Fórum Peugeot 408

Olá, sim tive esse problema quando coloquei as molas esportivas no meu. Coxim. Só trocar. Espero ter ajudado!

Isto pode ser oleo da direção hidraulica, parece meio absurdo mas sim, quando falta oleo ou esta baixo o oleo da direção aparece um barulho que parece ferro com ferro

Se o ruído for parecido com o rangido de correia, pode ser que o diafragma da tampa de válvula esteja furado. Faça um teste: com o motor funcionando, tire a vareta do óleo. Se o barulho parar, bingo!

Meu amigo tive o mesmo problema, a peugeot não fala nada pq esse problema é cronico dessa caixa no caso a minha (AL4), fiz a caixa e fui informado que agora não daria mais problema, me parece que a peça que eles trocam é uma correia dentro da caixa, essa que vem de fabrica pode da problema ainda com pouco uso, e a que colocam na caixa não da mais problema. desculpe não ajudar mais, pois não lembro mesmo o nome dessa peça que da este tipo de problema.

Obrigado amigo!

Boa tarde, Faz um tempo sua pergunta, mas como acabei de entrar no fórum, pode servir para quem tenha a mesma dúvida. Tenho um 408 Feline 2012 2.0 16v, meu carro estava apresentando u mesmo problema de trancos ao trocar da primeira para segunda marcha. Antes de levar em um mecânico e sugerir que seja o cambio, peça para que os mesmo verifiquem os coxins do motor. No meu caso, o coxim superior direito estava estourado, e trocando o mesmo os trancos pararam, a peça custa em torno de 600,00 na concessionária, e não recomendo as paralelas, podem estourar rapidamente. Sugestão; verifiquem os três coxins, dessa forma você economiza na mão de obra e resolve o seu problema!!!

Bom dia o meu 408 griffe tinha o mesmo problema troquei a junta da bóia do tanque e resolveu.

Boa noite pessoal! Também tenho um 408 Allure 2012 e em baixa rotação com ar ligado entra um mau cheiro do motor pra dentro do carro. Pedi pro mecânico olhar as entradas de ar se estão vedando qndo aciono a circulação interna e está normal. Ele desmontou também o porta luvas pra ver se estava normal e viu também a vedação na caixa do filtro e tudo estava ok. Alguém teria noção do q seja?

Boa tarde, O meu veículo apresentou o mesmo problema, e por pouco não pegou fogo!! Veja se seu veículo está no Recall abaixo, como não sou o primeiro proprietário não fui notificado. Leve urgente até a concessionária para substituição da mangueira de alimentação do combustível!! MODELO DATA DE FABRICAÇÃO CHASSI 308 28/06/2011 a 01/04/2015 CG029023 a FG025539 408 25/06/2010 a 20/05/2015 BG001818 a FG028603 omponente envolvido: Tubulação de alimentação do combustível do motor. Razões técnicas: Possibilidade de fissura na tubulação de alimentação de combustível do motor. Solução: Substituição da tubulação de alimentação de combustível do motor. Risco: Essa situação poderá provocar vazamento de combustível e, em alguns casos, há possibilidade de incêndio do compartimento do motor com risco de acidente com danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros. Data do Início do atendimento: 03/02/2017, com prazo de duração indeterminado. http://carros.peugeot.com.br/pos-venda-e-acessorios/servicos/recall/linha-308-e-408-fev17.html Espero ter ajudado!!

Não sei se este modelo possui bomba de alta, mas se tiver é muito provável.

Ou pode ser algum tipo de aquecimento, pode ser algum sensor de temperatura.

Pode ser apenas a placa que esteja causando o problema. Principalmente se ocorre quando chove.

Qual placa? Da central do assistente de estacionamento?

O meu acontece o mesmo, estou desesperada, consegue me ajudar?

Aconteceu comigo. Foi trocado o modulo da caixa e resolveu.

O meu é do mesmo ano e modelo, 4 marchas cambio AL4

Olá amigo, algum relato de problema crônico no seu?

estou com o mesmo problema, conseguiu resolver?

Consegui

Vai na bsi retira o cabo de alimentação,(conector com dois fios de bitola maior localizado na parte quase q central do lado direito da BSI) deixa uns segundos depois reconecta e tá resolvido irmão! Espero ter ajudado!

Muito obrigado Ivaldo.

Boa tarde amigo, conseguiu achar o defeito... Eu estou com o mesmo problema

Aconteceu comigo, também testei a bomba direto e funcionava. Coloquei uma bomba do carro de meu filho e funcionou. então troquei a bomba, pois a outra funcionava mas não tinha pressão suficiente.

kaio qual o preço?

me manda msg no whats pfv 11-960667930

Pode ser problema na polia do comando de admissão variável.

Concordo com o Emanuel, como pode ser também o filtro de oleo saturado, com a sua base no elemento empenada (devido a altas temperaturas) impossibilitando a atuação correta da valvula de retenção que tem a finalidade de manter oleo dentro do cabeçote e mantendo os tuchos cheios com o mortor desligado.

Bom dia! Onde voc~e conseguiu comprar a manta de isolamento?

Mercado livre, mais não aguentou o calor e derreteu parte, mais descobri o problema está do sensor que fecha a porta do ar quente. Tem 2 motores quando desmonta o porta luvas.

Boa meu irmão acabei de passar por isso quase resolvi sozinho mas aí minha bomba eletro-hidráulica parou de funcionar, mas simples, tem um fusível chamado máxx de potência 80am pode ser encontrado facilmente ele deverá ser o primeiro em uma sequência de varios maxx fusíveis ele é o responsável pela alimentação da bomba referida sem ela direção de trator simple e tem bastante coisa sobrevoado no YouTube, melhor que pagar pra tentar resolver infelizmente no meu caso a bomba parou são 2500 para uma nova não recomendo um retificada de 1500 então vamos juntar. Espero que a dica ajude

Se for já no momento que liga o carro muitas vezes pode ser apenas porque o carro não terminou de fazer a leitura da direção... Não ligue o carro e imediatamente vire o volante espere uns 10 segundos para virar o volante.

Conseguiu resolver? O meu está do mesmo jeito!

O meu só funciona quando o carro ficou algum tempo no calor. Alguém sabe? Daí ele perde memória e fica piscando

boa noite passar o raster e limpa o computador de bordo talvez desapareca a informacao a nao ser que esta entupido ou a bomba de oleo esteja com algum problema o que acho dificil nesse ano de carro

Obrigado!

Meu amigo, devo compartilhar minha péssima experiência com essas oficinas que se dizem especializadas e marca francesa. Moro na região dos lagos Rj, e também resolvei comprar 408 2012, dai aqui próximo de minha cidade tem uma oficina chamada Francecar, e se dizem especialistas, irmão fuja dessas que se dizem especialistas pois, falo com propriedade que os caras trabalharam ums meses em uma concessionaria da PSA e já se acham mecânico, quando na verdade são os populares mechanicos. Resumindo tudo que os caras mexeram deu ruim, tive que recorrer a um mecânico de verdade para poder sanar todas as bostas que eles fizeram. " Moral da historia se tornou moda qualquer incompetente sem nem um conhecimento técnico fazer layout dizendo que especialista em determinada marca, só pra tentar ganhar dinheiro"

Tbm sou daqui. São Pedro. Ainda está com seu carro?

Eu tenho um 408 thp 2013. Ele é 6 marchas. O de 2012 e o câmbio AL4 . 4 marchas.

Tenho um 2013/2014 e é de 6 marchas

Bom dia. O carro deva ter entrado no modo eco. Para resolver sua situação reset o seu módulo. Tire o cabo positivo da bateria, apenas o positivo, espere por 60 segundos e reconequete-o, vire a chave durante 4 vezes apenas no estágio 1, ou seja, dar a partida, faça o prosseguimento contando até 5, depois verá que seu módulo foi resetado. Logo após ligue seu carro e seja feliz.

Opa funcionou, com a sugestão do Pedro Evandro?

Ja resolveu? Esse problema pode ser causado pelo diafragma da tampa furado...verificou?

No mercado livre vende por 800 mais ou menos.