Opinião dos donos de Mitsubishi Eclipse Cross 2022

É bom: Eu valorizo muito conforto e estabilidade, e o carro entrega isso com sobra. A suspensão é macia sem ser boba, a direção é direta e o turbo dá fôlego em ultrapassagens. Em rodovia viajo perto de 10 km/l, e na cidade fico entre 7 e 8 km/l. A posição de dirigir alta e a altura do solo são perfeitas para a minha rotina em ruas esburacadas. O freio passa confiança e a cabine tem ergonomia simples, com comandos fáceis de alcançar no dia a dia.

É ruim: O porta-malas poderia ser maior e com boca mais ampla. A central multimídia funciona, mas às vezes engasga e demora a alternar tarefas ao usar navegação e música. Em piso irregular, aparecem ruídos de plásticos nas portas e no teto, mais perceptíveis em dias quentes. O painel de instrumentos é básico e com pouca personalização. A câmera de ré poderia ter melhor definição noturna. No trânsito muito travado, o consumo urbano exige paciência no pé direito.

Problemas: Os “defeitos” que tive até aqui foram de conforto e eletrônica: travamento esporádico da central, resolvido com atualização; rangidos no teto em valetas, mitigados com lubrificação; e barulho no estepe após pegar estrada de terra, sanado com reaperto. Nada de mecânica, câmbio ou freios fora do normal. Sigo atento a ruídos de acabamento, que tendem a aparecer com calor e piso ruim. Fora isso, as revisões foram simples e sem surpresas negativas.

Opinião do dono: Para mim, é um SUV que transmite confiança e tranquilidade. O acerto de suspensão e a estabilidade fazem diferença, e o motor turbo atende muito bem. Sei das limitações de espaço do porta-malas e da central que às vezes engasga, mas o conjunto compensa com conforto e robustez. Recomendo para quem prioriza serenidade ao volante e manutenção previsível, ciente de que consumo urbano é mediano e convém cuidar de pequenos ruídos de acabamento.

É bom: No uso urbano, aprecio a direção leve, o assento confortável e a boa visibilidade. A suspensão lida bem com buracos e o carro passa sensação de robustez. Em estrada, o conjunto motor 1.5 turbo e CVT mantém velocidade com pouca rotação e boa estabilidade. Consumo de viagem fica perto de 10 km/l comigo, e na cidade varia entre 7 e 8 km/l. A ergonomia é intuitiva e os comandos do ar-condicionado e do piloto automático são fáceis de usar.

É ruim: Sinto falta de um porta-malas mais fundo para viagens com carrinho de bebê. A multimídia poderia ter resposta mais rápida e integração mais estável com o Android Auto. Em pisos irregulares aparecem ruídos de plásticos nas portas e no console central. A câmera de ré tem definição mediana à noite. Em deslocamentos curtos, o consumo urbano decepciona um pouco. O painel de instrumentos é correto, mas simples, com pouca personalização de tela e gráficos básicos.

Problemas: Tive um congelamento de tela na central ao atender chamada e usar navegação; precisei reiniciar. Em dias quentes percebi rangidos ocasionais no teto, sanados com ajustes na concessionária. Um barulho no estepe surgiu após estrada de terra e sumiu com reaperto. Não identifiquei anomalias mecânicas. As revisões foram dentro do esperado e sem apontamentos de desgaste prematuro. Sigo monitorando a central multimídia, que, após atualização, ficou mais estável.

Opinião do dono: Eu compraria de novo. O carro cumpre bem o papel de SUV de família confortável, com comportamento seguro e posição de dirigir muito boa. Sei das limitações de espaço do porta-malas e do consumo urbano, mas no geral a experiência é positiva. Com pequenas correções de acabamento e software, o conjunto fica redondo para quem quer tranquilidade, manutenção previsível e uma tocada estável e serena, sem pretensão de esportividade exagerada no dia a dia.