Fórum Chrysler PT Cruiser

Ver motor de arranque se faz um cleke pode ser isso, automático, escovas e revisão geral

Veja se o controle de luminosidade na alavanca do pisca não está acionado no máximo

Olá !!!! Tenho um PT Cruiser 2008 e estou necessitando do módulo do BSM , sensor do capô e sensor do ABS das duas rodas dianteiras, onde posso adquirir? Agradeço se puderem me ajudar!!

Bom dia. Tb não entendo criar esse fórum e nunca vi respostas, Isso serviria para ajudar a todos. Tb estou com esse problema. caso eu consiga descobrir eu te passo tb.

conseguiu???

no meu tambem ligava por conta propria peguei o manual e removi o rele que liga o limpador dos farois que no caso o meu nao tem mais o rele tinha e removi funcionou

Amigão, o meu só acontece isso quando abastecido com combustível de ma qualidade

Tenho pt ele fica ligado controle de estabilidade quando fica no sol aí eu ando pouco desligo ligo de novo volta funcionar normalmente o seu já aconteceu isso vc pode me ajudar resolver isso ?

bom dia!tambem estou com esse tipo de problema,pode ser ar no sistema.

Sempre que vc mexer no radiador, tem que fazer a sangria para a retirada do ar que em pede a água de circular corretamente pelo de arrefecimento, tbm fica atento com a vedação da tampa, pois a borracha pode estar rasgada. Boa sorte, Abrçs

Fernando blz? Conseguiu resolver o problema? Estou na mesma temperatura não sobe e dá retorno para o reservatório e fica borbulhando..

Amigo o problema é na válvula termost. e tampa do radiador

A tampa do radiador tem que ser original, senão não segura a água, o tubo de água, colocar com silicone de motor, esperar secar e colocar, as mangueiras Veja se alguma rachada, não use presilha nas mangueiras, aquelas que tem rosa , e sim aquelas dos carros modernos, conforme ela expande, ela aperta sozinha, aí não vaza

Fernado, já resolveu?

amigo acho que esse ano não usa resistencia,,usa duas fases de ventilação geralmente para de funcionar a primeira fase por falta de carvão no motor da ventuinha

Prezado, existem dois sites aos quais vc pode recorrer: www.pecasauto.pt e www.rockauto.com (Portugal e USA), se tiver dificuldade de encontrar no mercado nacional.

Olá André conseguiu descobrir um amigo proprietário me disse q o cambio só entra em quarta a partir de 60Km , poderia postar a solução no email. aldairroberto2@gmail.com Grato.

Mecanico informou ser problema no módulo do câmbio que parece ser o mesmo da injeção. Estou com dificuldades de mão de obra aqui.

Bom Dia André, O meu Pt Cruiser está com o mesmo problema. Quando o cofre do motor esquenta ou em um dia muito quente o câmbio trava em terceira,a luz da bateria e da injeção ficam acesas.. Você conseguiu solucionar seu problema? Obrigado desde já! winevitor@gmail.com

Boa tarde estou com o mesmo problema e estou tentando resolver

Boa Noite Amigos , tb estou com o mesmo problema....inclusive estou com o carro na oficia , hoje passamos o aparelho e acusou problema no bloco de solenóides. meu carro estava normal , um dia cheguei em casa...almocei e quando sai o carro entrou em 3 marcha e assim ficou , só entra Ré e terceira e quando desligo o cabo da bateria e ligo novamente ele entra a primeira marcha e na sequencia vai pra terceira e fica.

Por favor me ajudem também estou com o mesmo problema . passo scaner da o codigo P0882. Grato

Boa tarde Pedro você conseguiu resolver o problema ? O que era ? Estou com mesmo problema

Bom dia, tenho um PT Cruiser 2005 mas não estou com esse problema. Esse problema ocorreu com o meu Peugeot 307, ele entrava em 3ª marcha e acendia a luz de manutenção no painel. Para desligar a luz e o carro voltar a funcionar normalmente eu não tirava o cabo da bateria, como medida paliativa, eu girava a chave do contato umas dez vezes só na 1ª fase, sem ligar o carro, fiz isso por orientação do meu mecânico. Fiz isso por pouco tempo até levar o carro para manutenção do câmbio. Esse problema ocorre por causa da caixa de câmbio automática, precisei fazer uma manutenção no câmbio, troca de peças, etc, etc. Sugiro que você leve o seu carro em um mecânico especialista em câmbio automático, pois os dois problemas, do PT e do 307, são bem semelhantes.

BOA NOITE O MEU COMEÇOU A FERVER, ERA O RELE DO AR CONDICIONADO QUE DEVE SER DE 40 AMPERES E O MEU ESTAVA COM UM DE 30 AMPERES

quando, por algum motivo, acusar alta temperatura. O bom é esperar e colocar sempre diretamente no radiador,sendo que no reservatório vai estar com ar.

O meu primeiro cruiser ano 2006/2006 esta sempre fervendo a ventuina não dispara levei no eletricista duas vezes na última vez ele me disse que eu tinha que trocar o fuzil que é de 50 amperes por um de 60 amperes. Vou colocar e ver o resultado.

O problema do meu PT CRUISER é a ventuina nao despara . Oque pode ser ? Alguém sabe me informar o que pode ser ?

Estou comprando um que esta assim, as vezes trava na segunda ou na terceira, e quando acontece isso desliga o carro por uns 10 minutos e liga de novo que volta ao normal, esta assim seu carro? Alguem ja respondeu para auxilia-lo? Pq quero saber o que pode ser

Talvez vcs tenham que trocar o óleo do cambio. Vejam isso.

O meu ficou assim agora. Troquei a cx de fusíveis e continua assim, mas n passei o scanner ainda pra ver se elimina os erros. caso n seja teremos que trocar o bloco solenóide.

Estou também, o meu quando sai na estrada e ele vai passar para 4 , ele reduz bruscamente, e fica piscando,onde indica as marchas

O antigo dono disse que já trocou a caixa de fusível

O meu está com esse problema após uma ida no eletricista. Não foi resolvido, mas no meu caso é possível burlar a leitura do módulo ao virar a chave de uma vez para a posição quem que todas as luzes do painel acendem, ou seja, uma posição antes da partida. Se a chave for virada apenas até o primeiro estágio, o módulo lê o sistema e entende que há erro e trava o cambio na 3 marcha. O segredo é não dar tempo para o módulo perceber o erro do sistema...

Na minha região não encontra só acho no mercado livre.