Fiat Fastback: Opinião do Dono

É bom: Carro com potência muito boa!! Estética imponente. Tecnologia que não existe nos concorrentes!

É ruim: Até o momento não tenho pontos negativos.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente carro, vale cada centavo.

É bom: Achei o carro excelente em todos os quesitos, porém achava beberrão no começo. Conforme a km foi aumentando, o carro foi melhorando muito o consumo e hoje faz 9,5 a 10 km/l na cidade e 15 na estrada a 120 km/h. Ambos abastecidos com gasolina. Está excelente pra um 1.0 que anda muito mais que qualquer aspirado 2.0 ou 1.0 turbo de concorrente e ainda com cambio CVT que é uma maravilha! Não tem nada que desabone. Fiquei na dúvida com relação a HR-V Advance mas R$ 40 mil a mais nunca justificaria a compra da HR-V. Tracker, Nivus e T-Cross não comparam em beleza, piorou em acabamento, tecnologia e motor. Sobre boatos de redução do nível de óleo, estou entrando nos 5 mil km e o óleo não abaixou nenhum milímetro. Conheço outras pessoas que tem o carro e também não perceberam nada de errado. Sensor de mudança de faixa, sensor automático de farol alto, frenagem automática para evitar colisão, faróis automáticos full LED em todo o carro, limpadores de para brisa automáticos, painel TFT, rodas esportivas aro 18, pneus Continental premium perfil baixo de alta performance [iguais aos carros importados], sensores dianteiros e traseiros de estacionamento e a câmera de ré/multimídia de 10 polegadas é um capitulo a parte de tamanho, beleza, qualidade e tecnologia x qualquer outra da concorrência. Pela multimídia você comanda tudo. Acústica do som excelente. O carro também se destaca pelo baixo nível de ruído do motor [muito melhor que o da HR-V que invade a cabine em alta rotação].

É ruim: Não encontrei.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Sem dúvidas a melhor opção dos SUVs até R$ 150 mil [diria que até acima disso]. Preferi o conforto do cambio CVT a economia de combustível e por isso não comprei o 1.3 [mesmo sendo apenas R$ 10 mil a mais]. Faça o teste drive e verá que o 1.0 CVT é muito mais prazeroso do que o 1.3 AT6 além de praticamente não sentir a diferença de potencia de 4 kgfm de torque. Nada como um test drive para constatarem tudo isso que descrevi.

É bom: Motor, câmbio, acho bonito, espaçoso, consumo bom e bem equipado. Notei que a vibração do motor de 3 cilindros não incomoda em nada, ao contrário de alguns que testei. O seguro não foi caro e vi em alguns comentários que as peças de reposição não são de valores exorbitantes.

É ruim: Penso que poderiam melhorar a acústica!

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Satisfeito com aquisição. Carro com 10.000 km sem problema nenhum. No geral, ótimo carro!

É bom: Design lindo, equipamentos, altura do solo, espaço do porta-malas.

É ruim: Freio a tambor e motor mais barulhento do que meu antigo carro.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro com design esportivo porém familiar. A minha versão é a de entrada e mesmo assim já é bem completo tendo até break-hold, o que ajuda muito no transito. Fui para comprar o Renegade, mas por questão de design, espaço de porta-malas e acabamento interno, achei o Fastback imbatível. Não me arrependo da compra.

É bom: Beleza sem igual, por onde passa as pessoas param para admirar. Motor com potência impressionante, estabilidade e conforto. Porta-malas imenso, cabe uma casa dentro.

É ruim: Até o momento nenhum detectado.

Problemas: 10.000 km e nenhum defeito. Não baixa óleo como alguns tentam dizer, pneus originais em perfeito estado [pelo perfil tem que manter cheio calibrando sempre, óbvio]. Só alegrias.

Opinião do dono: Meu carro anterior era uma Santa Fé 2018 V6 270 cv. Relutei em me desfazer dela porque é uma nave em todos os sentidos, mas quando um um Fastback vermelho de perto na CSS comecei a mudar de ideia. Primeiro pela beleza do carro, segundo pelo motor potente que já havia testado em Renegade e Compass. Terceiro pelo estilo esportivo. Faltava andar em um. E aí, amigo, quando você acelera essa máquina, os 270 cv da boa e velha Santa Fé já não fazem tanta falta assim. Anda MUITO. E não bebe como um V6. Faço 10 km/l na cidade com tranquilidade. Meu outro carro, um Mobi Trekking, bebe mais.

É bom: O motor 1.0 turbo é um diferencial. Extremamente valente e malcriado para um 3 cilindros. A conversa entre o motor e o câmbio funciona muito bem, dando banho em câmbios AT. A tecnologia embarcada já na versão AUDACE é muito boa. A beleza do carro é algo incomum, chama a atenção de todos por onde passa.

É ruim: Não tenho o que descrever de pontos negativos. O ruído interno que tanto reclamam é compatível com a proposta e a dureza dos pneus é por conta da calibragem econômica de 36 psi. Com 32 psi fica macio, macio.

Problemas: Menos de 300 km rodados, então é cedo para avaliar, mas até agora não apresentou defeito algum.

Opinião do dono: O carro é muito bom, pesquisei muito antes de comprar e estava na dúvida entre o Nissan Versa Exclusive e o C4 Cactus Feel Pack, ambos com motor 1.6 aspirado. O primeiro é baixo demais para as nossas estradas e o segundo tem um porta-malas pequeno para a minha atual necessidade. Fiz test drive nos 2 modelos e quando fui avaliar meu carro usado na FIAT, me decidi pelo Fastback que nem conhecia, mesmo pagando R$ 20 mil a mais e não me arrependo, pois supriu o que faltava nos outros dois.

É bom: Estilo, desempenho. O carro é top.

É ruim: Luz interna poderia ser mais forte.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou com o carro faz 10 meses, até agora nenhum problema. O carro é muito bom, estou muito satisfeito.

É bom: Design e tecnologia, vc não passa despercebido no trânsito. Motor 1.0 forte.

É ruim: Qualidade dos plásticos internos, riscam só de olhar.

Problemas: Tulipa com defeito aos 1.000 km, ficou na concessionária por 1 semana. Foi oferecido veículo durante o período. Defeito corrigido na garantia. Atendimento excelente da concessionária.

Opinião do dono: Carro bonito, confortável, econômico, seguro é barato, garantia de 3 anos, recomendo.

É bom: Carro bonito, confortável, motor excelente e muita tecnologia.

É ruim: Pneu de perfil baixo, transfere muito barulho para dentro do carro em asfalto áspero. Chega a incomodar, a Fiat precisa resolver isso. Tenho um Fiesta 2012 que não faz tanto barulho.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Tirando o desconforto do barulho em asfalto áspero, o carro é excelente. Não me arrependo da compra, na estrada é uma delícia de dirigir.

É bom: Torque excelente.

É ruim: Controle de faixa deixa o carro instável em rodovias e velocidade acima de 80 km/h.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estilo muito bonito. Chama a atenção onde passa.

É bom: Estou gostando muito do carro, boa dirigibilidade e bom desempenho. Carro confortável e com bons equipamentos.

É ruim: Ainda não consegui saber se o carro tem comando de voz para fazer ligação telefônica, e não encontrei nenhum vídeo na Internet que explique se o carro tem essa função.

Problemas: Até agora nenhum!

Opinião do dono: Carro muito bom.

É bom: Carro com design esportivo, que chama a atenção! Muito confortável, com excelente posição de dirigir, motor 1.0 muito esperto que não deixa a desejar. A central multimídia é excelente, muito responsiva, com espelhamento sem fio que traz mais comodidade! Muito econômico na estrada, já cheguei a fazer 16,5 km/l. Suspensão excelente trazendo muito conforto na dirigibilidade. Só elogios até o momento, estou gostando muito do carro!

É ruim: Espaço interno para os passageiros do banco de trás é menor comparado a outras opções da categoria.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Excelente custo-benefício para carros dessa categoria!

É bom: Todos.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro muito bom, indico para quem comprar não vai se arrepender.

É bom: Esta avaliação é um agradecimento a FIAT, o carro é excepcional, pelo preço é imbatível, no mar de quinquilharia chinesa elétrica, esse carro é um apelo a quem realmente gosta de carro! Primeiro, o desempenho dele é totalmente fora da curva, um carro que acelera em menos de 8 segundos por menos de R$ 170 mil NÃO EXISTE no Brasil, o ar que se cria dentro do veiculo é extremamente esportivo e de bom gosto, o escapamento merece um comentário a parte. É surreal que os diretores da Stellantis permitiram a instalação de um escapamento desses, o ronco é LINDÍSSIMO, som de esportivo caro, som de esportivo de verdade! A sonoridade invade a cabine, chega a vibrar. Parte de conforto, tem espaço suficiente para um suv compacto, para uma família com até 2 filhos. O interior escurecido é de extremo bom gosto. Rodas, muito bonitas, a pintura nas caixas de roda foi um acerto maravilhoso que diferencia totalmente a versão Abarth da versão comum, simplesmente não parece o mesmo carro! Tecnologia da mídia é fantástica, muito rápida e responsiva, o GPS embarcado é coisa de carro premium, com transito em tempo real, sem necessidade de plano de celular! Incrível! Fora o aplicado da Fiat que permite ligar o carro a distância e pelo celular!

É ruim: De negativo deixo somente pontos para melhoria, como o sistema ADAS completo com alerta de ponto cego e piloto automático adaptativo, teto solar panorâmico fixo [sem abrir, como nos Peugeot, combina muito mais com esse carro]. Obviamente é preciso entender que esses itens aumentariam o preço do carro em pelo menos R$ 20 mil, elevando o valor para R$ 180 mil o que ainda assim seria justo visto a quantidade de equipamentos que esse carro traz.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Como veículo esportivo consigo recomendar esse carro de olhos fechados, para uma pessoa que apenas deseja um SUV compacto com motor forte sem esportividade ou chamar atenção, a versão Limited By Abarth é recomendada, esse veiculo é para quem GOSTA de carro, quem tem prazer ao dirigir, quem gosta de estacionar o veiculo e sente prazer ao olhar para o mesmo parado no estacionamento. Muito obrigado Fiat/Stellantis por lançar um produto desses no mercado brasileiro, saturado com carros sem carisma, sem graça e agora sem barulho de carro [elétricos]. É um alento ter uma máquina dessas feita com tanto esmero por quem gosta de carros pra quem gosta de carros.

É bom: Carro de excelente desempenho e estabilidade. Design elegante e chamativo. Altura do solo muito confortável.

É ruim: Isolamento acústico muito ruim.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Muito bom carro, pelo custo-beneficio não tem equivalente.

É bom: Visual, posição de dirigir, porta-malas, consumo. Carro que onde passa chama atenção.

É ruim: Os freios traseiros poderiam ser a disco.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro é um excelente custo-benefício. Porta-malas gigante, o modelo 2024 teve uma melhoria no acabamento. O motor 1.0 turbo é na minha opinião o melhor do mercado.

É bom: O motor [surpreendentemente potente], o acabamento, a tecnologia, o tamanho do porta-malas.

É ruim: O acabamento possui muito plástico. O tamanho do tanque [pouco mais que 40 litros].

Problemas: O forro de uma das portas levemente solto [acredito que em razão da instalação da película na concessionária].

Opinião do dono: Estou muito satisfeito. Pesquisei muito os concorrentes e o Fastback venceu em quase todos os quesitos. Recomendo!

É bom: Gostei muito do design, comparei com a Tracker, Montana [nova] e Creta. O Fastback me ofereceu muitos acessórios, que os outros não tinha e não tenho que adaptar aparelho algum para espelhar meu celular, pois tem algumas marcas que alegam falta de peças e empurra mais um aparelho para espelhar o celular.

É ruim: Ainda não encontrei nenhum.

Problemas: Nenhum ate o momento, por enquanto impecável.

Opinião do dono: Na estrada fez 15,5 km/l e cidade 8,5 km/l, com ar ligado direto e na estrada piloto automático, bem satisfeito.

É bom: Motor, design, equipamentos, estabilidade, conforto, porta-malas enorme com amplo acesso. Coube minha TV 43 polegadas deitada.

É ruim: Iluminação de teto péssima. Não dá pra enxergar nada. Ergonomia do banco não encaixou com meu corpo. Já tentei todas as posições e logo minhas costas estão doendo. O banco do Civic me vestia perfeitamente. Tinha de ter como desativar o start-stop definitivamente até o usuário querer ativar, e não toda vez que liga o carro. Odeio esse dispositivo enchendo o saco toda vez que esqueço de desativar. Li o manual e ainda não consegui cadastrar meus contatos para fazer chamadas telefônicas por voz ao dirigir. Manual obscuro nesse quesito. A Fiat tem de ter mais esmero na qualidade do acabamento pois a tampa do porta-luvas irrita com o desalinhamento de série, bem como o canto da tampa do capô e a ponta do bigode.

Problemas: Até agora nada.

Opinião do dono: O conjunto tem bom custo-benefício, mas espera-se que a Fiat ponha freios a disco na traseira e faça as correções dos itens que o povo em geral reclama, como o ACC, airbags de cortina, e submeta o carro aos testes de segurança do Latin Ncap.

É bom: Porta-malas, motor muito forte e muito econômico mesmo usando bastante o botão que deixa o carro muito mais esperto [11,5 km/l na gasolina no percurso misto, estrada não testei ainda]. Mídia, som, painel, freio de mão eletrônico com a opção automática, bancos em couro de boa qualidade, direção muito leve porém progressiva.

É ruim: Alguns encaixes dos para-choques, frisos e do porta-luvas, chega a ser gritante pra um carro de R$ 150 mil.

Problemas: Nada.

Opinião do dono: Super recomendo, em todos os quesitos o carro surpreende.

É bom: Motor, câmbio, porta-malas incrível, design, desempenho.

É ruim: Espaço interno traseiro [não é ruim, mas poderia ser melhor], pneu perfil baixo reduz um pouco o conforto, o carregador por indução não é muito bom.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente carro. Desempenho é muito bom, consumo é bem legal para o tanto que ele entrega. O porta-malas é gigante, pra quem tem filho igual eu, é perfeito. Fora que é um carro muito bonito e chama a atenção. To bem satisfeito até agora.

É bom: Este é modelo de entrada, abaixo do Audace. Mesmo assim ficou com itens que em carros de entrada somem: Freio eletrônico, Hold On, Som de muita qualidade com tela multimídia e android auto sem fio, tudo em LED, rodas de liga leve 17 polegadas, direção elétrica, espelhos elétricos, piloto automático, troca de marchas nas borboletas [paddle shift], banco motorista com regulagem de altura, enfim...surpreendente. Tenho feito fácil 16 km/l na estrada, na gasolina e ainda não amaciado. Adorando o carro mesmo.

É ruim: Sou alto, 1,90 m e creio que o assento é um pouco curto para apoio das pernas. Mas não chega a me incomodar tanto, pois é um banco confortável [diferente de Compass por exemplo que é super duro]. Nada a mais por enquanto.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Na versão Branco, com os detalhes de plástico preto e os cromados em versões mais caras nessa são fumê [o que achei mil vezes mais bonito], juntamente com as rodas em cinza grafite, geram um conjunto super bonito, discreto, e muito atrativo. Recomendo muito!!!

É bom: Tinha uma Tracker LTZ e estava procurando um novo carro, olhei o Creta, o Corolla Cross, mas quando fui olhar os detalhes do Fastback fiquei impressionado. Confesso que tinha uma resistência por carros da FIAT, mas após ver o porta-malas, o estilo do carro e os opcionais decidi tentar e não me arrependo.

É ruim: O logotipo da Fiat no grade dianteira, muito grande e com muito destaque [pintei o meu de preto fosco] Logo tipo traseiro, como é colado com fita dupla face, simplesmente o retirei. Freio traseiro a tambor. Espaço para passageiros no banco traseiro. Teto baixo atrás.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou gostando e acho que fiz a melhor escolha.

É bom: Conforto, itens de série ótimos, tais como o som, alarme, câmera de ré com ótima resolução e afins, freio de mão eletrônico, motor ótimo, porta-malas enorme, econômico, direção leve mas firme nas estradas, design moderno, carro muito atual, projeto novo e equilibrado com LEDs em todo o carro.

É ruim: O apoio de braços poderia ser mais confortável e maior, o espaço interno e apenas ok, poderia ser maior, mesmo que custasse um porta-malas menor, o carro de lado é um pouco estranho com a traseira com uma caída meio estranha.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro é ótimo e vale muito a pena a compra, mesmo na versão de entrada é muito completo, ótimo custo-benefício.

É bom: NA MINHA OPINIAO O CARRO MAIS DIVERTIDO DE DIRIGIR NESTA FAIXA ATE ESSA FAIXA DE PREÇO, SO VAI FICAR MAIS DIVERTIDO DEPOIS DE R$ 220 MIL. FALANDO DE CARRO 0KM.

É ruim: BARULHO DE VENTO DEPENDENDO DA ONDE VEM PODE INCOMODAR ATE A 60 KM/H. FALTA SENSOR DE PONTO CEGO, E CONTROLES DO AR PODERIAM SER MELHORES O GIRO DO BOTAO E MUITO CURTO, E FACILMENTE PULA A VELOCIDADE DESEJADA.

Problemas: TURBINA COM PERDA DE PRESSAO [TROCADA]. BARULHO QUANDO DESLIGA O CARRO E ALGO GIRANDO E RASPANDO METAL COM METAL [ QUEM TEM UM ACONSELHO A IR PARA LUGAR SILENCIOSO COMO GARAGEM DE PREDIO, TALVEZ O SEU TENHA E NEM PERCEBEU] ESSE AINDA NAO RESOLVEU E NAO SABEM ONDE E. BARULHO FORTE DE RONCO DE ROLAMENTO A 3 MIL GIROS DE SEGUNDA OU PRIMEIRA. TAMBEM NAO ACHARAM.

Opinião do dono: CARRO DIVERTIDO PARA QUEM GOSTA DE DIRIGIR.

É bom: Sou proprietário a mais de um mês. Veículo com boas respostas, bom nível de equipamento, boa potência, bom espaço pra porta-malas e, para mim, fico bem acomodado na frente. Até porque não tenho filhos, no entanto o espaço traseiro é reduzido. Espera mais do painel de instrumentos digital, porém, ok. Merecia um botão para desligar o ESP exclusivo.

É ruim: Consumo razoável, muito plástico duro, falta do teto solar e de um som premium.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor custo-benefício da atualidade.

É bom: Melhor SUV da categoria! Carro com excelente desempenho [ 0 a 100 na casa de 9 segundos ], bom acabamento, bons freios , multimídia de fácil manuseio, estabilidade muito boa pela altura do solo, tecla Sport realmente faz diferença, principalmente no delay do acelerador e mais econômico que meu carro anterior[ Nivus]. Gostava do Nivus , mas a Fiat acertou nesse Fastback e, na minha opinião, é mais carro em todos quesitos citados acima.

É ruim: Até agora nenhum, mas ainda pouco rodado. Tomara que continue assim.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Quem estiver na dúvida sobre as qualidades do carro, faça um teste drive que se surpreenderá. Realmente está acima do concorrente , principalmente em desempenho, acabamento, economia e design, embora este último seja subjetivo.

É bom: Veículo muito bonito, tanto por fora quanto por dentro. Chama a atenção por onde passa. Porta-malas bem espaçoso. Motor potente, carro anda muito.

É ruim: Espaço atrás do motorista, no caso que tenho 1,81 m de altura o passageiro que sentar atrás de mim não pode ter a minha altura, não vai ficar confortável, mas pessoas menores cabe tranquilo! Aderência do pneu com o asfalto faz com que o veículo absorva o barulho. No trânsito só dentro da cidade faz uma média de 8 km por litro, esperava um pouco mais. Achei o farol dele fraco, comparando com o outro veículo que tenho que é um Compass.

Problemas: O veículo quando chegou a 9.500 km as vezes perdia potência e a luz de injeção acendia. Na concessionária descobri que isso acontece quando o nível do óleo de motor fica abaixo do nível, daí completei 500 ml e realmente o problema acabou.

Opinião do dono: Estou satisfeito com o veículo, passa confiança. Se tem duvidas, pode ficar tranquilo. Porém o meu só está com 12 mil km.

É bom: Conforto, espaço do porta-malas, econômico, multimidia excelente, estilo, estabilidade, motor potente, excelente posição de dirigir e custo-beneficio.

É ruim: Ruídos internos, tanque com capacidade baixa, farol automático impreciso.

Problemas: Limpador do para-brisa trepidando, ruídos no painel, maçaneta da porta do passageiro com defeito. Todos os defeitos resolvidos pela concessionária.

Opinião do dono: Excelente carro, me surpreendeu o conforto e a economia, excelente custo-beneficio.

É bom: Sem sombra de dúvidas, o maior trunfo desse carro é a estética dele, tecnologia embarcada e porta malas avantajado! Ja tive outros modelos 1.0 turbo mais esse motor e facilmente destacável frente aos demais. O casamento dele com esse câmbio cvt ficou sensacional [e eu nunca gostei de cvt].

É ruim: Acabamento poderia ser melhor, espaço de garrafas dágua deveria ser maior, regulagem do facho do farol poderia ser regulável e sensor que alterna entre luz alta e baixa automaticamente nem sempre é preciso !O tanque de combustível poderia ser maior! Apesar de ser dito que são 47 litros ele já entra na reserva aos 39l consumidos! Deveria ser um tanque de 55 a 60 pra ter uma autonomia ainda melhor.

Problemas: Nenhum - que assim seja sempre.

Opinião do dono: Carro urbano e familiar. Excelente para viagens [o local ideal dele é em estradas de velocidades mais constantes! Na cidade apesar de ser econômico, eu esperava mais! Ja na estrada ele vai bem.