Fórum Renault Master

Como resolver por favor amigo estou com o mesmo problema

Ja troquei semi eixo tulipa trizeta balança pivô dos 2 lados e nao para de vibrar principalmente na 3 marcha mais vibra

Boa noite blz. Estou com mesmo problema que vc, o meu só falta a troca dos coxins do motor do lado esquerdo e direito. Já fiz até balanceamento no local sem tirar a roda pra ver se melhora mas nada. Qualquer novidade passa aí.

Boa tarde meu amigo!!! Rapaz to de cabeça quente já to partindo pro coxim também se resolver me aviza tambem... Obrigado amigo

Bom dia. Minha van é uma 2007 e estava com o mesmo problema e foi resolvido trocando a tulipa do lado esquerdo (motorista). Mas tem que conferir se é a tulipa ou trizeta e qual lado está ruim.

Resolvi o problema troquei semi eixo e continuou troquei o mecânico e ele condenou a peça nova trocou e resolveu agora ta top

No meu ver sua turbina está no final da vida dela

Ou pode ser pequeno furo no interculer ou em alguma mangueira do turbo ou interculer ou braçadeira froxa do mesmo

Vai certo na junta cabeçote plaina o cabeçote em uma retifica de confiança e passe a régua de aço no bloco para ver se não tá empenado também bota uma junta de fibra de amianto ela veda melhor . Quando a pressão no reservatório e visível q está passando pressão do cilindro por queima ou defeito da junta cabeçote

Se tiver sistema antipoluição , verifique a válvula EGR , radifiador de resfriamento de gazes pode estar carbonizado !

Boa tarde Davi, tudo bem? Se não resolveu ainda, faça o diagnóstico com o osciloscópio, se já resolveu informe o que era. Abraço

Confere novamente os bicos ou a fiação do mesmo pode ter algo quebrado ou com zinabre nós engates . Passe Limpa contato em todos os engates até mesmo o da central assim vc vai eliminando as possibilidades de defeitos no meu caso resolveu meus problemas

Pode ser bicos já aconteceu comigo e da os bicos ou mal contatos nós plugues de engates da fiação

Pode ser um pouco pela folga ou será sincronizados da caixa . Pod estar folgado os cabos ou trambulador

Sim tem q.eata perfeito e em seu local exato para ela funcionar corretamente

Também tenho uma desse ano com mesmo problema.

, começar pelo mais barato q seria a troca da cebolinha do óleo se não adiantar daí.pode ser peneira do pescador do oleo entupida se não for nada disso daí e desgaste nas Bronzinas daí.o.oleo.afina quando quente e perde a pressão de óleo. Daí só fazendo o motor para resolver

Resolveu o problema, Amigo?!

Oi recomendo deixar o nivel do fluido de freio sempre no maximo pois a embreagem usa o mesmo fluido e a entrada esta acima do nivel minimo por isso deve estar entrando ar obs: se entrou ar no sistema você deve fazer a sangria até não ter mais ar

Filtro de combustível troca primeiro Depous verificar senssor de rotação Por ultimo senssor de rampa A minha deu o mesmo e segui este conograma e graças a Deus era só o filtro

amigo Rafael tambem estou com mesmo problema porem a minha e 2011 acende luz da injeçao e stop dai nao pega passa o scanner aparece varios erros mas n sabem como resolver.

Amigos as vezes basta andar em terceira macha por 20 minutos consecutivos digitando na rotação entre 3mil e 3,5mil giros. Se não resolver manda limpar o catalidor que resolve

Eu tinha uma master 2.5 que fazia a mesma coisa. Grande problema dessas Van master é sistema de injeção. Bem provável que sua van está com a bomba de alta com pouco pressão por isso acontece de ela apagar quando acelera. A minha fazia a mesma coisa porém quando fui mexer foi preciso trocar reparo dos 4 bicos, revisar bomba de alta e bomba de baixa. Gastei 5.500 ...bem carinho ah e ainda troquei o sensor do remap.

No meu caso só fiz a troca dos reparos dos bicos e resolveu tudo pois a bomba e vem difícil dar problemas assim me falou o próprio.bombista

Boa noite , amigo eu passei pelo mesmo problema , e era a válvula da mangueira do combustível que fica bem onde é conectado ao filtro de combustível . O combustível passa pela válvula e chega ao filtro , depois que o carro desliga o combustível não pode retornar . Com a válvula ruim o combustível retorna ao tanque e até chegar no filtro de novo já arriou a bateria , troquei a mangueira completa , acabou o problema.

Se pega no spray já e um bom sinal . Isto seria falta de alimentação de combustível pode ser a bomba dentro do tanque tem uma ou até bicos travados