Fórum Chrysler PT Cruiser

O Kit correia dentada é trocado com 70.000 km.

O Problema estava na chave de seta Trocado e resolvido! Gostaria de saber como resolver o travamento em modo de emergência?

Boa tarde estou com o mesmo problema e estou tentando resolver

Boa Noite Amigos , tb estou com o mesmo problema....inclusive estou com o carro na oficia , hoje passamos o aparelho e acusou problema no bloco de solenóides. meu carro estava normal , um dia cheguei em casa...almocei e quando sai o carro entrou em 3 marcha e assim ficou , só entra Ré e terceira e quando desligo o cabo da bateria e ligo novamente ele entra a primeira marcha e na sequencia vai pra terceira e fica.

Por favor me ajudem também estou com o mesmo problema . passo scaner da o codigo P0882. Grato

Boa tarde Pedro você conseguiu resolver o problema ? O que era ? Estou com mesmo problema

Bom dia, tenho um PT Cruiser 2005 mas não estou com esse problema. Esse problema ocorreu com o meu Peugeot 307, ele entrava em 3ª marcha e acendia a luz de manutenção no painel. Para desligar a luz e o carro voltar a funcionar normalmente eu não tirava o cabo da bateria, como medida paliativa, eu girava a chave do contato umas dez vezes só na 1ª fase, sem ligar o carro, fiz isso por orientação do meu mecânico. Fiz isso por pouco tempo até levar o carro para manutenção do câmbio. Esse problema ocorre por causa da caixa de câmbio automática, precisei fazer uma manutenção no câmbio, troca de peças, etc, etc. Sugiro que você leve o seu carro em um mecânico especialista em câmbio automático, pois os dois problemas, do PT e do 307, são bem semelhantes.

O que eu faço? Ao invés de manobrar de frente eu faço a manobra de ré, dá muito certo.

Boa noite , verifique o motor de arranque, ou se por cambio automatico se a posiçao do mesmo esta em P

Boa tarde amigo, por um acaso alguém te respondeu ou vc conseguiu descobrir o defeito? O meu está exatamente igual ao seu. Pode me ajudar? Desde de já agradeço. Anderson

O meu a mesma coisa

Tenho um PT 2006 com este mesmo problema. Pelo visto é um problema crônico e recorrente com o PT. Alguém tem alguma orientação sobre a possível causa de acender a luz da bateria se o alternador e sua correia estão funcionando bem? Alguém tem uma orientação de como consertar isso?

BOA NOITE , A PRESSAO CORRETA E DE 16 LIBRAS

Da S10 serve

Boa tarde, de qual S10 que serve, seria a diesel?

POR ONDE VC ESTA, AUTO PEÇAS pARIS EM BLUMENAL TEM, CASO EU POSSA AJUDAR SOU PROPRIETARIO DE UM TAMBEM 11981573549 MARCELO

QUANDO ELE FERVE O AR CONDICIONADO PARA DE FUNCIONAR ? VERIFIQUE OS RELES DE TEMPERATURA , AQUELE QUE FICA BEM COLADO NA CARCAÇA DA VENTOINHA , ELE DEVE SER DE 40 AMPERES 11981573549. mARCELO

Conseguiu resolver?

BOA NOITE O MEU COMEÇOU A FERVER, ERA O RELE DO AR CONDICIONADO QUE DEVE SER DE 40 AMPERES E O MEU ESTAVA COM UM DE 30 AMPERES

quando, por algum motivo, acusar alta temperatura. O bom é esperar e colocar sempre diretamente no radiador,sendo que no reservatório vai estar com ar.

O meu primeiro cruiser ano 2006/2006 esta sempre fervendo a ventuina não dispara levei no eletricista duas vezes na última vez ele me disse que eu tinha que trocar o fuzil que é de 50 amperes por um de 60 amperes. Vou colocar e ver o resultado.

O problema do meu PT CRUISER é a ventuina nao despara . Oque pode ser ? Alguém sabe me informar o que pode ser ?

Estou comprando um que esta assim, as vezes trava na segunda ou na terceira, e quando acontece isso desliga o carro por uns 10 minutos e liga de novo que volta ao normal, esta assim seu carro? Alguem ja respondeu para auxilia-lo? Pq quero saber o que pode ser

Talvez vcs tenham que trocar o óleo do cambio. Vejam isso.

O meu ficou assim agora. Troquei a cx de fusíveis e continua assim, mas n passei o scanner ainda pra ver se elimina os erros. caso n seja teremos que trocar o bloco solenóide.

Estou também, o meu quando sai na estrada e ele vai passar para 4 , ele reduz bruscamente, e fica piscando,onde indica as marchas

O antigo dono disse que já trocou a caixa de fusível

O meu está com esse problema após uma ida no eletricista. Não foi resolvido, mas no meu caso é possível burlar a leitura do módulo ao virar a chave de uma vez para a posição quem que todas as luzes do painel acendem, ou seja, uma posição antes da partida. Se a chave for virada apenas até o primeiro estágio, o módulo lê o sistema e entende que há erro e trava o cambio na 3 marcha. O segredo é não dar tempo para o módulo perceber o erro do sistema...

Ou vc manda abrir o sistema de partida ou senão colocar um botão de start para caso n ligar girando a chave como eu fiz