Opinião dos donos de Renault Captur 2020

É bom: SUV robusto, boa construção, motor e cambio cvt ótimos, posição de dirigir ótima, consumo para viagens a passeio mas a minha depois de 30.000 km vem fazendo 12,5 a 13,4 km/l em trechos de 500 a 600 km com rodovias favoráveis à direção preventiva. Firme nas manobras. Minha dica principal - já que o veículo é 1.6 com menos de 120cv - é se manter "embalado" sempre que a rodovia permitir; ao ultrapassar qualquer veículo convém ter espaço bem suficiente para acelerar forte nos 50 a 80m antes para vencer a relativa lentidão que o motor e câmbio oferecem. Mas vale a pena sim a compra!

É ruim: Acabamento interno com plásticos inadequados para a proposta do veículo.

Problemas: Quando comprei seminova na revenda apresentou problemas na ignição; reprogramaram e ficou ok.

Opinião do dono: Ótimo veículo para quem procura custo x benefício.

É bom: Design arrojado, muito bonito. Motor e câmbio cvt adequados a condução para passeio. Consumo dentro do esperado para um SUV pesado com motor 1.6 de pouco mais que 100 cv. Confiabilidade mecânica de um Nissan com robustez de um Renault.

É ruim: Motor fraco para tamanho e peso do veículo Acabamento nos plásticos do interior da cabine deixam a desejar pelo preço nas concessionárias. Preço muito alto para o que oferece como proposta de SUV patamar semi-luxo.

Problemas: Comprei em concessionária mas como seminovo (+- 20.000km). Ficou sem arranque (precisou ser reprogramado) já no primeiro dia de uso. Tinha sofrido reparo na lataria na parte traseira direita e não me disseram nada (omitiram) na concessionária. Agora, com 3 anos de uso (já fora da garantia) ficou inoperante a câmera de ré que estava desconfigurada (resolvi fora da concessionária num técnico em eletrônica / eletromecânica de automóveis.

Opinião do dono: A robustez do veículo me estimula ficar com ele por mais 1 ou 2 anos. Serve bem para uso em rodovias de trânsito aberto, livre de curvas e sobes-e-desce como automóvel de passeio / família.

É bom: Estilo (design) arrojado! Altura de SUV com suspensão firme. Adequado para uso em rodovias em terrenos planos e viagens longas (de 400 km para mais). Instrumentos / equipamentos suficientes (despojado) mas fáceis de usar.

É ruim: Motor fraco para um SUV desse tamanho, mas adequado para o uso FAMILIAR com conforto. Preço (alto) não condiz com as qualidades gerais e acabamento rústicos (muito plástico no interior).

Problemas: Comprei como seminovo na concessionária, com 20.000km rodados e infelizmente não foi bem revisado, apresentando já no começo do uso problemas de arranque (ignição) pois como é flex não "lia" qual combustível estava em uso; precisei reclamar na revenda e então REPROGRAMARAM ali o módulo e ficou bom com isso. Também alguns fusíveis são fracos e queimam com facilidade.

Opinião do dono: Comprei para uso em viagens longas (500 a 600km) e ainda não testei para avaliar se atenderá minhas necessidades de razoável economia com conforto e segurança! Imagino que pelo que já senti em alguns deslocamentos de curta distância o SUV da Renault vai se sair bem! Torço que sim.

É bom: Design, espaço interno, equipamentos, altura do solo, economia de combustível

É ruim: Acabamento interno, motor fraco para o porte e peso do carro, mas suficiente para a proposta.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Satisfeito com a Captur, carro super resistente, apesar de não ter muita potência, atende muito bem as minhas necessidades, trafegando por rodovias planas e mantendo velocidade constante, consigo consumo de 11 km/l utilizando etanol, 3 pessoas e sempre com ar condicionado ligado.

É bom: Consumo baixo. De fato é econômico. Bancos confortáveis. Mecânica resistentes para as estradas brasileiras. Porta mala espaçoso, volante com material durável, tipo courino, boa altura do solo, proteção tipo aqueles protetores de aço ou protetor de cárter.

É ruim: Tudo é encaixado, se colocar moedas no porta treco debaixo do acomodador do cartão saiba que ela pode sair pelos encaixes, acabamento interno só material sintético, plástico, o parabrisa fica na testa do motorista e passageiro. Os controles do ar condicionado apesar que dizem que é digital para mim é mecânico, o multimídia não é touch screen para controle do ar, apenas para acesso do controle do som, este por sinal é fraco, multimídia parece um tablet da foston. Painel central é pobre também. Mecânico com digital. O digital do velocímetro dá para ver até as sombras dos números o que me surpreende, pois essa é uma versão que deveria ser elite, top. Quando dirige da acessão que está num carro de passeio normal, tipo fox da vida. Tinha um Jeep Renegade e vindo pra captur há uma queda grande de patamar.

Problemas: Sinceramente, nenhum que possa ser apontado como crítico.

Opinião do dono: Quem definiu esse carro como SUV? Então VW parati pode ser um SUV! Mecânica boa, tem muitos plásticos, parece um carro LEGO, mas é econômico. Se é alto, esqueça, vai ficar apertado.

É bom: Lindo, chamativo, bom de dirigir.

É ruim: Consome demais, desempenho péssimo para um carro por volta de 100 mil.

Problemas: Nenhum, apenas barulhos ao passar por paralelepípedos.

Opinião do dono: Quis trocar no primeiros meses.

É bom: O carro chama atenção onde passa, tem boa resposta do moto 1.6 e consumo bem razoável para um SUV [média de 7,5 de álcool na cidade e 9,5 na gasolina]. Ja fiz 2 viagens de 1000km, tem muita estabilidade, pegada pra ultrapassagens e o consumo rodoviário é otimo. Encara bem um off road, carro alto como poucos na categoria [tive um Compass flex que raspava em tudo no pára-choque dianteiro, que foi um dos motivos para a troca]. As revisões tem ótimo preço, até agora só precisei acionar a garantia pra um ruído na porta e para uma peça plástica do porta malas que soltou [ambos problemas resolvidos]. Porta malas grande, espaço interno otimo, minha versão tem banco parcialmente em couro em preto e branco, linda por dentro. Multimídia muito bom, apesar de minha versão ainda não ter espelhamento [outro problema que tinha no Compass, conectividade carro/celular muito ruim], além de ser linda a tela e fácil de usar. Não sei como esse carro não vende mais, preconceito do brasileiro com Renault...

É ruim: Tem uma desvalorização meio grande, infelizmente, mas só vai ser revertido isso com mais confiança do consumidor na marca. Paguei 86 mil na minha e hoje, na melhor das hipóteses, conseguiria cerca de 75, com um ano e meio e menos de 20mil km rodados. Mas se mudarem o modelo no próximo ano e incluírem a central multimídia que equipa a nova Duster, a chance de trocar por outra é bem grande.

Problemas: Ruído na porta e soltura de peça de plástico no porta malas [consertados pela garantia].

Opinião do dono: Quem quer um carro alto, bonito, com excelente porta malas e motor potente, é a melhor escolha! Só trocaria por uma igual ou SUV de categoria acima, pois sai de um Compass Flex de entrada para a Captur, e a Captur é superior em quase tudo a ele [só perde no desempenho, mas por muito pouco].