Luiz, questione o seu mecânico o que seria "acusar o modulo". O que exatamente está informando o scanner. O meu ficou com a luz ligada o tempo todo, mas era a bateria que estava fraca e quando dava partida no carro o modulo ficava sem comunicação com o modulo principal e então acusada problema no modulo de estabilidade. Apenas troquei a bateria e resetei os dois módulos. Lembrando também que o sensor de freio mal regulado também desliga o sensor de estabilidade.

Adão, Voce acionando a tecla superiora do volante ele habilita o piloto automatico, e ao atingir a velocidade acima de 40 km/h voce ativando a tecla SET ela deveria acender no painel e fixar esta velocidade em qual voce escolheu.Se voce apertar a tecla antes dos 40 km/h nada acontece.Da mesma forma que depois de setada a velocidade escolhida, por exemplo 80 km/h,acende no painel SET e o veiculo avança nesta velocidade.Quando voce por uma necessidade de diminuir a velocidade pisar no freio ou desabilitar pela tecla inferior do volante, ele sai do modo de piloto automatico e só voltará se voce apertar a tecla reset quando acende no painel SET e ele retoma a ser controlado nos 80 km/h setado anteriormente. Não sei se isto pode te esclarecer algo a respeito. Se não for isto volte a falar.

Boa noite, acredito que seja um mal contato porque durante a viagem as vezes acendia a a luz set e depois que eu acinanava a o pedal de freio ela não voltou mais funcionar.

bom dia adão, seu problema é muito simples... tem uma peça(interruptor) acima do pedal do freio que aciona o controle de estabilidade, luz do freio e piloto automatico... Ela é chamada de cebolinha, você terá que retirar a mesma abrir e limpar os contatos dela pois a mesma oxida com tempo. Pronto, problema resolvido! pra facilitar na resolução do seu problema, acessa o you tube e procura por cebolinha da santa fé ou algo parecido. abraço amigo

Quando você aperta o pedal de freio, acende as luzes de freio? Se não acender, pode ser o sensor do freio.

Provavelmente sensor do freio. Já ocorreu com a minha

Troque a bateria da chave canivete.Coloque a que consta no manual do veiculo para ela não ficar com folga.

Testei a bateria e a mesma está com a amperagem normal.

Vinicius, às vezes a bateria pode apresentar a voltagem certa mas os contatos não se apresentam limpos e isto afeta seu funcionamento.Tire a bateria e passe uma borracha de cada lado da bateria e nos contatos da chave e remonte tudo e teste novamente.Com a chave reserva ocorre o mesmo problema?

Boa noite, no meu caso era o sensor do pedal de freio (aquele que acende as luzes de freio). Troquei e mandei regular, nunca mais deu problema.

Boa tarde Douglas! Estou com um problema exatamente como o seu. Minha santa fé tbém é 2010/2011 3.5 e apresenta o mesmo problema. Você solucionou o seu?

Estou com o mesmo problema, porém, com mais uma luz acesa a do 4wd ( piscando). Não notei nenhuma diferença.

Amigo, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema, acabei de trocar a bateria da chave e nada...

Boa tarde Juliano, ainda não. Agendei na Hyundai essa semana para um diagnóstico.

A bateria correta é a CR2032 e não a CR 2025 como tinha nas minhas chaves e dava pau! colocada as corretas elas voltaram a funcionar corretamente

Bom dia! Alguém conseguiu resolver essa cituação? Estou passando pelo mesmo problema nem o comando suplente funciona

Mesmo problema comigo, tanto na chave principal quanto na reserva. Estou usando as baterias corretas, CR2032.

Josemar, o seu som é o original ou colocou multimidia?Na minha veio instalado multimidia pelo 1ºproprietario e estes botões não comandam corretamente.Ou está mal encaixado ou não é o modelo adequado, mas ainda nem fui ver isto.

OBRIGADO PROBLEMA RESOLVIDO FOI NA TROCA DA BATERIA O ELETRECISTA FEZ UMA NOVA REGULAREM DO VOLANTE E VOLTOU A FUNCIONAR NORMAL OBRIGADO

Josemar, é isto mesmo. Hoje fui numa loja onde instalam som e o tecnico configurou no proprio multimidia as funções que não obedeciam ao comando no volante . Agora tudo certo e ainda atualizei o navegador para o IGO que agora está rápido e atualizado.

a chave reserva de meu carro também acabou a bateria ao eu precisar usá-la.Mas mesmo assim abri o veiculo com a chave metalica e ao enfiar a chave no alojamento do painel central ea é prontamente reconhecida e se consegue dar partida no carro.experimente ao trocar a bateria passar aborracha destes lapis borracha sobre os contatos da mesma para limpa-los.O codigo correto da bateria é CR2032!alguns colocam a CR2025 que cabe mas fica com folga e certamente com mau contato.Nunca precisei recodificar chaves com transponder para ativa-la!

Oi Rogério, Alguém conseguiu te ajudar? Você resolveu o seu problema? Estou com problema parecido, porém a iluminação do volante fica piscando. Abraços, José

Boa tarde Felipe, se o seu carro possui o botão star stop, quando vc apertar ele para desligar vc deverá aperta-lo novamente, sem por o pé no freio, no proprio botao acenderá uma luz laranja, que significa que vc esta ligando a parte eletrica do carro, se vc apertar o botão mais uma vez, sem por o pé no freio, acenderá uma luz azul, significa que vc está ligando todo sistema eletrico do carro, se vc apertar mais uma vez...o carro desligará todo sistema eletrico. espero ter ajudado.

José, pode passar o contato dele? Obrigado

Geralmente o problema é no sensor do pedal de freio que não está dando o contato certo para liberar a partida, e não no interruptor da luz de ré. No You Tube mostram onde fica e como repara-lo, ou seja ,fica acima do pedal do freio e numa emergencia voce pode tirá-lo,lixar e limpar os contatos ou se houver facilidade trocá-lo de uma vez.

verificar se foi realizado algum servico nela cabo terra solto ou mal fixado, qualquer duvida Edcar imports tudo para hyundai peças e serviços 44 99985 4273

Bom dia meu caro, tenho uma Santa Fé 2.7 2010 e estava fazendo a mesma coisa. Resolvi na manutenção do câmbio. Troquei o óleo e apertei um parafuso de um cabo associado ao câmbio. Resolveu...essa folga deixa o sensor do câmbio oscilar nas posições R ou D. E nelas o carro não liga. Se botar na N o carro liga.

Marcelo, não sei se é o mesmo problema, mas minha Santa Fé fica sem força quando engato a ré. Primeiro ela dá um pequeno tranco e depois, andando de ré vai " se arrastando". Quando troco do R pro D ela dá novamente o tranco e fica tudo normal. Alguém já teve esse problema ?

Veja se não é a bobina, na minha ficou sem forçar, tipo funcionando 4 silindro mais aí foi trocado um bobina que estava queimada depois ficou normal. Ou pode ser também o refil dá bomba de combustível que é o motorzinho que dá a pressão do combustível!

Oi José, também tenho esse mesmo defeito, o carro não liga no botão start/stop, você é de São Paulo?