Opinião dos donos de Peugeot 408

É bom: o carro é uma nave, tem um belo desenho, e além disso é ótimo, tem um excelente espaço interno, nível de ruído interno é baixo, posição de dirigir é excelente.O consumo na rodovia em rodovias em torno de 14 km/l até mais se andar entre 100 e 110 km/h.A potência do motor é algo muito positivo, ele responde rápido, casa bem com o cambio Aisin de 6 marchas. Em termos de carro, larga no chinelo os seus concorrentes, Civic e Corolla do ano, por um preço uns 25 por cento a menos no preço.

É ruim: - Suspensão um pouco dura, consumo na cidade gira em torno de 8 km/L.Peças na concessionária são caras [creio que a maioria das marcas tem o mesmo problema].- Pelo ano já deveria ter multimídia touchscreen com espelhamento de celular e não tem. Tem um sistema de tela retrátil com um inútil GPS que cobram cerca de 500 reais para atualizar, não vale a pena.- Fixação do step no porta-malas, é por uma cinta e com o tempo solta dando a impressão que a suspensão traseira está batendo. É necessário reapertar a cinta de vez em quando.- Problemas característicos do motor THP [tensor de corrente, bomba de combustível de alta, tampa de válvula] todos simples de resolver, mas é crônico, então acho negativo e a Peugeot deveria fazer recall.

Problemas: Peguei o carro com 48 mil KM e está com 114 mil KM. Comigo apresentaram 2 problemas, um vazamento de fluído de arrefecimento na carcaça da tampa de válvula [original R$ 800,00] com 80 mil km. O tensor da corrente de comando desgastou e na partida a frio ele batia válvula por 1 min. Substituído [R$ 120,00 original] também com 80 mil km.Substitui os amortecedores dianteiros com 110 mil KM, estavam batendo. Mas isso considero normal pelo nosso péssimo solo.Antes de mim, a loja onde comprei o carro trocou a bomba de combustivel de alta e a tampa de valvula, que são problemas crônicos conforme mencionado acima.

Opinião do dono: Adoro o carro, estou com ele há 3 anos. Acho um excelente custo beneficio. Melhor q os concorrentes da época.Pretendo instalar uma mídia touchscreen nele e ficar mais uns bons anos.Os problemas crônicos do motor THP podem ser resolvidos numa boa, se apresentados. Utilizo o ML ou a Toulouse auto parts em SP, importadora de peças PSA, eles tem quase tudo e preço bom. E o principal, sempre cuidar bem do carro, fazer preventivas, trocas dentro do período certo...etc.

É bom: Todos os possíveis, exceto o consumo urbano.

É ruim: Somente o consumo urbano. Ficar ligado com minucias por ser um carro turbo.

Problemas: Troca do mangote que leva o ar para a bomba de alta pressão.

Opinião do dono: Rapaz! Me surpreende do inicio ao fim.

É bom: Obs.:Comprei o carro com 14 mil km e atualmente está com 18,5 mil.Motor 1.6 Turbo é muito bom. Conforto muito bom. Acessórios e mimos bem abundantes e excelentes. Ótimo espaço interno e do porta-malas.Sistema de freios, controle de tração e etabilidades mais 6 airbags, o faz um carro mais seguro do que muitos concorrentes bem mais caros, como Corolla, Jeta, Civic, Cruze, Fluence etc.Consumo: Rodando no DF com gasolina faz consegui fazer de 11,5 a 12,5 km/l. Na estrada 13,5 km/l. Não usei etanol ainda. Dei nota 8 para consumo porque tenho também um Kwid/2018 e esse, em relação ao consumo, é incrível [18,5 a 20,5 km/l]. Obs.: Ando devagar e na velocidade das vias e, em regra, utilizo ar-condicionado somente na estrada.

É ruim: Por incrível que pareça:a] A central multimídia NÃO desliga se o carro estiver ligado. Isso é chato, mas não mata e nos acostumamos. Obs.: Comprei já sabendo disso.b] A abertura do tanque de combustível é via chave [canivete].c] Não dá partida sem a chave na ignição. O preço das revisões, em regra, é um pouco superior a dos concorrentes, como do Corolla, por exemplo.

Problemas: Sem defeitos.

Opinião do dono: Como consta do título, EXCELENTE carro para se comprar usado devido a desvalorização suportada pelo primeiro dono.

É bom: Comprei com 80 mil km. Confortável, silencioso, muito espaço, interior agradável, boa posição de dirigir, muita visibilidade interna, fácil de manobrar mesmo sendo grandalhão. Motor é muito forte [0-100 em menos de 9 segundos], o câmbio é muito durável, o consumo é equilibrado e condizente pro porte do carro [7-9km/l na cidade, 13-14km/l na estrada], bom preço no seguro, manutenção acessível, ótimo suporte da Peugeot para problemas crônicos [ver abaixo].

É ruim: Ar condicionado podia gelar mais, direção eletro-hidráulica é ruim [a gente fica mal acostumado depois da direção elétrica], o couro dos bancos é mais áspero que macio, o preço pra atualizar os mapas da RT Nav na concessionária, a suspensão traseira é dura [melhora com pneus de perfil um pouco mais alto].

Problemas: Terceiro dono, com todo o histórico de manutenção do carro.Problemas crônicos que o 408 normalmente tem:- Barulho ao retrair o retrovisor- Falha da bomba de alta pressão- Desgaste até a inutilização da válvula de prioridade da turbina- Kit de corrente de comando dura o mesmo que uma correia dentada- Babação de óleo na tampa do cabeçote do modelo a gasolina- Fusível da direção eletro hidráulica pode queimar15 mil km: Troca de um espelho retrovisor em garantia40 mil km: Troca do motor de partida em garantia60 mil km: Troca do tensor da corrente de comando [deveria ter sido trocado todo o kit, no entanto, falha da antiga dona].103 mil km: Folga na corrente de comando, obrigando a substituição de todo o kit. Incluí as correias e a junta da tampa do cabeçote na mesma manutenção.107 mil km: Falha na bomba de alta pressão, trocada em garantia pela Peugeot.111 mil km: Pequeno vazamento de óleo na solenóide da bomba.

Opinião do dono: O melhor custo x benefício. Mais bonito, rápido e confortável que o Corolla pela metade do preço.

É bom: Conforto Desempenho

É ruim: Consumo na cidade

Problemas: Nada

Opinião do dono: Carro de chefe

É bom: Um carro com desing executivo e esportivo ao mesmo tempo. Muitos opcionais que colocam a linha da Honda no chinelo, preço super acessível para o luxo que o acompanha.

É ruim: Consumo muito alto, peças de reposição ainda com preço muito elevado, suspenção um pouco dura.

Problemas: Trava da válvula termostática fechando a circulação de água e queimando o cabeçote, estourou a mangueira 110 reais , suporte da válvula 529 reais, junta do resfriador de Óleo 60 reais. Fora este problema mais nenhum

Opinião do dono: Um bom carro super confortável vários opcionais que só carros de luxo tem com um preço de carro popular. Pena que é uma marca descriminada por muitos.