Fórum Renault Clio — Mecanica - Geral

Boa noite pessoal! Sou um feliz proprietário de um Renault Clio Authentic 1.0 ano 14/15. O comprei 0km em outrubro do ano passado. Rodei cerca de 18000 km e, de uns 4 meses pra cá, ele vem apresentando um barulho quando é dada a partida com o carro frio. O barulho é como se tivesse alguma parte solta no assoalho do carro. Após alguns minutos com o carro ligado o barulho pára. No geral, não tenho maiores problemas com o carro. Ele anda bem, continua econômico, porém este barulho me incomoda muito, visto que o carro não tem um ano de uso, além do receio de o barulho causar algo mais grave no futuro. Qual o diagnóstico de vocês? Alguém ja teve problema semelhante? O que foi feito para resolver? Obrigado a todos.

Bom dia a todos deste forum. vou compartilhar com vocês a minha saga com meu cliozinho. tenho este carro a 3 anos e venho tendo um problema muito serio com ele. no primeiro ano que comprei este carro cai na besteira de mandar lavar o motor e acabou entrando agua no modulo sequei mas na hora de colocar os conectores acabei amassando um dos pinos que faziam com que o carro em alguns momentos nao sempre ficava em tres cilindros e acabava dando problemas no corpo de borboleta. nesta bricandeira eu acabei ficando a cada 1 ano trocando o corpo de borboleta e bobina a cada 6 meses, até que tive que fazer a manutenção do cabeçote pois o cliozinho começou a fazer uma fumaça branca. pois bem fiz o cabeçote e o carro parou de fazer isto porem continuava com o defeito dos 3 cilindros as vezes, até que um dia ele começou a dar problemas nos bicos pois o carro estava perdendo força , mandei limpar os bicos, troquei as velas como faço sempre, troquei o oleo mas o carro começou a dar problemas na partida mandei concertar mas o problema percistia com os 3 cilindros. troquei de mecanico e o dito profissional me convenceu a fazer o cabeçote de novo, só que desta vez quando foi me entregar o carro reparei que os cabos da bobina nao estava alinhados devidos as velas dos cilindros 2 e 3 estavam mais altas, o ajudante do mecanico fez o favor de colocar 2 velas enjambradas falei com ele e ele refez a rosca com um macho mas o carro toda vez que começava a andar e eu acelerava um pouco mais entre 3000 rpm e 3500 rpm e o motor ficava um pouco mais quente o carro ficava em 3 cilindros justamente o cilindro 3 falhava. para não me aborrecer mais troquei de mecanico de novo encontrei um que falou para trocar o modulo e o chicote que vai para o motor pois ele ja estava arrombado pelo gatilho feito pelo mecanico acabei me rendendo e comprei um modulo novo no mercado livre e um chicote no ferro velho troquei mas o defeito continua mandei fazer de novo o cabeçote mas não deu jeito, o carro anda bem mas se eu ligar o ar condicionado por um tempo e andar com o carro ele fica em trés cilindros e só volta a ficar em 4 se eu desligar o ar e depois de algum tempo andando devagar em torno de 60 km por hora ou se desligar o carro e esperar ele esfriar totalmente. um detalhe importante pessoa se eu estiver andando um tempo com o carro sem ar e devagar e resolver pegar a serra perto da minha casa o carro perde a força completamente como se estivesse em 2 talvez 1 cilindro dai eu tenho que parar desligar o carro por alguns minutos e quando ligo ele volta aos 3 cilindros ai eu consigo chegar em casa com muita dificuldade. não acende nenhuma luz no painel indicando defeito e isto me deixa mas intrigado ainda. ALGUÉM PODE ME AJUDAR???????.

Alguém tem o manual do renault clio RT 1.6 1999, sabe aonde baixa ??

Meu Renault clio 99 1.6/8v depois que troquei o retentor do volante do motor não liga.Já levei para eletricista e nada

qual é a hora certa de fazer manutenção da bomba de direção hidraulica do renault clio tenho um clio ano 2003 e nunca fiz qualquer tipo de manuntenção nela e a direçao do meu clio esta um pouco dura pq o niveo do óleo da direção hidraulica esta correta qual seria a tática pra deixar ela bem macia será que existe alguma maneira de mexer na bomba da direção pra resolver esse problema desde de já agradeço ricardo menezes.

um excelente carro, mais uma coisa que nao gostei foi que é muito dificil achar peças de reposiçao pois estragou a bucha da caixa de direçao e nao consegui encontrar em lugar nenhum, nem a propria renalt tinha, tive que improvisar uma, mais um carro muito economico e bom de dirigir, outro contra do carro é o preço de revenda pois cai muito, mais no geral é um carro bom para quem quer ficar com ele por muito tempo.