Toyota Hilux: Opinião do Dono

É bom: Resistência, espaço na caçamba, durabilidade.

É ruim: GPS só tem mapa do Brasil, não faz espelhamento de celular e traça rotas erradas com muita frequência e é de péssima usabilidade. Multimídia vergonhoso Computador de bordo totalmente mentiroso, por vezes quase fiquei sem combustível, certa vez a autonomia indicada caiu 34,5 Km depois de rodar 1 Km. Consumo extremamente alto. Ar condicionado lento e fraco.

Problemas: Ar condicionado suja quando o veículo fica pouco tempo debaixo de árvores

Opinião do dono: Pode ser durável mas a tecnologia é de décadas atrás, desempenho ruim acompanhado por consumo ruim.

É bom: sem pontos negativos

É ruim: nenhum

Problemas: nenhum

Opinião do dono: otimo veiculo

É bom: Classuda, para mim a mais bonita até hoje [janeiro de 2018]. Retomada de velocidade excelente para ultrapassagens.

É ruim: Consumo elevado [comum nas pickups flex], arranque fraco/lento e falta de itens/acessórios embarcados [S10 e Ranger batem nesse quesito].

Problemas: por hora nenhum.

Opinião do dono: Carro beberrão, tenho um VW UP para o dia a dia e uso a Hilux apenas para passeios curtos e viagens em família. Acho confortável e mais funcional que a S10 que eu tinha anterior [claro, hj a S10 tem mais acessórios embarcados que a Hilux, mas em testes que fiz para decidir a Hilux teve mais motor para ultrapassagens e retomadas, coisa que a S10 com câmbio aut não teve nos testes que fiz].Só fui para a Hilux pelo novo estilo e motor, antes achava a caminhonete feia e sem atrativos.

É bom: Tudo quase excelente, acabamento, painel, estabilidade, conforto, segurança

É ruim: A direção hidráulica é um pouco pesada, poderia ter vindo com a elétrica, consumo não bate com o informado no manual do veículo, a central multimídia poderia ter o espelhamento do celular, ou a possibilidade de instalar outro navegador gps.

Problemas: rangido na dianteira [concessionária resolveu dizendo que era do capô desalinhado] e nas molas [ainda não resolvido].

Opinião do dono: excelente carro

É bom: Baixo valor de manutenção, seguro baixo, bom consumo para o peso do carro, bom valor de revenda

É ruim: Retomada lenta

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Troquei uma Hilux 2015 pela 2017 continui muito satisfeito

É bom: TODOS.

É ruim: NEM UM.

Problemas: NEM UM.

Opinião do dono: Já usei hilux ano 2014, S10 2016, mais é melhor a nova hilux 2018 do que a mais antiga sem duvida, a S10 que usei a hilux da um banho na S10 não presta tirei todas as duvidas e o que possuir pode conferir a cada troca de olho lubrificante ela consome um litro e meio de olho no motor isso é pior do que carro velho, agora a nova hilux em velocidade ate 110 féis media de 12.9, melhor do que ela só ela mesmo, não da manutenção andei em estrada de terra não entra poeira é um carro perfeito de grande durabilidade mecânico foce viver de ajeitar hilux fechava as porta da oficina, e essa nova hilux vei pra dar mais nome a toyota o carro é perfeito, meu carro anterior era uma merda da S10 lTZ 2016, só me deu dor de cabeça, sem falar no atendimento na autorizada que é péssimo Chevrolet é nada, chega na autorizada da toyota pra você ver a diferencia do atendimento, ate o profissional da toyota tem segurança ao passar pra o usuário do que fala, parabéns toyota.

É bom: Estilo, consumo, posição de dirigir, maciez, confiabilidade, autonomia, segurança - acho que a fama de capotadeira e sem estabilidade se encerra em 2016. Nem sinal de poeira entrando, isso não acontece mais com a linha 2017.

É ruim: Não vejo!

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ainda é a melhor opção no segmento

É bom: Estilo, robustez, conforto, segurança, economia etc.

É ruim: Pode parecer engraçado, mas o limpador de para-brisas poderia ter mais velocidades intermediárias. São apenas duas, parece carro popular.

Problemas: Um mau contato numa luz interna.

Opinião do dono: Já tive uma Frontier da qual não reclamo, mas a Hilux não se compara com ela. É disparado o melhor carro que já tive. Recomendo a todos que gostam dessa categoria de carro.

É bom: LINDA !! Espaço interno, posição de dirigir e visibilidade excelentes. Motor bastante razoável e econômico, principalmente se levarmos em conta o tamanho e peso do carro. A minha é automática e em SP faz 7km/l. É uma caminhonete, automática andando no transito de SP!!! 7 por litro é excelente!! Meu vectra GT faz 9 na gasolina. Tive receio do seguro, mas mesmo sem bonus e com 33 anos, seguro ficou em 3.000 bom preço. O carro não te deixa cansado, mesmo depois de mais de uma hora no trânsito. Arrancadas muito boas.

É ruim: Suspensão traseira muito dura. A dianteira é bem ajustada, mas quando passa numa lombada sente um tranco nas costas. No caso da minha gasolina poderia vir com módulo de subida de vidros e com espelhinho no pára-sol. Detalhes bobos, mas que fazem falta no dia-a-dia.

Problemas: Até o momento nada. Carro com 5.500Km

Opinião do dono: Recomendo e muito o carro. Excelente e por onde passa chama a atenção, sem ser espalhafatoso. O espaço interno é ótimo para 5 pessoas. No meu caso somos em 3 e o conforto é absoluto. Espero poder comprar uma diesel 4x4 da próxima vez.

É bom: MUITO BOM

É ruim: NENHUM

Problemas: AINDA NÃO APRESENTOU ESTÁ COM 3000 KM

Opinião do dono: BOA CAMINHONETE

É bom: Economica

É ruim: Aquecendo muito rápido depois que pisa pra andar acima dos 80km

Problemas: Está aquecendo depois que pisa pra andar acima dos 80km

Opinião do dono: Bom

É bom: 1.acabamento do interior, quantidade de recursos de série [Desde a SR o interior é praticamente o mesmo da versão SRX, e possui todos os recursos mais importantes que a SRX tem]2.dirigibilidade e estabilidade muito boas para uma picape deste tamanho3.motor silencioso e sem vibrações-nem parece diesel!4.câmera de ré excelente: visão ampla e nítida, mesmo à noite e sem iluminação5.econômica: faz 9,5/11 km/l na cidade/estrada

É ruim: 1.Carro quica e trepida muito em alfalto irregular, bem mais que outras picapes [tenho uma hilux 99 que é bem melhor nesse aspecto]2.o interior é apertado - poderia ser maior, diminuindo uns 10 cm na caçamba3.o temporizador do limpador só tem 1 velocidade4.os encostos de cabeça não são reguláveis

Problemas: estou há pouco tempo com ela para falar [7 meses]

Opinião do dono: estou muito satisfeito com ela. minha mulher nem tanto, por causa das trepidações constantes das irregularidades do asfalto que mencionei. Acho que a versão SR [assim como a SRV] têm os melhores custo x benefício da linha

É bom: Durabilidade, baixa manutenção, a unica que aguenta estrada de chão, só abastecer e rofar.

É ruim: Alto consumo álcool 4.3 a 5 km lt, gasolina 5 a 7 km lt. Falta motor nas ultrapassagens, cambio confuso ela so usa a 6sta marcha nas descida, se acelerar vem pra quinta na hora

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Deveria vir com motor mais potente igual sua concorrente a s10. O resto é nota 10

É bom: Aparência externa, robustez e confiabilidade!

É ruim: Não encontrei

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Sem dúvida alguma, a melhor de todas as caminhonetes!!

É bom: Motor robusto, consumo baixo, manutenção, confortável, ar condicionado potente, caminhonete bastante segura, pós venda excelente, perfeita tanto para o trabalho quanto para o lazer.

É ruim: Caçamba pula demais quando não tem carga espaço interno traseiro ainda é um problema, muito apertado para 3 adultos[mas nada que tire o conforto] central multimídia ultrapassada, não emparelha android, IOS e nem aplicativos básicos atuais como spotify e waze, o máximo que ela faz é conectar via bluetooth para ouvir musicas acabamento interno poderia ser mais generoso, tem muito plastico duro no painel e forros de porta, as molduras em black-piano e cinza presentes nas portas e painel ficam arranhados com o tempo, eles poderiam usar materiais mais sofisticados como plastico emborrachado e couro costurado.

Problemas: Eu tive dois modelos iguais dessa geração. A primeira utilizei por um ano, nenhum defeito [infelizmente a perdi em um acidente grave]. Já a segunda apresentou dois defeitos que foi nas borrachas de vedação das portas e a transmissão automática que não estava engatando a 6°, ambos os defeitos foram corrigidos e cobertos pela garantia, ficou tudo perfeito. Nada a reclamar.

Opinião do dono: Como eu disse no titulo, é a pick-up, comprei a primeira hilux desse modelo G8 em 2016 e um ano depois sofri um acidente viajando, atropelei um cavalo, deu perda total, nesse acidente só me certifiquei mais ainda da segurança da caminhonete, no momento do atropelamento perdi o controle do carro, mas os controles de estabilidade deram conta do recado e impediram um possível capotamento, graças a Deus só perdas materiais. Já com a segunda hilux modelo 2017 também é só alegria, mesmo com os contratempos dos defeitos que vieram de fabrica que relatei acima, fui muito bem atendido e assistido pela assistência técnica da Toyota, muito satisfeito com tudo, diferente de uma certa fabricante que diz que sua caminhonete é RAÇA FORTE e de forte só teve o meu bolso de tanto dinheiro que perdi em um ano com aquela porcaria na oficina. sempre tive Hilux desde os anos 2000 e em 2015 cai na besteira de comprar outra pick-up e me arrependi, voltei pra Hilux.

É bom: câmera de ré com ótima resolução, silenciosa [por ser uma caminhonete diesel]... A versão 2019 é linda, caminhonete imponente, robusta, confortável, chama atenção por onde passa, o facelift de 2019 deixou a caminhonete mais bonita ainda, as rodas aro 18 que eram da versão SRX passada ficaram muito bem na versão SRV 2019!

É ruim: pouca tecnologia, a central multimídia é péssima, pouco intuitiva, não tem android auto ou apple carplay como algumas concorrentes têm, a tela sensível ao toque [touch screen] é terrível, não funciona como se deve, se você quiser usar normalmente compre um martelo para usar as funções ao clicar na tela! Para regular o som é dificultoso, a listagem de musicas é ruim, a conexão do celular para atender chamadas é ruim, tem GPS integrado mas é super difícil usar pela dificuldade da tela, para diminuir a iluminação do painel à noite não é nada prático, como também, para desligar a tela touchscreen à noite é um labirinto na central multimídia para se chegar ao botão: desligar tela, poderia ter velocímetro digital juntamente com o analógico, como a Saveiro Cross 2017 que eu tinha possuía, não sobe os vidros na chave, tive que comprar uma central que corrige a ausência, o retrovisor deveria ter a função Tilt Down [assim que marcha ré é engatada o espelho do lado direito muda para baixo], até na Saveiro isso tinha e em uma caminhonete de quase 200 mil reais não tem. A versão SRV não tem sensor de estacionamento frente e trás [a top SRX também não]. A caçamba poderia ter iluminação, na estrada o motor tem pouca força em retomadas, devido baixo torque, Em uma ultrapassagem na rodovia é sugestivo rezar um pai nosso antes de iniciar pois falta fôlego!!! Situação em que na GM/S10 é melhor por exemplo, em fim, gostei da caminhonete mas estou arrependido pois a toyota precisa melhorar muito para justificar o valor de quase 200 mil reais que se paga!!!

Problemas: Consumo péssimo para uma caminhonete diesel, entre cidade/estrada em Francisco Beltrão PR e região não passa de 6,5 km/L de Diesel. A caminhonete foi levada na concessionária de Francisco Beltrão e o diagnóstico apresentado é de que ela está normal, porém tem vários amigos que também têm Hilux e dizem que faz mais km/L, inclusive no teste do INMETRO, aponta que faz a média de 9 a 10 km/L. Um mecânico amigo meu disse que por ser nova, pelo motor não estar amaciado está assim, porém, já está com 2.000 km e o consumo médio é péssimo, um caminhão mercedez benz 1113 é capaz de ser mais econômico... A concessionária instalou uma central da marca Tury para subir os vidros na chave mas vive dando problema [vidros não sobem] ativa alarme sozinha, incomoda bastante, não indico colocar e vou mandar tirar.

Opinião do dono: Caminhonete bonita, dizem que o valor de revenda é bom e que a manutenção é barata pelo porte do veículo, porém tem pouquíssima tecnologia, a Toyota deve melhorar muito para a Hilux continuar ser a caminhonete mais vendida do Brasil.

É bom: Pick-up muito confiável [quase não dá defeito], com ótimo torque [tem força de sobra para subir]. Caçamba extremamente espaçosa. Dimensões robustas impõem respeito no trânsito da cidade. Suspensão robusta, altura elevada do solo, pneus largos e altos são muito adequados à baixa qualidade do asfalto das estradas brasileiras, exceto quebra-molas.

É ruim: Seguro caro [em torno de 5 por cento do valor do veículo]. Com câmbio automático, é difícil superar os 10 km/l com diesel na estrada. Câmbio automático é lento. Altura elevada dificulta acessos de crianças ou pessoas com dificuldades de locomoção. Freiar em situação de emergência assusta. Camionete muito pesada. Em curvas, exige extremo cuidado. É difícil resgatar malas ou cargas que se deslocam até próximo à cabine. Exige ganchos para pescar a bagagem e prendedores elásticos para segurar as malas. Difícil de manobrar em estacionamentos públicos. Aerodinâmica de um tanque de guerra...adequada até para uns 120 km/h, mais do que isso não é recomendável, principalmente com a família dentro da cabine. Mas, mantem os 120 km/h com extrema facilidade. Faróis poderiam ser mais eficientes. Rádio capta poucas FMs, mesmo em BH que tem várias opções.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Camionete muito robusta e boa de estrada em velocidades até 120 km/h. Não é tão econômica, mas o tanque de combustível é grande, proporcionando muita autonomia [poucas paradas para abastecer na estrada]. Ruim de curva e de freios, exige muito cuidado. Em estrada de barro ou de terra só fica quem quiser. Sucesso mundial se deve à robustez, certamente. Mas, se você gosta de dirigir, pense em outra opção.

É bom: Consumo melhorou 15 a 20% mais econômica. Silencio na cabine. Suspensão diminuiu 40% do pula pula do modelo anterior.

É ruim: Preço alto. Cresceu muito em relação a anteriir. Qualidade baixa da imagem na central multimidia.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Excelente carro para trabalho.

É bom: Muitos pontos positivos:Media de 12,5 na estradaO interior é o mais bonito da CategoriaSilencio interno e conforto.O interior em geral, painel muito bonito, e o acabamento dos bancos

É ruim: Não que seja um ponto negativo, mas não gostei que ficou mais comprida em relação as 3.0

Problemas: Nenhum defeito apresentado nesta e nem nas outras02 Toyotas que já tive

Opinião do dono: Mudou muito para o modelo anterior. Melhorou ainda mais o que ja era bom. Destaque para o consumo impressionante de 12,5 na estrada, e o interior muito bonito e de acabamento surpreendente. se quer carro para fazer mais de 100.000 km sem se incomodar vai de hilux

É bom: Durabilidade inquestionável, Potência e torque excelentes, Conforto de sedã de luxo, Acabamento muito bom. Ah, e ainda é muito econômica.

É ruim: Não observei...

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Está é a terceira camionete que adquiro, sempre hilux. A camionete é muito bonita e moderna, além dos outros pontos positivos mencionados. O modelo anterior já era muito bom. Mas, esse modelo novo melhorou ainda mais.

É bom: Robustez, economia, ótima revenda.

É ruim: Não encontramos.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Usamos em nossa frota, por ser mais confiável e robusta, com 130.000 km foi só alegria, todas as revisões feita na concessionária.

É bom: Beleza, conforto, durabilidade, encara qualquer terreno com robustez, baixo custo de revisão, facilidade de revenda, bem como o excelente valor de mercado, desvaloriza muito pouco...

É ruim: Nada a registrar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Desde 2012, sempre tive camionete e sempre hilux, e pelo que verifico e ouço de amigos, essa é a melhor camionete do mercado, considerando os quesitos que um veiculo desse tipo deve ter.

É bom: Minha segunda hilux , carro muito bom, te passa confiança na hora de viajar , carro pra toda obra , passeio ,trabalho ,viagem e etc.

É ruim: até o momento nenhum

Problemas: até agora nenhum

Opinião do dono: excelente carro

É bom: ACABAMENTO, DESEMPENHO , BELEZA , ASSISTENTE DE SUBIDA , FAROL LED, POUCA DESVALORIZACAO, ESPACO INTERNO, RETROVISORES REBATIDOS.

É ruim: CAMBIO AUTOMATICO APRESENTA PROBLEMAS EM QUEBRA MOLAS , SENSORES DOS BANCOS INDICAM PRESENCA DE PESSOAS E APITAM PARA COLOCAR CINTO MESMO COM OBJETOS MUITO LEVES EM CIMA DOS BANCOS , ALTURA DIFICULTA MUITO ACESSO , TENHO 1,82 , CONSUMO ELEVADO QUANDO ESTA COM PE PESADO, ALTO VALOR DE MERCADO.

Problemas: AINDA NAO HOUVE.

Opinião do dono: OTIMO CARRO , RECOMENDO , TEM ALGUNS PROBLEMAS MAS NADA QUE COMPROMETA A QUALIDADE DO VEICULO.

É bom: Beleza não se discute, então acho ela a mais linda das pick-ups,consumo da minha era razoável, no modo eco é claro [11,5km/l] não pisando muito [até 100km/h], agora no modo power simplesmente o consumo disparava 10,0km/l, isso falando de estradas. Acabamento interno é bonito, mas muito plástico seco. As luzes de LED nos faróis e as rodas são lindas e a partida sem chave é um luxo.

É ruim: Bom aqui a coisa fica feia, essa geração de Hilux simplesmente não tem nada a ver com a fabricada a partir de 2005 até 2015, pois ficou mais dura, pula muito, o cambio de 6 marchas não conversa com o motor nas retomadas em quebra molas e em conversões com a diminuição da velocidade o giro permanece alto e o motor berra pra voltar a andar, a redução da marcha não condiz com a velocidade. Se for por película nela, muito cuidado, pois os cromados existentes no painel farão reflexos internos na direção dos espelhos quase impedindo a visualização de quem vem atrás, sugiro por óculos de sol nos horários do meio dia, pois simplesmente os reflexos impedem a dirigibilidade do veiculo com segurança, é um escândalo, mas o SAC da Toyota trata isso tudo como características do veículo e não defeitos, então fiquem tranquilos. A retomada em ultrapassagens dá um pânico se estiver no modo eco, sentirá muito medo, pois o veículo se arrasta e não vai, uma vergonha. O volante transmite vibrações como se fosse folga no setor de direção, mas novamente a Toyota diz que é uma característica.Outra coisa extremamente irritante os feixes de molas traseiros emitem rangidos altos, parece um carro velho andando na rua, tu passa vergonha, além das portas da minha parecerem uma máquina de fazer pipoca de tantos ruídos [rangidos] enfim escrevo um livro....Bom pra finalizar, quem, assim como eu comprou achando que iria ser melhor que a geração anterior se enganou, pois ela custa quase 200mil e não corresponde ao valor empregado, para mim foi uma PLENA DECEPÇÃO, acabei vendendo com apenas duas revisões.

Problemas: Ar condicionado pifou com 600Km. Como comprei zero a garantia trocou.

Opinião do dono: É bonita, tem estilo [gosto pessoal], porém não tem a confiança da anterior. Tive uma SRV 2011 e agora estou com uma SRV 2013, ambas excelentes, simplesmente insuperáveis. Compartilho a opinião, pois o vendedor não será tão sincero e como comprei a minha anterior olhado aqui as opiniões, gostaria de ajudar os futuros proprietários na escolha.

É bom: Melhorou o conforto na versão SRX que é a TOP para esta 2017 SRX. Mia silenciosa.

É ruim: Auto custo. Consumo de diesel maior que na versão anterior[mesmo acionado a posição ECO da economia].Retomada é de passar vergonha e da medo, pois aumentou o risco de acidentes.

Problemas: Até agora nenhum.

Opinião do dono: Preferia o motor 3.0 da versão anterior e com a tecnologia moderna da atual.Esperava mais, expectativa frustrada em relação a motor e economia.Eu troquei uma SRV 2013 4x4 diesel por essa SRX 4x4 diesel.

É bom: Confiabilidade, resistência, valor de revenda, pós-venda da rede autorizada. O motor é silencioso e vibra pouco, a transmissão é suave e aproveita bem a potência de 177 cv @ 3400 rpm e o torque de 45,9 kgfm a 1600 rpm, mas no geral o desempenho é adequado. O controle de estabilidade é uma adição muito bem-vinda depois de todos esses anos e os freios ABS freiam bem. Isofix e um sensor que identifica quem no banco traseiro está usando o segurança complementam a lista de equipamentos de segurança. A câmera de ré é excelente com boa definição. O rodar é suave e silencioso e o acabamento interno é bom. Os bancos são macios e o banco do motorista conta com ajustes elétricos, mas sem memória infelizmente, porém a direção agora é regulável em altura e distância. O design na versão SRX agrada graças aos faróis de LED e as rodas aro 18. A combinação de cor preta com interior preta é clássica e esportiva ao mesmo tempo.

É ruim: Falta o retrovisor interno fotocrômico, o acesso a cinto de segurança traseiro esquerdo é difícil e sendo uma pick-up o espaço interno traseiro não é dos melhores. É uma pick-up bem alta, então faça uso dos estribos laterais e das alças internas para entrar dentro dela. Os sensores de ré traseiros são vendidos como acessórios na concessionária Toyota e são bem histéricos. O kit multimídia original da Toyota tem como vantagem a conexão rápida do Bluetooth, porém o touch screen é lento e colocar endereços é uma tarefa trabalhosa. Melhor usar o Google Maps do seu telefone... Apenas tenha um recarregado para que você não fique sem bateria.O motor como eu disse é bom, mas a concorrência já oferece mais de 200 ccv. Toyota tome nota: próxima Hilux 2018 ou 2019 favor ter no mínimo 200 cv e 55 kgfm de torque. Apesar de controle de estabilidade, ela foi mal no teste do alce, o que é preocupante, mas eu não tive sustos com ela nas curvas. A estabilidade é melhor do que a antiga Hilux.

Problemas: Um ano de uso e 19.698 quilômetros rodados e absolutamente nenhum problema apresentado.

Opinião do dono: Pick-up versátil e muito confiável com excelente valor de revenda o que compensa o alto preço. Esqueçam as rivais. A Hilux será o melhor investimento apesar de não ser a mais rápida. Se for comprar, compre a versão SRX.