Estou com um Sonic 2014, apresentar o seguinte problema quando coloco o câmbio no modo manual na no painel já fica mostrando 3, porém ao andar é como se estivesse no D pois engata as marcha normal como estivesse no D, alguém já viu isso
Pessoal, meu sonic está apresentando problemas no cambio, mas após uns 30 minutos de funcionamento;começa a trocar a marcha aleatoriamente, coloquei no manual e ela aciona a embreagem e volta a primeira marcha. e o ar condicionado desliga sozinho nestas condições, está aparecendo o erro 89, porém a válvula termostática está OK. Algum mecânico TOP para ser indicado aqui no RJ, para investigar a parte eletrônica?
Pessoal! Alguém já viu uma situação onde o carro parado no trânsito e semáforo com o câmbio em D o carro da uns solavancos somo se quisesse sair andando? Meu Sonic é 2014 e está com 111.000km.
Olá bom dia!
Renato o meu é um 2012/2013 mexicano ; comprei recentemente com 80 mil km
Troquei o óleo e resolveu os trancos quando ele está parado. Outra coisa que percebi é a forma de freiar. Pisar muito leve na hora do stop, aumentava a incidência de trancos.
Após a troca não sinto mais nada.
Olá Victor!
No meu caso somente com carro parado e ocorre aleatório quando fico no transito parado no semáforo. Notei que o velocímetro varia do O para 1 quando ocorre isso. Está parecendo alguma variação da central onde o carro entende que deve andar.
Ola..
O Meu acontece com o motor frio, nos primeiro quarteirão e abastecido com etanol... depois que o motor esquenta não aparece.
A Solução tem sido andar com Gasolina... daí vai normal...
Ja Bicos Injetores... Troquei Oleo do Cambio...
O meu Sonic funciona bem se desligar/desplugar as duas solenoides do variador dos comandos de válvulas. Se ligar qualquer dos dois o carro depois que esquenta fica uma porcaria. Outra coisa é que no calor quando ando com o ar ligado direto o carro fica muito bom, porém se esquenta sem o ar ligado......começa a morrer no semáforo ou quando reduz a velocidade para parar. Não sei que pode ser isso.
José. Muito cuidado pois são as solenóides que lubrificam as polias variáveis. O ideal é retira-las pra ver se estão com as telas de proteção, e fazer a limpeza caso estejam obstruídas.
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