Boa tarde.
Tenho uma Outlander GT 3.0 2014 gasolina.
Estava fazendo uma viagem e quando fui fazer uma ultrapassagem o carro deu um estouro, começou a fumaçar e desligou.
Ao abrir o capô verificamos que o óleo tinha vazado bastante.
O carro foi guinchado até a oficina mecânica e aí abrir o motor foi constatado a quebra de uma das vielas, ocasionando quatro furos no bloco do motor.
Teremos q retificar o bloco, trocar 01 biela e 01 pistão e as juntas, anéis e bronzinas.
Faz três meses que revisamos o carro, inclusive antecipamos a revisão de 100mil km onde foram trocadas velas, Correia dentada, óleo de câmbio, líquido de arrefecimento e etc.
O carro não deu nenhum sinal de pane, não falhou e nem acendeu nenhuma luz de emergência no painel, simplesmente estourou do nada.
Está atualmente com 95mil km.
Alguém já passou por isso?
Olá tudo bom?
Não passei por isso (graças a Deus), mas nos grupos do whatsapp da Outlander, já houveram sim alguns casos.
Pelo o que temos apurado isso tende a ocorrer com quem utiliza daqueles aditivos, parece que eles acabam por remover o revestimento dos bicos. Infelizmente este é um problema que ocorre nas outlanders e pelo o que temos apurado, ocorre nas mais novas (geralmente nas do ano 2014)
É um problema recorrente na Outlander. Temos um grupo de whats que reúne pessoas que passaram por isso tb. Alguns perderam o motor inteiro. Vamos entrar com uma ação no MP sem custo.
Olá Danielle,
Qual combustível costumava usar? Sempre comum, sempre aditivada, as vezes uma as vezes outra, ou somente podium... ? Postos com bandeira? Andava muito na reserva ou no 1/4 Já completava o tanque?
Olá Danielle,
Qual combustível costumava usar? Sempre comum, sempre aditivada, as vezes uma as vezes outra, ou somente podium... ? Postos com bandeira? Andava muito na reserva ou no 1/4 Já completava o tanque?
Marco Lima, já havia trocado um bico injetor (deu problema uns 4 meses antes, travou um bico aberto mas não chegou a dar calço). Então trocamos esse um bico defeituoso e quatro meses depois deu problema de novo, porém sem avisos ou falhas, simplesmente estourou o motor nos dando um “belo” de um prejuízo.
Arrumamos e vendemos o carro, infelizmente Outlander nunca mais...
Que ruim isso, comprei uma tem 6 meses e já me arrependi, se tivesse pesquisado mais, não teria comprado. Pensei em trocar todos para evitar esse problema. Obrigado pelo retorno.
Sim, infelizmente só ficamos sabendo desse problema depois q aconteceu com a gente.
Estávamos na nossa quarta Outlander, tivemos duas 2.4 e essa era a segunda V6, com as outras nunca tivemos problemas, mas infelizmente fomos premiados com esse problemão. Carro excelente, mas esse tipo de problema com um carro dessa qualidade é incabível é inaceitável.
Concordo plenamente. Sempre optei por carros japoneses por conta da durabilidade, mas certeza que será a primeira e última Outlander. Logo mais passo adiante.
Boa tarde, amigos. Vi alguns casos de "estouro" de motor da Outlander no youtube e agora aqui no grupo. Esse é um problema recorrente, muito comum, ou são exceções? Acomete todos os modelos? Estou avaliando comprar uma Outlander (2010 a 2014), mas fiquei bastante assustado. Ficarei muito grado com as contribuições. Abraço
José Meireles, boa noite.
Esse infeliz incidente aconteceu comigo quando estava em viagem com minha família. Tivemos 4 outlander (duas 2.4 e duas v6) e até então nunca havíamos ouvido falar e nem tivemos qq tipo de problema com nenhuma delas.
Até q aconteceu esse problema nos dando um prejuízo de quase 13mil.
Infelizmente perdemos a confiança no carro, o que é uma pena pq tirando isso é um excelente carro, mas não dá mais pra prosseguir depois de um prejuízo dessa proporção e tbm sem saber se vai acontecer de novo ou não né...
Boa tarde. Acabamos de adquirir uma V6 2014 e vi que tem um recall em aberto, de fevereiro/22, para substituição dos bicos injetores. Isso na teoria resolveria? Outro ponto, se travado aberto, não seria percebido pelo alto consumo de combustível?
Boa noite @danielle costa e demais colegas. Todos vcs dizem sobre o problema, mas não está claro o que fazer para previnir. Alguém pode me incluir no grupo zap de outlander?
Bom dia , me ofereceram uma outlander gt 3.0 v6 com 250.000 km , foram feitas 18 revisões na concessionária no manual , estou empolgado mas receoso com a quilometragem, alguém pra me dar uma luz se vale a pena e quais riscos.obrigado
Se tiver conservada e o preço for bom, vale a pena. A minha V6 2014 ta com 120.000 e em estado de nova. Esse motor MIVEC é um monstro, muito difícil dar problemas...roda 1 milhão de km fácil!
Barulho no motor em baixa rotação com o ar condicionado ligado
Bom dia! Tenho outlander 2014, e em bixa rotação do motor com o ar ligado ela faz um barulho de "correia cantando"", levo nas concessionárias e falam que é normal, alguém com situação semelhante e que tenha resolvido?
Verifique o óleo de câmbio - as vezes está na hora da troca, dizem que um dos sinais é o ruído tipo de uma turbina com o carro em marcha lenta. Espero ter ajudado.
Carro tem 200.000 Km e fiz todas trocas de óleo na concessionária. Tem recomendação do fabricante p fazer trocas somente na concessionária, mas isto eatá ficando difícil pois moro 100Km longe. Isto eé realmente importante ou posso fazer a troca em posto de combustível usando o óleo recomendado?
A concessionária tem a garantia do estabelecimento, pessoal treinado, mas convenhamos que qualquer pessoa bem intencionada pode trocar óleo. O filtro de óleo já requer ferramenta e noção.
Uma dica é vc comprar bujão novo, pois as sucessivas trocas podem ter danificado e dificulta a remoção/ instalação do mesmo.
Boa noite! Estou pretendendo comprar uns Outlander GT 2015 que precisa trocar o motor. Estou encontrando motores apenas de carros de 2011 pra trás
Alguém sabe dizer se dá pra montar sem ter que fazer nenhuma adaptação?
Outlander 2.0 ano 2012depois de um tempo ligada fica batendo tucho muito forte desligo ela e ligo novamente e some barulho estou na dúvida da solenóide de pressão no cabeçote pois vi vídeos de outros carros com esse defeito .parece que ela corta lubrificação do tuchos .desligo e ligo carro parece que solenóide volta funcionar e lubrificar alguém já passou por isso
Olá pessoal sou novo aqui no fórum porém já tenho minha outlander 2.4 2009 a 2anos
Essa semana fiz a troca da Correia de acessórios e os rolamentos
Não sei se é impressão minha ou se realmente tem algo errado mas ela ligada fica com a rotação em torno de 650rpm já com o motor quente
Por acaso vcs sabem se essa é a rotação correta?
Olá este motor utiliza a rotação bem baixa mesmo em lenta é normal. Se não estiver oscilando tranquilo. Se estiver oscilando verificar velas, sistema de injeção e filtro de combustível.
Jacareí - SP
