/l200/frontier/toro...Motor 180cv e 43kgfm ,Otimo para ultrapassagem e sem contar o cambio de 8 marchas.Extremamente economica ,na estrada andando entre 110 e 130km/p ,faz em media 11 a 13km/lVejo varias reclamações que apos andar em estrada de terra ,começa a acender as luzes do painel ,nunca tive problemas ,utilizo a caminhonete em estradas de terra 2x na semana

É ruim: Manutenção Basica [troca de oleo,filtros e pastilha de freio ] é bem cara em comparação as outras caminhonetes na mesma faixa de preço.Gasto em media na troca de oleo e filtros 600 a 800 reais. Para fazer a mesma troca em uma hilux fica no maximo R$350,00

Problemas: Problema no Bico Injetor C/200MIL KM , tive que trocar 2 bicos injetoresR$1450,00 Cada na Concessionaria.a cada 2mil km já é necessario trocar as pastilhas de freio

Opinião do dono: Uma Ótima caminhonete para quem tem família grande e para quem busca economia e conforto. Poderia ser um mais bem acabado o interior.Manutenção é mais cara que as caminhonetes da mesma faixa de preço. Caso compre uma ,tenha uma reserva ,pois caso não seja feita a manutenção correta, vai dar problema.

É bom: Estabilidade, conforto, segurança, prazer ao dirigir. Parece um automóvel!!!Só fala mal quem nunca teve a oportunidade de ter ou dirigir uma.

É ruim: Ainda baixo valor de revenda, por causa que o Brasileiro prefere andar de Tombalux.

Problemas: Anel de vedação do óleo da direção hidraulica, teve que ser trocado com 39.000 km. prontamente resolvido pela garantia na concessionária Liane Veículos de minha cidade

Opinião do dono: Excelente!!!

É bom: estabilidade, consumo, posição de dirigir, silenciosa e confortavel até para longas viagens, adorei o carro

É ruim: manual é de péssima qualidade não tem nem a quantidade e marca de oleo que vai, isso para uma grande montadora não poderia acontecer, abomino esse manual

Problemas: barulho de assobio na porta esquerda mas resolvido

Opinião do dono: Adorei o carro, e farol de milha deveria poder ser ligado independente, de resto só alegria

É bom: Estabilidade de um sedan, tração integral a única do mercado, baixo nível de ruidos internos, conforto e espaço muito bons, mecânica excelente contrariando oque muitos falam, som original do carro excelente.

É ruim: Ter que colocar aditivo de combustível [almax] para garantir a mecânica, mas o custo benefício do aditivo é muito bom.

Problemas: Lanterna lado direito começou infiltrar água

Opinião do dono: Quem realmente gosta desta camionete compre sem medo, muitos falam mal mas nunca tiveram um realmente, apenas recomendo a partir do ano 2016.

É bom: motorização excelente, posicao de dirigir estabilidade capacidade de carga

É ruim: nao tem

Problemas: nuncao deu manutenção

Opinião do dono: excelente camionete pra quem usa e sabe usar ja coloquei 1200 kg e nem sente anda na cidade e no chao mesma coisa nao se compara com outra da mesma categoria conforto durabilidade incomparavel faço trocas de oleo e filtros so psto combustivel é barato se for agencia todas sao caras sem excessao